Skoda Spartak Eladó: Egy Ikonikus Cseh „Népautó” Részletes Áttekintése

A veterán autók iránt érdeklődők számára egy különleges lehetőség adódik: eladó egy 1957-es gyártású Skoda Spartak. Ez a cseh „népautó” a történelem egy darabját képviseli, mely a maga idejében jelentős szerepet játszott. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk az aktuális ajánlatot, valamint a Skoda Spartak modellcsalád történetét és műszaki jellemzőit.

Aktuális Ajánlat: Eladó egy 1957-es Skoda Spartak

Eladó veterán Škoda Spartak, 1957 gyártású. Az autó 56.593 kilométerrel majdnem teljesen eredeti originál szép, patinás állapotban eladó! Egygazdás, valóban ennyi kilométer futással, szétszedetlen gyári motorral. A szép állapotú, teljes rekonstrukcióra alkalmas.

A Jelenlegi Autó Részletes Leírása

A termék állapota hosszabb ideig használt, de működőképes termék. Szerintem nem is nagyon volt szétszedve, megmaradt teljesen szép gyári, eredeti állapotban mindene, kívül belül. Kormány alatt váltás. Dinamó eredeti, akkumulátor szintén, forgatja a motort. Ami meg lett javítva: fékrendszer, új fő fékmunkahenger, felújított 4 db kerék munkahenger, új kipufogó rendszer. Be lett üzemelve, minden működik rajta, hibátlan motor hangja van!

Fontos tudni, hogy valamikor a két küszöböt cserélték ki, ami látszik is, mert eltér a gyári kasztni színétől! Ezen kívül egy-két festék javításon esett az autón. Technikai bizonyítvány sarca kivágott. Az autó törölt. A jármű tárolása Pardubický krajban, Rohovladova Bělá településen történik. Kész vagyunk biztosítani szállítást alacsony költségekkel a vevő részére.

Az ajánlat száma: 7075981090. Az aukció vége csütörtökön 2025. május 29., 07:14:38.

Fabia alacsony alapjárat okai

Škoda spartak 450 part2

A Skoda Spartak (440, 445, 450) Története és Jellemzői

A Škoda 440, valamint a hasonló 445 és 450 modelleket az AZNP gyártotta Csehszlovákiában 1955 és 1959 között az 1102 utódjaként. A helyi piacon a modell Spartak néven volt ismert. A kormány fontosnak tartotta, hogy a „köznép” számára is legyen autó. 1953-ban gördült le a gyártósorról a „Spartak” első prototípusa. 1954-ben a modellt kissé módosított formában mutatták be a nagyközönségnek Skoda Orlik, Skoda Rival vagy Skoda 440 néven.

Tervezés és Műszaki Adatok

A 440-eshez ismét nagyrészt meglévő alkatrészeket használtak, akárcsak a Skoda 1200-nál. Azonban egy teljesen új acél karosszériát terveztek. A 440-es egy 40 lóerős, 1089 köbcentis motorral és a híres gerincvázzal rendelkezett. Az autó típusjelöléséhez ismét ugyanazt a rendszert használták, mint a háború előtt, három számjeggyel: 4 henger/40 LE. Mindhárom modellt négyhengeres motor hajtotta.

Modell	Gyártási Évek	Motor (cm³)	Teljesítmény (LE)
440 Spartak	1955-1959	1089	39
445	1957-1959	1221	44
450	1957-1959	1221	44

Gyártási Kihívások és Piaci Fogadtatás

A modellt a csehek új „népautójává” szánták, de ez nem sokat ért el. A cseh korona értéke összeomlott, és a korlátozott gyártási kapacitás miatt a Skoda nem tudott eleget szállítani azoknak, akiknek még volt elég pénzük autót vásárolni. A Skoda 440 gyártása párhuzamosan folyt a Skoda 1200 gyártásával, ami a gyártási kapacitáshiány fő oka volt. A gyártósorról legördülő autók nagyrészt külföldre tűntek el, mert a kormány is pénzt akart látni. A cseh lakosság azonban keveset profitált ebből. A 440-es modell azonban egy nagyon jó autó volt.