Gyakran Ismételt Kérdések a Felnikről és TPMS Szenzorokról

A felnik az autó fontos részei, amelyek nemcsak a megjelenésért felelősek, hanem a biztonságos közlekedésért is. A gumiabroncson sok minden múlik. Az is, hogy időben meg tudunk-e állni, és az is, hogy kipörög az autó vagy sem. A megfelelő alufelni kiválasztása nem csak esztétikai kérdés.

TPMS Szenzorok és a Kerékcsere

Most rendeltem egy új K-t és mire megjön tervezetm, hogy téli gumi kerekeket is veszek felnivel. Viszont ezek már ugye TMPS szenzorral szereltek. A gyárból azzal jön ki, ami gondolom hozzá is van illesztve az "agyához". Na már ha veszek téli szettet, akkor ahhoz is kell szenzor, ez eddig oké, de minden egyes cserekor ősszel-tavasszal hozzá kell programoztatni az autóhoz, vagy egyszer felprogramozzák hozzá a +4-et és többet nem kell programozni? Csak cserélem és szevasz? Hogy van ez? Úgy tudom K-nál minden alkalommal kell.

Van olyan lehetőség, hogy klónozzák a szenzorokat. Akkor nem kell tanítani a kerékcseréknél.

Egyébként nekem az volt újdonság (bár nekem ez az első TPMS-es autóm), hogy a friss autó nyári gumijait felniről leszedettem, rátettettem a téli gumikat és a szenzort a kerekek levétele ellenére nem kellett tanítani. Elsőre azt gondoltam, rutinból kell egy tanítást dobni a szenzoroknak, de nem. Persze, hogy akkor nem kell tanítani, mert ugyan azok a szenzorok kerültek vissza, magyarul a rendszer szempontjából nem történt semmi.

Merthogy az értékesítő figura valami olyat mondott, hogy kell drága kütyü ahhoz, hogy az autóban eltároljunk akár 8 érzékelőt is (4 nyári, 4 téli), a kerékcsere után meg az olcsó kütyüvel is be lehet állítani, hogy melyik kerék hol van. A már hozzátanított szenzorokat, ha nem használod pár hónapig (pl téli/nyári szezon) akkor sajna elfelejti őket, újra kell tanítani. Vagy szervizben megcsinálják jó pénzért, vagy rendelsz pl aliexpressről kütyüt hozzá 2-3eFt-ért. Állítólag működik. Én Aliról vettem kütyüt, kemény 4000 forintért.

Felni sérülések és javításuk

Volt szenzor a kerékben, csak nem az, amiket megtanítottak neki. Már legalábbis azt mondták a szervizben, hogy az Astra csak négy kereket tart észben. Amúgy nem kell várnod. Elindítod a betanítást, és ha csippan mindenhol, működik. Ha nem csippan, nem működik, és elvileg nem is barmolja el a beállításokat.

How to activate brand new TPMS sensor.

Gumiabroncsok Kiválasztása és Karbantartása

Rengeteg olyan kérdés merül fel az autóvezetőkben, hogy melyik márka jobb, miért kell téli gumi, vagy hogy meddig használható egy gumi. Fontos, hogy mielőtt a saját döntése alapján cselekedne, kérdezzen meg valaki olyat, aki ért is a dologhoz. Ez azért lényeges, mert egy nem jó döntés akár életekbe is kerülhet, hisz a fékeken kívül a gumik állapota a második legfontosabb dolog az autón. Erre is érdemes odafigyelni, főleg abban az esetben, ha használt autót vásárolunk.

Milyen márkájú gumit vásároljak?

Az első kérdés, ami a legjobban foglalkoztatja az autótulajdonosokat, hogy milyen márkájú autógumit vásároljanak. Ebben a kérdésben nem lehet egyértelmű választ adni, ugyanis rengeteg márka kapható a piacon. Vannak viszonylag olcsó gumik, míg nagyon drágák is kaphatóak. Legtöbbször pénztárcánk határozza meg, hogy melyik mellett döntünk. Érdemes azonban elgondolkodni, hogy egy olcsóbb gumi mennyivel olcsóbb, mint egy márkásabb. Egy drágább, magasabb minőségű gumit akár 6-8 évig is lehet koptatni, de egy gyengébb minőségűt két szezon alatt eljárhatunk. Azt azért érdemes tudni, hogy vannak márkák, amelyek kifejezetten jó nyári, míg mások téli gumit kínálnak. Mindemellett van egy-két olyan márka is, amelyeknek a 4 évszakos gumija a legjobb.

