Mi történik, ha gázolajat tankolunk benzines autóba?
Az egyik legalapvetőbb hiba, amit az autós elkövethet, hogy a benzinkúton nem a megfelelő üzemanyagot tölti az autóba. Ehhez bőven elég egy apró figyelmetlenség, amit rosszabb esetben csak akkor veszi észre a sofőr, amikor az autó nem a megszokott módon viselkedik. Nem ritka, hogy ilyen "baleset" történik, a felmérések szerint csak Angliában évente több százezer sofőr cseréli fel a töltőpisztolyt, átlag minden hetedik autós.
A két üzemanyag között az egyik legnagyobb különbség, hogy a benzin gyulladáspontja jóval alacsonyabb, mint a gázolajé. Míg előbbi esetében egy szikra segít elégetni a benzint a motorban, addig utóbbinál a levegőt sűríti össze annyira a szerkezet, hogy a befecskendezett gázolaj a spontán öngyulladástól ég el, és végez munkát a hengerben.
Miért tankolunk félre?
Senki nem tankol szándékosan rossz üzemanyagot, de mégis nagyon sokan elkövetik ezt a hibát, még annak ellenére is, hogy a 2 üzemanyagtípus esetén a betöltő nyílás mérete különböző. További érdekes adat, hogy a férfiak kétszer gyakrabban követik el ezt a hibát, mint a nők, a leggyakrabban pedig a rendőrök tévesztenek. A legtöbb esetben a félretankolást az okozza, hogy az emberek nem ismerik az autót, amit vezetnek. Ez lehet egyszerűen azért, mert nem is érdekli miben ül, netán céges, vagy bérelt autót hajt. A tévesztés aránya magasabb lehet, ha:
- ismeretlen benzinkúton tankolunk;
- a tömlők színét nézve választunk márkát;
- csereautót használunk;
- autót bérelünk, ami eltérő üzemanyaggal működik, mint a sajátunk;
- új autót veszünk, ami más üzemanyagú, mint a régi;
- tankolás közben az utasokkal beszélgetünk;
- késésben vagyunk és sietünk.
Fizikai különbségek és védelem a félretankolás ellen
Valamilyen szinten védve vagyunk a véletlenektől, mert a gázolaj (jelölései: B7, B10, XTL) csöve vastagabb, mint a benziné (jelölései: E5, E10, E85). A legtöbb modern benzines autó betöltő nyílásán ezért be se fér, ettől függetlenül lehet bűvészkedni, ha nagyon akarjuk. Fordított esetben könnyebb benézni, mert a nagyobb betöltőbe befér a kisebb, benzines cső, ráadásul a dízel autóban nagyobb károkat okoz a benzin, mint fordítva. Néhány gyártónak már van félretankolásgátló rendszere, de ezek is csak arra jók, hogy észbe kapjunk, és megnézzük mi van a tanksapkára írva.
Minden autón fel van tüntetve, hogy milyen típusú üzemanyaggal működik, általában a tanksapkán és az üzemanyag töltő nyíláson is. Ezekre mindig figyeljünk. Mindig ellenőrizzük le kétszer az üzemanyag típusát, mielőtt nekiállunk tankolni!
Végzetes hiba? Mi történne, ha dízel helyett benzint tankolnál? Vagy fordítva.
Dízel üzemanyag benzines autóban: Mi történik?
Dízel üzemanyagot tankolni benzinnel működő autóba nem igazán „könnyű”, hiszen a dízel üzemanyag-betöltő pisztoly átmérője általában nagyobb, mint a benzines autók betöltőnyílása. De természetesen előfordulhat. A félretankolások közül a kisebb baj, ha a benzinesbe kerül a gázolaj, mert a benzines autót alapvetően nem teszi tönkre a dízel üzemanyag.
Tünetek és potenciális veszélyek
Ha benzines autóba véletlenül gázolajat tankoltunk, és elindulunk, nem történik különösebb katasztrófa, az autó elkezd kopogni, utána rángatni, majd egyszer csak leáll. Jellemző tünet, hogy durrog a kipufogó, és a lambda-szonda hibát jelez. Ez nem egészséges a motornak, például összekormolja a gyertyát, de kivégezni nem fogja. Inkább a nagyon modern autók bonyolult és aprólékos rendszere allergiás az idegen anyagokra - főleg a kihegyezett, magas nyomású befecskendezőrendszerek. Annak jele, hogy dízel van a benzines tankban:
- a motor csak néha indul;
- a motor egyáltalán nem indul;
- a motor leáll;
- vezetés közben a kipufogó erőteljesen füstöl.
