Ford Mondeo és más autók futómű szilent hibái és cseréje: Részletes útmutató
Bevezetés: A Futómű Szilentek Jelentősége
A futómű szilent hiba komoly problémákat okozhat az autó viselkedésében, kényelmében és biztonságában is. Bár a szilentblokkok apró, gumiból és fémből álló alkatrészek, jelentőségük messze túlmutat méretükön. Ezek a komponensek felelősek azért, hogy az autó futóműve rugalmasan kapcsolódjon a karosszériához, elnyeljék a rezgéseket, valamint csökkentsék a menetzajokat és az úthibákból eredő ütődéseket. Ha ezek a szilentek elhasználódnak vagy sérülnek, az az autó irányíthatóságára és utazási komfortjára is negatív hatással lesz. A következő cikkben részletesen bemutatjuk, mi is az a futómű szilent, hogyan ismerhetők fel a hibák, milyen következményekkel jár a meghibásodásuk, és hogyan orvosolhatók a problémák, különös tekintettel a Ford Mondeo modellek bölcső szilentjeire.
Mi az a Futómű Szilent és Mire Szolgál?
A futómű szilent, más néven szilentblokk vagy gumibak, a futómű és a karosszéria között helyezkedik el, és elsődleges célja, hogy rugalmas kapcsolatot biztosítson a felfüggesztés különböző elemei között. Ezek az alkatrészek többnyire gumi és fém kombinációjából készülnek, hogy egyszerre legyenek tartósak és elnyelő képességűek. A gumi rész feladata, hogy csillapítsa a rezgéseket és ütődéseket, míg a fém részek a megfelelő rögzítést biztosítják.
A szilentek feladata röviden annyi, hogy feszességet biztosítsanak a lengőkaroknak, ebből következően pedig a futóműnek. A szilentek gumi vagy műanyag perselyek segítségével végzik munkájukat, azaz a futómű egymáshoz viszonyítva elmozduló fémelemeit: a váznyúlványt és stabilizátorrudat, a lengéscsillapítót és fixálópontját, illetve a lengőkart és segédkeretet. Ezzel elkerülhető, hogy a két fém elem egymáson forogjon, ezáltal koptassák egymást, csörgő zajt okozzanak.
A lengőkar szilent tulajdonképp egy vulkanizált gumialkatrész, ami a futómű mozgását segíti, és fém-gumi, bizonyos esetekben fém-gumi-fém összeállításban gyártják. Utóbbinak fel-le és oldal irányba is kell mozognia a karosszériához képest, határoltan. Az első illetve a hátsó lengőkar szilent anyagát tekintve egy vulkanizált kaucsuk gumi. A lengőkar szilentek keménysége és alapból az anyag befolyásolják azt, milyen vezetési tulajdonságokkal - komfortos vagy sportosabb - rendelkezik egy kocsi.
Egy lengőkarhoz akár három szilent is tartozhat, melyek külön-külön rögzítési módszert igényelnek. Azzal, hogy a lengőkar és a karosszéria közé szilentet szerelünk, rugalmas rögzítést biztosítunk a futóműnek. A szilentek különböző helyeken találhatók az autó futóművében: a lengőkaroknál, a stabpálcáknál, sőt néha a motor vagy váltó felfüggesztésében is. Ezek az alkatrészek hatékonyan járulnak hozzá a jármű csendes és sima futásához. Emellett fontos szerepük van a jármű stabilitásában is, hiszen az irányíthatóság szempontjából kritikus, hogy a futómű elemei ne mozogjanak túlzottan egymáshoz képest.
Bizonyos modellekben a fém-gumi vagy fém-gumi-fém szilentek helyett már egy, precízebb hangolást biztosító konstrukciót alkalmaznak: a hidrós szilentet, melynek hidraulika olaj segíti a munkáját. A legújabb modellekben pedig az alumínium konzolba is építenek szilenteket - ezeknél szerencsére nem a teljes konzolt kell cserélni szükség esetén, elég csak a szilenteket.