Meddig mehetek a gumival?

Másik lényeges kérdés, hogy meddig használható egy gumi. Erre teljesen határozott választ lehet adni. Addig, míg nem túl kopott. Itt azonban külön kell választanai a nyári és a téli gumikat. Míg a kicsit kopottabb nyári gumival még lehet óvatosan közlekedni, addig kopott téli gumival már nem ajánlatos elindulni. Időtartamban elmondhatjuk, hogy a minőségi gumikat 6-8 évig lehet használni, de ez természetesen függ attól is, hogy ez idő alatt mennyit megyünk az autóval. Azok, akik sokat használják az autót, valószínű, hogy 4-5 év után le kell cseréljék a gumikat. Tehát ez a 6-8 év inkább csak mértékadó, mintsem betartandó időszakot jelöl. Egy megbízható szerelő ránézve meg tudja állapítani, hogy szükséges a gumicsere vagy sem. Épp ezért ajánlatos ebben a kérdésben inkább rájuk hagyatkozni.

Mikor cseréljem le a nyári és téli gumit?

Függetlenül attól, hogy a médiában minden tél elején az emberek tudomására hozzák, hogy a nyári gumit le kell cserélni, még mindig rengeteg vita folyik ezzel kapcsolatosan. Sok autóvezető nem tartja fontosnak, hogy a téli időszak beálltával téli gumit tegyen az autóra. Õk azok, akik fölösleges pénzkidobásnak találják a két szett gumit. Pedig ez nem így van. Sok esetben a téli gumi akár életet is menthet. A téli gumi anyaga olyan összetevőket tartalmaz, amelyek nem engedik, hogy a fagyos mínuszokba megkeményedjen a gumi. Ez azért lényeges, mert a puhább gumi a téli úton jobban tapad, ezáltal jobban fog, például fékezés esetén. Nem beszélve arról a különbségről, hogy a téli gumin mélyebbek a bordák. Ez azért nagy előny, mert így a havas, latyakos úton is jobban tud kapaszkodni az autó, mint a nyári gumival. Több teszt is igazolta, hogy a jeges, havas úton a téli gumival könnyebb megállni, valamint rövidebb is a féktáv, mint nyári gumival. Hazánkban jelenleg nem kötelező a téli gumi használata, de baleset esetén a rendőr minket is meg fog büntetni, ha nyári gumival megyünk, még akkor is, ha nem mi voltunk a hibásak. Ugyanakkor arra is érdemes gondolni, hogy ilyen esetekben csak kevés biztosító fizet, és szinte soha, ha mi voltunk a baleset okozója. Ezekre a sokszor lényegtelennek tűnő dolgokra is jó lenne figyelni, mikor úgy döntünk, hogy nem cserélünk téli gumit.

Hogyan ismerjük fel a replika felniket?

Mennyire jó a négy évszakos gumi?

Folyamatos vitatéma az autóvezetők között, hogy jó vagy sem a négy évszakos gumi. A 4 évszakos gumikról érdemes tudni, hogy átmenetet képeznek a téli és nyári gumik között. A gyártók megpróbálják a két gumira jellemző dolgokat egybe sűríteni. A téli gumiktól hozzák a legtöbb sajátosságot, éspedig a mélyebb barázdákat, valamint a lágyabb anyagösszetételt. Ezek előnyeiről vagy hátrányairól szinte minden ember másként vélekedik. Ezekre a fajta gumikra nem lehet határozottan azt mondani, hogy jó vagy rossz, hisz minden tapasztalat mást mutat. A hivatalos tesztek azonban azt mutatják, hogy ideiglenes megoldásnak felelnek meg a leginkább.