A benzines autó a gyújtógyertyák által generált szikra segítségével működik. Ha dízelt tankoltunk bele és az autót elindítjuk, a gázolaj eltömítheti „beköpheti” a gyertyákat és az üzemanyag-ellátó rendszert, ami gyújtáskimaradást okozhat, füstölhet és esetleg le is állhat a motor.
Kísérlet: Gázolaj benzines autóban
A Fifth Gear című autós műsor még tavaly december elején készített egy videót arról, mi történik ilyen esetben. A teszt során pont úgy jártak el, ahogy az a valóságban is előfordulhat: a benzines autóban (Ford Escort) még volt egy kevés üzemanyag, amikor 5 liter gázolajat töltöttek rá. Ennek megfelelően az autó simán elindult, ám ahogy a motor elégette az utolsó csepp benzint is, az autó durván rángatni kezdett. Miután azonban ismét benzint töltöttek bele, az autó szinte tökéletesen működött. A teszt végeztével még az autó károsanyag-kibocsátását is megmérték, hogy megnézzék, történt-e bármi baja a katalizátornak, de az autó ezen a teszten is átment. Ez a kísérlet is alátámasztja, hogy a félretankolások közül a kisebb baj, ha a benzinesbe kerül a gázolaj.
Teendők, ha dízel került a benzines tankba
Ha elindítottuk az autót, ajánlott a szennyezett üzemanyag kiürítése és az üzemanyag vezetékek, teljes rendszer átöblítése tiszta benzinnel. Ezután töltsük fel az autót benzinnel és további teendő nincsen.
Tippek a megfelelő lendkerék kiválasztásához
A dízel üzemanyag benzines tankba kerülése esetén a teendők a szennyezett üzemanyag mennyiségétől és a motor beindításától függenek:
- Ha kevesebb, mint 2 liter került bele (a tank kevesebb mint 5%-a): Javasolt a tank teljes leeresztése, ezután az egész feltöltése benzinnel és így nem okozhat semmilyen problémát.
- Ha több mint 2 liter (a teljes tank több mint 5%-a): Ne indítsuk el a motort. Kérjünk segítséget egy szakértőtől, aki eltávolítja és kitisztítja majd az üzemanyagtartályt. Miután ez megtörtént, elindíthatjuk és tovább használhatjuk az autót.
- Ha már elindítottuk az autót: Ha elindítottuk az autót, ajánlott a szennyezett üzemanyag kiürítése és az üzemanyag vezetékek, teljes rendszer átöblítése tiszta benzinnel. Ezután töltsük fel az autót benzinnel és további teendő nincsen.
- Ha már vezettük az autót, mielőtt észrevettük a problémát: Ha vezetünk, és közben észleljük, álljunk meg, amilyen gyorsan csak lehet. A vezetékek és a tartály átöblítése elengedhetetlen annak érdekében, hogy eltávolítsuk a szennyezett üzemanyagot.
Feltétlen szükséges minden esetben kicseréltetni az üzemanyagszűrőt is. Egyes járművekben az érzékelők és a vezérlők szennyeződése miatt problémák léphetnek fel. Ha dízelt tankoltunk benzines autóba, és bármilyen problémát tapasztalunk, mindenképp kérjünk tanácsot szakembertől. Tipp: ha bármilyen mennyiségben is, de gázolajat tettünk a benzines tankba, használjunk speciális adalékot, amely eltávolítja a dízel maradékokat az üzemanyag rendszerből.
Benzin dízel autóban: A komolyabb probléma
Ha dízel autót töltöttünk fel benzinnel, sokkal nagyobb a gond, mert ugyan el fog indulni, de csak addig megy, amíg ki nem fogy az üzemanyagrendszerből a gázolaj. Itt, ha rájöttünk, mi lehet a baj, jöhet az ima, főleg ha modern autónk van. A dízelüzemű autóba benzint tölteni sokkal komolyabb károkkal járhat, mint dízelt tankolni egy benzines autóba. A félretankolások esetén az a gyakoribb tévedés, ha benzin kerül a dízel autó tankjába. Könnyebb a dízel autót félretankolni, hiszen a benzines töltőpisztoly csöve belefér a gázolajos tanknyílásba - és bizony a benzin jelenléte a dízel üzemanyagban a modern autóknál nagy bajt tud csinálni.
