Suzuki Autó Nagyobb Modellre Csere Lehetőségek
Új autó vásárlásakor egy jó finanszírozási konstrukció segít a mobilitási céljaink megvalósításában. A Suzuki különböző programokat kínál, amelyek megkönnyítik az autóvásárlást és a modellváltást.
Modellekre Bontott Mintajánlatok
Preferencia Program
A Suzuki+ 2025 finanszírozás mellett tekintsd meg Preferencia Programunkat is, amely lehetőséget biztosít arra, hogy párévente új Suzuki modellre válts! Nézd meg, hogyan zajlik a szerződéskötés folyamata és mi történik a futamidő lejárta után!
Az átvétel után nincs is más dolgod, mint a szerződésben meghatározottak szerint fizetni a havi lízingdíjat, valamint élvezni a gondtalan autózást!
Gyakran ismételt kérdések:
- Mi a Preferencia Program lényege?
- Miért érdemes a Suzuki Preferencia programot választani?
- Miért megfelelő választás számomra a Preferencia finanszírozás?
- Magánszemélyként milyen előnnyel jár számomra ez a finanszírozási forma?
Suzuki2025+ Akciós Termék
A Suzuki2025+ Akciós termék fix kamatozású, zárt- és nyíltvégű pénzügyi lízingkonstrukcióban érhető el. A 0%-os THM maximum 1,6 millió Ft hitelösszegig és kizárólagosan 12 hónapos futamidővel zártvégű pénzügyi lízing konstrukcióban érhető el.
Baleno acélfelni specifikációk
A THM meghatározására a fenti finanszírozási feltételek és a hatályos jogszabályok figyelembevételével került sor. A THM meghirdetett mértéke a finanszírozási feltételek változásától függően módosulhat illetve eltérő lehet.
Fix kamatozás következtében a futamidő alatt a havi lízingdíjak összege nem változik. A Lízingbevevőnek kötelező az általa kiválasztott biztosítóval teljes körű casco biztosítást kötnie akként, hogy a biztosítás társbiztosítottja a Merkantil Bank Zrt., mint Lízingbeadó legyen.
A lízingtárgy tulajdonjoga a lízingszerződés szerinti teljes tartozás megfizetése esetén száll át, illetve szállhat át - nyíltvégű pénzügyi lízing finanszírozás esetén - az ügyfélre, vagy az általa kijelölt harmadik személy vevőre.
A Suzuki2025+ Akciós termék finanszírozás további feltételeiről, illetve a felmerülő kockázatokról a Merkantil Bank Zrt. Gépjármű Zártvégű Pénzügyi Lízing Üzletszabályzatából és Gépjármű Nyíltvégű Pénzügyi Lízing Üzletszabályzatából, Hirdetményeiből és az ügyfeleknek szóló Tájékoztatókból tájékozódhat, továbbá ezen dokumentumokból tájékozódhat a tárgybani finanszírozástól eltérő nem akciós finanszírozás feltételeiről is, amelyek megtekinthetők a Merkantil Bank Zrt. honlapján vagy székhelyén.
Az akció feltételei 2025.06.01. - 2025.12.31. között leszerződött lízingkérelmekre érvényesek. Részletes tájékoztatásért forduljon Suzuki Márkakereskedőjéhez, aki mint közvetítő a Merkantil Bank Zrt. finanszírozó képviseletében jár el!
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Reprezentatív példa fix kamatozású zártvégű pénzügyi lízing esetén új Suzuki személygépjárműre Suzuki2025+ Akciós termékkel:
- Futamidő: 60 hónap
- Finanszírozott összeg: 3.000.000,-Ft
- Havi törlesztő részlet: 61.448,-Ft
- THM: 8,76%
- Ügyleti kamat: 8,43%
- Lízingbevevő által fizetendő teljes visszafizetendő összeg: 3 686 880,- Ft, casco biztosítás megkötése és fenntartása mellett.
A Suzuki modellek felszereltségtől és a lítiumion-akkumulátor töltöttségi szintjétől függő üzemanyag-fogyasztása (l/100 km) és CO2-kibocsátása (g/km) vegyes használat, valamint az elektromotor és a benzinmotor kombinált használata mellett, WLTP mérési ciklus alapján:
- Suzuki Vitara: 4,4-7,2 l/100 km, 119-139 g/km
- Suzuki S-CROSS: 4,6-7,3 l/100 km, 121-141 g/km
A kép illusztráció, a tájékoztatás nem teljes körű, a változtatás jogát fenntartjuk.
