A Renault Megane főtengely jeladó: Működés, hibajelek és megoldások

A gépjárművek működésének egyik nélkülözhetetlen eleme a főtengely jeladó. Ez az apró, ám annál fontosabb alkatrész felelős a főtengely pozíciójának és fordulatszámának érzékeléséért. Számos olyan érzékelő, szenzor és jeladó van az autóban, melyeket az átlag autósok nem is ismernek, és csak akkor szereznek tudomást a létezésükről, amikor azok már meghibásodtak. Sok esetben ilyen a főtengely jeladó is, és mivel nem vagyunk tisztában a létezésével, így a hibajeleket sem ismerjük fel. Pedig vannak elég egyértelmű tünetei annak, ha ez az jeladó meghibásodik.

A következőkben utána járunk, hogy mi is az a főtengely jeladó, mi a szerepe az autóban, milyen jelek utalnak arra, hogy meghibásodott, és persze arra is kitérünk, hogy mi okozhatja a hibákat.

Mi a Főtengely Jeladó és Mire Szolgál?

Mielőtt rátérnénk a hibajelek kérésére, először érdemes tisztázni, hogy mi is az a főtengely jeladó, és mi a szerepe az autóban.

A főtengely jeladó, melyet motorfordulatszám jeladónak is szoktak nevezni, egy elektromos jeladó, mely a belső égésű motorokban ellenőrzi a főtengely pozícióját vagy forgási sebességét ellenőrzi, tehát a motorfordulatszámért is felelős. A főtengely jeladó vagy más néven forgattyús tengely helyzetérzékelő egy olyan alkatrész, melynek létezéséről kevés autós tud, mégis rendkívül fontos szerepe van az autó működésében.

Benzines és dízel autókban egyaránt megtalálható, általában a lendkerék környékén helyezkedik el, de egyes autókban a motor hengerblokkjába vagy a főtengely környékén található meg. A főtengely jeladó feladata, hogy a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét megállapítsa.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Tehát a jeladó figyeli a forgattyús tengely pozícióját, illetve a fordulási sebességet, és ezeket az információkat elküldi a motor vezérlőegységének. Ezek fontos információk a motorkezelés számításaihoz, annyira, hogy sok motor nem is tud működni, ha a főtengely jeladótól nem kap precíz paramétereket. Az általa szolgáltatott információ elengedhetetlen a motorvezérlő egység számára, mely a kapott adatok alapján optimalizálja az üzemanyag-befecskendezést és a gyújtást. A főtengely helyzetérzékelő nélkül a motor nem indulna el.

Jelenleg kétfajta jeladó típus létezik: indukciós jeladó és Hall-jeladó. Hogy melyik van az autónkban, azt ránézésére nehéz megállapítani, pedig a jeladó típusa fontos kérdés a diagnosztika szempontjából.

A Főtengely Jeladó Meghibásodásának Jelei

De előbb beszéljünk a meghibásodás kérdéséről, a főtengely jeladó hiba jeleiről, illetve okairól. Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell. A főtengely jeladó hiba jelei cserére hívják fel a figyelmet, hiszen a precíz működés alapját képezi a motor megfelelő teljesítményének és hosszú élettartamának. A következőkben a főtengely jeladó hiba leggyakoribb jelei:

Problémás indítás: Ugyebár a főtengely jeladó olyan paramétereket figyel, illetve küld a vezérlőegység felé, melyek lényegesek a motor elindításához. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg. Az egyik jellemző probléma, amely a főtengely jeladó hibájával kapcsolatban felmerül, hogy az autó hidegen még beindul, ám meleg állapotban ez már nem lehetséges. Ilyen helyzetben a gépjármű tulajdonosa gyakran tehetetlenül áll a megbízhatatlan autó előtt, és tanácstalanul próbálja kideríteni a kialakult helyzet forrását. Indítási problémám lenne nekem is. 1.5 dci K9K 722. Általában másodjára de van úgy hogy negyedjére indul az autó de utána jó. Változó hogy hidegen vagy melegen csinálja. Az "indul", és a "jól indul" közt azért van különbség.

Például egy felhasználó tapasztalata alapján: "Autó elindul, aztán leáll. Kiszereltem ma, megnéztem a csatlakozót, nem láttam rajta hibát. Visszaszereltem, elindult, ment egy kicsit. Leállitottam, már nehezebben i dult, aztán le is állt. Hibakód fhp jeladót mutat. A jeladó új volt ami belekerült." Másik esetben: "Megane2 1,6 16V beindul, majd leáll." Sebességben fék pedállal biztosan nem indul!!!, kezelési utasítás/felhasználói kézikönyv 2.03 indítási feltételek.

