Opel Zafira B Hibakódok és Gyakori Problémák: Részletes Útmutató

Az Opel Zafira B, amelyet 2005 és 2014 között gyártottak, egy kompakt egyterű, amely az Opel kínálatában a Meriva felett helyezkedik el. 2007-ben, a modellfrissítés részeként, kozmetikai változtatások történtek, emellett a motorválaszték is átalakult. Az alábbiakban áttekintjük a leggyakoribb hibakódokat és problémákat, amelyekkel a Zafira tulajdonosok szembesülhetnek, különös tekintettel az ECN 1463 hibakódra és egyéb gyakori jelenségekre.

Az ECN Hibakódokról és az ECN 1463 Jelentéséről

Az Opel járműveknél az ECN (Error Code Number) kódok a belső diagnosztikai rendszer által generált hibakódok, amelyek gyakran egyeznek a szabványos OBD-II P-kódokkal. Az ECN 1463 hibakód általában a P1463 kódnak felel meg, amely az A/C nyomásérzékelő áramkör hibájára utal.

A klímarendszerrel kapcsolatos problémák gyakoriak lehetnek. Előfordulhat, hogy "A klímából elszivárgott a gáz." Tudomás szerint, "ha nincs nyomás a rendszerben," úgy "nem megy a kompresszor." Ilyen esetben "Fel kell töltetnem azt is festékkel és próbanyomás, mert két évet, de inkább kevesebbet bírt." Akár "Új a párologtató és a konenzátor is," de a probléma továbbra is fennállhat. A klímaberendezés "sem híres a hosszú élettartamáról, és a vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a működést biztonsági okokból is."

Benzinmotorokkal Kapcsolatos Problémák

A Zafira B számos négyhengeres motorral volt elérhető. Az alapmodell az 1.6 Twinport (105 LE) vagy az 1.6 EcoTec (115 LE), e felett található a kicsit erőteljesebb 1.8 EcoTec (140 LE) és a 2.2 Direct EcoTec (150 LE). Azoknak a családapáknak, akik nagyon sietősek, az EcoTec sorozatban egy kétliteres turbómotor is rendelkezésre áll nem kevesebb mint 200 lóerővel.

1.6 Twinport

Gyakran jelentkeznek gyújtótrafó problémák, amelyek előbb-utóbb feladják a szolgálatot. A tünetek közé tartozik az egyenetlen alapjárat és az érezhető teljesítményveszteség. Ezenkívül az olajnyomáskapcsoló hajlamos a szivárgásra, ami olajveszteséghez vezethet. Az elfolyó olaj bejuthat a vezetékkötegen keresztül a motorvezérlő egységig, ahol kárt okozhat.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

1.8 EcoTec

Az olajhűtő tömítésénél lehet szivárgásra számítani, ami gyakran egy olajos és ragadós anyag formájában jelentkezik a kiegyenlítő tartályban. Egy felhasználó szerint "1.8-as, 2006-os B zafirám ma új trükköt talált ki. Hegyes úton közlekedtem vele kb. 20 km.hosszon s ahogy mentem felfelé, úgy fogyott az erő a kocsiból. Ott, ahol előzőleg az A Zafirám simán gyorsult negyedikben, ez most fokozatosan lassult. 60-at csak harmadikban tudtam belőle kivasalni." Majd "Ahogy beértem Pestre, már szépen ment. Visszafelé ugyanez a szitu, csak pluszban elkezdett világítani a sárga lámpa." A P0068 hibakód (beszívott levegő nyomás/tömegáram-MAF/MAP korreláció) és P0171 (rendszer túl szegény) gyakran előfordul ennél a motornál. Egy másik felhasználó szerint "2014-es 1.8 benzin 120 le B Zafira 61000km. A tünet: egy lassítás és fordulat alapjáratrá esése után check engine lámpa. A hibakód ilyenkor p0068. Annyit lehet észrevenni, hogy az eddig kiírt pillanatnyi fogyasztás stabilan 0.9-re beáll, előtte 0.7-0.8 között ugrál. Ha nem torlom a hibakódot, akkor egy idő után jön a p0171 hibakod." A szerelő "esetleg meg tudja mondani a tutit, vagy random elkezdi cserelgetni a kontómra az alkatrészeket...?"

A "vezérműtengely jeladó" is gyakori problémaforrás lehet. Egy felhasználó tapasztalatai szerint: "Úgy néz ki a jeladó a bűnös. Tegnap ugye azt írta ki, hogy a kipufogó oldali vezérműtengellyel van gond.( P0014) Ma meg lett cserélve a két jeladó, meghajtottam hegyre fel a gépet, s kiírta hogy a szívóoldali vezérműtengellyel van gond. ( P0011) Holnap újat rakunk bele."

