Skoda Octavia 1.6 TDI: Mit tegyünk, ha villog az izzítás visszajelző lámpa?

Ez a sárga világító jelzőlámpa a műszerfalon hibás működést jelezhet. Az apró, sárga figyelmeztető lámpa a műszerfalon, ami hasonlít egy rugóra - mások szerint göndör hajfürtre - a dízelmotorok izzítógyertyájára utal. Valójában komoly meghibásodásra hívja fel a figyelmet, ha indítás után sem alszik ki, vagy ami még súlyosabb, villogni kezd.

Mi az izzítógyertya és hogyan működik?

A dízelmotorok izzítógyertyákat használnak, amelyek segítségével felmelegítik az égéstér levegőjét, biztosítva a könnyebb hidegindítást. Csak a dízelmotoros autókban található meg ez az alkatrész.

Indításkor először fel kell melegíteni a motort. A kulcsot arra a helyzetre fordítja, ahol a különböző jelzőlámpák világítanak. Nyáron előfordulhat, hogy az izzítógyertya jelzése nem is világít, mert meleg a motor. Télen a jelzése tovább tart, mert hideg a motor és fel kell melegíteni. Amikor nem világít, a motor kellőképpen felmelegedett. Ezt követően még jobban elfordíthatja a kulcsot, és elindíthatja a motort. Ez a folyamat csak néhány másodpercet vesz igénybe, és gyakori.

A dízelmotor indításának fázisai

A dízelmotornak három lépésben kell elindulnia hideg időben, melyek során az izzítógyertyák kulcsszerepet játszanak:

Előmelegítés: A kulcsot a gyújtás második helyzetébe fordítják, és meg kell várni, amíg a lámpák kialszanak. Ekkor az izzítógyertyák meggyulladnak és felmelegítik a levegőt a motorban. Legalább 850°C-ot vagy még magasabb hőmérsékletet kell elérniük, hogy az üzemanyag meggyulladhasson. Ez általában 5-10 másodpercet vesz igénybe. Ha hideg van, tovább melegszenek.

Fabia alacsony alapjárat okai
Indítás: Ez azt jelenti, hogy a kulcsot a harmadik helyzetbe kell fordítani, és be kell indítani az önindítót, amely elfordítja a motor főtengelyét. Ezen a ponton az üzemanyagot befecskendezik az égésterekbe, ahol találkozik az izzítógyertyák forró levegőjével. Ha minden rendben van, az üzemanyag meggyullad és beindítja a motort. Amíg a motor nem elég meleg, az izzítógyertyák segítenek fenntartani a hőmérsékletet.
Izzítás (utóizzítás): Az izzítógyertyák a motor beindítása után is bekapcsolva maradnak. Ez jobb tüzelőanyag-égést és alacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátást biztosít. A felmelegedés időtartama a külső hőmérséklettől és a motorban lévő hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Minél hidegebb van, annál tovább tart a felmelegedés. Ez lehet néhány perc vagy több.

Izzítógyertya vizsgálata Skoda Octavia 1.9 (2004) / Glow plug controll /

Mit jelez az izzítógyertya visszajelző lámpa?

Az izzítás visszajelző lámpa (sárga, spirál alakú) kétféle állapotot mutathat, melyek eltérő cselekvést igényelnek:

Folyamatosan világít: Abban az esetben, ha a lámpa folyamatosan ég, az azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van, ami hidegindításkor normális. Ha azonban a motor beindítása után nem alszik ki, vagy vezetés közben kigyullad, az hibás működésre utalhat. Ilyenkor a jármű még használható, de érdemes mielőbb felkeresni egy szerelőt.
Villog: Folyamatos villogás esetén valamilyen súlyosabb hiba keletkezett az izzítás rendszerében, ami azonnali figyelmet igényel. A villogó sárga lámpa olyan, mint egy SOS-jelzés, amely azonnali figyelmet követel. Ha a lámpa villog, azonnal meg kell állni és szakemberhez fordulni! Az izzítógyertya figyelmen kívül hagyása súlyos károkat, hibás működést, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, csökkent teljesítményt vagy akár a motor leállását is okozhatja.

Skoda Superb II áttekintés

Az izzítás visszajelző lámpa villogásának leggyakoribb okai

Amikor az izzítás ellenőrző lámpa villogni kezd, az ritkán magát az izzítógyertyát jelenti kizárólagosan. A motorvezérlő rendszer sokféle érzékelő jelét dolgozza fel, és ha bármelyik alkatrész meghibásodik, ami kihatással van a motor normál üzemállapotára, akkor az izzítás ellenőrző lámpa villogni kezdhet. Ezért a pontos ok megállapításához diagnosztikai vizsgálatra van szükség.