Gumik tárolása

Sok autóvezetőt foglalkoztat az a kérdés is, hogy hogyan érdemes tárolni a gumikat. Az a legfontosabb, hogy a szezon elteltével vegyük le a gumikat, alaposan tisztítsuk meg, a legjobb, ha megmossuk. Hagyjuk megszáradni, majd speciális gumikezelő szerrel kezeljük le, és tegyük őket állványra. Ha nem rendelkezünk állvánnyal, akkor fektessük egymásra a gumikat, hisz így lehet a legbiztonságosabban tárolni azokat. Lényeges, hogy a gumikat valamivel óvjuk a külső hatásoktól. Erre a legjobb megoldás a speciális huzat, de a nagyméretű szemeteszsák is megteszi. Az a fontos, hogy a portól, esetleges nedvességtől meg tudjuk óvni. Ha ezeket a tanácsokat megfogadjuk, akkor a szerelők szerint akár 1 évvel is meghosszabbíthatjuk a gumik élettartamát, ami - lássuk be - nagy idő.

Vannak-e veszélyei az internetes gumi vásárlásnak?

Az internetes vásárlás is sok autóst foglalkoztat. Itt le kell szögeznünk, hogy használt gumit nem szabad interneten vásárolni, de újat igen. Használt gumit azért nem tanácsos interneten vásárolni, mert ebben az esetben nagy a kockázat. A használt gumit meg kell nézni személyesen, hogy mennyire kopott, hisz mindenki azt mond, amit akar, de képet is olyat tölt fel, amilyet szeretne. Új gumikat ezzel szemben nyugodtan lehet rendelni, hisz már sok esetben bebizonyosodott, hogy jóval olcsóbban meg lehet kapni az interneten, mint a boltban. Az interneten rendelt gumikra is vonatkozik a garancia, így nem kell ettől sem tartanuk. Csak az a fontos, hogy megbízható helyről rendeljük. Most már egyre több olyan portál van, ami kifejezetten autógumik forgalmazásával foglalkozik. Hozzájuk fordulhatunk bátran, de több üzletnek vagy márkának is van internetes oldala, és a legtöbbről rendelni is lehet. Az ilyen rendelések nagyban megkönnyíthetik az életünket.

Felni Kiválasztása és Sérülések

A felni sérüléseinek okai

A túl alacsony vagy túl magas guminyomás, rossz útviszonyok, korrózió és számos egyéb külső környezeti behatás kárt tehet a felnikben. Míg egyes esetekben kizárólag a csere jelent megoldást, máskor elegendő lehet a felnijavítás.

Alacsony guminyomás: A Nemzetközi Automobil Szövetség (Fédération Internationale de l’Automobile, FIA) kutatása szerint az autósok 71%-a az optimálisnál alacsonyabb vagy magasabb guminyomással közlekedik. Az alacsony guminyomás nem csupán az üzemanyag hatékonyságát rontja, hanem súlyos károkat tehet a felniben.
Balesetek: Akár kisebb erőbehatások, például parkoláskor a padkához ütődés, is sérülést okozhatnak a felni szerkezetében. Bár az apró horpadás vagy egyéb deformáció elsőre nem tűnik aggasztónak, a strukturális integritás sérülése hosszútávon komoly problémákhoz vezethet.
Extrém időjárási viszonyok: A felni fokozott amortizációjához vezethet az extrém hideg és meleg időjárás.
Fékpor: Fékezéskor a mozgó alkatrészek és a fékbetét között jelentős súrlódás jön létre, ennek következtében fékpor keletkezik. A finom szemcséjű por az autó bármely részén lerakódhat, a felni fokozott veszélynek van kitéve.
Gödrök és rossz útkörülmények: Kátyúk, gödrök és egyenlőtlen földutak egyaránt kárt tehetnek a felniben. Amennyiben előre nem ismerjük a várható útviszonyokat, csökkentsük a menet sebességünket és próbáljuk a lehetőségekhez mérten maximálisan kikerülni a kátyúkat.
Karbantartás hiánya: Legyen szó a fékpor eltávolításáról vagy egy általános műszaki átvizsgálásról, fontos, hogy a felniket a gumi csere során a centrírozást végző szakember vizuálisan szemügyre vegye, ezzel kiszűrve a geometriai sérülés lehetőségét.
Korrózió: A felniket érő víz és nyirkosság idővel rozsdásodáshoz vezethetnek a lemezfelnik esetében, az alufelniknél ettől nem kell tartanunk. Enyhébb esetekben a felnifelújítás elegendő lehet, súlyos korrózió esetén azonban kizárólag a csere jelent megoldást.