2.2 Direct motor (Z22YH)

Bőségesen adódnak gondok. Egyrészt a vezérműlánc túl korai megnyúlása fordulhat elő, ami általában súlyos motorkárosodást eredményez. A közvetlen benzinbefecskendezéses motornak hála hajlamos koksz lerakódásra a szívócsatornában, másrészt a koksztól szennyezett befecskendezők, különösen magas futásteljesítmény esetén szintén problémát okozhatnak. A 2.2 literes változat hibáit egy hibásan működő magasnyomású szivattyú teszi még teljesebbé. Egy felhasználó a következő problémát írta le: "Zafira B 2.2. Kérdésem lenne 2005 b zafira 2.2 direct benzin. Z22YH motorkóddal. A jelenség a pár kilométeres út után való bedadogás." Az alapjárat is problémás lehet, "nem 600 nak kellene lennie annak a fordulatszámnak alapjáraton."

Dízelmotorokkal Kapcsolatos Problémák

Elérhető volt a kínálatban az 1.7 CDTI (110, 125 LE) és az 1.9 CDTI (120, 150 LE) dízelmotor is. Az elsőt a japán Isuzu gyártotta, míg az utóbbit a Fiat együttműködésével közösen fejlesztették ki. A Fiat autóiban 1.9 Multijet néven ismerhetik.

1.9 CDTI Motorok (Z19DT, Z19DTH)

Az egyik típusú szívócsonk műanyag, ponthegesztett, rozsdamentes acél örvénylapátokkal rendelkezik, és a fő hiba az, hogy a szívócsőben felhalmozódott korom részecskék növelik a csappantyú súrlódását, ami komoly problémákat okozhat a motorban. Ezt általában az EGR-rendszer melléktermékeként keletkező szén-részecskék okozzák. Amikor a ponthegesztési varratok megadják magukat, "egy lapát leválhat és a motor lenyelheti, katasztrófális kárt okozva a motorban." A lenyelt lapát károsíthatja a szelepeket, a dugattyút, a turbófeltöltőt, de még a hengerfalakat is.

Alkatrész beszerzés Zafirához

A másik típusú szívócsonk alumínium ötvözetből készül, műanyag örvénylapátokkal. Ebben az esetben a hiba az, hogy a csapágyak elhasználódnak a szívócsőben felhalmozódott koksz miatt. Az elhasználódott csapágyak légszivárgást és töltőnyomás-veszteséget okozhatnak, vagy akár el is akadhatnak. A kisebbik rossz az az hogy a műanyag örvénylapátok legalább nem szakadnak le. A Z19DTH motor biztonságosabb verziója alumínium szívócsonkkal rendelkezik, műanyag örvénylapátokkal. Ha a lapátok elakadnak vagy szivárognak, a motor durva járást, csökkentett üzemanyag-fogyasztást és teljesítménycsökkenést mutathat.

Vezérműszíj és Vízpumpa Cseréje

A gyártó szerint ebben a motorban a vezérműszíjat 150 000 kilométerenként vagy 10 évente kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be előbb. "Szerintem ez rendkívül optimista. Azt ajánlom, hogy legkésőbb 100 ezer kilométer után vagy 5 év elteltével cserélje ki, attól függően, hogy melyik eset következik be előbb." A vízpumpát "érdemes ugyanakkor cserélni, mint a vezérműszíjat, mivel ellentétes esetben beszorulhat, és ez okozhatja a vezérműszíj elszakadását."

Dízelmotorok Általános Gyenge Pontjai

Ha dízel motorral szerelt Opel Zafira B-t szeretne vásárolni, függetlenül a motorváltozattól, különösen magas futásteljesítmény esetén figyelembe kell vennie a dízelmotor tipikus gyenge pontjait. Ide tartoznak különösen a:

Részecskeszűrő (DPF)
Kettőstömegű lendkerék (ZMS)
Turbófeltöltő
EGR-szelep
Befecskendezők

Opel Zafira olajcsere 1.9 CDTI - Közel a 400 ezerhez

Manuális Váltó Problémák

Az Opel 6 sebességes (M32) kézi váltója is ismert a csapágyproblémáiról. Ha a tesztvezetés során induláskor és fékezéskor a sebességváltókar elmozdulást mutat, abban az esetben valószínűleg hamarosan meg fog hibásodni a váltó. "A Váltóban az olajat 68.000-nél cseréltükt, de a szerelő szerint tiszta volt."