1. Fékpedál kapcsoló hiba

Egy gyakori, de kevésbé ismert ok a fékpedál kapcsoló hibája. Ha a féklámpák nem működnek, vagy folyamatosan égnek, az a fékpedál kapcsoló problémájára utalhat. A hibás kapcsoló befolyásolhatja az izzítás visszajelző lámpa villogását is. Mivel a kivilágítatlan autó nem tartozik az útra, gyorsan meg kell javítani és ki kell cserélni a kapcsolót.

2. Kopott vagy sérült izzítógyertyák

Az izzítógyertyák kis fémrudak, amelyek magas hőmérsékletre melegszenek fel, és meggyújtják az égésterekben lévő tüzelőanyagot. Ha elhasználódtak vagy sérültek, gondot okozhat a megfelelő hőmérséklet vagy fűtési idő elérése.

Az izzítógyertya hibás működésének fő okai a következők:
- rossz minőségű termék
- a gyújtókeverék sérült befecskendezése
- sérült vezérlőrelé
- a csereintervallum túllépése (anyagfáradtság)
A csere figyelmeztető jelzése lehet:

Skoda Felicia hibaelhárítás
- nehéz hidegindítás
- egyáltalán nem indul az autó
- fehér füst jön ki a kipufogóból

Ezek a jelek más problémákkal is összefüggésbe hozhatók, mint például alacsony kompressziós nyomás, szabálytalan motorfutás vagy megnövekedett károsanyag-kibocsátás. Az izzítógyertyákat az autógyártó által meghatározott intervallumok szerint kell cserélni, általában 80 000-100 000 km-enként. Új izzítógyertyák cseréjekor egyszerre kell cserélni mindegyiket. Egy rossz izzítógyertya hatással lehet a többi működésére, csökkentheti a motor teljesítményét és növelheti a káros anyagok mennyiségét.

Hogyan kell cserélni az izzítógyertyákat?

Az izzítógyertyák cseréje lehet egy egyszerűbb vagy bonyolultabb folyamat, minden az autó és a motor típusától függ. Ha ismeri autóját, és csak az izzítógyertyákat kell cserélnie, íme néhány tipp a cseréhez:

Ha vezetés után leállította a motort, hagyja egy ideig lehűlni, majd válassza le az autó akkumulátorát.
Távolítsa el a motorburkolatot, és ellenőrizze az érintkezőket és az esetleges szennyeződéseket az izzítógyertyákon.
Cserélje ki az izzítógyertyákat (mindegyikét) újakra.
Óvatosan húzza meg az új izzítógyertyákat.
Ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat.
Csatlakoztassa újra az autó akkumulátorát.
Tegye vissza a motorburkolatot.

Szakértő autószerviz gondoskodik helyetted a cseréről, ha nincs ideje vagy kedve otthoni körülmények között végezni.

3. Rossz üzemanyag minőség

A megfelelő működéshez a dízel üzemanyagnak bizonyos minőséggel és tisztasággal kell rendelkeznie. A vízzel vagy finom részecskékkel szennyezett üzemanyag gyújtási, égési, üzemanyag-befecskendezési vagy tüzelőanyag-szűrési problémákat okozhat. A rossz minőségű üzemanyaggal való tankolás következménye a teljesítmény romlása, az üzemanyag-fogyasztás növekedése vagy a motor károsodása. Csak ellenőrzött benzinkutakról származó jó minőségű üzemanyagot tankoljon, és tartsa be az üzemanyagszűrő cseréjének időközét. Ezért célszerű adalékokat használni dízelmotorokhoz. Az adalékok használata megakadályozza a gázolaj besűrűsödését szélsőséges hőmérsékleten, és biztosítja a jármű zökkenőmentes működését télen. Ugyanakkor megvédi az üzemanyagszűrőt és a csöveket a lerakódásoktól, így javítja a jármű hidegindítási funkcióját.

4. Elektronikai hiba

Az elektronika különféle motorfunkciókat vezérel, mint például a befecskendezés, érzékelők, szelepek, szivattyúk, és sokan mások. Ha meghibásodik az elektronika, az befolyásolhatja a motor megfelelő működését. Elektronikus eszközök üzemzavarának oka lehet például rossz csatlakozás, sérült kábel, nem megfelelő csere, túlmelegedés, nedvesség vagy a vezérlőegység meghibásodása. A rendszer kiértékeli ezt a hibát, és felgyullad az izzásjelző. Az elektronikát szakembernek kell ellenőriznie és megjavítania, diagnosztikai eszközzel a hibakódok észlelésére.

