A Renault Megane Kormánymű Persely Problémái és Javítási Lehetőségei

A kormánymű javítás elkerülhetetlen, ha kormánymű vagy szervó hibát észlel. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Renault Megane kormányműveinek leggyakoribb hibáit, azok okait és a lehetséges javítási módokat, különös tekintettel a kormánymű persely szerepére.

Mi a kormánymű persely és mi a feladata?

A kormánymű fogasléc persely fogasléces kormánymű része, és a fogaslécet rögzíti, illetve vezeti a házban. Feladata, hogy a kormány mozgását precízen továbbítsa a kerekek felé, miközben csökkenti a holtjátékot és a kopást. A persely biztosítja, hogy a fogasléc ne kotyogjon, ne lötyögjön a házban, hanem pontosan mozduljon el a kormányzás során. Ha a persely elkopik vagy megsérül, kormányzási pontatlanság, kopogás, vagy megnövekedett holtjáték jelentkezhet.

A Renault Megane kormányművek leggyakoribb hibái és a persely szerepe

A Renault Megane modellek kormányművei gyakran érkeznek persely problémával. Ez nem feltétlenül a legsilányabb minőséget jelenti, hanem inkább a nagy számok törvénye, mivel a Megane a cég egyik legtöbbet eladott autója.

Kopogó Kormánymű

A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott.

Lógó Kormánymű

A kormánymű lógását a támasztópersely vagy a csapágy kopása szokta okozni. Ha az alkatrész kikopik, akkor lógni kezd és ez okozhat kopogó hangot.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Renault 1.5 dci, motor hiba, vagy injektor hiba ? Így állapítom meg 3 perc alatt az irányt....

Folyó Kormánymű

Ha a kormánymű folyik, a legkörültekintőbben kell eljárni. Sokan azt hiszik, hogy a folyást a szimering elhasználódása okozza, ami csak az esetek kis részében igaz. A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. A kormánymű porvédő harangjainak sérülésétől por vagy víz kerülhet a fémfelületre. A fontos kérdés az, hogy a szimering miért ment tönkre? Mert a folyás csak a tünet. Az ok több dolog is lehet. A kormánymű porvédő harangjai alatt a tömítések minden kormánymozdulatnál a fémen csúsznak. Legtöbbször víz és por jut be ide, ami a tükörsima fémfelületet berozsdásítja. Ez a felület durva és karcos lesz. Ez elkoptatja a tömítéseket és kormánymű folyást okoz. A megoldás a felület megköszörülése / polírozása, majd a tömítések cseréje.

Holtjáték a kormányban

Menet közben, egyenes úton érezhető holtjátéka van a kormánynak. Ez utalhat kopott kormányműre, lógó csapágyakra, de sokszor a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája a valódi ok.

További gyakori hibajelenségek

Ugráló kormány: Alapjáraton, leginkább gyors tekerésnél ugrál a kezünk között a kormány. Lehet, hogy csak a csúszó ékszíj miatt van ez a jelenség, de ez utalhat a szervoszivattyú vagy a csőrendszerre is.
Letiltó elektronika: Villanyszervós autóknál iszonyú nehéz lesz a kormány és figyelmeztető lámpa gyullad ki a műszerfalon. Elektromos kormányműveknél fellépő elektromos hibák leggyakrabban: kommunikációs hiba, vezérlési hiba, elektromotor hiba. Elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó. A hibás alkatrészek vagy javíthatók vagy gyári alkatrészekkel pótolhatók.
Berántó kormány: Balesetes autóknál fordul elő, hogy beránt a kormány.
Szoros kormányzás: Nem tér vissza középre kanyar után a kormány.
Kattogó, recsegő hangok: A kormány tekerésekor kattogások, recsegések hallhatóak / érezhetőek.
Kormánymű leállított motornál erősen kopog: A fogasléc középső részének, orsótengelyének és támasztó perselyének nagymérvű kopása.
Szervótartályban habos az olaj és/vagy a szervórendszer zajos: A szervoszivattyú kopásából adódik.

Diagnózis és javítási lehetőségek: Felújítás vagy Csere?

Sokan felteszik maguknak a kérdést, amikor a kormánymű hiba jelei előjönnek vezetés közben: kormánymű felújítás, javítás, vagy csere a legjobb megoldás? A döntést mindig egy szakszerű ellenőrzésnek kell megelőznie, lehetőleg már a hiba jelentkezésének pillanatában. A hiba megállapítása csak egy negyedórás feladat, ezt semmiképp ne halogassuk. Legyünk tisztában azzal, hogy milyen anyagi vagy biztonsági következménye lehet a meghibásodott alkatrésznek. Ennek megfelelően közlekedjünk addig is amíg szervizbe nem kerül az autó. De ahhoz, hogy az észlelt tünetek mire utalnak, bátran vegye igénybe segítségünket. Ha elmondja nekünk, hogy miket észlel, sokszor tudunk abban segíteni, hogy mi lehet a probléma az adott típusnál és megoldást is javaslunk.

