Skoda Kodiaq: Sokoldalú Családi SUV – Ülések Eltávolítása és a Tér Kihasználása
A Skoda Kodiaq, mint nagy, közepes méretű SUV modell, a családok és a tágas utazóteret igénylők számára kínál ideális megoldást. Az autó belül meglehetősen tágas, ezért az utasoknak elegendő láb- és fejtér áll rendelkezésére. Az új generációs modellek még több kényelemmel, illetve még fejlettebb funkciókkal szolgálják ki utasait, megőrizve a letisztult, klasszikus dizájnt, miközben számos okos megoldással és kiváló használhatósággal tűnnek ki. A megújult ŠKODA KODIAQ egyaránt alkalmas nagy távok megtételére és a mindennapi városi közlekedésre.
Az Új Generációs Skoda Kodiaq: Megújult Dizájn és Kényelem
A KODIAQ designja egyértelműen azt üzeni, hogy az autó készen áll a legkeményebb körülményekre is. Precíz, éles vonalait a ŠKODA új, modern városi terepjárókhoz illő formanyelve alakította, amelytől a SUV megjelenése jellegzetes, markáns és időtálló lett. Az új modell hasonlóan markáns és erőteljes megjelenést kap, mint a most kifutó modell. Ezt hangsúlyozzák a szögletes kerékjárati ívek és a 17 és 20 hüvelyk közötti átmérőjű nagyméretű kerekek is.
Az új Kodiaq 4758 milliméteres hosszával 61 milliméterrel haladja meg elődjét. Érdekesség, hogy a szélesség, a magasság és a tengelytáv nem fog változni. Az új Kodiaq teljesen új LED Matrix fényszórókat kap, amelyeket a Crystallinium nevű színes kristályelemmel egészítettek ki, eleganciát és extra megjelenést kölcsönözve az autónak.
Belső Tér, Infotainment és Simply Clever Megoldások
Az új ŠKODA KODIAQ belső tere tágas és kényelmes, könnyen elfér benne egy egész család. A Škoda védjegyévé vált Simply Clever filozófia jegyében született praktikus kiegészítők könnyebbé teszik az utasok életét. Az új Škoda Kodiaq második generációja teljesen újratervezett belső térrel érkezik. A váltókar mostantól a kormányoszlopon lesz megtalálható, ami a Škoda újdonsága, ennek köszönhetően a középkonzol különösen letisztult és áttekinthető lesz.
A Kodiaq második generációját a kézi és digitális kezelőszervek okos kombinációja jellemzi majd, tehát maradnak fizikai gombok is a műszerfalon. A legnagyobb újdonság a Smart Dials: a tekerők megnyomásával a funkciót változtatjuk és személyre szabható, hogy mit/miket állítsunk vele, amit a beépített apró kijelző mutat. A középsőn többek között állíthatjuk a vezetési módot, a hangerőt vagy a szellőzés erejét. A két szélső tekerővel mindig a hőmérsékletet és az ülésfűtés/szellőztetés erősségét állítjuk, a három tekerő között pedig helyet kapott négy gomb is.
Emellett a vásárlók mostantól head-up kijelzőt is rendelhetnek a 10,25 colos Virtual Cockpit kiegészítéseként. A központi kijelző 10 vagy 13 colos, éles a felbontása, menürendszere nem bonyolult, átlátható, de van kábelmentes Android Auto/Apple Carplay is. A hűtött, dupla vezeték nélküli telefontöltő nagyon hasznos kiegészítő, amely lehetővé teszi két mobiltelefon egyidejű töltését, 15 W-os megnövelt töltőteljesítménnyel. Az új KODIAQ rendelhető panorámatetővel is, amely egészen exkluzív utazási élményt nyújt.
A jövő SUV-ja? Skoda Kodiaq 2024. DRIVEN Nemzetközi Bemutató
Üléskonfiguráció és a Rakodótér Maximális Kihasználása
A Skoda Kodiaq egyik kiemelkedő előnye a belső tér rugalmassága és a csomagtér nagysága, különösen a középső ülések konfigurálásával. Az autó 7 ülőhelyes, ami azt jelenti, hogy kényelmesen elférnek bennük az utasok. A hétszemélyes változatban a harmadik üléssorban ülőknek mostantól 15 milliméterrel több, 920 milliméteres fejtér áll majd rendelkezésükre.
