Suzuki Bontó: Minőségi Alkatrészek és Szerviz Kiemelt Típusismerettel

A Suzuki gépjárművek hosszú élettartamának és megbízható működésének megőrzése érdekében elengedhetetlen a megfelelő minőségű alkatrészek és a szakértő szerviz. Legyen szó Suzuki alkatrész beszerzésről vagy autójavításról, a SuzuGuru megbízható partnere lehet Önnek, szeretett Suzuki autója gondozásában.

Magas Szintű Típusismeret és Szolgáltatások

A SuzuGuru-nál, kiemelt típusismerettel állunk minden Suzuki tulajdonos rendelkezésére. Ez magában foglalja a Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Splash és Suzuki Wagon R típusú autók magas minőségű, de költséghatékony javítását. Szakértelmünk kiterjed a jó minőségű új és használt alkatrészek értékesítésére, valamint Suzuki gépjárművek váltójának felújítására is.

Minőségi Alkatrészek Minden Suzuki Típushoz

Amennyiben Suzuki gépjárművéhez keres alkatrészt, jó helyen jár. Széles kínálatunkban megtalálhatóak bontott, felújított, új, gyári és utángyártott alkatrészek is. Kínálatunkban kizárólag jó minőségű új utángyártott és ellenőrzött állapotú garanciális, gyári használt Suzuki alkatrészek találhatóak, hogy autója mindig a legjobb teljesítményt nyújtsa, lehető legkisebb karbantartási költség mellett.

Nálunk nem kell félni a használt alkatrésztől! Sőt, ha nem oldódik meg a probléma a beépítés után (mégsem az adott alkatrészt kellett volna cserélni), akkor vissza is hozhatja és nem "kötelező" levásárolni! Természetesen az új alkatrészekre is vonatkozik minőségi garancia.

Milyen Suzuki típusokhoz találhatók alkatrészek?

Alkatrészek kaphatóak az alábbi Suzuki típusokhoz:

Baleno acélfelni specifikációk

• Swift
• Ignis
• Vitara
• Grand Vitara
• Wagon R+
• Liana
• Jimny
• Alto
• Splash
• S-Cross
• Baleno
• Samurai
• Swace

Alkatrész kínálat részletesen

Kínálatunkban megtalálhatóak többek között:

• Motorok és motoralkatrészek
• Váltók
• Futómű alkatrészek (lengőkar, gólyaláb, csonkállvány)
• Karosszéria elemek
• Hűtősor, vízhűtő, klímahűtő
• Önindítók, generátorok, klímakompresszorok
• Gyújtás alkatrészek (gyújtáskapcsoló, trafó, motorvezérlő)
• Elektronikai alkatrészek
• Fényszórók, lámpák, ködlámpák, hátsó lámpák
• Ajtók, ajtózárak, ablakemelők, kilincsek
• Szélvédőkeretek, üvegek, felnik
• Hidak, difik, féltengelyek, kardánok
• Kuplungok, kettős tömegű lendkerekek
• ABS egységek
• Szervós kormányművek
• Zárhíd
• Visszapillantó tükrök

Váltó és Motor Felújítás Garanciával

Szakmai tapasztalataink a váltók felújításában tesz minket kiemelkedő szakértővé. Az általunk felújított Suzuki váltók minden esetben Garanciával kerülnek átadásra. Felújított váltóink cseréje műhelyünkben megvárható, vagy a felújított Suzuki váltókat postai küldeményként is küldjük vásárlóink igénye szerint.

Vállaljuk továbbá bontott, felújított és új motorok, váltók beszerzését személyautókhoz, kishaszonjárművekhez, haszonjárművekhez és munkagépekhez. Raktárról és külföldi beszerzésre is kínálunk alkatrészeket rövid időn belül.

Általános Suzuki Javítás

Nemcsak alkatrészeket kínálunk, hanem teljes körű szervizt biztosítunk kiemelt Suzuki gépjármű típusismerettel, hogy az Ön autója mindig a legjobb naprakész állapotban legyen.