A Futómű Szilent Hiba Jelei és Tünetei
A futómű szilent hibáját gyakran nem könnyű azonnal felismerni, mert a tünetek lassan, fokozatosan jelentkeznek. Ha a gumi alkatrész elfárad, kirepedezik, akkor arra bizonyos jelekből lehet következtetni. A lengőkar szilent hiba oka általánosan elmondható, hogy a lengőkar szilent felszakadása, elszakadása, kirepedésében nyilvánul meg! Amennyiben a lengőkarodban a lengőkar szilent elszakadt, kirepedezett akkor az hibás. A menet közben tapasztalható kopogás és a bizonytalan úttartás kanyarodás közben szilenthibára utalhatnak.
Esetünkben épp ez okozza a hibát, ugyanis amint a szilent elhasználódik, kiszárad, megrepedezik, akkor az elmozdulás túl sok lesz. Ilyen tipikus szimptóma a fémes kopogó hang minden egyes hepe-hupánál, aszfalt-egyenetlenségnél, ilyenkor ugyanis már a fém a fémmel érintkezik. Szintén árulkodó jel lehet, ha egyre több kopogó vagy nyöszörgő hang hallható a futómű felől, főként rossz minőségű úton.
Szilenthibára utalhat még a kocsi „mászkálása”, mivel a szilentből kikopik a gumi, így a futómű szabadon (kb. 20-30 millimétert is) elmozdulhat. A mozgás mértéke a szilentből hiányzó gumidarab nagyságától függ. Az első jelek közé tartozik az autó irányíthatóságának romlása, például az, hogy kanyarodáskor vagy fékezéskor "úszik" az autó. A kormányzás bizonytalanná válhat, és egyenes úton haladva is gyakori lehet a kormány folyamatos korrigálása.
Emellett előfordulhat, hogy a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, különösen, ha a futómű geometria már nem megfelelő. Esetenként a menetkomfort is csökken, az utastérben érezhető rázkódás vagy rezgés formájában. Ezek a tünetek fokozatosan egyre erősebbé válhatnak, ahogy a szilent állapota romlik. Komolyabb esetekben a futómű elemei akár egymáshoz is súrlódhatnak, ami további károkat okozhat. A lengőkar szilent hibát általában az ügyfél két féle panasszal szokta jellemezni és leírni.
Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz
5 ok, amiért kopogó hangot ad az autód
A Szilentek Elhasználódásának Okai
A szilentblokkok anyaga természetes öregedésen megy keresztül, ami hosszabb használat után elkerülhetetlen. A gumi idővel elveszíti rugalmasságát, megkeményedik vagy megrepedezik, főként ha gyakran extrém hőmérsékleteknek vagy vegyszereknek van kitéve. A sózott utak, olajfoltok, üzemanyag és egyéb vegyi anyagok is károsíthatják az anyagot.
Emellett a vezetési stílus is befolyásolja az élettartamukat: a rossz minőségű utakon való gyakori közlekedés, a padkákra való felhajtás, illetve a túlterhelt jármű fokozott igénybevételt jelent. A sportosabb vezetés, hirtelen fékezések, éles kanyarok is növelik a szilentek kopását. A futómű egyes elemei közötti mechanikai terhelések is okozhatnak előrehaladott károsodást, különösen, ha a szilent már egyébként is elöregedett. Fontos megjegyezni, hogy nem csak a kor, hanem a környezeti és használati körülmények együttesen határozzák meg az alkatrész élettartamát.
A Hiba Diagnosztizálása
Ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, javasolt a bölcső szilentek állapotának ellenőrzése egy szakemberrel. A futómű szilent hiba pontos megállapításához célszerű szakember segítségét kérni, mert a tünetek más hibákkal is összetéveszthetők.
Egy tapasztalt autószerelő emelőre teszi az autót, és különböző irányokból mozgatva vizsgálja meg a futómű elemeit. A kilazult, kiszakadt vagy elmozdult szilentblokkok szabad szemmel is felismerhetők lehetnek. Emellett speciális eszközökkel rezgésteszt vagy vizuális ellenőrzés is végezhető, hogy pontosan meghatározzák a hiba helyét. Egyes szervizek ultrahangos vagy kamerás vizsgálatot is alkalmaznak a nehezen hozzáférhető helyeken lévő szilentek ellenőrzésére.