Érdemes megfontolni, hogy hosszú napokat akarunk egy szervizben tölteni a kormánymű javítás miatt, vagy esetleg a rövidebb megoldást választva veszünk egy a gyárival mindenben megegyező paraméterekkel rendelkező darabot. Ez esetben a kormánymű javítás elkerülhető, és sokszor nem is jelent gazdaságtalan megoldást. Érdemes körbenézni a kínálatban, hiszen ha már a kormánymű javítás elengedhetetlen, akkor kerüljön a járműbe egy megbízható, garanciális darab, amiben minden alkatrész gyári értékeken működik. Fontos! A kormányzást és a biztonságos közlekedést bármennyire is befolyásoló sérüléseknél minden esetben indokolt a kormányműnek cseréje.

Mit tegyünk, ha hibát észlelünk?

Fontos a korai hibafelismerés, mert nagyban csökkentheti a kormányművön keletkező hibákat. Ha Ön szervókormány javítás előtt áll, mindenképpen szánjon rá 5 percet, hogy összehasonlítsa a felújító cégeket mielőtt döntést hoz!

Symbioz: Captur és Arkana között

Mire figyeljünk a felújító cég kiválasztásakor?

Valóban kicserélik az ÖSSZES tömítést?
A gyárival megegyező alkatrészeket használnak?
Kapunk számlát a munkáról?
Biztosítanak teljesen új porvédő gumiharangot a felújítás mellé?
Milyen EMBER van a cég mögött?
Lehet róluk nyilvánosan visszajelzést írni?
Az feltüntet ár számlás ár?

Részletes hibaelhárítási tippek és megoldások

Hibajelenség	Lehetséges ok(ok)	Javasolt megoldás(ok)
Túl nagy a kormány holtjátéka	A kormány holtjátéka (fogaskerék-fogasléc) nincs beállítva. A fogasléc fogaskerék kopott. Az összekötőrúd gömbfejei kiverődtek.	A fogaslécet és a fogaskereket kicseréljük. Az összekötőrudat kicseréljük.
A kormány nehezen mozgatható	A fogaskerék és a fogasléc közötti holtjátékot túl kicsire állították.	A kormányművet helyesen beállítjuk.
A kormány berezeg	Az első kerekek kiegyensúlyozatlanok, a gumiabroncsok sérültek, nem megfelelő kerékösszetartás.	Az első kerekeket ki kell egyensúlyozni, vagy a gumikat kicserélni. Vagy a kerék összetartást kell beállítani.
Az autó valamelyik irányba félre húz	A gumiabroncsokban a levegőnyomás nagysága eltérő. Az elsőkerék abroncsok kopottsága különböző. A kerékösszetartás nagysága nem megfelelő. Az első rugó eltörött. Az első kerekek dőlése különböző értékű.	Valamennyi gumiabroncsot az előírt levegőnyomás-értékre hozzuk. A gumiabroncsokat, vagy a kerekeket felcseréljük. A kerékösszetartást beállítjuk. Az első rugót kicseréljük. A kerékdőlést kiigazítjuk, az első rugó helyzetét ellenőrizzük, a magcsavart megvizsgáljuk.
Gyenge, megszűnt szervóhatás mindkét irányban	Megfelelő olajszint esetén a szervoszivattyú kopása okozza.	A szervoszivattyú javítását vagy cseréjét igényli.
Zajos szervórendszer	A zajt kiválthatja motorfordulat emelése, végálláshoz közeli kormánykerék állás.	Szervoszivattyú vagy csőrendszer ellenőrzése, javítása.
Szervóhatás alapjáraton nincs, emelt fordulatszámon jobb	A szervoszivattyú kopásából adódik.	Szervoszivattyú javítása vagy cseréje.
Szervóhatás csak az egyik irányban van	Kormánymű meghibásodás.	A kormánymű javítását, illetve cseréjét igényli.
Szervótartályból hiányzik a szervóolaj	A szervórendszer tömítetlensége.	A szervorendszer tömítettségének ellenőrzése és hibás alkatrészek cseréje.
Kormánymű kormányzáskor megszorul, akad	Futóművel kapcsolatos probléma.	Kérje futómű szervíz segítségét!
Szervokormánymű egyik irányba mozdításakor szinte magától aláfordul	Kormánymű meghibásodás.	A kormánymű javítását, illetve cseréjét igényli.
Szervókormánymű középső állásban külső beavatkozástól függetlenül jobbra-balra mozog	Kormánymű meghibásodás.	A kormánymű javítását igényli.