Bontott Alkatrészek Előnyei és Beszerzése

A bontott alkatrészek kiváló alternatívát jelenthetnek, ha költséghatékony megoldást keresünk. A gyári bontott alkatrészek minősége megegyezik az új alkatrészekével, viszont áruk kedvezőbb.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Autóbontónk 2010-ben kezdte meg működését Óbudán. Régi és új ügyfeleinket egyre nagyobb raktárkészletről tudjuk kiszolgálni. A növekvő bontott alkatrész iránti igényt látva idén még több partnertől szereztünk be megbízható minőségű bontott alkatrészeket. Talán nem túlzás, hogy ez a Suzuki bontó Budapest egyik legnagyobb Suzuki alkatrészeket kínáló üzlete lett. Suzuki bontó III.

Folyamatosan bővülő és frissülő készletünkről érdeklődjön telefonon. Az alkatrészek beszerzési ideje általában 1-7 nap.

Példák a kínálatból:

• Suzuki Wagon R+ (2003) 1.0i 993ccm 39kw G10A használt bontott autóalkatrészek eladók.
• Suzuki Swift II. 1989-től -1995-ig gyári bontott gyújtás kapcsoló eladó.
• SUZUKI VITARA III 1.6 DIESEL 2015-. Bontott GYÁRI alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával.
• Suzuki Swift 2. bontott alkatrészei eladók. Gyújtás, motorvezérlő, injektor, trafó. 2002-es évjárat.
• SUZUKI SWACE 2020-. Az alkatrész mind GYÁRI használt/bontott, beépítési garanciával.
• Suzuki Grand Vitara 2, 0 HDi 2000-től 2005-ig gyári bontott 4x4 manuális sebességváltó eladó.

Természetesen igény szerint új alkatrészt is vásárolhat nálunk, a megszokott jó minőségű utángyártott, valamint gyári új cikkeinkből válogatva.

Ugyanitt leadható a használt akkumulátor.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Szolgáltatások és Szállítás

További alkatrészekért telefonon érdeklődjön, utánvételes postázás megoldható! A megvásárolt autóalkatrészeket igény szerint házhoz is tudjuk szállítani az ország bármely területére! Budapest területén belül a 30.000,- Ft feletti vásárlás esetén a megrendelt árut 24 órán belül INGYEN házhozszállítjuk.

Az oldalunkon van azonnali online kérdezésre is lehetőség /Online ügyfélszolgálat /. Ha mobilon nem ér el minket, mindenképp visszahívjuk!

Részletes Típusismeret: A Suzuki Modellek Fejlődése

A "futóteszt" kifejezés a bontott alkatrészek minőségbiztosításában, és a felújított egységek (pl. váltók) funkcionalitásának ellenőrzésében kulcsfontosságú. Ahhoz, hogy egy bontó valóban megbízható alkatrészeket tudjon kínálni, elengedhetetlen a modellek alapos ismerete. Íme néhány kiemelt Suzuki modell, melyekhez alkatrészeket kínálunk, és amelyek fejlődése jól mutatja az autóipari innovációt.

Suzuki Swift: Az "Új Swift" Generációi

Az MK4-es Swift („új Swift”) két év kihagyás után 2005-ben mutatkozott be. Modern, fiatalos formájával egyből az eladási listák élére került. Az autó nagy fejlődésen ment keresztül az előző generációhoz képest. Az alapfelszereltség része minden autóban a 2 első légzsák, az ABS és a szervokormány (magyarországi eladásokra szánt autók).

3 motortípus közül választhatunk: 1,3-as és 1,5-ös benzines (92 és 102 LE), valamint az 1,25-ös DDiS (Fiat dízel motor). A felszereltség is igen pazar szintet érhet el: a maximális szinten (GS) kulcs nélküli indítást, 8 légzsákot és digitális klímát is kapunk. A törésteszten 4*-ot szerző kisautó a szkeptikusokat is meggyőzte: „Ideje másképp gondolni a Suzukira!”

