Skoda hátsó ülés kiszerelés lépései: Útmutató és tippek

A Skoda hátsó ülésének kiszerelése hasznos lehet, ha tisztítani szeretné az ülést, vagy ha nagyobb tárgyakat szeretne szállítani az autóban. Ebben a cikkben lépésről lépésre bemutatjuk, hogyan végezheti el ezt a feladatot biztonságosan és hatékonyan.

Miért lehet szükség a hátsó ülés kiszerelésére?

Tisztítás: Az alapos tisztításhoz, különösen, ha szennyeződés került az ülések alá.
Szállítás: Nagyobb tárgyak szállításához, amelyek nem férnek el az ülés mögött.
Javítás: Az ülés javításához vagy cseréjéhez.

Előkészületek

A hátsó ülés kiszereléséhez néhány egyszerű szerszámra lesz szüksége. Győződjön meg róla, hogy rendelkezésre állnak a következők:

Csavarhúzó készlet
Dugókulcs készlet
Törlőkendő
Munkavédelmi kesztyű

Lépésről lépésre útmutató

1. lépés: Az autó áramtalanítása

A folyamat úgymond nulladik lépéseként áramtalanítani kell az autót.

2. lépés: Az ülés rögzítőinek felkutatása

A hátsó ülés általában rögzítve van a karosszériához csavarokkal vagy kapcsokkal. Keresse meg ezeket a rögzítőket az ülés alján, a háttámla tövében és az oldalakon.

3. lépés: Az ülés eltávolítása

A rögzítők eltávolítása után óvatosan emelje ki az ülést a helyéről. Ha az ülés több darabból áll, először a kisebb darabokat távolítsa el.

Fabia alacsony alapjárat okai

4. lépés: Az üléskárpit eltávolítása

Következő lépésként jöhet az ülés kiszerelése, az üléskárpit rögzítésének bontásával együtt. Lényeg, hogy a szövetet és az alatta levő szivacsot sikerüljön elválasztani egymástól.

5. lépés: Az új zár illesztése és csatlakoztatása

Ha sikeresen megvannak az előkészületek, jöhet az ülésfűtés elemeinek a precíz behelyezése, majd pedig a rögzítése.

6. lépés: A központi zár működésének ellenőrzése

Miután az ülés sikeresen visszakerült az autóba, következhet az ülésfűtés elektromos rendszerbe történő bekötése.

Tippek a sikeres kiszereléshez

Legyen óvatos: Ne erőltesse az ülést, ha nem mozdul. Ellenőrizze, hogy minden rögzítőt eltávolított-e.
Jelölje meg a csavarokat: Ha több csavart távolít el, jelölje meg őket, hogy a visszaszereléskor tudja, melyik hova tartozik.
Kérjen segítséget: Ha nehéznek találja az ülést, kérjen segítséget valakitől, hogy elkerülje a sérüléseket.

A hátsó ajtózár cseréje

A jobb hátsó ajtózár kulcsfontosságú eleme a központi zár rendszernek, amely biztosítja az ajtó biztonságos és kényelmes zárását/nyitását. Meghibásodás esetén gyakran előfordul, hogy az ajtó nem reagál a központi zár vezérlésére, akadozik, vagy nem záródik rendesen. Ez a kiváló minőségű, az eredetivel megegyező kivitelű ajtózár könnyen beszerelhető és hosszú távú, megbízható megoldást kínál. A delman.hu kínálatában elérhető - Megbízható minőség, bizonyított szakértelem.

