A Škoda Fabia fedélzeti komputer és a fogyasztásmérés működése
Az utóbbi években szinte minden autóban szériafelszereléssé vált a fedélzeti komputer, amelynek egyik legfontosabb feladata a fogyasztásmérés. A digitális kijelzős mérőeszköztől azt várjuk, hogy hitelesen mérjen, ám a valós adatok gyakran megkérdőjelezik a komputer pontosságát. A számítógép különféle adatokból, például a befecskendező-szelepek nyitási idejéből és a megtett útszakaszokból számol fogyasztási értékeket, vagyis a mérési hiba rendszerfüggő.
A fedélzeti komputerek a fogyasztáson kívül átlagsebességet, megtett utat, hátralevő hatótávolságot és más adatokat is kijeleznek. Ez lehet az aktuális vagy az átlagos fogyasztás kijelzése is. A pillanatnyi mérésnél sokkal lényegesebb az átlag, hiszen az autó valós és hosszú távú fogyasztását ez alapján ellenőrizhetjük. A kijelzők tizedes pontosságú adatai látszólag hitelesek, valójában nem mindig azok.
A fogyasztásmérés módszerei és pontossága
Bizonyára sokan találtak már eltérést a kijelzett mennyiség és az újratankolás révén kiszámolt fogyasztás között. Az ADAC, a német autóklub 23 modell fogyasztásmérőjét vizsgálta meg, és kiderült, hogy a fedélzeti komputerek zöme nem a valós fogyasztást méri. Az ADAC által megmért autók közül hét mutatott öt-tíz százalékos eltérést, hat pedig tíz százalék fölöttit. A téves számítást persze tekinthetjük lényegtelennek is, de például a többletfogyasztás okozhat kellemetlen meglepetést, főleg, amikor hosszú útra indulva hatótávolságot tervezünk.
Az autó valós fogyasztásának ellenőrzésére több módszer is létezik:
- Tankolás alapú számítás: A tankolások utáni számítgatás azt a nehézséget hordozza magában, hogy elég nehéz mindig ugyanaddig a szintig tölteni a tankba.
- Fedélzeti komputer: Az általa mért átlag összhangban lehet a valós adattal, de a mérési pontosság függ a rendszer egészétől és a szoftvertől.
- Átfolyásmérő: Egy átfolyásmérő beépítése elég költséges mulatság, ugyanis az üzemanyag-vezetékekbe kell szenzorokat telepíteni.
- Egzakt mérés: Kipufogógáz-mérő és görgőpad segítségével elvégezhető ciklikus mérés, amit a gyártók is alkalmaznak.
Tippek a takarékos vezetéshez és a hitelességhez
A Škoda Fabia gépkocsijának üzemanyag-fogyasztása - és egyben a kipufogógázok károsanyag tartalma - az Ön vezetési stílusától is függ. A nagy sorozatban, olcsón előállított eszköz a gyártók számára nem jelent különösebb ráfordítást, sőt, a pontos mérést a sokféle szenzor nélkül is megoldhatná a komputer. A „csészelevélgyűjtögetés” világbajnokát, Gerhard Plattnert kérték fel, hogy tesztelje a Skoda Fabia Greenline takarékosságát. A kétezer kilométeres túra pozitívan végződött: a 2 006 kilométeres út alatt a 45 literes tankot egyszer sem kellett újratöltenie.
Hogyan vezessünk gazdaságosan - Spóroljunk üzemanyagot!
Igaz, még a pontatlan adatokat is ésszerűen használhatjuk fel: lehetőség szerinti takarékos vezetési stílust tudunk így kialakítani, hiszen a számok egymáshoz képest mutatnak egy tendenciát. A környezet feliratú megjegyzések a kezelési útmutatóban tanácsokat adnak például egy kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás eléréséhez. Sok autó mérőeszközét lehet pontosítani egy szervizlátogatás során, bár semmiféle törvényi előírás nem vonatkozik a fedélzeti komputerek hitelességére.
| Mérési módszer | Előnyök | Hátrányok |
|---|---|---|
| Fedélzeti komputer | Kényelmes, folyamatos kijelzés | Pontossága szoftverfüggő |
| Tankolás alapú | Ingyenes, egyszerű | Nem mindig pontosan ugyanaz a szint |
| Egzakt/Görgőpad | Ipari szabvány, nagy pontosság | Drága, csak laborban elérhető |
Végül a gyártók számára az ADAC azt ajánlja, hogy a hibahatárt igyekezzenek öt százalékon belül tartani, ugyanakkor a mérésnél az összes releváns tényezőt - például az előfűtés többletfogyasztását vagy a párolgási veszteséget is - vegyék figyelembe. Ha nem akarunk az üzemanyagmérő hibájából leállni, legalább az utolsó vonásokig legyen a tank.
tags: #skoda #fabia #pillanatfogyasztásmérő #működése