Modellváltozatok:

• MK4 Type 1 - (Új Swift - 2005, 3ajtós)
• (Új Swift - 2005, 5ajtós)

Suzuki Swift Sport (SSS)

A „GTi”-k szerelmesei 2006-tól örülhettek az új sportgépnek. Az SSS (Suzuki Swift Sport) névre keresztelt autó 1,6-os motort kapott, ami 125 LE-t teljesít. Az autó a „sima” verziótól eltérő felfüggesztést, sport futóművet és lengéscsillapítókat, első és hátsó lökhárítókat, hátsó lámpákat és 17-es felniket kapott. A beltérben bőrkormány, alupedálok, sportülések kényeztetik a pilótát. (Swift Sport) (SSS beltér)

Frissítések és Visszahívások

Az első szériát először csak apróságokban módosították, egyedüli látható eleme a külső tükör volt. Változott még a multikormány, a fogyasztásmérő kijelzője, az ajtók reteszelése. 2007-ben megtörtént az első látható modellfrisítés: változtak a lökhárítók, a hátsó lámpák, a beltérben lecserélődtek a kárpit anyagok, a csomagtér dupla fedelet kapott (felszereltségfüggő). (Ráncfelvarrott Swift - Type2)

Sajnos voltak apróbb „malőrök” is az új Swifttel - több esetben történt visszahívás. (Üzemanyag-visszavezető cső, fékfolyadékcső, kézifék, a csomagtér nem megfelelő korrózióvédelme stb.)

A 2010-es Új Swift (MK5)

2010 júniusában mutatták be az új Swiftet (MK5), ami bár első ránézésre csak az előző széria frissített változata, viszont szinte egyik alkatrésze sem egyezik meg az előddel. Az új swift megtartotta az elődből megismert 1.25-ös DDIS motort ami az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normákat is teljesíti, tehát lesz benne részecskeszűrő, ezáltal 124 gramm helyett már mindössze 109 gramm szén-dioxidot enged a levegőbe kilométerenként. Károsanyag kibocsátása 140 g/km-ről 116g/km-re csökkent. Az elődből megismert 1.5-ös benzinmotort törlik a kínálatból, viszont az 1.6-os megmarad a sport változatban, de ez csak 2011-ben fog piacra lépni.

Az alapfelszereltség is bővült, mivel széria a 7 légzsák, az elektromos menetstabilizáló, és a légkondicionáló berendezés. Megnőttek a méretei is, a szélesség 5 mm-t, a hosszúság viszont 90 mm-t nőtt, tengelytávot szintén megnövelték 50 mm-rel, és magasabb is lett az autó 10 mm-rel. Elöl 20, hátul 15 mm-rel bővült a nyomtáv, tehát várhatóan javul az eddig sem rossz kanyarstabilitás is. A csomagtér 201 literes lett, és mind a 4 kereket tárcsafék lassítja.

Suzuki Ignis: A Tűz, ami Előbb Volt Swift

A Wikipedia ismereti szerint 2000 januárjában megjelent a japán piacon a Suzuki Swift. Ezt az elnevezést a világ többi részén már korábban használták a Suzuki Cultusra, Japánban azonban ekkor alkalmazták először. Az orrkiképzése különbözött a YGM-1-től és részben a Suzuki WagonR+ alapjaira épült. A 3,62 méter hosszú, 1,65 méter széles és 1,525 méter magas modellt 1300 köbcentiméter űrtartalmú, 88 lóerős motor hajtotta. Tengelytávja 2360 mm. Csomagtere mindössze 181 literes volt, a háromajtósnak 164. Megvásárolható volt első-, és összkerékhajtással is, csúcssebessége elérte a 160 km/h-t. 2000 őszén már exportálták is, és mivel a Swift név már foglalt volt, Európában az Ignist találták ki a számára. A latin szó jelentése tűz. Egyesek szerint az Ignis több különböző kategória előnyös tulajdonságait ötvözi: az egyterűek praktikusságát, a terepjárók robusztusságát, és a kisautók népautószerűségét.