Symbioz: Captur és Arkana között
Időközönkénti leállás: Ha a főtengely jeladó hibás, akkor menet közben megszakadhat a jeladás, ez pedig a motor leállásához vezethet. Ez a jelenség jellemzően kábelproblémát jelez. A főtengely jeladó hiba jelei között az egyenetlen alapjárat, illetve a motor hirtelen leállása is szerepelhet. Mivel a motorvezérlő egység nem kap pontos adatokat, nem képes megfelelően szabályozni az üzemanyag-ellátást és a gyújtást.
Világít a Check-Engine visszajelző lámpa: Az egy nagyon árulkodó jel, hogy a motorellenőrzés lámpa felvillan. Persze ez számos más problémát is jelezhet, de ilyenkor a főtengely jeladóra is érdemes vetni egy pillantást.
A gyorsulás nagyon változékony: Ha hibás a főtengely jeladó, akkor nehézkessé válhat az állandó sebesség fenntartása is. Mivel a főtengely jeladó pontatlan információkat küld a motornak, ezért a vezérlőegység nem képes a megfelelő szinkronizálásra és üzemanyag befecskendezésre.
Nem működik megfelelően a motor: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a motor nagyon kínálódik, rángat, esetleg alapjáraton, a lámpáknál vagy kereszteződésben megállva berezeg, és a fordulat nem állandó, akkor az nagy valószínűséggel a főtengely jeladó meghibásodást jelenti. Ezek a jelzések ugyanis arra utalnak, hogy a hengerek nem működnek megfelelően, ezt pedig a hibás főtengely jeladó okozza. Ilyen esetekben a főtengely jeladó nem küld megfelelő információkat, melynek következtében pedig a hengerek véletlenszerűen kihagynak. Ezt a jelenséget a gyújtógyertyák hibája is okozhatja, de ha azok rendben vannak, akkor a főtengely jeladó lesz a ludas.
Nő a fogyasztás: Bár ez a jelzés többféle meghibásodást is jelezhet, de sokszor a főtengely jeladó hibája okozza. Ha ugyanis a főtengely jeladó nem küld megfelelő szinkronizációs információinak a motornak, akkor az üzemanyag befecskendezők nem juttatnak megfelelő mennyiségű üzemanyagot a motorba. Emiatt a motor több üzemanyagot fog használni az átlagosnál, ez pedig észrevehető lesz.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Fordulatszámmérő hibája: Ha a fordulatszám mérő sem mozdul, amikor gyújtást adunk, akkor ez biztosan a jeladó meghibásodására utal. A hibás jeladó másik árulkodó jele lehet, hogy a fordulatszámmérő nem mutat semmilyen aktivitást. Mivel a fordulatszámmérő közvetlenül az érzékelőtől kapja az adatokat, annak meghibásodása esetén a műszer további információt nem érzékel, ezáltal nem mozdul a mutató.

Gyakori esetek és motor specifikus megjegyzések

Az egyik ilyen tünet a hidegindítás problémája lehet, ám az igazi nehézség a meleg motornál jelentkezik, amikor a jeladó hő hatására tovább gyengül. Az autón hidegen és melegen egyaránt észrevehető a teljesítmény csökkenése, különösen akkor, amikor a hiba tartósan jelentkezik. Az 1.5 dci egy elég alacsony kompresszióviszonyú motor. Kicsi a sűrítési végnyomás. Ezért létszükség a megfelelő indítási fordulatszám elérése. 100°C-ok múlhatnak azon, hogy megfelelően dolgozik-e az önindító. Az izzítógyertyákra, főleg az euro 4-től fölfelé igen jelentős emissziócsökkentő szerep is hárul.

Egy éve vettem egy 2002-es 1.4 16 V Clio 2-t. Különösebb nagyobb hibám nem volt vele az eltelt egy év alatt (volt az 1 év alatt komplett vezérléscsere vízpumpával, fojtószelep csere újra (ebay), biztonság kedvéért gyertyák és trafók cseréje új berura, fhp jeladó csere).

Mi Okozhatja a Főtengely Jeladó Hibáját?

Mi okozza a főtengely jeladó hiba jeleit, avagy mitől hibásodik meg ez a szenzor? Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően. Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is. Ezeket megakadályozni nem igazán lehet, tehát úgy járunk a legjobban, ha figyelünk az árulkodó jelekre, és azonnal szerelőhöz megyünk, ha bármelyiket is tapasztaljuk.