Biztonsági szempontok
Az autó mérete fontos szempont lehet, különösen a biztonság szempontjából. Egy nagyobb autó egy esetleges ütközés során nagyobb védelmet nyújthat.
A Fronx design-al a Vitara visszavenné a vezetést a toplistán szerintem.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Nagycsaládosok Autóvásárlási Támogatása
Egyre inkább népszerűek a magyar nagycsaládosok körében a nagyobb méretű, 5-6-7 vagy akár 9 üléses egyterűek. A nagycsaládosok kedvezménye révén jelentősen, akár 2,5 millió forinttal olcsóbban juthatunk új, legalább hétszemélyes autóhoz.
A legnépszerűbb hétszemélyes családi autók a rendelet tavalyi életbelépése óta Kormányzati információk szerint a Dacia Lodgy (40 %), a Fiat Doblo / 500L / Talento hármas (15 %), a Skoda Kodiaq (13 %), a Seat Alhambra (8 %), a Renault Escape / Scenic páros (6 %), az Opel Zafira (4 %), a Ford S-Max / Ford Galaxy páros (4 %), a Ford Tourneo Connect / Ford Transit Custom páros (3 %) és a Honda CR-V (3 %) járművek lettek.
A fennmaradó 4 %-on osztozik az összes többi egyterű (Citroën, Hyundai, Kia stb. egyterű modellek). 2020-ban a hétszemélyes változatban még mindig a Ford kínálja a legtöbb autómodellt, de a Renault, a Dacia, a Nissan, és a Citroen is gyárt családi autót.
A családosok a kiválasztott gépkocsi ötven százalékáig, maximum 2,5 millió forint értékig vehetik igénybe a kedvezményt, az adminisztrációs folyamatot a márkakereskedések végzik el.
Az autó vételi áráról számla készül, és azt a szükséges papírokkal együtt küldik el a Magyar Államkincstárnak.
A Dacia Lodgy, a Ford S Max, a Ford Galaxy és a Ford Transit Custom sikermodellekre a vevők átlagosan egy-három hónapot várnak, de a várakozási idő akár öt hónap is lehet.
A támogatási kérelem benyújtására a családoknak 2022. december 31-ig volt lehetőségük.
Csak az új vagy a maximum kétezer kilométert futott, legalább hét állandó ülőhellyel rendelkező autókra adnak támogatást. Ez alól kivételt képeznek a lakóautók.
Fontos tudni, hogy a támogatott, megszerzett autó az adásvételi szerződés vagy a pénzügyi lízingszerződés hatályba lépésének napjától három éven belül nem adható el.
Egy átlagos 7 üléses családi egyterű csomagtere manapság hét üléssel kb.
Nevükből is adódik, hogy ezeknek a járműveknek az elsődleges vásárlói a nagyobb családok, tehát azt itt leszögezhetjük, hogy a biztonság a legfőbb szempont egy ilyen jármű vásárlása esetén.
Itt évjárat szerint bontva megtekinthetjük a legfontosabb értékeket. A biztonság témakörén belül fontos szemügyre vennünk a kiválasztott kocsi csomagterét is. A csomagokat ugyanis mindig úgy kell elhelyezni, hogy egy esetlegesen bekövetkező baleset során ne repülhessenek előre az utastérbe.
Ebből adódóan meg kell vizsgálni, van-e lehetőségünk arra, hogy egy utazás esetén rögzíthessük a csomagjainkat. Ez igen fontos szempont, hiszen egy frontális ütközés esetén egy 30 kg-os keményfedelű bőrönd óriási pusztítást tud végezni az utastérben, az utasok sérülését okozva. Tehát nézzük meg, hogy mi módon tudjuk kihasználni a csomagteret, és lehetőségünk van-e rögzíteni a csomagokat.
Aki nap mint nap kötötte már be a gyermekeit a hátsó ülésen található gyermekülésekbe, az nagyon jól tudja, hogy miről beszélünk. Egy elhúzható ajtó nyílása mindig sokkal hatalmasabb, mint a hagyományosan nyíló ajtóké. Sokkal könnyebb behajolni, betenni vagy kivenni a kicsiket az ülésekbe.
Kisgyermekesek rémálma, amikor a kocsi megállása után, miközben a gyermek még a gyerekülésben ül, fogja és egyszerűen kinyitja a kocsi hátsó ajtaját úgy, hogy az erősen nekicsapódik a mellettünk parkoló autónak, arról nem is beszélve, ha épp elhaladna mellettünk egy másik jármű.