Egyéb Gyakori Problémák

A Zafira B modellek számos egyéb, nem motorikus problémával is szembesülhetnek:

Bicskakulcs javítás Opel Zafira B

ABS vezérlőegység: Problémák adódhatnak az ABS vezérlőegységgel, melyeket jelezhet check engine lámpa felvillanása a műszerfalon és a C0131 hibakód is. Az "ABS és ESP lámpa valamint a mutató leesése közös hibaforrást sejtet: kerékfordulat jeladó (első csapággyal egybeépítve cserélhető)." A "Hátsó keréksebesség-szenzor hiba (C0045/C0050)" is gyakori.
Indításgátló: A hibás indításgátló "sok autótulajdonos életét keserítette meg az elindíthatatlan autók miatt."
Rozsdásodás: A régebbi gyártású modelleknél "rozsdásodásra hajlamos a csomagtérajtó és az ajtóél területe."
Központi zár: "A központi zár előbb vagy utóbb felmondja a szolgálatot, és a távirányítós kulccsal ekkor már nem lehet vezérelni - ez általában az ajtó környékén találaható vezetékhiba miatt történik meg." Egy felhasználó "nem tudom kinyitni az üzemanyagtank fedelét!" problémával küzd, központizár hibájára gyanakodva.
Kesztyűtartó: A régi facelift előtti modellek kesztyűtartója "az idő előrehaladtával néha nehezen zárhatók, és előfordul, hogy közben a világítás sem kapcsol ki, és az ízzó kiég."
CIM-modul: Ugyanakkor "időnként az CIM-modul is meghibásodik, aminek következtében különféle elektronikai problémák merülhetnek fel, például a kürt meghibásodása vagy a kormánykerék gombjai is felmondhatják a szolgálatot."
Kijelző és multimédia: A "Navi 900 magnóval" rendelkező autókban "akumlátor töltést követően meghülyült egy kicsit. Hibaüzenet bekapcsoláskor hogy az usb eszköz hátrányosan érinti a magnó működését, úgy hogy nem is dugtunk bele semmit. +nem látja az eddig látott sd kártyát a navigációhoz."
Parkolóradar: "Parkoló radar hol működik hol meg nem mi lehet a hiba oka?"
Olajfogyasztás: Egy "2000' Zafira A-m 1,6 os" tulajdonosa panaszkodik a "0,6 l/1000 km-es olaj csipegetés"-re. Ez "konstrukciós hiba, mert a hengerről lehúzott olajat nem jól vezetik vissza, ami ott marad a gyűrűnútokban és beleég." A megoldás "meg kell gyűrűzni!", és "az olajáteresztő gyűrűk nútjába fúrjatok olajvisszavezető furatokat. Mint a legtöbb motornál van. Ennél ezt kihagyták, mert átvariálták."

TÜV és ADAC Jelentések

A TÜV-jelentése szerint gyakran kifogásolják a futóműrugókat és a féktárcsákat, ráadásul a kompakt egyterű gyakran negatívumokkal szerepel az olajszivárgás és a rozsdás kipufogórendszerek terén. A GTÜ-jelentés szerint a vizsgálóknak rendszeresen kifogásaik vannak a világítással kapcsolatban. Az ADAC meghibásodási statisztikájában a Zafira B szinte állandóan a rosszabb helyeket foglalja el. A meghibásodások közé tartoznak az indítómotor, a szívórendszer, a kipufogórendszer, a generátor, a kuplung, a biztosíték- és relédoboz, az akkumulátor, a gyújtótrafók és a gyújtáskapcsoló is.

Javaslatok Vásárlás Előtt

Válassza inkább a benzines 1.6 vagy 1.8 EcoFlex változatotokat, kézi váltóval! Az 1,6 literes és 1,8 literes szívó benzinmotorok egyszerűek és megbízhatóak. Az Opel Zafira B korántsem egy kiemelkedő modell a rüsselsheimi gyártótól, és vásárlás előtt alaposan meg kell vizsgálni. Azonban friss műszaki vizsgával, fiatalabb évjárattal és megfelelő motor-váltó kombinációval a tágas családi autó még mindig jó választás lehet. Az árak a használtautó portálokon körülbelül 600.000 forinttól indulnak.

Hibakódok és Megoldások Táblázata

Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb hibakódokat és azok lehetséges megoldásait az Opel Zafira B esetében:

Hibakód	Leírás	Lehetséges megoldások
P0302	Henger 2 gyújtáskimaradás észlelve	Gyújtógyertya, gyújtótrafó, befecskendező ellenőrzése/cseréje
C0131	ABS vezérlőegység hiba	ABS vezérlőegység cseréje
C0045/C0050	Hátsó keréksebesség-szenzor hiba	Szenzor és/vagy csatlakozó cseréje, kábelköteg ellenőrzése
P0014	Vezérműtengely B1 túlzottan siet (kipufogó oldal)	Vezérműtengely jeladó ellenőrzése/cseréje
P0011	Vezérműtengely A1 túlzottan siet (szívó oldal)	Vezérműtengely jeladó ellenőrzése/cseréje
P0068	MAP/MAF korrelációs hiba	MAP/MAF szenzor, légtömegmérő, vákuumszivárgás ellenőrzése
P0171	Rendszer túl szegény (bank 1)	Légszivárgás, üzemanyagnyomás, befecskendezők, Lambda-szonda ellenőrzése