Suzuki Liana Hűtőfolyadék Csere Menete és Fontossága: Részletes Útmutató
A négyütemű belsőégésű motorok általában folyadékhűtést használnak a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásához. A fagyálló hűtőfolyadék vagy más néven hűtővíz segít elvezetni a motorhőt és megóvja az alkatrészeket az esetleges hőkártól. Ezzel valószínűleg minden autótulaj tisztában van, és évente el is végzik a hűtőfolyadék szintjének az ellenőrzését, valamint szükség szerint után is töltik, ha az nem éri el a kívánt szintet.
Cikkünkben bemutatjuk a legfontosabb tudnivalókat a fagyálló hűtőfolyadék cseréje, összetétele, utántöltése és típusai kapcsán! Olvassa el cikkünket és ismerje meg a legfontosabb tudnivalókat a fagyálló hűtőfolyadék cseréje, összetétele, utántöltése és típusai kapcsán!
Mi a fagyálló hűtőfolyadék szerepe az autó működésében?
A motor üzemhőmérséklete elérheti akár az 1000 °C hőmérsékletet is. Ahhoz, hogy a motort és a kapcsolódó rendszereket megóvják a hőkártól, elengedhetetlen valamilyen hűtési megoldás. Míg a kisebb teljesítményű, kétütemű belsőégésű motorok esetén elegendő a léhűtés, addig a magasabb teljesítmény esetén általában a folyadékhűtést használják. A hűtőfolyadék egy olyan speciális anyag, amely segít a motor hőmérsékletet az elfogadható tartományban tartani, csökkenti a hűtőkör amortizációját és megóvja az érzékeny alkatrészeket a hirtelen hőmérsékletváltozásból keletkező lehetséges kártól. Télen, a mínusz fokokban ezt az autó típusának megfelelő fagyálló hűtőfolyadékkal végezzük el, ez garantálja, hogy az autó még a téli szezonban is használható marad.
A fagyálló hűtőfolyadék összetétele és típusai
A fagyálló hűtőfolyadék összetétele típusonként változhat. A következőkben bemutatjuk a legnépszerűbb hűtővíz fajtákat és a termékekben használt anyagokat:
- Szervetlen hűtőfolyadék: A szervetlen hűtőfolyadék kevésbé korszerű eljárás szerint készül, így csereperiódusa rövidebb és hőelvezető képessége gyengébb. Általában szervetlen savat, foszfátot szilikát tartalmaz. Kárt tehet az alumínium alkatrészekben, így extra körültekintést igényel használata. Vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy kompatibilis autójával a szervetlen hűtőfolyadék.
- Szerves hűtőfolyadék: A szerves hűtőfolyadék magasabb árú, modern hűtővíz. Jelentősen hosszabb csereperiódussal és kedvezőbb hőelvezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Ezek a készítmények szerves savakat tartalmaznak, ilyen lehet például a propilén-glikol.
- Hibrid hűtőfolyadék: Szerves- és szervetlen anyagok keveréke, amely használható alumínium alkatrészekkel is.
Miért fontos, hogy a hűtőfolyadék fagyálló legyen?
A víz térfogata megnő, amikor megfagy. Amennyiben a hűtőfolyadék nem tartalmaz speciális fagyást akadályozó adalékanyagokat, akkor a fagypontalatti halmazállapot változáskor kárt tehet a motorban. Ahhoz, hogy megakadályozzuk a fagyás következtében beálló belülről történő szétfeszítést, minden esetben fagyálló hűtőfolyadékot használjunk!
Baleno acélfelni specifikációk
Extra tipp: Az EU tagállamokban forgalmazott hűtőfolyadékok garantáltan működnek akár -35 °C időjárásban is. Azonban, ha extrém időjárási körülmények között közlekedik, érdemes lehet ennél nagyobb fagyállóképességű terméket választani.
Milyen a fagyálló hűtőfolyadék színe?
A fagyálló hűtőfolyadék színe egyebek mellett lehet világoskék, ibolyaszínű, rózsaszín, sárga. Hogy mi a jelentősége a színnek? Nem sok, hiszen a hűtőfolyadék kompatibilitását nem a szín határozza meg. Mint több helyen is olvastam már rég nincs jelentősége a fagyálló színének. Lehet zöld, kék, rózsaszín, stb... a lényeg, hogy alubarát legyen. Fagyáspontját tekintve semmi baja nem volt, ha jól emlékszem valahol -35 és -40 C° környékén volt a fagyáspontja, ám a színe valahogy aggodalomra adott okot. Kissé barnás színe volt, ennek a későbbiekben még jelentősége lesz. A szín helyett támaszkodjon a fagyálló hűtőfolyadékok klasszifikálására kialakított rendszerre, amely megkülönbözteti az alábbi típusokat:
- G11: Az 1996 előtt gyártott járművekhez javasolt használata.
