Subaru Impreza WRX STI 2001 információk és típusismertető
2000 és 2007 között készült a Subaru Impreza GD. Ez a modell egy 2000 és 2007 között, Japánban gyártott alsó középkategóriás autó négyajtós és kombi karosszériával. A modellkínálatban megjelent az izgalmas technika állandó összkerékhajtással és bokszermotorokkal, komoly sportváltozatok WRX és WRX STI néven. Ebből a szériából Európában 2001-ben jelent meg a Subaru Impreza GG.
A modell története és a rally örökség
1988-ban a Subaru létrehozta a Subaru Tecnica International (STi) részleget, mint motorsport divíziót, hogy autókat fejlesszenek és versenyezzenek az FIA Rali Világbajnokságon (WRC) és egyéb motorsport eseményeken. Az első generációs Impreza 1992 novemberi bemutatkozását, majd a rali autó következő évi WRC debütálását követően az "STi verzió" 1994 januárjában vált kereskedelmileg elérhetővé, mint az FIA szabályok szerinti homologizációs modell. A márka történelme szorosan egybeforrott a sportsikerekkel: Két elhunyt ralilegenda, Colin McRae és Richard Burns is Subaru Imprezával lett WRC ralivilágbajnok 1995-ben illetve 2001-ben.
A 2001-es Subaru Impreza WRX STI technikai újításai
2000-ben az Impreza modellcsalád teljes frissítésen esett át. A karosszéria merevségét jelentősen növelték, így a torziós merevség 120%-kal javult a korábbi generációkhoz képest. Ezzel együtt a korábbi 5 fokozatú kézi sebességváltót, amelyet az autó egyik gyenge pontjának tartottak, egy új, az STi által tervezett 6 fokozatú kézi váltóra cserélték.
A motorteret vizsgálva a motor a Version 6 STi változatból maradt meg, továbbra is megőrizve a félig zárt blokk-kialakítást, és továbbra is EJ207 jelöléssel futott. Azonban a motorok megkapták a változó szelepvezérlést (AVCS), ami tovább javította az alacsony fordulatszám-tartományban leadott nyomatékot. A 218/230 lóerős WRX és a szériaváltozatban 265/290 lóerős WRX STi vagy STI 2005-től váltott a kétezresről a 2,5 literes blokkra, így a 2001-es verzióban még a legendás 2,0 literes bokszer dolgozott.
Subaru Impreza WRX STI Totalcar
A 2001-es modell főbb műszaki paraméterei
- Motor kódja: EJ207 (2.0 literes, turbós bokszer)
- Szelepvezérlés: AVCS (változó szelepvezérlés)
- Sebességváltó: 6 fokozatú manuális (STi fejlesztés)
- Kerekek mérete: 17" x 7.5" könnyűfém felnik a korábbi 16" helyett
- Fékrendszer: Brembo 4 dugattyús első / 2 dugattyús hátsó fékek
- DCCD: Blokkolásgátlóval (ABS) kompatibilis változat
Külső és belső dizájn jellemzők
A GD A volt a kerek első fényszórós verzió a 2000 és 2002 közötti időszakból, angolból átvett nevével ez a bugeye. A különböző külső megjelenések gyors azonosítása érdekében a Subaru Impreza tulajdonosok előszeretettel használnak a fényszórók formájára utaló beceneveket. Kívülről az STi változatok nagyobb légbeömlővel rendelkeztek a motorháztetőn, és a ködlámpa-takarókon fehér színű STi felirat szerepelt. A verziómegnevezéseket (például Version I-VI) ettől a modelltől kezdve elhagyták a hivatalos elnevezésekből.
Az utastérben szintén megjelentek a frissítések: a műszeregységen helyet kapott az STi logó, és a fordulatszámmérőbe egy piros váltójelző fény (shift light) is beépítésre került. A hajtásláncban a DCCD (Driver Controlled Center Differential) rendszert úgy frissítették, hogy képes legyen együttműködni a blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS).
Vásárlási és karbantartási tanácsok
Amennyiben használt 2001-es WRX STI vásárlását tervezi, kiemelten fontos a hajtáslánc ellenőrzése. A középső differenciálműben lévő viszkokuplung tönkremegy, ha nem egyforma átmérőjű első és hátsó gumikon fut az autó. Bárki venne használt Subaru Imprezát, mindenképpen vigye el az autót márkaszervizbe vagy Subarura szakosodott szervizbe állapotfelmérésre!