Fiat Punto 1.2 8V motorvezérlő (ECU) hiba: tünetek és javítás
Sajnos az 1.2 8V változatok Magneti Marelli IAW 59F/5AF típusú motorvezérlői hajlamosak a meghibásodásra. A motorvezérlő elektronika vagy rövidítve ECU lényegében az autó lelke, amely a motor működésének minden aspektusát felügyeli és irányítja. Ennek jellemző tünete, hogy nem megy két henger, az autó gyenge, rázkódik, check engine világít, vagy villog.
A meghibásodás háttere és a gyújtótrafó szerepe
A meghibásodást a gyújtótekercs(ek) hibás árnyékolása okozza. A trafó öregedésével berepedezik és a gyújtáshoz használt nagyfeszültség átüt a primer oldalra, és tönkreteszi a motorvezérlő két trafó kimenetének végfokát. Ezután azt a trafót, amelyiknek a végfoka tönkrement, nem tudja működtetni a vezérlő, így a hozzá tartozó két hengerben égéskimaradás jelentkezik, nem járnak az 1-4 vagy 2-3 hengerek.
A gyújtórendszer alapvető részeként hivatkozhatunk a gyújtótrafóra, mely segít beindítani a jármű motorját. A gépjármű motorja elég alacsony feszültséggel rendelkezik, ez 12 V, de a gyújtáshoz ennél sokkal nagyobb feszültségre van szükség. A gyújtótrafó egy aprócska transzformátor, ami a 12 voltot képes átalakítani a szükséges, több ezer voltos feszültséggé.
gyújtótrafó vizsgálata mérő műszerrel
Diagnosztika: A motorvezérlő hiba azonosítása
Ha P0351 vagy P0352 - Gyújtótekercs primer / szekunder áramkör hibakódot tárolt az ECU, az sok jót nem jelent. Egy egyszerű módja, hogy kiderítsük, az ECU-val is baj van, ha feljegyezzük a hibakódot, majd töröljük a hibát. A két trafót cseréljük fel egymással, és így indítsuk be a motort. Leállítás után olvassuk ki újra a hibatárolót.
Egy multiméter segítségével is könnyedén megállapíthatjuk egy motorvezérlőről, hogy hibás-e. A képen pirossal jelölt 10-es és 38-as érintkezőkön kell mérni. A műszer legyen dióda állásban, a piros mérőszondát tegyük az egyik csavarra, vagy az alumínium burkolatra, a fekete mérőszondát pedig először a 10-es, majd a 38-as érintkezőhöz érinteni. A két értéknek 450-550 között kell lennie, és pontosan meg kell egyezniük.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
| Mérési pont | Ideális érték |
|---|---|
| 10-es érintkező | 450-550 |
| 38-as érintkező | 450-550 |
Megelőzés és javítási lépések
A fentiek miatt nagyon ajánlott legfeljebb 5 évente cserélni a gyújtótrafókat. A meghibásodott ECU cseréjét csak a trafók cseréje után végezzük el! Ha nem így teszünk, az új motorvezérlő is hamarosan elhalálozhat. Érdemes cserélni ilyen esetben a gyertyákat és a gyújtáskábeleket is, főleg, ha nem tudjuk mikor, vagy régen voltak cserélve.
A Puntoban gyári indításgátló van, a motorvezérlő csak a feltanított kulcsokat fogadja el, ezek nélkül nem indítható. A javításhoz két lehetőség áll fenn: komplett bontott készlet vásárlása (body, kulcsok, zárbetét), vagy egy nullázott motorvezérlő beszerzése. A nullázás azt jelenti, hogy a vezérlő szoftveresen „szűz” állapotba van állítva, így az első gyújtás ráadáskor összekapcsolódik a gépjármű body vezérlőjével.
A vásárlással kapcsolatban a legfontosabb, hogy az autónkhoz való motorvezérlőt kell választanunk, ugyanis a különféle motor és autó változatokhoz ugyanolyan kinézetű, de szoftverben illetve hardverben eltérő motorvezérlő létezik. Mindezek miatt legbiztosabban új motorvezérlő vásárlása ajánlott.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001