A hátsó tolóajtó megléte tehát ma már alapvető szempont lehet a gyerekes családoknak egy családi egyterű kocsi kiválasztása esetén.
Alapvető szempont, ha leszűkítettük a kört 2-3 megfelelő modellre, hogy ezek közül azt válasszuk, amelyikben a legtöbb biztonsági felszerelést helyezték el. Mit értünk ez alatt, pl. a ködlámpákat, a blokkolásgátlót vagy pl. a légzsákokat. 2020-ban már egy alapmodell is sokkal több extrát tartalmaz, mint 10 évvel ezelőtt.
Manapság egy 7 személyes családi egyterű modellből általában nem hiányzik a klíma sem, ami nagy áldás főleg nyáron, hiszen a nagy méretű üvegfelületeknek köszönhetően kánikulában hamar felforrósodhat az autó belső tere, és ez a kisgyermekeknél hamar végzetes is lehet.
Egy új autó mindig drágább, mint egy használt ez tény. De ne felejtsük el, hogy cserébe ott a garancia, a foltmentes belső és karcolásmentes karosszéria is. Azt azonban ne felejtsük el, teljesen mindegy hogy új vagy használt kocsit vásárolunk, a kis lurkók nem fognak úgy vigyázni a kárpitra, mint egy felnőtt. Tudomásul kell vennünk, hogy ez egy családi autó, ebből a célból vásároltuk, így el kell fogadnunk azt a tényt, hogy nem marad tiszta a kocsink állapota örökkön-örökké.
Az is tény, hogy az egyterű kocsik, jellegükből fakadóan áruszállításra is tökéletesen alkalmasak, így nem fogjuk megúszni, hogy a barátunk, rokonunk, ismerősünk ne kérjen meg bennünket egy kis fuvarra, ami épp nem fért be a kis Suzukiba. És akkor borul a festékes vödör, szétszóródnak a szerszámok, vagy kifolyik egy kis olaj a kárpitra. Aki tehát ilyen kocsit vásárol, meg kell, hogy barátkozzon a gondolattal, hiába figyel oda folyamatosan, mindig lesz egy pici kis „nyom”, ami emléket hagy, főleg vállalkozások esetében, ahol az amortizáció jelei hamar meg fognak jelenni a kocsi külső-belső felületein.
Mint említettük, akár a család, akár egy vállalkozás fogja rendszeresen használni az egyterűt, sokkal keményebb igénybevételnek lesz kitéve, mint egy normál kisautó. Ezért nem érdemes selymes kárpitozású, világos szövettel borított üléseket választani, mert azon már napokon, heteken belül ott lesznek a foltok, és előbb vagy utóbb ezek eltávolíthatatlanok lesznek a legdrágább vegyi tisztítás bevetése ellenére is.
Sokan gondolkodnak hibásan, hogy most elég az 5 ülés, majd később veszek még kettőt, ha szükség lenne rá. Ez nem logikus gondolkodás. Természetesen, mint minden termék és szolgáltatás esetében, érdemes hallgatni mások véleményére is. Minden márkán belül vannak modellek, amelyeknek vannak előnyei és hátrányai, jó és rossz tulajdonságaik, erősségeik és gyengeségeik.
A típushibák mindig a használat során jelentkeznek, és ezeket gyakran megosztják a sorstársaink. Érdemes kutakodni tehát különböző hazai és nemzetközi fórum oldalakon, hogy az általunk kinézett márka / típus / évjárat stb. esetében mik a tapasztalatok. Pl. tájékozódni érdemes, hogy milyen sokat vitték az adott modellt szervizbe, milyen gyakran robbant le, mik romlottak el általában rajta, és mennyibe került egy átlagos szervizelés.
Bármilyen autóra érvényes, amit megvásárolunk, hogy annak vételára (amit kifizetünk érte, amikor megvásároltuk), csak egy kisebb rész lesz ahhoz képest, amit később évről évre az autó fenntartására fogunk fordítani. Vannak azonban bizonyos tényezők, amik szerepet játszhatnak a döntésünk során. Pl. megnézhetjük az autó alkatrész kereskedők online áruházaiban, hogy egy-egy konkrét, kiszemelt alkatrész mennyibe kerül az egyes márkák / típusok / modellek / évjáratok esetében. Pl. megnézünk egy vízpumpát, vagy egy hátsó kipufogódobot. Azonnal ki fognak derülni az árkülönbségek.