Felnijavítás: Költségek és lehetőségek

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét tapasztalja, több mint valószínű, hogy felnijavítás szükséges. De vajon milyen költségekkel szükséges számolni? A megpadkázott felnijavítás költségét a sérülés mértéke befolyásolja. Amennyiben a padkázás során nagymértékben deformálódott a felni, akkor indokolt a csere. Ez esetben új felni kell - így a munkadíjon felül az alkatrész árát is szükséges megfizetni. Bár lehetséges csupán egy felnit cserélni, amennyiben azonban az azonos tengelyen lévő másik felni jelentősen amortizálódott, általában javasolt egyszerre cserélni őket. Kisebb sérülés esetén a megpadkázott felnijavítás ára 10 000 forinttól kezdődik. A karcos felnijavításhoz fényezés szükséges, amelyet otthoni körülmények között nem lehet elvégezni. Így minden esetben javasolt profi szakember segítségét kérni.

Seat Cordoba felni információk

Geometriai javítás árak:

Kisebb méret (13-18″): 10 000 forinttól
Átlag méret (19-20″): 15 000 forinttól
Nagy méret (+20″): +20 000 forinttól

Esztétikai javítás árak:

Kisebb méret (13-18″): 7 000 forinttól
Átlag méret (19-20″): 10 000 forinttól
Nagy méret (+20″): +15 000 forinttól

A felnitisztító készítmények olyan speciális vegyszerek, amelyekkel eltávolítható a makacs szennyeződés a felni felületéről. Különösen hasznos lehet az égett fékpor leszedéséhez. Minden esetben válasszon az adott felni típushoz készült terméket.

Alufelni vs. Acélfelni

Szeretnéd feldobni az autód megjelenését, vagy csak most ismerkedsz a lehetőségekkel? Jó helyen jársz. Az alufelni (vagy hivatalosabb nevén könnyűfém felni) alapvetően alumínium és magnézium ötvözetéből készül. Bár sokan elsősorban az esztétika miatt választják, a technikai előnyei mellett sem mehetünk el szó nélkül. Ha még mindig lemezfelnivel jársz, érdemes megfontolnod a váltást.

Milyen méretű felnit válasszunk?

Öt nagyon fontos mérete van minden felninek, amikkel egyesével foglalkoznunk kell, ha nem akarunk ártani magunknak. A felniket mindig az adott autóhoz kell választani. Ne találomra vásárolj!

Névleges átmérő: Amit először említeni szoktunk, ha megkérdezik, mekkora, az a névleges átmérő. 15-ös, 17-es, 19-es: ezeket a számokat colban szokás megadni, ami SI-mértékegységben 25,4 milliméterrel egyenértékű.
Névleges szélesség: A másik legfontosabb jellemző a névleges szélesség, ezt szintén colban mérik. Itt már nem csak egész értékek vannak, hanem felesek, sőt, néha negyedesek is. Míg az átmérőnél egyértelműen adott, hogy kizárólag akkora gumit rakhatunk fel rá, ami stimmel, a szélességnél jókora játékterünk van.
ET (Einpresstiefe): Ahol a legtöbben elvesztik a fonalat, az az ET, ami a német Einpresstiefe rövidítése. Milliméterben adja meg a palást középvonala és a felfogatási sík közötti távolságot. Lehet negatív is, abban a ritka esetben, ha a felfogatási síknál kijjebb esik a középvonal.
Osztókör és csavarok száma: Könnyebben értelmezhető a felfogatás osztóköre, a csavarok száma és a középfurat. A csavarok számát talán nem kell magyarázni, az osztókört inkább. Ezen a képzeletbeli körön vannak a lyukak középpontjai, amibe a kerékcsavarok jönnek.
Középfurat: A középfurat pedig a nevéhez méltóan a felni közepén található, és általában ez központosítja a kereket az agyon.