Kizárólag az első generációnak létezett háromajtós változata. Az első generációból 109 lóerős, 1,5 literes motorral felszerelt Ignis Sport változat is készült. Végsebessége 185 km/h.

2003-tól A Suzuki márkanév alatt futó változatot már nem Japánból importálták Európába, hanem az esztergomi üzemben gyártották. Az Európában gyártott változat nem egyezett az eredeti japánnal, hanem a YGM-1 és a Chevrolet Cruze vonásait örökölte. A Cruze-hoz és egyben az előző Ignishez képest 15 centimétert nőtt az autó hossza a hátsó utas- és csomagtér előnyére, utóbbi alaphelyzetben 236 literes. Kezdetben két motorral volt kapható, a japán Ignis 1,3 literes, 93 lóerősével és a Chevrolet Cruze 1,5 literes, 99 lóerősével. A kínálathoz hamarosan csatlakozott egy 1,25 literes Fiat dízelmotor is, amelynek fogyasztása nem érte el az 5 litert 100 kilométerenként. Utóbbit Opel Astrákban is alkalmazták. Benzinmotoros változatai nem érték el az 1000 kilogrammot. Összkerékhajtású változatát egyes piacokon Subaru Justy G3X néven árusították.

Magyarországon 2003 és 2005 között, amikor a második generációs Swiftet már, a harmadikat még nem gyártották, részben az Ignis vette át a szerepét. 2003-ban és 2004-ben Magyarország piacvezető személyautója volt. Az új Swift megjelenését követően azonban jelentősen visszaesett a népszerűsége. 2007-ben, a Suzuki Splash megjelenésekor hosszabb időre abbahagyták a gyártását.

Suzuki SX4: A Crossover, ami Hódított

A Wikipedia leírása alapján az SX4 bemutatásával a Suzuki továbbvitte a kisterepjárók és szabadidő-autók piacán őrzött hagyományait, melyet korábban az SJ-vel, a Jimnyvel és a Vitarával megalapozott. A Giorgetto Giugiaro által tervezett és a Lianát leváltani hivatott autót Japánban 2005. december 1-jén mutatták be, nemzetközileg pedig a 2006-os genfi autószalonon. Az SX4 név a „Sports X-over 4 all seasons” (sport crossover minden évszakra) kifejezés rövidítése.

Bár a modell eredetileg csak Európában került volna értékesítésre, végül több kontinensre is eljutott, és a legtöbb országban elérhető volt, ahol a Suzuki rendelkezett márkakereskedéssel. Az Európában eladott változatokat a Magyar Suzuki Zrt. gyártotta Esztergomban, emellett Sizuokában, Japánban, Csungkingben, Kínában és Maneszarban, Indiában is készültek első generációs SX4-ek. A sorozatgyártás elindításakor a Magyar Suzuki azt a célt tűzte ki, hogy 60 ezer darabot fog elkészíteni évente, melyek kétharmada Suzuki, a maradék pedig Fiat márkanév (Sedici) alatt kerül majd a piacokra.

A motorkínálat alján egy a Suzuki Swiftből már ismert 1,5 literes benzinmotor kapott helyet. Ezt követte egy változó szelepvezérlésű (VVT) 1,6 literes, 101 lóerős (75 kW) benzines, valamint egy újabb, szintén 1,6 literes VVT, 106 lóerővel (79 kW), melyet a Grand Vitarában is használtak. Az 1,9 és 2,0 literes dízelmotorok a Fiattól származtak.

2007-ben a New York-i Autószalonon bemutatásra került az SX4 Sport nevű szedán karosszériaváltozat, mely Japánban, Indiában és néhány kelet-európai országban, köztük Magyarországon került értékesítésre.