5. Érzékelő hiba

Az érzékelők olyan eszközök, amelyek különféle motorparamétereket mérnek, mint például a hőmérséklet, nyomás, áramerősség, feszültség, pozíció, sebesség, keverék összetétele. Ezek az adatok ezután elküldésre kerülnek a vezérlőegységnek, amely a kapott adatok szerint beállítja a motor működését. Ha az érzékelők sérültek, piszkosak, kalibrálatlanok vagy hibásan működnek, előfordulhat, hogy helytelenül vagy egyáltalán nem szolgáltatnak adatokat. Emiatt az izzítógyertya jelzőfénye kigyullad, a motor szabálytalanul járhat, megnőhet az üzemanyag-fogyasztás vagy csökkenhet a károsanyag-kibocsátás. Az érzékelőket szükség szerint rendszeresen cserélni és ellenőrizni kell. Az érzékelők ellenőrzésekor összpontosítson a kábelezésre - az nem lehet kopott vagy sérült. Ha az érzékelők körüli terület szennyezett, lehetőleg puha kefével meg kell tisztítani a portól és lerakódásoktól.

Érdemes tudni, hogy benzinmotoroknál az EPC figyelmeztető lámpa (Electronic Power Control) szolgál a hasonló problémák jelzésére. Ez a sárgán világító lámpa villámmal ellátott motorszimbóluma is lehet, és gyakori, hogy más hibaüzenetekkel együtt gyullad ki. Ez azt jelenti, hogy valami nincs rendben a motor elektronikus vezérlésével, ami befolyásolja a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Az EPC lámpa kigyulladásának okai hasonlóak lehetnek az izzítás visszajelző lámpájához, például elektronikai, érzékelő, üzemanyagrendszer, gyújtás vagy motor egyéb alkatrészeinek meghibásodása.

6. Eltömődött üzemanyagszűrő

Az üzemanyagszűrő felelős a szennyeződések és nem kívánt anyagok eltávolításáért az üzemanyagból, amelyek károsíthatják a motort. Az eltömődött szűrő miatt az üzemanyag nem folyhat zökkenőmentesen a motorba, ami megnövekedett fogyasztást vagy akár teljesítménycsökkenést is okozhat. Ezt a rendszer hibaként értékelheti, és figyelmeztető lámpaként jelenítheti meg a műszerfalon. Ezért azt javasoljuk, hogy mielőbb cserélje ki az eltömődött üzemanyagszűrőt, mivel a csere nem nehéz és nem drága.

Izzítás visszajelző és részecskeszűrő (DPF) együttes hibája

Egyetlen olyan eset van, amikor kizárólagosan tudjuk az izzítás ellenőrző lámpa hibajelzésének okát: ha a részecskeszűrő (DPF) és az izzítás ellenőrző lámpa együttesen világít, akkor a részecskeszűrő telítettsége elérte a 40 grammot. Ilyenkor a motorvezérlő letiltja a részecskeszűrő regenerációját. Ebben az esetben a felhasználó általi regeneráció (pl. hosszú kilométereken át tartó nagy sebességgel való haladás) nem lehetséges, illetve nem fog eredményt hozni. Azonnal szakszerviz felkeresése szükséges, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is szenvedhet.

Mi a teendő, ha az izzítás visszajelző lámpa villog?

A motorellenőrző lámpa fontos figyelmeztető jelzés. Soha ne hagyja figyelmen kívül a villogó vagy folyamatosan égő izzítás visszajelző lámpát. Akár folyamatosan ég, akár villog, a probléma diagnosztizálása és javítása érdekében mielőbb keressen fel egy szakszervizt.

Ha a lámpa folyamatosan világít vezetés közben: A jármű még használható, de a problémát mielőbb ki kell vizsgáltatni egy szerelővel.
Ha a lámpa villog: Azonnal állítsa le az autót a biztonságos helyen, és ne folytassa a vezetést. A villogó jelzés súlyos hibára utal, amely komoly károkat okozhat a motorban. Hívjon autómentőt, és vigye el az autót egy szakszervizbe.

A meghibásodott alkatrészek javításával és cseréjével elkerülheti a magasabb javítási költségeket vagy a veszélyes helyzeteket az utakon a jövőben. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.