A dízelmotor működési elve és a benzin hatása
Egyrészt a dízelmotor öngyulladásos, ami azt jelenti, hogy a gázolaj a kompresszió hatására robban be. A benzin erre nem feltétlen képes, így eleve nem fog menni az autó, és ez a jobbik eset. A dízelmotor működőképességének kulcsa a kenés, így ha véletlenül ólommentes benzin kerül az egyenletbe, az kifejezetten káros hatásokkal járhat, ugyanis bevonhatja a motor alkatrészeit, és így megszüntetheti a kenést. A benzin a dízel autóban oldószerként hat, csökkenti a kenést, és kárt okozhat az üzemanyag pumpában. A sérült pumpában található fém részecskék további problémákat okozhatnak az üzemanyag ellátó rendszerben. A dízelek üzemanyagrendszerében az üzemanyag kenőanyagként is funkcionál, a hiánya, vagy a felhígulása gyors kopást eredményez.
A benzin a dízel autók motorjában komoly károkat okozhat. Az esetek nagy százalékában ezt megússzuk, de ha nagyon tovább akarunk menni, és küzdünk az autóval, akkor a pumpában a kenés megszűnése miatt a fém alkatrészekből apró fémreszelék és forgács fog leválni, ami eltömíti a rendszer apró járatait és századmilliméteres réseit. Szerencsés esetben elég cserélni a pumpát, és ugyan bontással, de alaposan átmosni a rendszer további részeit. A pumpa nem olcsó játék, és a mosásnak is lesz egy komolyabb óradíja, viszont rosszabb esetben az egész rendszert cserélni, legrosszabb esetben akár a hengert is fúratni kell.
Avensis Verso fogyasztási adatok
Kísérlet: Benzin dízel autóban
A folyamatot természetesen fordítva is kipróbálták. A Vauxhall (nálunk Opel) Astra szinte teljesen kiürült üzemanyagtartályába 5 liter benzint töltöttek, ám az előző esettel ellentétben az autó vígan működött, nem rángatott és nem fulladt le. A károsanyag-kibocsátás tesztjénél már más volt a helyzet, ott ugyanis megállt a motor, és hiába próbálták ráadni a gyújtást, nem indult be. Miután ismét gázolajat töltöttek a tartályba, az autó motorja hol elindult, hol megállt, egészen addig, amíg a benzin ki nem ürült teljesen a tartályból. Miután az autóban ismét csak gázolaj volt, a kocsi újra tökéletesen működött. Ez a teszt rávilágít, hogy bár a benzin nem azonnal állítja le a dízel motort, súlyos károkat okozhat, különösen a károsanyag-kibocsátási rendszerben.
Teendők, ha benzin került a dízel tankba
Ha még nem adta rá a gyújtást, akkor ne tegye! Tehát, ha rájön, hogy rossz üzemanyagot töltött be az autójába a motor beindítása előtt, akkor szerencséje van. Ne kapcsoljuk be a gyújtást és ne indítsuk el az autót. A tartály teljes kiürítésére van szükség: minden szennyezett benzint el kell távolítani a tartályból és helyette tiszta üzemanyaggal feltölteni. Csak ezután szabad gyújtást adni rá.
Ha megállt az autó, és bizonylatot előtúrva rájöttünk, mi a baj, vitessük el az autónkat, és nézessük meg egy szervizzel. Ott leengedik a gázolajat, átmossák a rendszert, és feltöltik tiszta benzinnel.
A félretankolás súlyossága autó típusától függően
Denk Róbert, a félretankolás.hu-tól elmondta, hogy arányokat kell nézni. Ha mondjuk egy tank üzemanyaghoz (mondjuk 50 literhez) kerül 1-3% rossz üzemanyag (1-1,5 liter), akkor az nem feltétlen baj, sem benzin-, sem dízelüzemű autónál. A károsodás mértéke nagyban függ attól, hogy milyen keverési aránnyal kerül benzin a tankba, illetve, hogy mennyi ideig üzemelt a kevert üzemanyaggal a motor.
Öreg autók (cirka 30 évnél régebbi): Elég hívni egy trélert, és vagy szerelőnél, vagy akár otthon elég leengedni a tankot.
Kicsit újabb autók (20 évnél fiatalabb): Már ügyelni kell arra, ha félre is tankoltunk, ne adjunk rá gyújtást. Olyankor a kisnyomású üzemanyagpumpa elkezd felszívni a rossz üzemanyagot. Ha egyszer bekerült a rendszerbe, onnan sokkal nehezebb kimosni, mint szimplán a tankból - még ha a befecskendező rendszerig nem is jut el.
