A Subaru Impreza WRC 1996: Technikai Újítások és Világbajnoki Siker
A Subaru Impreza WRC Felemelkedése
The Subaru Impreza WRC is a World Rally Car based on the Subaru Impreza road car. It was used by Subaru World Rally Team, Subaru's factory team, and replaced the Subaru Legacy RS in 1993. For 1993, Prodrive recognized that a smaller, nimbler car would make a better platform for a rally car, and work on a Group A Impreza rally car began. A korábban indított Legacy-nál kisebb és agilisabb Impreza ideális alap volt a projekthez. Hossza 160 mm-rel csökkent, a tengelytávja 60 mm-rel lett rövidebb és a súlyelosztásán is javítottak. A WRX GT néven már Európában is elérhetővé vált, amikor a brit Prodriveval 1993-ra megépítették a Subaru World Rally Team A csoportos raliautóját. A Legacy-t váltó A csoportos raliautó már az első, 1993-as szezonban megmutatta versenyképességét, a Subaru versenycsapata 1994-ben Michelinről Pirelli gumikra váltott.
1995-ben a Toyota egy zseniális, de szabálytalan műszaki megoldás miatt elbukta a világbajnoki címet, amely a Subaru ölébe hullott, igaz, nem érdemtelenül. McRae ezúttal Sainz előtt nyerte meg a pilóták versenyét. Sainz vehette át az első Imprezá-val nyert aranyérmet.
Az 1996-os Modell Technikai Fejlesztései
1996-ban a versenypályán szerzett tapasztalatok nyomán áttervezett motorokkal újult meg az Impreza. Változáson az EJ20-as boxermotor esett ét. Átdolgozták a kipufogórendszert, a gyújtást, és a vezérműtengelyt. Jelentősen megnőtt a nyomaték az alacsonyabb tartományban is. A forgatónyomatékot, és a váltó áttételét is megváltoztatták. A fejlesztések kb. 15%-al növelték a kocsi teljesítményét. Teljesítménye is megnőtt.
A Hajtáslánc és Hűtés Részletei
A hajtáslánc minél pontosabb vezérlésére helyezték a hangsúlyt. Vezérelt, hidraulikus, fly-by-wire váltót használtak. Ez lehetővé tette, hogy a vezetőnek ne kelljen elvennie a kezét a kormányról, mint a padlóváltós változatnál. Az extra kijelző könnyítette meg, ami az ideális égés állapotát jelezte. A nehezebb alkatrészeket az autó közepe felé orientálni. A hűtő mögött vágott nyílásokon vezetik ki a forró levegőt. A magas hőmérséklet kevésbé befolyásolta a működését.
Sikerek és Colin McRae Szerepe 1996-ban
Az Impreza már a fellegeket ostromolta. McRae vezetése is sokat finomodott. 1996-ban ugyan Tommi Mäkinen nyerte a pilóták világbajnokságát, de a Subaru Colin McRae-vel az élen ebben az évben is a dobogó legfelső fokára állhatott, hozzájárulva a Subaru második világbajnoki címéhez.
Hogyan vált a Subaru a rali világbajnokság ikonjává?
A Jövő Előszele
Az új, kupé karosszériaváltozat is ebben az évben került a japán kereskedésekbe. A Subaru tradicionális kék színe és az 555 színe között van. Rajongva tesztelték az új kocsikat. A WRC kategóriának megfelelően megépített kétajtós versenyautó látványos futóműszélesítést kapott, évről-évre folyamatosan fejlesztettek a raliautón, ami nem csak a gyorsaságot, hanem a hibalehetőségek számát is növelte.