- G12: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 1996 után gyártottak.
- G12++: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 2006 után gyártottak.
- G13: A 2008 után gyártott gépkocsikhoz használható.
Fontos, hogy az autó gépkönyvében szereplő, gyártó által meghatározott hűtőfolyadékot használja. Semmilyen körülmény között ne válasszon inkompatibilis hűtőfolyadékot, mert ez jelentős kárt tehet a motorban. Továbbá, fontos, hogy ne keverje az inkompatibilis hűtővizet az előírásnak megfelelő folyadékhoz.
Mikor esedékes a fagyálló hűtőfolyadék csere?
Akárcsak a motorolaj, a fagyálló hűtőfolyadék is cserére szorul idővel. A használat következtében bomlástermékek jelennek meg a folyadékban, ezek pedig csökkenthetik a hőelvezetési képességet. De vajon mikor esedékes a fagyálló hűtőfolyadék csere? Ez típusonként jelentősen eltérhet. A szakértők azt szokták mondani, hogy a hűtőfolyadékot 2-4 évente vagy minden megtett 60000 kilométer után teljesen le kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb. Minden esetben kövesse a műszaki könyvben szereplő gyártói instrukciókat a csereperiódus meghatározásához. Immáron közel 10 éve, hogy legutóbb hűtőfolyadék csere volt a verdán. Különösebben nem indokolta a cserét semmi az elmúlt évek számán kívül. A multiméteres teszt még jónak minősítette a fagyállót, az állagára, tisztaságára sem volt panaszom. De azért 10 év az csak 10 év.
Ugyanitt találhatjuk meg a folyadék típusát is, melyet az adott modellbe tölteni kell, ugyanis ezerféle különböző színű és fajtájú hűtőfolyadékkal találkozhatunk egy nagyobb bevásárlóközpontba belépve. A színnek önmagában nincs jelentősége, ne ez alapján válasszuk ki tehát a megfelelő folyadékot.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a hűtőfolyadék típusokat és csereperiódusaikat:
| Hűtőfolyadék Típus | Főbb Összetevők | Javasolt Csereperiódus (év) | Javasolt Csereperiódus (km) |
|---|---|---|---|
| Szervetlen | Szervetlen savak, foszfát, szilikát | ~2 | ~50 000 |
| Szerves | Szerves savak (pl. propilén-glikol) | ~4 | ~250 000 |
| Hibrid | Szerves és szervetlen anyagok keveréke | ~4 | ~250 000 |
Hűtőfolyadék csere menete Suzuki Liana esetén
Mivel a csere nem egy 10 perces munka, ha rendesen akarjuk csinálni, ezért javasolt az alábbi lépéseket követni. Ha mégis úgy döntünk, hogy egyedül, otthon állunk neki a hűtőfolyadék cseréjének, a legfontosabb, hogy álló és hideg állapotban lévő motornál tegyük meg ezt. Vízszintes helyre kell állni, kell hozzá egy legalább 5 liter űrtartalmú edény (ebbe fogjuk leereszteni a régi fagyállót), kell még egy szintén legalább 5 de inkább 6 liter űrtartalmú kanna, amiben be tudjuk keverni a friss fagyállót, és kb. ennyi. Illetve ha szeretnénk leellenőrizni a bekevert fagyállót, akkor egy rekfraktométerre, de igazából ha ügyelünk a keverési arányra akkor pl a fent említett koncentrátum esetében valóban igaz lesz az amit a cimkére nyomtattak. A karbantartási utasítás alapján keressük meg a hűtőrendszer töltőnyílását, illetve a leeresztő csonkját is.
