Honda Shadow 600 Teleszkóp Szimering Csere: Útmutató és Tudnivalók

A motorkerékpárok villáját alkotó teleszkópok feladata, hogy a rugózásnak köszönhetően elnyelje az úthibák ütéseit, míg a hidraulikus csillapítóegység abban segít, hogy az ütéstől berugózó felfüggesztés mielőbb újra nyugalmi állapotba kerüljön, felkészülve az újabb kátyúra.

A motor futóműve nem játék. Nagyon nagy odafigyeléssel kell javítani és szerelni, hiszen a Te testi épséged múlik rajta.

A Teleszkóp Szimering Fontossága

A teleszkóp szimering alapvető szerepet játszik a motorkerékpár futóművének védelmében. Feladata, hogy megakadályozza a por, sár, víz és egyéb szennyeződések bejutását a teleszkópszárhoz, ezzel megelőzve a kopást és az olajszivárgást. A szimering elsődleges feladata a teleszkópszár védelme. Ha a por és a kosz bejut a teleszkóp belső részébe, az alkatrészek gyorsabban elkophatnak, ami csökkenti a teleszkóp csillapítási hatékonyságát.

Elég gyakran előforduló meghibásodás, amikor a teleszkóp szimering „elfossa magát”, vagyis elengedi a lengéscsillapító olajat. Ez lehet természetes kopás miatt vagy mechanikai sérülés következtében (pl. belekerül vmi piszok). A jelenség egyrészt kellemetlen, mivel arrafelé minden tiszta olaj lesz: a teleszkópszár, a felni, másrészt viszont veszélyes, mivel romlik a motor úttartása, valamint ha ráfolyik az olaj a fékre, akkor a fékhatás is jelentősen csökken. Nem árt minél hamarabb orvosolni a hibát. Ne félj, nem kerül egy vagyonba!

Mikor Kell Cserélni a Szimeringet?

A szimeringet akkor kell cserélni, ha repedések, elöregedés vagy sérülések láthatók rajta, illetve ha a teleszkóp olajszivárgást mutat.

Civic kipufogó leömlő választék

A Szimering Csere Menete

A műtét - gyakorlott szerelőnek - nem túl bonyolult feladat, ellenben otthon, szakértelem hiányában nagyon hosszú ideig tart, speciális szerszámok hiányában pedig sokszor szinte lehetetlen elvégezni.

Lépések:

Először felbakolod a motort, mivel az első kerekét ki kell venned.
Ezután kikapod a kereket, leszereled a sárvédőt, és minden egyebet, ami a teleszkóphoz közvetlenül kapcsolódik, vagy útban van a javításnál.
A telóból leengeded az olajat, kiveszed a rugót, majd mindkettőt lecsöpögteted és gondosan letisztítod, mivel a feltöltéshez új olajat fogsz használni.
A szétszerelés kényes művelet, mivel nem szabad megsérteni a csúszószár felületét, ráadásul gyakran speciális szerszámokkal kell dolgozni.
A rossz szimeringet kiveszed, és jó messzire elhajítod.
Az összerakás ugyanez visszafelé, de az új szimering felrakásához ismét kell egy spéci szerszám, amivel anélkül tudod beütni a helyére, hogy megsértenéd.

Teleszkóp szimering beütő adapter

Feltöltés lengéscsillapító olajjal

Az összerakott teleszkópba gyárilag előírt mennyiségű és viszkozitású lengéscsillapító-olajat tölts. Ennél a résznél tudsz játszani valamelyest a légréssel és az olajsűrűséggel, hogy az eredetitől eltérő, a stílusodhoz jobban illeszkedő legyen a rugóstag viselkedése. Ezután már csak mindent vissza kell szerelni a helyére, és kész is. Kb. másfél óra az egész.

A legtöbben ott hibáznak, hogy akkor fordulnak szerelőhöz, ha már feltűnő jele van az első felfüggesztés hibájának. Ilyen a már említett olajszivárgás, a sérült, repedezett szimmering vagy a rakoncátlanul viselkedő motor. Mint a legtöbb esetben, most is a megelőzés a hatékonyabb és főként olcsóbb megoldás, hiszen a halogatással csak azt éred el, hogy a porvédőn, szimmeringen kívül más, például a teleszkópok perselyei, gyűrűi is megsérülnek.

A futómű főpróbája

A főpróba előtt mindent ellenőrizz le, és ha jónak találod, ki lehet próbálni. Nagyobb úthibára hajtva szinte teljesen összeül a villa? Kanyarban bizonytalanul mozog a motorod? Olajszivárgást látsz a teleszkópszimmeringnél?