Hihetetlen, de igaz, vannak olyan modellek, ahol pl. a szélvédő vagy egy egyszerű visszapillantó tükör két-háromszorosába kerül, mint egy másik modell esetében. Ne tévesszen azonban minket meg az sem, hogy egyáltalán nem mindegy, hogy új, gyári alkatrészről beszélünk, vagy egy utángyártott alkatrészről. Könnyen elképzelhető, hogy egy konkrét modellhez nem találunk csak gyári alkatrészt, míg egy másikhoz pedig csak utángyártott verziót. Ez hamis eredményt adhat.
Érdemes annak is utánajárni, hogy a kiválasztott modellhez mennyire érhetőek el bontott alkatrészek, mert pl. egy kisebb koccanás esetén elkerülhetetlen bal első fényszóró csere, vagy egy kukásautó által lebontott visszapillantó tükör esetében akár 1:10 arányban is megspórolhatjuk az alkatrész költségeit.
Sajnos az egyterű családi autók esetében ma még a kis darabszámból adódóan nem annyira számítanak tömegesnek a bontott alkatrészek, így egy szervizelés esetén a cserealkatrészek ára is általában mindig magasabb.
Egy családi autó esetében ma már szinte alap, hogy hosszabb távú, külföldi célpontokra vigye el a családunkat. Használt járművek esetén ma Magyarországon jellemző tény, hogy nagyon kevesen kötnek a kocsikra CASCO biztosítást, sokkal inkább csak az utazás időtartamára megkötött ún. Asszisztencia szolgáltatások a népszerűek.
Ez tökéletesen elégséges ahhoz, ha a kocsink lerobbanna egy külföldi autópályán, akkor ingyenesen el fogják vontatni a legközelebbi szervizállomásig.
Lényeges azonban, hogy tudjuk: ha az autónk életkora eléri a 15. életévet (a forgalomba helyezéstől számítva), akkor már sajnos a biztosítók nem fognak rá ilyen asszisztencia biztosítást kötni.
Természetesen mindegyik típusnak megvannak a saját gyengeségei, erről a fórumokon hamar meggyőződhetünk. Attól, hogy azt olvastuk a kiválasztott modellről, hogy hajlamos a küszöbnél a rozsdásodásra, még egyáltalán nem biztos, hogy ez a probléma jelen lesz annál a konkrét példánynál, amit szeretnénk megvásárolni. Természetesen vigyük el az ismerős műhelybe, és ott mondjuk el az ezzel kapcsolatos aggályainkat.
Ha az ellenőrzés során mégis feltárnak hibákat, akkor se essünk pánikba, vizsgáljuk meg, hogy a hibák kijavításának kb. mennyi lenne a javítási költsége, ez mindig egy jó alku alap szokott lenni a végleges árral kapcsolatos megállapodás során.
Ha márkakereskedőnél vásárolunk új családi autót, minimális a kockázata annak, hogy átvernek bennünket. Ha kéz alól vásárolunk használt családi autót, úgy ugyanazon kockázati tényezők állnak fenn, mintha bármilyen átlagos járművet vásárolnánk.
Számos olyan példa olvasható az interneten, ahol pórul járt vevők ilyen esetekről számolnak be. Egy közös ezekben az esetekben: utólagos reklamációra már nem nagyon van lehetőségünk, hiszen aláírtunk egy papírt, amelyben szerepelt hogy tisztában voltunk a kocsi adás-vételkori állapotával, hibáival.
Az esetek többségében visszatérő jelenség, hogy a felek szóban egészen másban állapodtak meg, de ez egy bíróság előtt nem állja meg a helyét, hiszen van egy aláírt, érvényes szerződés a felek között. Ezért minden esetben, ha használt családi autót vásárolunk, alaposan olvassuk el a szerződés minden pontját, és csak azt vegyük biztosnak, ami a szerződésben is szerepel.
Ha mégis találnánk olyan hibát, amelyre a szerződésben nem szerepel utalás, úgy arról vegyünk fel egy külön jegyzőkönyvet, vagy írjuk rá záradékként a szerződésre és mindkét fél írja alá. Ez esetben jó esélyünk van arra, hogy jelentős mértékben le tudjuk alkudni az eredeti vételárat, de végső esetben (pl. ha az eladó nem akarja ezt aláírni) el is állhatunk az adás-vételtől.