- Motor előkészítése és leeresztés: Fagyálló csere előtt be kell indítani az autót, akár furikázhatunk is vele egy kört, a lényeg, hogy kinyisson a termosztát, hogy a teljes hűtőkörből le tudjuk engedni a régi folyadékot. A termosztát akkor nyit ki, ha a hűtőbe menő felső vastag gumicső hirtelen átmelegszik. Szóval megállítunk egy vízszintes helyen, megfelelően rögzítettük az autót álló helyzetben, alárakjuk az edényt, és védőkesztyűben (!!!! mivel a víz forró !!!!) kitekerjük a csapot. A folyamat első lépése, hogy a tartály fedelét, majd a leeresztő csonkot is kinyitjuk, és egy gyűjtőedényt alátartva leeresztjük a régi, elhasználódott folyadékot. De lehet olyan is ami nem vízszintesen áll, hanem függőlegesen, és nincs rajta extra kifolyónyílás, hanem maga a csavar helye a kifolyó, a lényegen nem változtat. Próbáljuk meg nem beleejteni a csavart az edénybe, mert nekem sikerült...
- Kiegyenlítőtartály ürítése és tisztítása: Amíg az összes hűtőfolyadék lefolyik, ki lehet venni a kiegyenlítőtartályt, és abból is ki kell önteni a benne lévő folyadékot. Lehetőleg ne a lefolyóba!!! A kiegyenlítő tartályt egy határozott mozdulattal fölfelé kell kiemelni. Ezt érdemes kimosni, majd úgy visszatenni a helyére.
- Maradék folyadék eltávolítása: Időközben a nagy része a hűtőfolyadéknak már kicsorgott, ekkor még érdemes a vastag gumicsöveket végignyomkodni, hogy a maradék is kijöjjön. Miután legalább fél órát vártunk, és az összes hűtőfolyadék kifolyt a rendszerből, zárjuk el a leeresztő csonkot. Ha minden kijött, akkor a hűtő aljába visszatekerjük a csavart... ésszel, mert csak műanyag.
- Rendszer átmosása (opcionális): Majd felül a hűtősapkánál lehetőleg nem jéghideg ioncserélt vízzel, vékony sugárban öntve feltöltjük a hűtőt. Ez azért fontos, mert ha az átforrósodott motorba hirtelen beleöntenénk a jéghideg vizet akkor az nem biztos, hogy jót tenne az öntvény alkatrészeknek. Nem törvényszerű, de jobb nem kockáztatni. Ha színig töltöttük a hűtőt, akkor a vastag gumicsöveket nyomkodjuk meg, hogy a bennrekedt levegőt kinyomjuk, közben töltsük utána a hűtőt. Ha ez is megvan akkor esetleg a kiegyenlítő tartályba is önthetünk, de mivel most még csak át akarjuk mosni a rendszert ennek nincs akkora jelentősége. Ha feltöltöttük a rendszert, mehet vissza a sapka a helyére, és járassuk a motort. Ha a termosztát kinyitott, akkor várjunk még kb 1 percet, állítjuk le a motort, és eresszük le az öblítővizet is. Ezt addig érdemes ismételni, amíg körülbelül olyan tiszta víz nem jön ki, mint amit beletöltöttünk.
- Új hűtőfolyadék feltöltése és légtelenítés (Suzuki Liana specifikus): A Lianán nincs hűtővíz betöltő tartály! Zárt rendszerű a hűtője, itt nincs kiegyenlítő tartály. A hűtőfolyadékot a hűtőbe töltjük, nem a műanyag tágulási tartályba! Ehhez egyébként minimum 5 liter folyadék szükséges, típustól függően.
A hűtő feltöltésének helyes menete: Hűtősapka le, hűtőfolyadék betöltés a hűtőbe teljesen tele. Motor beinditása alapjáraton (ekkor csökkenni fog a vízszint, mert a vízpumoa forgatása miatt megtelik az egész hűtőrendszer), ezért folyamatosan pótolni kell a hűtővizet, amíg csak fér bele. A folyadékot lassan töltsük be, hogy közben a levegő is eltávozhasson. Amikor már csordulásig van, akkor a hűtősapka mehet vissza. Ekkor állítjuk be a tágulási tartály szintjét a felső jelzésig. Feltöltjük a hűtőt, nyomkodjuk a csöveket, hogy a levegő kijöjjön, közben folyamatosan utántöltjük. Ha ezzel megvagyunk, akkor a tisztára mosott kiegyenlítőtartályt is feltöltjük a maximum jelzésig a bekevert friss fagyállóval, majd visszatesszük csöveit, illetve a hűtősapkát is visszatesszük a hűtőre. Én a hűtő feltöltésekor alaposan átnyomkodtam a csöveket, így csak minimális levegő maradt a rendszerben, nem sokat kellett utántölteni. Járatjuk a motort alapjáraton, a fűtést maximumra és teljes fokozatra állítva. Kb 10-15 perc alatt légteleníti ki magát a rendszer. Figyeljünk rá, hogy a jó erős fűtésünk legyen... Ez jelenti azt, hogy a víz jól forog a rendszerben, nincs benne légbuborék. - Ellenőrzés: Ezt követően néhány napig még érdemes figyelgetni a kiegyenlítő tartályt, és adott esetben max jelzésig utántölteni. Illetve a leeresztő csapot néha megnézni, nem ereszt-e.