Kompatibilis járműtípusok:

Skoda Superb II áttekintés

VW Passat B5 (1996-2005)
VW Golf IV (1997-2004)
VW Bora (1998-2005)
Skoda Octavia (1997-2007)
Skoda Superb 3U4 (2001-2008)
SEAT Leon I (1999-2005)
SEAT Toledo II (1998-2005)

Jellemzők:

Jobb hátsó ajtózár
Központi zárral szerelt járművekhez
Tartós fém-műanyag szerkezet
Az eredetivel megegyező kivitel
Egyszerű és gyors beszerelhetőség

Előnyök:

Megbízható záródás és nyitás
Biztonságos működés a központi zár rendszerrel
Strapabíró, hosszú élettartamú kialakítás
Könnyen és gyorsan cserélhető

Használati útmutató (rövid lépések):

Az ajtókárpit eltávolítása
A hibás ajtózár kiszerelése a rögzítési pontokból
Az új zár illesztése és csatlakoztatása
A központi zár működésének ellenőrzése
Az ajtókárpit visszaszerelése

Problémamegoldás

Jellemző hibák: az ajtó nem záródik megfelelően, nehezen nyílik, vagy a központi zár kattogva, akadozva működik. Az új ajtózár gyorsan és tartósan megszünteti ezeket a problémákat.

Kinek jó választás?

VW, Skoda és SEAT modellek tulajdonosainak, akiknél a jobb hátsó ajtózár meghibásodott.
Autószerelőknek, akik pontos illeszkedésű, megbízható cserealkatrészt keresnek.
Mindazoknak, akik szeretnék helyreállítani a központi zár rendszer hibátlan működését.

Vásárlói figyelmeztetés:

Skoda Felicia hibaelhárítás

Vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy a zár kialakítása és cikkszáma megegyezik a járműben találhatóval. A biztonság érdekében célszerű a beszerelést szakemberre bízni.

Bicskakulcs szétszerelése

A bicskakulcs tok szétszedése egyszerű művelet, egy lapos fejű csavarhúzóra lesz szükség. A krómozott nyitógombbal nyissa ki a bicskakulcs tollát. A kulcstoll alatt a kulcs tok oldalában láthat egy kis rést, ahová egy nagyobb fejű lapos csavarhúzó feje befér.

A távirányító elektronika cseréje

A távirányító elektronika cseréje csak egy mozdulat: az elektronikát egy mozdulattal tegye át az új kulcsházba. Egyúttal a bicskakulcsának elemcseréjét is elvégezheti. Ha már egyszer szétnyitotta cseréljen benne elemet. A megfelelő gombelem kiválasztásához a régi elemen lévő szám lesz segítségére (jelen esetben: CR2032). Ha elsőre nem nyitja az ajtókat ellenőrizze, hogy az elem megfelelő polaritással legyen betéve és az elem érintkező kis fém lemezek megfelelően érintkezzenek az elektronikával.

A bicskakulcs tok felső részének szétszedése

A bicskakulcs tok felső részének szétszedése kissé időigényesebb feladat. Először el kell távolítania a VW emblémát a kulcs hátuljáról. Ha a kulcsa még gyári, akkor az embléma igen erősen fel van ragasztva, eltávolításához időre és türelemre lesz szüksége. Viszont mindenképpen szükséges, mert az embléma alatti csavart ki kell venni. Tapétavágó késsel és csavarhúzóval próbálja eltávolítani az emblémát.

A kulcsház belsejében láthatja az immobiliser chipet ami általában sajnos egy üvegkapszulában foglal helyet. Az immo chip többnyire be van ragasztva a helyére ezért újra a tapétavágó késre lesz szüksége, mert szó szerint „ki kell faragni” a helyéről.

Ha az elektronikát a helyére tette és az immo chip is az új kulcsházban van már csak a kulcs tollának az áthelyezése vagy kulcsmásolása van hátra. A bicskakulcshoz adott nyers kulcstollat un. A krómozott forgó kis öntvényben a kulcstoll tövénél talál egy kis stiftet. Ezt egy kis vékony csapszeg kiütő szerszámmal vagy vékony szeggel kiütheti és a kulcstollat kihúzhatja. Végezze el ezt a műveletet a régi- és az új bicskakulcsházon egyaránt. Húzza ki a kulcstollat az öntvényből és tegye be a másikat, ezután üsse vissza a kis stiftet.

Néhány modellnél előfordulhat, hogy a régi kulcstoll nem fér be az új kulcsház krómozott forgó öntvényébe mert néhány tized milliméterrel nagyobb a kelleténél.

