Renault Megane II: Gyakori problémák és megoldások

A Renault Megane II egy népszerű autó, azonban, mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Ez a cikk a leggyakoribb hibákat és azok javítási lehetőségeit foglalja össze, felhasználói tapasztalatok alapján.

Csomagtér ajtó problémák

Megane 2 kombiknál gyakori probléma, hogy a csomagtér ajtó nem nyílik a gomb megnyomására, és a nyitó motor hangja sem hallható. Ilyenkor a következőket érdemes ellenőrizni:

Akkumulátor: Lemerült akkumulátor esetén a töltéshez ki kell venni az aksit az autóból, vagy legalább le kell venni a sarukat.
Zár szerkezete: Be kell mászni a csomagtartóba egy kis lapos csavarhúzóval, meg egy lámpával. A zár bal oldalán van egy kis ablak, rajta fóliával (megbontás nélkül is látható), ebben található egy fehér műanyag pöcök.
Kapcsoló: A kapcsoló belül széteshetett, ezt akár kívülről is ki lehet venni, ha a lapos csavarhúzóval kétoldalt kifeszegetjük (nyitott ajtónál persze könnyebb).

Renault Megane II csomagtér zár szerkezete

Motor problémák

Gyújtáskimaradás és rángatózás

Egyes felhasználók arról számoltak be, hogy az autó alapjáraton elkezd "pöfögni", remeg, rángat, és a check engine lámpa villog. Ennek oka lehet:

Gyújtótrafó hiba: Ha van szerszámod nézz rá a gyertyákra, valszeg trafód ment el, ezt láthatod a rossz gyertyán. Ha már ott vagy szedd ki az összes gyertyát ha kell takarítsd, vagy cseréld. Gyári hézagra állítsd be. Ha lenne segítséged megnézheted a trafót is, átteszed a bal egyre és beindítod ( persze mindent rakj előtte a helyére )majd egy pillanatra lehúzod a trafo kábelét ha nem áll le nem trafó, ha rángatózik/leáll trafócsere.
Lambdaszonda hiba: A check engine lámpa folyamatosan világít lambdaszonda fűtőszál hiba miatt.
Égéskihagyás: Szakszervízben kiolvasták a hibakódokat, ugye a lambdaszondát, meg azt, hogy égéskihagyás volt a harmadik hengerben.
Olaj a gyújtótrafónál: Ha szemben állok az autóval, jobbról a második hengeren a gyújtótrafó becsatlakozásánál olaj van, amiről fogalmam sincs hogy kerülhet oda.

Elviekben a szondát a gyújtás kimaradás miatt írja, szemből a jobb 2 éppen a 3. henger.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Gyújtótrafó

Egyéb motorikus problémák

A mindennapi használat szempontjából a motortér rejti a legszánalmasabb részleteket. Már a felnyitás tortúra, egy 12cm-es fémpálcikát a tengelye körül elcsavarni, ami persze annak elhajlásai következtében komoly kihívás. Ezután megtekinthetjük a szélvéd? alól megbontás nélkül kivehetetlen akkumlátort (bikázás?), a jobb fényszóró mögé telepített ABS egységet, és a 2db!!! mosófolyadék tartályt.

A mosófolyadék babapiskótaformájú betölt?je a világ legszánalmasabb m?szaki terméke. Ezúton kérem, hogy aki esetleg tudja az alkatrész fejleszt?jének nevét, vagy címét, komoly jutalom ellenében juttassa el a részemre. Lenne ugyanis néhány keresetlen szavam hozzá. Miért nem lehet szabályos, kör alakú fedelet használni, mint mindenki másnál? Ezt a m?anyag fület szinte lehetetlen visszapattintani, ráadásul betöltés közben állandóan visszahajlottak (már letéptem az egyiket egykülönösen hosszú nap végén). A betöltés folyamata a szerintem szándékosan áramlástechnikai cs?dnek tervezett lefolyóval hihetetlen nehézkes és lassú, a fele mindig mellé megy. Ne felejtsük, 2 külön tartály van ám. Ráadásul ha azt hittük, hogy feltöltöttük, akkor hagytuk magunkat átverni, nézzük meg fél perc múlva. Hatalmas logikával a fényszórómosó tartálya került a szélvéd? alá, a szélvéd?mosó pedig a fényszóró mögé!

Világítás problémák

Valaki meg tudná mondani, hogy a hátsó rendszámtábla villágításnak van külön biztosítèka vagy relèje vagy valamivel közös, mert csak az nem akar müködni. Renault mégane II 2006-os kombiról lenne szó. Átvezető kábel rendben ott nincs szakadás, holnap megnèzem a borítás alatt a kábelt de hátha van biztosítèka csak èn nem találtam a leírásban.