2010-ben megjelent egy új 1,6 literes, dupla vezérműtengelyes és egy 2,0 literes, szintén dupla vezérműtengelyes benzinmotor, valamint egy szintén átdolgozott 2,0 literes DDiS dízel. Az 1,6 literes erőforrás immár megfelelt az Euro 5-ös kibocsátási normáknak és teljesítménye is megnőtt, 107-ről 120 lóerőre. Ugyanebben az évben az autó külseje és beltere is megújult, többek között új hűtőrácsot, hátsólámpákat és műszeregységet kapva. A kocsit innentől kezdve négy tárcsafékkel, hat légzsákkal, ABS-szel, tempomattal és ESP-vel szerelték. A gyártás Japánban 2014 márciusában fejeződött be.

A 2012 szeptemberében rendezett Párizsi Autószalonon a Suzuki bemutatott egy futurisztikus formatervezésű crossover prototípust, S-Cross néven. 2013-ban végül a Suzuki bemutatta a bizonyos elemeiben az S-Cross tanulmányautóra épülő SX4 S-Crosst a Genfi Autószalonon, melyet már valóban az SX4 utódjának szánt. Az új modell szinte minden tekintetben nagyobb lett, mind a hosszát, szélességét, tengelytávját és a súlyát figyelembe véve.

Suzuki Splash: A Városi Kiskocsi

A wikipedia leírása alapján a Suzuki Splash Magyarországon és Indiában gyártott személygépkocsi. Elsőként 2008-ban került forgalomba, átvéve ezzel a Suzuki Wagon R+ helyét. A modellt 2014 végén kivonták az európai piacról, utódja, a Suzuki Celerio 2015 nyarán került forgalomba. 2016-ban az indiai piacról is kivonták az ott Maruti Ritz néven árusított modellt, helyét a Maruti Ignis vette át.

A Suzuki Splash a Suzuki Motor Corporation miniautójaként lett megálmodva, a 2002-ben meghirdetett Európai Reneszánsz program részeként. Ennek következménye, hogy 2006-ban a párizsi autókiállításon bemutatták a prototípust, melyet Project Splash névre kereszteltek. Egy év múlva Frankfurtban már a szériamodellt állították ki, mint a Suzuki Wagon R+ szellemi utódja. A gyártást a 2008-as év első negyedévében, az értékesítést a második negyedéveben kezdték meg. A Suzuki Wagon R+-hoz hasonlóan ezt a típust is megvásárolta az Opel, és Opel Agila néven kezdte forgalmazni, kisebb átalakításokkal a karosszérián.

A Suzuki Splash 2009-ben elnyerte a Magyar Termék Nagydíjat. A Magyar Termék Nagydíj olyan mutatókat jelképez, mint a tudás, az innováció és a minőség.

Összegzés: A Megbízható Partner

Amennyiben suzuki alkatrészre lenne szüksége legyen az bontott-használt, gyári vagy utángyártott keressen minket bizalommal! A SuzuGuru és a kapcsolódó szolgáltatások célja, hogy a 1195 Budapest, Vas Gereben u. 11. szám alatti gépjármű alkatrész üzletben kapható termékek jellemzőit egy helyre csoportosítva bemutassa. Az oldal használatával a látogató tudomásul veszi, hogy nem kereskedelmi célból, csupán informálódásként jár a www.suzucar.hu oldalon. Tevékenységi körünkbe tartozik a Suzuki új-gyári jó minőségű utángyártott és minősített használt alkatrészek árusítása. Árukészletünket igyekszünk folyamatosan bővíteni, növelni. Hetente több alkalommal kapunk suzuki gyári és suzuki utángyártott alkatrészeket. Megabontó: 2045 Törökbálint Mechanikai Művek.

tags: #suzuki #bontó #futóteszt

• Bontott autóalkatrészek Debrecenben
• Futómű stabilitás részletesen
• A SUV és a személyautó abroncsok összehasonlítása
• 1.6 16V Renault motor specifikációk
• Modernizált Mazda 6 multimédia