A bicskakulcs hátsó fedelét közelítse a helyére de ne nyomja össze. Az óra járással ellentétesen tekerje meg egyszer a hátsó kulcsházrészt.

Ülésfűtés utólagos beszerelése

Amennyiben az autónkban alapból nem áll rendelkezésre ülésfűtés, igény szerint akár utólag is pótolható a beszerelés. A bennük megtalálható hajlékony teflon fűtőszálnak köszönhetően az üléskomfort megteremtésének kiemelkedően hatékonyabb eszközei közé tartoznak.

A fűthető párnák, betétek és huzatok típustól függetlenül gyakorlatilag bármilyen autó ülésére könnyedén ráteríthetők. A problémamentes energiaellátásukról a szivargyújtó aljzat maradéktalanul gondoskodhat. Kimondottan a nagyobb szakítószilárdságú, minőségi pamutból és műszálból készült változatok beszerzésére érdemes törekedni.

Gyakorlatilag a gyári rendszer megvásárlását foglalja magába, annak előnyeivel és hátrányaival együtt. Azzal persze nem árt számolni, hogy a gyári ülésfűtés anyagi vonzata várhatóan jóval magasabb lesz az egyéb alternatívákhoz képest. Leginkább akkor célszerű fontolóra venni, ha kisebb büdzséből szeretnénk megoldani az ülésfűtés utólagos beszerelését.

Ami a működés lényegét illeti, relatíve nagyobb teljesítményű hajlékony karbonszövet fűtőszálak gondoskodnak az autóban ülés komfortérzetének megteremtéséről. Kényelem szempontjából szintén nem elhanyagolható tényező, hogy az egyes üléseken akár egymástól függetlenül is lehet állítani a fűtés erősségét.

Mégpedig úgy, hogy az univerzális ülésfűtés beszerelését követően és beszereléskor az ülés formája nem változik meg, vagyis a komfortérzet sem csökken. Nyilván maga az elnevezés is sokat elárul. Ezek az ülésfűtések autó típustól függetlenül alkalmazhatók, ugyanis a kialakításuk lehetővé teszi a sokrétű beszerelés lehetőségét.

Leginkább azért, mert a karbonszálas ülésfűtések ellenállóbbak. Mindezen felül a melegítés mechanizmusát tekintve is hatékonyabb, ráadásul a fűteni kívánt felülethez történő igazítását is könnyebb megoldani. Anyaghasználat és minőség szempontjából egészen magas színvonalat hoznak, ráadásul egyre tovább is bírják a strapát.

A folyamat úgymond nulladik lépéseként áramtalanítani kell az autót. Következő lépésként jöhet az ülés kiszerelése, az üléskárpit rögzítésének bontásával együtt. Lényeg, hogy a szövetet és az alatta levő szivacsot sikerüljön elválasztani egymástól. Ha sikeresen megvannak az előkészületek, jöhet az ülésfűtés elemeinek a precíz behelyezése, majd pedig a rögzítése. Miután az ülés sikeresen visszakerült az autóba, következhet az ülésfűtés elektromos rendszerbe történő bekötése.

Egyszerűen és kényelmesen, felhasználóbarát kapcsolókkal, amelyek kézre állnak. Első körben az ülésfűtés csatlakozóját érdemes megvizsgálni, ami az ülés alsó részén található. Ha a biztosíték rendben van, akkor a hozzá vezető kábelt is érdemes megnézni. Nagyjából eddig érdemes eljutni önállóan. Hogyha a gond a fűtőlapnál jelentkezik, jó eséllyel megoldható a cseréje.

Bár az ülésfűtésnek és a fűtőszálaknak nem feltétlenül ellensége a víz és nedvesség, ettől függetlenül nem árthat tudatosan odafigyelni a szerkezet épségére. Ha jelen állás szerint nem is működik az autónkban praktikus ülésfűtés, ez az állapot meglepő gyorsasággal orvosolható.

Valódi minőséget képviselő, megbízhatóan és biztonságosan működő ülésfűtést keresve lehetőleg kedvező ár-érték arányban, a DND ülésfűtései maradéktalanul kiszolgálhatják az igényeket.