Yamaha Virago 535 Kipufogó Rendszer Javítás: Teljes Útmutató
A motorkerékpár kipufogórendszerének egyes elemei egy nagyon veszélyes ellenféllel játszanak. Itt rendkívül könnyű a rendszert károsítani, nem is beszélve az egyes alkatrészek tipikus elhasználódásáról. Motorozás közben a motorkerékpár kipufogórendszere számos tényezőnek van kitéve. Ezek egy része a funkciójából, más része pedig az egykerekűn való elhelyezkedéséből adódik.
Sokan vannak, akik az Aliexpress árait látva nem mindig tudnak ellenállni a csábításnak. Ez akkor is igaz, ha kipufogóról van szó, mert Európában 3-400 euró alatt nem nagyon találni épkézláb rendszert. Én mégis inkább lebeszélnék mindenkit ezeknek a megvételéről. Két elrettentő példát kívánok elétek tárni, amivel személyesen és közvetlenül, avagy közvetve dolgom volt.
Kínai Kópiák: Mire Figyeljünk?
A legviccesebb a Vance & Hines Big Radius kipufogórendszerének a kínai kópiája, aminek az elülső leömlője a motor jobb oldalán is oldaltámaszt képez. "Vettem ezt a kipufogót, de leér a kanyarokban, lehet ezzel valamit kezdeni?" A válasz: vissza kell küldeni, vagy falra dísznek esetleg...
A másik a 750-esre (és a nagyobbakra) gyártott rendszer, ahol a henger tövében a cső átmérője kb. egy McDonalds-os szívószál. Na jó, annál nagyobb azért, de a gyári hátsó könyök keresztmetszetének kb. a fele, az elülső könyök pedig a gyári keresztmetszetének a harmada, nem jelentéktelen teljesítménycsökkenést okozva. A panasz röviden az volt, hogy nincs ereje a motornak előzni avagy országúti tempónál a kisebb dombokon is elmegy az ereje.
Yamaha Virago XV 535 home made exhaust
A Kipufogórendszer Karbantartása
Rendszeresen keresse a rendszer kopásának jeleit. A kipufogó alkatrészeinek funkciója és kialakítása miatt Ön maga nincs közvetlen hatással azok állapotára. Megakadályozhatja azonban, hogy elkoszolódjanak vagy meglazuljanak. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a rendszer nem szivárog-e, és hogy az alkatrészek biztonságosan rögzítve vannak-e a motorkerékpárhoz.
Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban
A rendszer javításakor ne hagyatkozzon félmegoldásokra. Ha azonban a rendszer valamelyik fő alkatrészének sérülését észleli, ne próbálja meg "házilag" megjavítani. A motorkerékpár kipufogórendszerének ilyen javítása csak rövid időre oldja meg a problémát, és a jármű más alkatrészeit teszi ki a károsodásnak.
Gondoskodjon az egykerekű motorjáról. A kipufogó a kipufogórendszeren keresztül áramlik. Minél rosszabbak, annál nehezebb lesz ellenük küzdeni, és annál gyorsabban elhasználódnak a kipufogó alkatrészei. Amikor a motorkerékpár kipufogórendszerének gondozásáról gondoskodik, ne feledkezzen meg a motorról és arról, hogy a megfelelő anyagok kerüljenek a kipufogórendszerbe.
A Kipufogó Alkatrészeinek Tisztítása
Sok egykerekűnél a kipufogórendszer alkatrészei jelentős hatással vannak a jármű stílusára. Gondoskodjon arról, hogy megfelelően védve és jó állapotban legyenek. A fém alkatrészek esetében ügyeljen arra, hogy a szennyeződéseket csiszolja, ne az alkatrész külsejét. Használjon csiszolópapírt és speciális készítményeket a motoros kipufogórendszer tisztításához, különösen, ha krómozott alkatrészeket használ.
Kipufogó Alkatrészek Cseréje és Hatásai
A szokatlan kipufogóalkatrészek használatával különböző módon befolyásolhatja motorkerékpárját. Ezzel pikánsabb motorhangot állíthatsz elő, egyénivé teheted a motorkerékpár megjelenését, és a teljesítményét is befolyásolhatod. Ezek a változtatások gyakran kéz a kézben járnak, ezért hasznos tudni, hogyan lehet módosítani egy motorkerékpár kipufogórendszerét.
Az egyes kipufogóalkatrészek nemcsak a motorkerékpár formájához, hanem a motor paramétereihez is készülnek. Ezért általában dedikált alkatrészek, amelyek szorosan kapcsolódnak az egykerekű kialakításához.
Yamaha csónakmotor alkatrész kereső: részletes leírás
Milyen Hatással Jár a Kipufogóalkatrészek Cseréje?
A motorkerékpárokon végzett kipufogórendszer módosításokkal javíthatja a teljesítményt, csökkentheti a kipufogó károsodását, vagy egyszerűen csak módosíthatja egykerekűje stílusát. Döntse el, hogy ezek közül a tényezők közül melyiket szeretné elérni, és nézze meg, hogy a választott egykerekű alkatrész hogyan befolyásolja ezeket a többit.