A helyzet az, hogy a lámpa több sebtől vérzik. El vannak korrodálva a vezetékek, valszeg valamikor beázott vagy valami hasonló. Végül most vettem jó áron egy utángyártottat. Viszonz a jobb hátsó lámpa csatlakozóját is cserélnem kell, mert abban is a tüske elégett szép lassan. A lökhárító jobb felső része (szemből nézve) olyan szinten be volt gyógyulva, hogy a lámpatest felső két füle eltört (persze, hogy a jó fényszóró és nem a rossz..). A darabok megvannak, ezt szerintetek meg lehet ragasztani.

Symbioz: Captur és Arkana között

A fényszórómosó folyamatosan rossz, a szervíz szerint ennek ilyennek kell lenni, és csere után sem változik meg, folyamatosan szivárog, de mindig máshonnan, ezt véletlenszer?en váltogatja. Gondoltam sebaj, lemondok err?l az extráról, de micsoda meglepetés, a fényszórómosó hibájára kontrollámpa figyelmeztet és hibajelzést is ad! Persze a lényegesen fontosabb szélvéd? tisztántartásra nem m?ködik ez a funkció! Miért is menne?

A h7-és izzó foglalata szétégett. Gondolom azt külön nem lehet kapni... tud valaki olcsó fényszórót? Jobb első lámpát ki kell szerelnem.

Renault Megane II hátsó lámpa

Egyéb problémák

Ablakemelő hibák

Egyik nap nem indultak el az elektromos ablakok. A vezet?oldalit kivéve. Nem, nem a biztosítékok. Végégnéztem az összeset, négy van ám belőle. Ráadásul az ablakok fölfelé mennének, er?lködik, elhalványulnak a m?szerfali fények, de lefelé azt egy centit sem. Illetve így volt ez egy napig. Aztán a szabadságom els? napján ismét megpróbáltam és m?ködött. A jobb hátsó ablak lement teljesen. És micsoda meglepetés, azóta sem megy föl.

A bal ablak automata, kicsit nem lehet állítani, mert teljesen le, vagy föl megy, szuper!

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Belső tér és kényelem

A küls? megítélése elég szubjektív, ez a modelfrissített már vállalható. Sajnos a karosszéria sz?k és átgondolatlan. Olyan, mint a Thalia-é. Az ajtónyílások kicsik, az ajtó nem tárul ki teljesen. A m?szerfalon egyetlen rakodóhely sincs, leszámítva a keszty?tartót. Az üléshelyzet elképeszt?en béna, a volán ferdén áll, mint egy IFA-ban. A pedálok közel vannak. A hely elöl hátul igen korlátozott. A sok kárpit jó, a m?anyagok igénytelenek, a kapcsolók m?ködése szintén.

A CD-s rádió m?ködése megfejthetetlen, logikátlan, nem merek az alapfunkciókon kívül kalandozni. Nem emlékszik a követett rádióadóra újraindításkor, és a távirányítóval, vagy a gombokkal csatornát váltva más-más adókhoz kerülhetünk.

Vezetési élmény

Vezetni nagyon rossz, a kormányt sokat kell tekerni, érzéketlen és béna, az autó nagyon billeg, nem szereti az er?ltetést. A fékek igen gyengék, a m?szerek igénytelenül csúnyák, egyen narancssárgában. A váltó a legszebb gusztustalan francia hagyományok szerinti nehéz, kelletlen, rossz, sérülékeny, kocsányon lógó szörny?ség. Hátramenethez egy percet kell várni, hogy ne reccsenjen, de már nem érdekel. A tükrök jók, a hátralátás rossz.

Az egyetlen pozitívum a 16 szelepes 1.6-os motor. Er?s és takarékos, nem gondoltam volna, még nem jelentkezett a trafóhiba sem, de azért már készülök rá. Néha viccesen nem indul el, máskor pöccre beröffen. Csúnya a motorhang. A fogyasztás elfogadható, de ne felejtsük, hogy azért ez már egy ´old school´, kistömeg? autó, ebb?l kifolyólag igen zajos is.

Egyéb tapasztalatok

Nem nagyon hittem hogy a márkaszervízek ennyire szánalmasak lehetnek, de azután tapasztaltam. Vajon egy szélvéd?cserére miért kell 3 hetet várni?

Céges autóként használom, szervízelten került hozzám.Ekkor már haldoklott. A vízpumpa járókereke nem volt meg, vagyis darabokban a blokkban, de ez nem derült ki, ugyanis a víz egyáltalán nem keringett! Rejtélyes módon túlélte a motor, közben a vízpumpa félig kiszakadt a helyér?l, így lehetett felismerni a hibát. A csomagtérfedél a díszít? krómcsíknál már átrohadt és a jobb els? doblemez is közelít.

Szóval véletlenül sem vennék ilyet. De már a céget is zavarja az állandó szervízbejárás.