Yamaha X-Max 125 Kipufogó Vélemények és Tapasztalatok
A Yamaha X-Max 125 egy népszerű robogó, melyet sokan választanak városi közlekedésre és munkába járásra. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Leovince Nero kipufogórendszert, valamint egy felhasználói véleményt a robogóval kapcsolatban, különös tekintettel a kipufogóval kapcsolatos tapasztalatokra.
Leovince Nero Kipufogórendszer Yamaha X-Max 125-höz
A Leovince Nero egy teljes rendszerű kipufogórendszer, melyet a Yamaha X-Max 125 ABS robogókhoz terveztek. Főbb jellemzői:
- Rozsdamentes acél kipufogó karmantyú
- Egyedi fémes fekete festék, kerámia mérnöki technikával felhordva
- Rendkívül hőálló anyag
A Nero kipufogórendszer nem csupán esztétikus, hanem a teljesítményre is pozitív hatással lehet.
Yamaha Xmax 300 exhaust with LeoVince no DbKiller
Felhasználói Vélemények és Tapasztalatok
Egy felhasználó Spanyolországba költözött, és munkába járáshoz keresett robogót. Két típus között vacillált: a Yamaha X-Max 125 és a Kymco Super Dink 300 között. Végül a Yamaha mellett döntött, mivel a kinézete és az összeszerelés minősége meggyőzőbb volt, ráadásul az árát is jobban tartja.
A felhasználó napi 60 km-t tesz meg a robogóval, melynek 2/3-a autóúton, a maradék pedig városban zajlik. Ezt "télen"-nyáron, esőben és kánikulában is megteszi, újabban utassal is.
Az utazótempó egyedül 120 km/h körül van, utassal pedig 100-110 km/h. A szél- és esővédelem kiváló, a csomagtér két sisak befogadására alkalmas, a fogyasztás pedig 3-4 liter között alakul, a tempótól és a súlytól függően. Az ABS-es verziót választotta, ami jó döntésnek bizonyult a helyi csúszós aszfalthoz.
Utassal sokat romlik a vezetési élmény, bár ez általában minden motorra igaz. A hátsó rugó előfeszítése állítható, viszont a kipufogó oldal hozzáférhetetlen, azt le kell szerelni előtte. Az időszakos szervizelés elég zavaros, minden kereskedő mást mondott. A szervizkönyv szerint tízezrenként kell szervizbe vinni, és ezen felül háromezrenként olajat kell cserélni. A kettő kicsit üti egymást, úgyhogy végül kb. 3333 km-enként cserél olajat a nagyszervizek között.
Összességében a felhasználó nagyon szereti a robogót, és jól bevált mint "igás ló".
Kipufogóval Kapcsolatos Problémák
40 ezer km körül a kipufogó zörögni kezdett. Mint kiderült, a katalizátor a belsejében összetört a hőhatástól. Sajnos cserélni kellett, és mivel borsos ára van az újnak (250 ezer körül), ezért végül egy használtat kapott.
Update 50ezer km-nél: A felhasználó több mint 4 éve használja a robogót minden egyes munkanapon, "télen"-nyáron, továbbra is napi kicsit több mint 50 km-t megy vele és továbbra is utassal. A kipufogós malőrt leszámítva töretlen a bizalma benne, és bár többször felmerült hogy lecseréli az újabb 300-asra, végül mindig arra jutott, hogy mivel semmi baja nincs és teljesen jól szolgál, ezért nincs sok értelme megválni tőle.
Kipufogótömítés csere útmutató T-Max 500
Összefoglaló
A Yamaha X-Max 125 egy megbízható és praktikus robogó, mely ideális választás lehet városi közlekedésre és munkába járásra. A Leovince Nero kipufogórendszer tovább fokozhatja a vezetési élményt és a robogó teljesítményét. Fontos azonban figyelembe venni a karbantartási igényeket és a potenciális problémákat, mint például a kipufogó meghibásodása.