A második üléssor mozgatható lesz, és a csomagtérben egy rugalmas elem gondoskodik majd a rendről. Az utasok életét számos Simply Clever funkció könnyíti meg, például a középső alagúton található hátsó tárolórekesz, amely pohártartóval is rendelkezik a hátsó utasok számára.
Az Ülések Részleges Eltávolítása a Maximális Rakodótér Elérése Érdekében
Bár a "középső ülések kivétele" a Skoda Kodiaq esetében elsősorban a második üléssor rugalmas mozgatását vagy lehajtását jelenti a csomagtér bővítése céljából, a kézikönyvben találunk utalásokat az ülések egyes részeinek eltávolítására, amelyek a moduláris belső tér kihasználásához szükségesek lehetnek:
- A hátsó üléspárna eltávolítása: A hátsó üléspárna lehajtása nélküli eltávolításához emelje fel a párnát a nyilak irányába (illusztrációk hiányában általános útmutató) amíg el nem engedik az alatta lévő füleket, majd tolja előre-hátra a párnát. Ha van, válassza le az ülésfűtés csatlakozóit.
- A hátsó ülés háttámlájának eltávolítása: A hátsó ülés háttámlájának eltávolításához távolítsa el a középső biztonsági öv visszahúzó hurkát, akassza ki mindkét konzolfelet, és fordítsa meg őket. Távolítsa el a csavart (illusztrációk hiányában pontos helye a kézikönyvben található) és távolítsa el a bilincset.
Fontos megjegyezni, hogy az itt említett "hátsó ülés" a Kodiaq esetében a második vagy harmadik üléssorra is vonatkozhat, a konfigurációtól függően. A pontos illusztrációkért és részletes lépésekért mindig olvassa el a Skoda Kodiaq hivatalos felhasználói kézikönyvét.
A csomagtartó mérete továbbra is bőséges, és jelentős mértékben növelhető az ülések lehajtásával. Az új, 7 személyes KODIAQ tágas, 340 literes csomagtere a hátsó üléssor lehajtásával 845 literesre, míg a hátsó és a középső sor lehajtásával egészen 2035 literesre bővíthető. Ez 75 liter többletet jelent a jelenlegi modellhez képest, a hétszemélyes verzióban. Az ötüléses változatban a csomagtér 910 literes.
| Üléskonfiguráció | 7 Üléses modell | 5 Üléses modell |
|---|---|---|
| Alap (minden ülés használatban) | 340 | N/A |
| Hátsó üléssor lehajtva | 845 | N/A |
| Hátsó és középső (második) sor lehajtva | 2035 | 910 |
Biztonság minden Utazásnál
Egy autó biztonságossága kétségkívül a legfontosabb jellemzői közé tartozik, a Škodánál ez nem is kérdéses. Az új ŠKODA KODIAQ biztonsági felszerelései ezért nem csupán megvédik a vezetőt és az utasokat vészhelyzetekben, de azok megelőzésében is fontos szerepük van. A Kodiaq második generációja a legmodernebb aktív és passzív biztonságot kínálja. Akár kilenc légzsák is védheti az utasokat. A vezető- és az első utasoldali légzsákok mellett az első oldallégzsákok, a fejlégzsákok és az első ülések közötti központi légzsákok mind alapfelszereltség részét képezik majd. A hátsó ülésekhez oldallégzsákok, valamint a továbbfejlesztett Crew Protect Assist és a vészhelyzeti asszisztens opcióként lesznek rendelhetők.
Az adaptív tempomat az egyik legkiválóbb megoldás, amely megakadályozza a ráfutásos baleseteket. Amint az érzékelők vészfékezést, pánikfékezést vagy közelgő ütközést észlelnek - ez most már a közelgő hátsó ütközést is magában foglalja -, a Crew Protect Assist automatikusan bezárja az ablakokat és adott esetben a panorámatetőt; bekapcsolja a vészvillogókat és megfeszíti az első biztonsági öveket.