Lengőkar szilent hiba vizsgálata: Lengőkar szilent hiba gyanú esetén az autót mindenképpen fel kell emelni és a futóművet meg kell vizsgálni. Amennyiben van a szervizben rázópad akkor az is sokat tud segíteni a lengőkar szilent hiba feltárásában. Fontos, hogy ne csak a hibás elemet cseréljük ki, hanem ellenőrizzük a többi szilent állapotát is, hiszen általában egyszerre kopnak. Egy alapos állapotfelmérés része kell legyen a futómű teljes vizsgálata is, beleértve a gömbfejeket, lengéscsillapítókat és csapágyakat.
Futómű Szilent Csere: Lehetőségek és Folyamat
Ilyen esetekben sajnos csak a csere jelenthet megoldást, ami a mai modern konstrukcióban elég drága lehet, mivel sokszor csak lengőkarral együtt lehet őket cserélni. A szilent hibájának javítása általában az érintett alkatrész cseréjével történik, hiszen a gumielemek nem javíthatók, csak újra cserélhetők. A csere nem mindig egyszerű, mivel a szilentek gyakran préselve vannak a helyükre, így speciális szerszám szükséges a ki- és bepréseléshez. Egyes autótípusoknál a szilent külön is cserélhető, más esetekben csak a teljes lengőkarral együtt vásárolható meg.
Az utángyártott szilentpiacon is remek, minőségi konstrukciók közül válogathatunk, ilyenek a Febi, TRW, Lemförder, Ruville, de akár a Delphi szilentjei is - a teljesség igénye nélkül. A lengőkar szilent cseréhez a lengőkart előszőr is ki kell szerelni kompletten. Ha ez megvan akkor a rossz szilentet ki kell préselni a helyéről és az újat pedig be. Viszont az életben ez nem ilyen egyszerű. Először is ismerni kell a lengőkar felépítését és anyagát: acél, alu vagy valami ötvözett. Amennyiben alu vagy alu ötvözet a lengőkar akkor a szilent cserét el kell felejteni mert könnyűfémbe nem szabad préselni. A lengőkar áll magából a testből amihez csatlakozik általában 1-2 lengőkar szilent, ezt hívjuk lengőkar első szilentnek vagy hátsó szilentnek.
Ford Mondeo és hasonló modellek Bölcső Szilent Cseréje (OEM módszer)
A Ford Mondeo (például 2007-2016 közötti modellek), S-MAX és Galaxy modellek összetett hátsó felfüggesztésében a leggyakrabban elhasználódó elem a hosszlengőkart a karosszériához csatlakoztató gumi/fém alkatrész, más néven szilentblokk. Ez az alkatrész a lengőkarban kialakított helyére préseléssel van beépítve, így onnan történő eltávolításának legkönnyebb módja a kipréselés. A Ford kifejlesztett a szilentblokk cseréjéhez egy célszerszámot, aminek segítségével kevés megbontással szakszerűen ki- és be lehet préselni az alkatrészt.
A célszerszám így néz ki:
A kipréselés során a szerszám így helyezkedik el:
Az új alkatrész szintén préseléssel építhető be. A helyes működését és a hosszú élettartamot viszont csak a megfelelő pozícióban történő beépítés szavatolja!
5 ok, amiért kopogó hangot ad az autód
Alternatív, költséghatékony (poliuretán) szilent csere Ford Mondeo Mk1 modellekhez
Az utángyártott módszerek, mint például a poliuretán szilentek beépítése, népszerű megoldást jelenthetnek, különösen a régebbi modellek, így a Ford Mondeo Mk1 esetében. Az alábbiakban egy ilyen folyamatot mutatunk be, amely a Powerflex megoldásán alapul, és tudtunkkal kizárólag 4 és 5 ajtós autóknál alkalmazható (kombinál nem).
- A jármű előkészítése: A járművet emelőre helyezik, és eltávolítják a kerekeket.
- A bölcső alátámasztása: Egy emelővel rendesen alá kell támasztani a bölcsőt az adott oldalon, hogy tudjuk süllyeszteni és emelni.