Hűtőfolyadék csere Suzuki Wagon R+/Ignis-en - Coolant change on Suzuki Wagon R+/Ignis
Gyakori problémák a hűtőrendszerrel
Neked gond van, levegős a rendszered, azért tűnik el a víz a tágulási tartályból, amikor lehűl... Melegen meg újra van benne, mert kitágul... Már csak azt kell kinyomoznod, hogy hol kerül bele levegő a rendszerbe... Lehet bilincshiba, repedés valamelyik csövön... De szinte biztos, hogy tömítetlen a rendszer. Reggel indításkor előttem indul be egy kis pezsgőfürdő szerű hang, ami aztán el is hallgat. A hűtővíz betöltő tartálya csinált olyat, hogy eltűnt belőle a víz, majd egyszer csak visszajött. A probléma, hogy csak egy robogóm maradt, szóval Dunakeszi közelben kell legyen az autó. Messzire nem tudok elmenni érte. Szinte biztos, hogy levegős a hűtőrendszered. Azt légteleníteni kell, mert a hűtőrendszerben nem lehet levegő... Amikor beindítod azért ad ilyen hangot.
Kb 20-30 kilóméter után a kocsi kinyomja az össze hűtővizet a motortérbe... Alapjáraton viszont órákig elketyeg 90 fokon, egy csepp fogyás nélkül. Motorolaj tiszta, hűtővíz tiszta, nincs fehéres füst. Vízpumpa-termosztát-hűtő lecserélve. Nem jövök rá, hol lehet a gond. Szerelő azt mondta, hogy ez nem hengerfej tömítés hiba.....vagy mégiscsak?????? A motor jobb hátsó oldalán van ez a vízcső, egy visszacsapó szeleppel, ezt érdemes megnézni. A motor hátulján a blokkból megy egy vízcső a fojtószelepházba, a közepén van egy visszacsapó szelep, annak a csonkjait érdemes megnézni, tud érdekes dolgokat produkálni miatta a vízkör. Bár nálam nem jött vissza a víz, de a csövek kő keményre voltak fújódva.
Ha netán túlmelegszik a motor, rá kell adni a fűtést az utastérbe max.ra, ventillátort max.ra, ablakot le, és az elviszi a meleget a motortérből, én olyankor megállok, alapjárat, fűtés, motorháztető kinyit, fűtés max, olyan 2 perc után továbbindulok. Lianánál nem volt túlmelegedésem, anno a Wartburgnál volt. A kék visszajelző addig világít, amíg a motor hőmérséklete nem éri el az üzemi hőfokot. Ha neked soha nem világít a kék lámpa az nagy baj, mert a hőérzékelőd rossz. A kék hőmérő világítva marad ameddig a hűtővíz el nem éri a 60 fokot... Ezután a fény kialszik. A piros hőmérő akkor világít, ha a hűtővíz hőfoka már 105-110 fok fölé ment, ekkor meg kell állni azonnal, mert a motor károsodhat. Ez elvileg nem fordulhat elő csak extrém esetben (pl hengerfej hibánál, ha kevés a víz).
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
DIY vagy Szakember?
Elvégezhető a fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése akár otthon is? A fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése egyszerű feladatnak tűnhet, azonban könnyen elrontható. A leggyakoribb hibák közé tartozik: inkompatibilis fagyálló hűtőfolyadék használata, műszaki hibák figyelmen kívül hagyása, túl sok vagy túl kevés hűtővíz használata. Javasoljuk, hogy bízza profi szakemberekre a fagyálló hűtőfolyadék cseréjét, akik garantáltan szakszerűen járnak el. Ezzel megóvhatja autóját a banális okból bekövetkező, azonban súlyos anyagi terhekkel járó motorhibától.
Bízza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizhálózatában dolgozó profi autószerelőkre a hűtőfolyadék feltöltését. Ehhez nincs más dolga, mint az online foglalási rendszerünkben kiválasztani az igényeinek megfelelő szervizállomást, időpontot és megadni a foglalási adatokat. Aktuális árainkat itt tekintheti meg. Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!