Az Emergency Assist csökkenti a balesetveszélyt, ha a vezető már nem képes irányítani a járművet. Az opcionális Travel Assist része a Traffic Jam Assist, amely a Predictive Cruise Controlt az Adaptive Lane Assist funkcióival kombinálja. Az új Remote Park Assist lehetővé teszi, hogy a SUV-t kívülről, egy okostelefonos alkalmazás segítségével manőverezzük be a szűk parkolóhelyekre. A parkolási manőver során a rendszer képes felismerni a közeledő tárgyakat és gyalogosokat, és automatikusan megakadályozza az ütközést.
Motorválaszték és Teljesítmény: Hatékony és Dinamikus Hajtásláncok
Az új ŠKODA KODIAQ finoman működő motorjának nyomatéka egy hétsebességes, dupla kuplungos automata váltón keresztül érkezik el a kerekekhez. Az új modell két benzin- és két dízelmotorja 110 kW (150 LE) és 150 kW (204 LE) teljesítményű. Az autó összkerékhajtással rendelkezik, így biztosítva van a tapadás az úton.
A technikai csúcspont a belépő szintű 1.5 TSI benzinmotor 110 kW (150 LE) teljesítménnyel, amely a mild-hibrid technológia debütálását jelenti a Kodiaq-ban. A benzines lágyhibrid Kodiaq-ban a Golfokból ismerős 1.5 eTSI dolgozik, ami 150 lóerős és 250 Nm maximális nyomatékra képes, a motorhoz a hétsebességes DSG kapcsolódik. Hibrid hajtása 48 voltos rendszerre épül, az autó képes a vitorlázásra, ami autópályán kimondottan hasznos és meglátszik a fogyasztáson.
Újdonság, hogy már PHEV Kodiaq is lesz, amihez nagy ígéreteket fűztek. A leírások szerint több mint 100 kilométer lesz az elektromos hatótáv. Ezt egy bruttó 25,7 kWh-os akkumulátorral érik el. Az elektromotor mellett egy 1.5-ös TSI munkál, viszont csak hatsebességes DSG-vel, ugyanis ehhez a meghajtáshoz csak ez jár. AC-n 11 kW-os töltésre is képes, DC-n pedig 50 kW-ra. A Kodiaq iV, a modellsorozat első plug-in hibridje szintén 150 kW (204 LE) összteljesítményt kínál.
Dízelből kapható lesz egy 150 lóerős 360 Nm nyomatékos verzió, ami csak az első kerekeket hajtja, valamint lesz egy 193 lóerős, 400 Nm-es összkerekes. Mindkettőben kétezres TDI van, hétsebességes DSG-vel. A 142 kW (193 LE) teljesítményű 2.0 TDI és a 150 kW (204 LE) teljesítményű 2.0 TSI alapfelszereltségként összkerékhajtással rendelkezik.
| Motor | Teljesítmény | Hajtás | Váltó |
|---|---|---|---|
| 1.5 TSI (mHEV) | 150 LE | Elsőkerék | 7-sebességes DSG |
| 2.0 TSI | 204 LE | Összkerék | 7-sebességes DSG |
| 1.5 TSI (PHEV) | 204 LE | Elsőkerék | 6-sebességes DSG |
| 2.0 TDI | 150 LE | Elsőkerék | 7-sebességes DSG |
| 2.0 TDI | 193 LE | Összkerék | 7-sebességes DSG |
A Škoda Kodiaq modellek WLTP szerint mért fogyasztása: 4,5 - 8,2 l/100 km, CO2 kibocsátás: 118 - 215 g/km. Az autó átlagos fogyasztása körülbelül 6,6 l / 100 km vegyes üzemben.
Árak és Elérhetőség Magyarországon
A Kodiaq 15,4 millió forintról indul Magyarországon, ennyiért a mild hibrid verziót kapjuk, a dízel 16,7 millió forint. A fejlesztés során -30 és +50 fokos extrém hőmérsékleti viszonyok között tesztelt, opcionálisan adaptív futóműves új Skoda Kodiaq magyarországi forgalmazása információink szerint 2024 első negyedévében kezdődik meg.