- Csavarok meglazítása: Az ellenkező oldalon meg kell lazítani a bölcső első és hátsó felfogató csavarjait 4 fordulattal, és a szerelendő oldalon el kell távolítani őket.
- Szilent magjának kipréselése: Ezután leengedjük a szerelendő oldalt annyira, hogy a bölcső és a karosszéria közé be lehessen tenni egy nagy vastag talpas anyát, ami pont ráillik a szilent belső fém részére (talpas részével felfelé). Elkezdjük emelni a bölcsőt az emelővel, az anya pedig kitolja a szilent belét. Szépen kipottyan.
- Persely tisztítása: Ezután kúpos köszörűkővel illetve kicsi drótkoronggal kitisztítjuk a persely belsejét.
- Új szilent beépítése: Bekentem a szilentet a zsírral (vagy nem tudom mi, olyan volt mint amit gumiszerelésnél szoktak használni) amit adtak hozzá és ismét az emelő segítségével bepréselem a bölcsőbe addig még a felső perebe át nem bukik a lyukon. Az előbb használt talpas anyával tartottam hézagot a kasztni és bölcső között.
- Rögzítés és meghúzás: Ezután leeresztjük az emelőt, beletoljuk a középső fém rudat és már mehet is fel a csavar meg alátét vissza. Mindkét alátétet érdemes használni, mert amit adnak hozzá, az hurka volt. Nem elfelejteni nyomatékra húzni, asszem 120 Nm.
- Befejezés: Mind a 4 oldalt meg kell így csinálni és már kész is.
Így néz ki a végén:
Ezután elmentem és csináltattam futómű beállítást. Ennyi. Örül a lopakodó csendes autónak.
Fontos tudnivalók a cseréhez
- A bölcső szilentek cseréjekor érdemes minőségi alkatrészeket választani, hogy a csere tartós megoldást jelentsen.
- A futómű beállítása elengedhetetlen a csere után, különben a gumiabroncsok gyorsan és egyenetlenül kophatnak.
- Amennyiben nem rendelkezik megfelelő szerszámokkal és tapasztalattal, bízza a cserét szakemberre.
Költségek és Megtérülés
A szilent csere anyagi vonzata nagymértékben függ attól, hogy melyik megoldást választjuk: csak a szilentet cseréljük-e, vagy a teljes lengőkart. Az anyagköltség típustól függően változik: egy egyszerű szilent ára 3-5 ezer forint is lehet, míg egy teljes lengőkar több tízezer forintba is kerülhet. A munkadíj szintén változó, de általában 10-25 ezer forint közé tehető alkatrészenként. Célszerű a szilent cseréjét követően futómű-beállítást is végeztetni, mivel a geometria elállítódhat a javítás során. Ez további 10-15 ezer forintos tétel lehet, de elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. A prémium anyagból készült, hosszabb élettartamú szilentek drágábbak, de hosszú távon megtérülhet a befektetés.
Lengőkar szilet csere költséghatékonyan: Kezdjünk el számolni és kijön a végeredmény. Előszőr is egy lengőkar szilent 4-5 ezer Ft, ebből kell úgy kettő, továbbá van még egy talpas is amit ki kellene cserélni, ha már ki van szerelve a lengőkar. Ez legyen mondjuk 6 ezer Ft. És akkor jön a munkadíj lengőkar ki-be szerelés mondjuk 1-1 óra vagy is 30.000 Ft (15.000 Ft/óra). És akkor itt jön a fekete leves. A Szilent ki be préselése is lehet 1-2 óra. Tehát ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere.