Azzal, hogy motorkerékpárja teljesítményét javítani szeretné, elsősorban a kipufogórendszer cseréjével találkozik majd, ha motorkerékpárja teljesítményét szeretné javítani. Bár ezt a hangtompító cseréjével is elérheti, itt általában új, teljes kipufogórendszer használatára van szükség.
Jogszabályi Megfontolások
A kipufogó bármilyen módosítása jogilag elfogadható lesz? A jogszabályok meglehetősen szigorúan meghatározzák a kipufogóból kijövő kipufogógáz és zaj paramétereit. A rendszer módosításával nagyon könnyen túllépheti ezeket, és problémákat okozhat az egykerekű ellenőrzése során.
Szerelési Tanácsok
Módosíthatom-e magam a motorkerékpár kipufogórendszerét? A kipufogó alkatrészeinek cseréjéhez hasonlóan a módosítás sem bonyolult. A megfelelő szerszámokkal és a rendszer alkatrészeinek tömítésével és rögzítésével kapcsolatos ismeretekkel a kipufogón végzett munkák nagy részét maga is elvégezheti.
Alkatrészek és Kellékek
Íme egy lista a Yamaha Virago 535 kipufogó rendszer javításához és karbantartásához szükséges alkatrészekről és kellékekről:
- Benzincsövek (különböző méretekben)
- Bilincsek
- Gyertyapipa
- Fékbetétek
- Féktárcsa rögzítő csavarok
- Féknyereg légtelenítő csavarok
- Idomcsavar szett
- Motorlakat
- Csomagrögzítő háló
- Tankpad
- Üzemóra számláló
- Kipufogó hangszigetelő üveggyapot
- Km spirál
- Kormányvégsúly
- Fék- és kuplungkarok
- Tükrök és tükörátalakítók
- Markolatgumi
- Szivatókar bowdennel
- USB töltő aljzat
- Olajszűrő
- Kipufogótömítés
- Benzinszűrő
- Légszűrő
- Tuning légszűrők
- Benzincső gyorscsatlakozók
- Benzincsapok
- Tömítőpapír
- Légszűrőszivacs
- T-csatlakozó
- Főfúvókák
- Mérőedény
- CO2 patron
- Bowden olajozó szerszám
Ezek az alkatrészek és kellékek segítenek abban, hogy a Yamaha Virago 535 kipufogó rendszere mindig a legjobb állapotban legyen.
Tapasztalatok és Vélemények
Adingo: 535-1100-ig ez a gyertya, illetve az ellenállás nélküli BP7ES az előírt. A 6-os is jó, mint mondottam, ha picit kormos vagy sötét a gyertya, pl. Azért látom, neked is van némi "gépész vénád".
Soul-fly: Sztem a gyertya volt a ludas. A MOL benzinnel nincs gond, szerintem korrekt anyag, ezer éve azt tankolok, mert az van itt a városban. lejárt szavatosságút, mint a Teszkó kutakon (köztudottan elöregedett naftát árulnak, a 95-ösük pl. nagyjából 88-as oktánszámú) Na ott nem szabad tankolni, mindenkinek megtiltom!
Daffos: Tudom, hogy a karbi ugyanaz (Mikuni BDS34 asszem), de a fúvókázás lehet más. Az én 700-asom ugyanolyan karbit cipel magán, mint Adingo 5 évvel öregebb 750-ese, a fúvókáink mégse egyformák, pedig csak negyvenpár köbcenti a difi. Ettől függetlenül szerintem az 535-ös fúvókáival elmenne a 400-as korrektül, 5-5,5 lityivel. A membrán drága, mint a heroin, az most nagy mázli, ha jó. (lehet foltozni a kisebb lyukakat, de erről már írtam több helyen). Szerelni tudok, csak időm nincs rá.
Juhasz: Az indítómotor csapágyazását mondanám első gyanúsítottnak, mert attól, hogy kézben szépen pörög, lehet, hogy terhelés alatt megszorul.
Winzo: Melegen akkor durroghat, ha a szegény a keverék. Ez akkor lehet, ha a kipufogó túlságosan szelel, azaz vagy ki van herélve, vagy olyan rendszer van rátéve, ami nem pöpecül passzol a karbihoz. Ha tudod, hol találod az alapjárati keverékszabályozó csavart (a szívótorok felői oldalon, alulról lapos csavarhúzóval állítható) negyed fordulatot tekerj kifelé (óra járásával egyező irányba) és próbáld ki. Ha jobb, de még durrog, tekerj még egy negyedet kifelé. Addig, amíg a neked megfelelő nem lesz.
Gernyo: Mert ez 1100 köbcenti, 260 kiló és majd 70 ló 90 Nm-rel. Hanyattvág, ha nem jól nyúlsz hozzá. Nem lenne jobb kezdetnek egy 535-ös, pl. egy évig? Az árát jól tartja, nem nagyon lehet bukni rajta, ha nem lakod le.