Legújabb autók (4-5 évnél fiatalabbak): A legproblémásabbak, mert azok már akkor elkezdik felszívni az üzemanyagot, amikor kinyitjuk a sofőroldali ajtót. Ez nem azért van, hogy szívassák a gyártók a félretankolókat, hanem, hogy indításnál könnyebb dolga legyen az autónak. Ebben az esetben inkább a jobb egy felől vegyük ki az autóból iratainkat, vagy onnan szálljunk be, ha kell. Mindenképpen hívjunk trélert, mert azok az autók, amik már ezt tudják, azoknak az üzemanyagrendszere nagyon rosszul viseli az idegen anyagot. Persze ezeknél az eseteknél sincs még minden veszve, ha véletlen félretankoltunk, és azt a rendszer már felszívta, nem feltétlen lesz baj. Ha az üzemanyagrendszer fel is szívja a rossz üzemanyagot, de utána azonnal jót kap, minimálisan károsodni fog, de nem feltétlen megy tönkre. Lehet, hogy az üzemanyagpumpánk életéből így elveszünk fél évet, viszont az autó életben marad.
A félretankolt autó szervizelése
Akár dízel, akár benzines autót tankoltak félre, a szerviz első dolga az üzemanyagtank tartalmának lefejtése. Van, hogy a modern autók „zegzugos” tankjaiból ez nem sikerül maradéktalanul, ezért sok esetben a tank kiszerelése is szükséges. A tank mellett az üzemanyag-rendszert is meg kell tisztítani a nem oda való üzemanyagtól, kifújva vagy kiszívva azt, kinek milyen eszközkészlete van. A félretankolt kocsival a szerviz első dolga az üzemanyagtank tartalmának a lefejtése.
A szervizben hibafeltárással kell kezdeni, hogy valóban félretankolás okozza-e a gondokat. Ezt egyszerű ellenőrizni, hiszen a benzinnek és a gázolajnak más a szaga: elég kinyitni a tanksapkát. Ezután jöhet az érdemi munka, el kell tüntetni a benzint a teljes üzemanyagrendszerből.
A tankon a nyílás az üzemanyag szintjelző és szivattyú beépítési pontján van, ezeket kiemelve ellenőrizhető a bent maradt mennyiség. A tanktisztítás után ki kell szedni az üzemanyagszűrőt, ezt cserélni is kell, le kell szedni az üzemanyagvezetékeket. Ez azért is szükséges, mert a benzin alaposan kimossa a tankból a lerakódásokat, és tisztítja az üzemanyagszűrőt is, így sok szennyeződés jut az üzemanyagrendszerbe. Minden kiszerelt, megtisztított alkatrész állapotát ellenőrizni kell, és csak ha nem károsodott lehet visszaszerelni. A kalandba sérült alkatrészeket újracserélve lehet összeszerelni a rendszert.
Összerakás után jöhet az indítási próba, de nem a saját üzemanyagrendszert használva, ugyanis ellenőrizni kell a fúvókák állapotát is. Ehhez kis tartályokból kap üzemanyagot a motor, minden henger saját adagot. Ez azért fontos, mert az üzemanyag fogyásának a mértékéből következtethetnek a fúvókák rongálódására. Amelynél több fogy, az bizony hibás lehet és cserélni kell.
A Generali Biztosító adatai alapján téves tankoláskor az esetek felében átlagosan 130 ezer Ft kár keletkezett az autóban. Meg lehet kockáztatni, hogy túléli az autó, de ha véletlen nem jön be, akkor önthetjük bele a százezreket. Alapesetben miután a szennyezett üzemanyag kikerül az autó rendszeréből, az meglehetősen gyorsan újra jól használhatóvá válik. De minél több a szennyezett üzemanyag a rendszerben, annál drágább lehet a javítása. Ezért mindig legyünk körültekintőek tankoláskor!
AdBlue és a víz a tankban
Ráadásul az egész tetőzhető az Adblueval, amiről sokan azt se tudják, hogy eszik vagy isszák. Róbert elmesélte, hogy emiatt nem egy eset történt, ahol a tulajdonos a gázolajhoz tankolta az Adblue-t - annak ellenére, hogy annak külön tankolónyílása van. Pedig az üzemanyagrendszerekben nem olyan idegen dolog a víz. Ha az autót lerakjuk majdnem üres tankkal, a hőmérsékletváltozások miatt a tankban is lecsapódik a pára. Ez nagyon kevés vizet jelent, de az autónak ebből a szempontból az a legjobb, ha nem engedjük soha negyed tank alá csökkenni az üzemanyagszintet.
Üzemanyagszűrő fontossága
Igazából az üzemanyagszűrő nagyon sok szemetet megfog, ami simán jöhet a kútból, vagy akár egy kannából. Tankolásnál amíg nyitva van az üzemanyagtank a külvilág felé, azalatt a szűk perc alatt is bármi belemegy, ezért minimum évente célszerű cserélni a szűrőt, mindegy, milyen tüzelőanyag hajtja az autót. Pedig az már a második lépcső, a legtöbb autó tankjában is van egy hálós szűrő - tisztes nevén: zsákszűrő.