| Tétel | Szilent csere (egy lengőkarhoz) | Komplett lengőkar csere (egy oldal) |
|---|---|---|
| Szilent(ek) ára (pl. 2 db) | 8 000 - 10 000 Ft | - (a lengőkar része) |
| Talpas ára (ha külön cserélendő) | 6 000 Ft | - (a lengőkar része) |
| Komplett lengőkar ára | - | 20 000 - 50 000+ Ft |
| Lengőkar ki/be szerelés (munkadíj, kb. 1-2 óra) | 15 000 - 30 000 Ft | 15 000 - 30 000 Ft |
| Szilent ki/be préselés (munkadíj, kb. 1-2 óra) | 15 000 - 30 000 Ft | - (ha komplett lengőkart cserélünk) |
| Futómű beállítás | 10 000 - 15 000 Ft | 10 000 - 15 000 Ft |
| Összesen (becsült) | 49 000 - 85 000 Ft | 45 000 - 95 000+ Ft |
| Megjegyzés: Az árak nagyban függhetnek az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a szerviz díjaitól. Komplett lengőkar cseréje esetén a szilent préselés munkadíja elmarad, de a teljes lengőkar ára magasabb lehet. | ||
A Hiba Elhanyagolásának Következményei
A futómű szilent hiba hosszú távon komoly károkat okozhat az autó más alkatrészeiben is, ha nem foglalkozunk vele időben. A lazán mozgó futóműelemek megnövelik a terhelést a lengéscsillapítókon, gömbfejeken és csapágyakon, ami azok idő előtti kopásához vezethet. Emellett a menetkomfort jelentősen csökkenhet, hiszen az utastérbe egyre több rázkódás, zörej és rezgés jut be. A pontatlan kormányzás miatt megnőhet a balesetveszély, különösen nagy sebességnél vagy kanyarodás közben.
A gumik egyenetlen kopása nemcsak drágábbá teszi az üzemeltetést, de csökkenti a tapadást és a féktávolságot is. A szilent hiba figyelmen kívül hagyása tehát nemcsak kényelmetlen, hanem veszélyes is lehet. A műszaki vizsgán is problémát okozhat, hiszen a hibás szilent a futómű hibájának minősül, és elutasíthatják a vizsgát. Ráadásul, ha a hiba miatt más alkatrészek is sérülnek, a javítás költsége sokszorosa lehet az eredeti hiba költségének.
Megelőzés és Karbantartás
A futómű szilentek állapotát legalább évente, vagy minden 20-30 ezer kilométer megtétele után érdemes ellenőrizni. A legideálisabb, ha ezt az olajcseréhez kapcsolódó szerviz alkalmával is elvégzik, amikor úgyis emelőre kerül az autó. Ha az autóval gyakran járunk rossz minőségű utakon, hegyi szerpentineken vagy gyakori a nagy terhelés, a szilentek gyorsabban elhasználódnak. Éppen ezért érdemes gyakrabban szemügyre venni őket. Ha valaki a gumiabroncs kopását vagy a futómű hangját gyanúsnak találja, ne várjon a következő szervizig.
Egy-egy szilent állapotát otthoni ellenőrzésre is meg lehet próbálni, de a pontos diagnózis mindig szerelő dolga. Egy teljes futómű átvizsgálás általában 20-30 perces munka, de nagyban hozzájárul a biztonságos közlekedéshez. A megelőzés mindig olcsóbb, mint a javítás - különösen akkor, ha elkerülhető vele egy komolyabb baleset. Ha szeretnénk, hogy a futómű szilentek sokáig jó állapotban maradjanak, érdemes néhány tanácsot megfogadni.
- Először is, kerüljük a nagy sebességű kátyúba hajtást vagy a járdaszegélyre történő felhajtást. Ezek az ütések jelentős stressznek teszik ki a futómű minden részét, különösen a szilenteket.
- Tartsuk be a gyári ajánlott guminyomást is, mert az alul- vagy túlfújt gumik fokozott terhelést jelentenek a felfüggesztésre.
- Kerüljük az autó túlterhelését is, mert ez az egyik fő oka a szilentek idő előtti kopásának.
- Az agresszív vezetési stílus, hirtelen fékezés vagy gyors kanyarozás szintén csökkenti az élettartamukat.
- Ha lehet, parkoljunk fedett helyen, hogy a gumi alkatrészeket kevésbé érje közvetlen napfény vagy fagypont alatti hőmérséklet.
- Érdemes időnként autómosáskor alulról is lemosni az autót, különösen télen, hogy a sóréteg ne károsítsa a szilenteket.