Civic EK tuning lehetőségek

Yamaha YZ250 teleszkópos tengelytömítések javítása lépésről lépésre közelről

Költségek

Megkérdeztük a saját motorjainkat is szervizelő Cribmoto vezetőjét, Kriskó Bencét, hogy milyen költségekre számíthatnak a teleszkópolaj- és szimmeringcserére érkező vasak tulajdonosai. Bence elmondta, hogy roppant széles skálán mozognak az árak, hiszen az egyes modellek felfüggesztései is eltérőek. Az ár tehát a motor típusától és azon belül is az első felfüggesztés kialakításától függ.

A nagy teljesítményű sport- és túrasportmotorok fordított teleszkópjainál már kissé bonyolultabb a helyzet, de ez is átlagosan 80-90 ezer forinttól elérhető az adott modell és felfüggesztés kialakításától függően. Ebben természetesen minden benne van, a villa ki- és visszaszereléséig, azaz sokkal több egyszerű olajcserénél.

Szétszerelés után ellenőrzik a krómszárak állapotát, a felület sértetlenségét, a szár egyenességét, valamint a rugók hosszát, állapotát.

Megkerestük a Motoralkatresz.eu vezetőjét, Frittmann Petit is, aki elmondta, hogy mivel a szimmering és az olaj is viszonylag kis tétel, érdemes azelőtt cserélni, hogy a halogatott karbantartás kárt tenne a csúszógyűrűben és a villaszárban.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Hogy konkrét összeget is mondjunk, nézzünk egy átlagos nagymotort, mint például a 2005-ös Honda CBR600F!

Ez természetesen csak a kiadás egyik fele, mert a gyár előírásai szerint 10W-s viszkozitású teleszkópolajra is szükséged lesz, amiből - többek között - a Motul Fork Oil Expert 10W ajánlható a géphez, mely 4840 forintot kóstál.

All Balls Teleszkóp Szimering

Az All Balls teleszkóp szimering ideális választás minden motoros számára, aki kiemelkedő védelmet szeretne biztosítani futóművének. A prémium minőségű anyagok és a precíz gyártási folyamat garantálják a hosszú élettartamot és a maximális védelemet a külső szennyeződésekkel szemben.

Az All Balls a motorkerékpár- és terepjáró-alkatrészek egyik vezető gyártója, amely világszerte ismert megbízhatóságáról és prémium minőségéről. Termékpalettájuk széleskörű, beleértve a főfékhenger-felújító szetteket, csapágyakat, tömítéseket és felfüggesztés-alkatrészeket.

Az All Balls alkatrészeket szigorú teszteknek vetik alá, hogy megfeleljenek a legmagasabb igényeknek is. Az innovatív anyagok és precíz gyártási folyamatok biztosítják a hosszú élettartamot és a kiváló teljesítményt, így tökéletes választás mind a hétköznapi motorosok, mind a versenyzők számára.

Tömítések és Csapágyak: Általános Tudnivalók

A motorcsapágyak és tömítések olyan alkatrészek, amelyek biztosítják a meghajtóegység különböző alkatrészeinek mozgásszabadságát és tömítettségét. A megfelelően felszerelt motorcsapágyak és tömítések megszüntetik a forgó alkatrészek és a házak közötti súrlódást, megakadályozzák a szennyeződéseket és biztosítják a megfelelő kenést.

Egy motorkerékpár számos meghajtóeleméhez szükséges az álló alaphoz viszonyított szabad forgás. Nem minden esetben jelenthet itt megoldást a serpenyő vagy a persely. Különösen ott, ahol az alkatrész hatékony kenése nem lehetséges, olyan csapágyak alkalmazása válik szükségessé, amelyeknek már a kialakítása is biztosítja a forgásszabadságot. Ahol viszont a kenés motorolajon alapul, ott különféle tömítések alkalmazása válik szükségessé.

A forgattyús tengely, a forgattyús tengely és a vezérműtengely vagy a tengelykapcsoló csapágyai, valamint a különböző tömítések, beleértve a csapágytömítéseket is, gyakran jelentősen különböznek egymástól kialakításukban és tulajdonságaikban, és ezáltal kopásukban is. Emiatt az ilyen motorkerékpár-motorcsapágyak és tömítések könnyen megvásárolhatók különálló termékekként.

A motor csapágyainak és tömítéseinek jó állapotban tartása a motor karbantartásának egyik alapköve. A csapágyak esetében a sérült vagy kopott csapágyak a forgó alkatrészek meglazulását és károsodását eredményezhetik a nagy fordulatszámok vagy a szükséges forgómozgás szabadságának korlátozása miatt.

Számtalan motorkerékpár típushoz talál kiváló minőségű csapágyakat és tömítéseket motorokhoz oldalunkon. Kínálatunkban csapágyak és tömítések csapágyakhoz és egyéb motoralkatrészek tekintélyes gyártóktól, külön-külön és készletekben is megtalálhatóak adott mechanizmusokhoz.