A jeladó nem tűnt nagyon koszosnak, inkább csak olyan oxid réteg volt rajta. Lehet a fhp jeladó csatlakozónál is a hiba, volt több embernél ilyen probléma is. No, egyenlőre megpucoltam az fhp jeladót, meg a csatlakozóját is. Polírpapírral tisztára csiszoltam, meg lezsírtalanítottam, a csatlakozót pedig befújtam kontakt spray-vel, meg jónéhányszor összedugtam-széthúztam. Utána első indításra kicsit nehezen indult, de aztán többszöri próbálkozásra már mindig elsőre elkapta az ütemet.

Diagnosztika és Javítás

A szerelő ilyenkor elvégez egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa, pontosan mi is a baj, és ennek fényében végzi el a szükséges javítást vagy cserét. A főtengely jeladó hibájának ellenőrzése és diagnosztizálása során érdemes figyelembe venni a motor hibakódjait is, melyeket a szakember diagnosztikai műszerrel tud kiolvasni.

Egy tapasztalat: "Ma folytattam a szerelést, sajnos nem valószínű h a vezérmű jeladó és/vagy az fhp a bűnös. Mindkettőt kicseréltem gyári bontottra egy teszt erejéig és maradt a hiba, vagyis továbbra is random nem indul elsőre és beírja a "p0340 crankshaft position sensor A cirquit" hibát. Ezt hiába törlöm a következő inditásnál vissza irja. Mit nézzek még meg?"

A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!

GY.I.K. - főtengely jeladó hiba

A Vezérműtengely Jeladó (Camshaft Position Sensor)

"van neked egy vezérmütengely jeladod is" hát ez az! Ha rossz a fhp jeladó akkor onnan kapna jelet. Sziasztok, korábban irtam, hogy megane 1 ben fhp jeladó csere után ismét nem indult, ismét jeladó problémát irt ki a hibakód. Most én cseréltem, vettem bele egy Dephit, egyelőre jó. Nem tudom, meghibásodhat e vmi miatt ez az alkatrész, ha jól tudom egy kis mágnes lényegében.

A vezérműtengely jeladó egy olyan alkatrész, amely a motor hengerfején helyezkedik el, és a vezérműtengelyen lévő impulzuskerék felé néz. A jeladó feladata, hogy jelet küldjön a motorvezérlő elektronikának (ECU) a vezérműtengely szögállásáról. Ez alapján az ECU meghatározhatja, hogy melyik henger van éppen melyik ütemben, és ennek megfelelően szabályozhatja az üzemanyag-befecskendezést és a gyújtást. Míg a motorfordulatszám jeladók esetében több működési elv is szóba került, itt csak egy típusú jeladót alkalmaznak a gyártók. A vezérműtengely jeladók a Hall-elv alapján működnek. A jeladó a hengerfejen helyezkedik el és a vezérműtengelyen lévő impulzuskerék felé néz. Az impulzuskerék által adott jeleket a szenzor észleli és közvetíti azt az ECU felé. Fontos, hogy az impulzuskerék által adott jelek arányosak a forgási sebességgel.

A vezérműtengely jeladó meghibásodása több okból is bekövetkezhet. A vezérműtengely jeladó hibáinak legbiztosabb jele, ha a műszerfalon felvillan a Check Engine (motor ellenőrző) lámpa. Ez azt jelzi, hogy az ECU valamilyen hibát észlelt a motor működésében, és ezt egy hibakóddal tárolta el a memóriájában. A hibakód kiolvasható egy OBD (fedélzeti diagnosztikai) készülékkel, amely egy csatlakozó segítségével kapcsolódik az ECU-hoz.

A Vezérműtengely Jeladó Javítása és Cseréje

A vezérműtengely jeladó hibáinak javítása általában a jeladó cseréjét jelenti, mivel ez egy viszonylag olcsó és egyszerű alkatrész. A cserénél fontos betartani a gyártó által előírt beállításokat és nyomatékokat. A vezérműtengely jeladó cseréjének ára függ az autó típusától, a jeladó fajtájától és gyártójától, valamint a szerviz díjától. Egy átlagos autó a vezérműtengely jeladó cseréje 10 000-30 000 forint között mozog, de lehetnek ennél drágább vagy olcsóbb megoldások is. Ha nem cseréljük ki a hibás vezérműtengely jeladót, akkor az ronthatja a motor teljesítményét, hatékonyságát és környezetbarát működését. Emellett növelheti az üzemanyag-fogyasztást, a kipufogógázok károsanyag-tartalmát és a kopást. A vezérműtengely jeladó meghibásodását megelőzhetjük úgy, hogy rendszeresen ellenőrizzük és tisztítjuk az alkatrészt és az impulzuskeréket.

A vezérműtengely jeladó tesztelése. A vezérműtengely jeladót tesztelhetjük úgy, hogy lemérjük a feszültségét és az ellenállását egy multiméterrel.