Hogyan olvasd le az adatokat a felniről?

Csakúgy, mint a gumiabroncsokon, a felniken is találsz egy kódsort (gyakran a küllők belső oldalán), ami minden szükséges paramétert elárul. Ha azt látjuk egy felnin, hogy 7Jx15 H2 ET13, akkor az első szám a szélesség, a második az átmérő, az ET (vagy IS vagy kis e, esetleg semmi) után pedig értelemszerűen az Einpresstiefe értéke látható. A J, ahol más betű is szerepelhet, illetve a H2, ami szintén lehet más is, a felni és a gumi illeszkedési és szerelési profiljára utal, de ezzel a legritkább esetekben szokott probléma lenni. Az osztókört a 4x100, 5x112 stílusban szokás megadni, a csavarok száma után az átmérővel, milliméterben, a középfuratot pedig hasonlóképpen, átmérőként. Az utolsó fontos adat a középfurat (vagy agyfurat) mérete, amit szintén milliméterben adnak meg. Ha például a kiszemelt felni középfurata 63,3 mm, de az autód kerékagya csak 57,1 mm, ezekkel a gyűrűkkel tudod biztonságosan és rezgésmentesen rögzíteni a kereket.

Mekkora felnit válasszunk?

Felniátmérőben egy modern autónál biztosan nem lépnék feljebb a legkisebb szükségesnél, esetleg régi vágású, /70-es gumikon támolygó matuzsáleménél gondolkodnék el rajta, hogy egy vagy két collal nagyobbat tegyek rá, de csak akkor, ha fontosabb a közvetlen kormányzási élmény, mint a kényelem. Az egyetlen valóban kikezdhetetlen indok a nagyobb felnire a féktuning lehet: sokszor a nagyobb féktárcsa, féknyereg egyszerűen nem fér be a kis kerék alá, ilyenkor akár tetszik, akár nem, muszáj nagyobb átmérőre váltani. Szélességben más a helyzet: itt annyira kevés hátránya van a hízlalásnak, hogy nem is beszélnék le róla senkit. Ha ugyanazt a gumit egy szélesebb felnire húzzuk fel, nyerhetünk egy kevés tapadást, és érezhetően élénkebbé tehetjük a kormányzást.

Design és Homologizáció

Eredetileg az alufelniket a versenyautókra szerelték. A gyártók azonban hamar rájöttek, hogy az átlagautósok is egyedi megjelenésre vágynak, így a könnyűfém felnik gyorsan népszerűvé váltak. Ma már több ezer különböző minta és szín közül választhatsz, így biztosan megtalálod azt, ami passzol hozzád - akár egy családi szedánt vagy egy elegáns kupét vezetsz. Elengedhetetlen, hogy a választott darab rendelkezzen a magyarországi utakon való használathoz szükséges engedélyekkel. A homologizáció azt jelenti, hogy az adott felnit a közlekedési hatóság jóváhagyta az adott járműtípushoz. Hogyan ismered fel a jóváhagyott felnit? A felnin (gyakran a szelep környékén) találsz egy kódot, amely tartalmazza a KBA, ABE jelölést vagy egy bekarikázott E betűt, amit egy számsor követ. Kérj műbizonylatot (Típuslapot): Új felni vásárlásakor mindig kérj a kereskedőtől magyar nyelvű műbizonylatot. TÜV vagy KBA tanúsítvány: A műbizonylat mellé szükséged lesz az adott felnihez tartozó TÜV-tanúsítványra is. Amikor új felnit vásárolsz egy megbízható magyar szaküzletben, a műbizonylat és a TÜV-tanúsítvány egy csomagban jár.

Miért jó kikérni a szakember véleményét?

Fontos lenne, hogy minden autós megértse, hogy a jó gumik nagyban segíthetik a vezetés élményét, nem mellékesen sokkal biztonságosabbak. Egy szakember segíthet eldönteni, hogy melyek a jó gumik. Ha tanácstalanok vagyunk, nyugodtan forduljunk hozzájuk, legyen az egy szerelő, vagy egy gumikereskedés alkalmazottja. Biztos, hogy tudnak segíteni.

tags: #smc #felni #gyakori #kerdesek