Shell V-Power Diesel: Innovatív Összetevők és Tisztító Hatás
A Shell által két évvel ezelőtt a magyar piacra bevezetett V-Power Diesel gázolaj megújul, és Magyarországon egyedülálló módon szintetikus GTL-komponenst tartalmaz. A mától kapható új Shell V-Power Diesel a magyar piacon egyedülálló szintetikus GTL (gas-to-liquid) komponenst tartalmaz, mely még több erőt biztosít hosszú távon. Ez a megújult üzemanyag számos előnnyel jár a modern dízelmotorok számára.
A GTL Komponens és Előnyei
A GTL (gas-to-liquid) előállítása során földgázból folyékony szénhidrogéneket (például üzemanyagokat és olajokat) hoznak létre vegyi úton a Shell malajziai üzemében. Mivel a GTL-komponenst földgázból szintetizálják, így gyakorlatilag nulla a kéntartalma, ugyanakkor kimondottan magas a cetánszáma, mely hatékonyabb égést biztosít, mint a hagyományos dízel, és egyben tisztítja, illetve védi az üzemanyag-befecskendező rendszert. Ez a kivételes összetétel garantálja a motor hosszú távú optimális működését és védelmét.
A Dízel Üzemanyagok Fejlődése és a V-Power Megújulása
A dízelmotor-technológiában bekövetkezett jelentős fejlődést a dízel üzemanyagok minőségének fejlődése is követte. Hasonlóan a különféle autótípusokhoz, az üzemanyagoknak is van életciklusuk, a V-Power család például úgy 5-6 évente szokott megújulni. De miért kell egyáltalán új üzemanyagot fejleszteni? Ennek oka a motorok folyamatos evolúciója.
A modern dízelmotorok felépítésükben, illetve az injektor elhelyezésében is nagyon különböznek. Maga a befecskendezőrendszer is átalakult az idők során: óriásira nőtt az üzemanyagnyomás, emellett sokkal kisebbek lettek az injektorokon lévő nyílások is - ezek könnyebben eltömődnek, elkokszolódhatnak. A szerkezeti elemek mozgása is felgyorsult, hiszen egyes befecskendezők egy ütemen belül több adagban juttatják be a szükséges üzemanyag-mennyiséget. Ezek a változások megkövetelik az üzemanyagok folyamatos fejlesztését, hogy lépést tarthassanak a motorok igényeivel.
How a Common Rail Diesel Injector Works and Common Failure Points - Engineered Diesel
A Motorlerakódások Problémája és a V-Power Szerepe
A prémium üzemanyag mindig valami megfoghatatlan, mágikus dolognak tűnhet. Úgy tűnhet, egy motornak nagyjából tökmindegy, hogy milyen üzemanyagot éget el, működik tőle, megy az autó, és kész. Azonban a valóságban a motor belső tisztasága alapvetően befolyásolja a teljesítményt és az élettartamot.
Alternatív üzemanyagok jövője Magyarországon
A gyár fehér köpenybe öltözött üzemanyagtudósai szerint a V-Power Diesel letakarítja a szelepekről és egyéb motoralkatrészekről a rájuk rakódott szennyeződést. A Shell szakemberei szerint leginkább abban rejlik a V-Power szuperereje, hogy egy tanknyi üzemanyag is képes lehet már arra, hogy az esetleg elkoszolódott motor alkatrészeket teljesen megszabadítsa a lerakódásoktól.
A Shell megbízásából, autószerelők megkérdezésével készült felmérés szerint a 10 ügyfélből átlagosan 4-et érint a motorban létrejövő lerakódások által okozott probléma. Szintén ebből a felmérésből derítették ki, hogy az autószerelők ügyfeleinek 67,3%-ának alig van információja arról, mekkora problémát okozhatnak a motorban képződő lerakódások. Ez rávilágít a megelőzés és a megfelelő üzemanyagválasztás fontosságára.
A laborlátogatás különböző állomásain temérdek elkokszosodott és a Shell V-Powertől már megtisztult alkatrészt vizsgálhattunk meg. Szeleptől, dugattyún át a különféle injektorok apró lyukaiig. Kicsit olyan volt, mint anno Laci haja, aminek a felét korpásodás elleni samponnal mosták, a másikat meg hagyományossal. A különbség itt is látványos, mert nagyon ronda tud lenni egy koksztól fekete szeleptányér, vagy dugattyútető és az eltömődött apró lyukak látványa is végtelenül lelombozó. Bár ezt csak elképzelni tudod, valószínűleg nem fogod szétbontani a motort, hogy megnézd a letisztult szelepeket. Igaz, nem csak látni, hanem érezni is lehet a különbséget.
Egy tank prémium üzemanyag jelenleg - 600 forintos sima benzin és 650 forintos dízel ár mellett - nem vészes, nagyjából úgy 1300-1600 forintos plusz kiadást jelent, a tank méretétől függően. És állítólag már ennyi is elég ahhoz, hogy a motor koszolódásra hajlamos alkatrészei újra csillogjanak, villogjanak.
Alternatív Tisztítási Módszerek
Van más módja is a motortisztításnak, a dióhéjas motortisztítás, amikor kemény, de a motor fém alkatrészeit nem károsító dióhéjjal távolítják el a lerakódást. A dízelmotoroknál a visszavezetett kipufogógáz által a szívó oldalra került kormot lehet így eltávolítani a szívósorból és a hengerfej szívó csatornáiból, de ezzel a módszerrel a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál a kartergáz általi lerakódást, illetve a turbó által visszajuttatott lerakódott olajat is el lehet eltávolítani a szívószelepekről. Ez egy hatékony, de külső beavatkozást igénylő eljárás, míg a V-Power Diesel a tankolás során folyamatosan tisztítja a motort.
Üzemanyagárak összehasonlítása
Shell Üzemanyagfejlesztési Kutatóközpont
Hamburgban járunk, a Shell egyik európai, közel 300 dolgozót foglalkoztató kutatóközpontjában - innen nem messze, Amszterdamban található a másik - ahol megnézhettük, hol és hogyan fejlesztik a jövő üzemanyagait. Többek között a V-Power üzemanyagokat is. A látogatás a menekülőutak ismertetésével kezdődik, majd magunkra öltjük a fehér köpenyt, acélbetétes cipőt és a munkavédelmi szemüveggel a zsebünkben nekiindulunk a különböző épületek felfedezésének.
Ráadásként találkozhattunk Emanuela-val is, akinek nincsenek érzései, és ha kell, napi 24 órán át képes taposni a pedálokat, sebességet váltani a hét minden napján. Emanuela egy olyan tesztberendezés, amely emberi beavatkozás nélkül képes szimulálni a valós vezetési körülményeket, ezzel segítve az üzemanyagok széleskörű tesztelését és fejlesztését.
Elérhetőség és Sportmúlt
Az új Shell V-Power Diesel gázolaj Magyarországon 160 töltőállomáson, Európában pedig több mint 4000 Shell töltőállomáson kapható, így széles körben hozzáférhető a dízelautósok számára.
A Shell V-Power Diesel nemcsak a mindennapi használatban bizonyítja hatékonyságát, hanem a motorsportban is. Frank Biela, Emanuelle Pirro és Marco Werner pilóták négykörös előnnyel értek célba és így beírták nevüket a motorsport történelemkönyvébe: eddig csak ők voltak képesek dízel autóval megnyerni az autóversenyzés egyik legkeményebb megmérettetését, bizonyítva ezzel a dízel technológia és az üzemanyag erejét és megbízhatóságát.