Renault gyári olaj: Teljes körű útmutató a megfelelő választáshoz
A megfelelő motorolaj kiválasztása kulcsfontosságú autója élettartama és teljesítménye szempontjából, különösen a Renault csoport járművei esetében. Bár régebben rengeteg Renault autón volt gyári Elf matrica, és rengeteg Elf olajos flakonon "Renaultra tervezett" felirat, a helyzet mára megváltozott.
Jelenleg a Renault csoport Renault és Dacia márkáihoz a Castrol összes RN-SPEC olaja számít gyári Renault olajnak. Fontos megjegyezni, hogy a Nissan csak marketing szempontból külön téma, az Alpine sportautók motorjai pedig teljesen más teljesítményszintet igényelnek.
A Castrol RN-SPEC család olajai az eddig megszokott Renault RN0700, RN0710, RN0720, RN17 és a legkorszerűbb Euro6 motorokban használatos RN17FE specifikációnak felelnek meg.
Motorolaj a gyártási mód alapján
A motorolajok nemcsak márkában vagy viszkozitásban különböznek, hanem előállítási módjukban is. Alapvetően három fő típus létezik:
- ásványi
- félszintetikus
- teljesen szintetikus olaj
Ásványi motorolaj
Az ásványi motorolaj finomított kőolajból készül, és elsősorban régebbi motorokhoz alkalmas, ahol nincs szükség korszerű adalékokra. Előnye az alacsonyabb ár, hátránya viszont a rövidebb élettartam és a kisebb hőállóság.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Félszintetikus motorolaj
A félszintetikus motorolaj az ásványi és a szintetikus alapolajok kombinációja. Hosszabb élettartamot és jobb kenési tulajdonságokat biztosít, mint a tisztán ásványi olajok. Megbízható motorvédelmet nyújt, és univerzális tulajdonságainak köszönhetően gyakran biztonságos választás a legtöbb személygépkocsi számára.
Teljesen szintetikus motorolaj
A teljesen szintetikus motorolaj teljes mértékben mesterségesen előállított kenőanyag, amelynek tulajdonságai pontosan szabályozottak. Ez a típus kínálja a legjobb motorvédelmet, különösen extrém hőmérsékletek és nagy terhelés esetén. Ideális modern autókhoz, sportkocsikhoz és hosszú szervizintervallummal rendelkező motorokhoz. Bár az ára magasabb, hosszú távon megtérülhet a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a hosszabb csereperiódusok révén.
A megfelelő motorolaj kiválasztása és karbantartása
A megfelelő olaj kiválasztását elsősorban a viszkozitás - például 5W-40 autóolaj vagy a népszerű 20W-50 motorolaj - valamint az ACEA, API vagy gyártói szabványok (pl. Renault RN szabványok) határozzák meg. Az olajnak biztosítania kell a motor védelmét széles hőmérsékleti tartományban, és minimalizálnia kell a kopást a gyakori indítások során. A modern autókhoz általában Longlife olajokat javaslunk, például 0W-20 vagy 5W-30 motorolajat.
A használt motorolaj tele van az üzemanyag elégetéséből származó szennyező anyagokkal, ezért a megsemmisítése csak szigorúan ökológiai módon lehetséges.
Renault motorolajok és szabványok: Hogyan válasszunk helyesen, hogy elkerüljük a rejtett problémákat?
A Renault személyautók motorolaj-választása jóval több odafigyelést igényel, mint sok más gyártó esetében. A francia mérnökök saját, szigorú szabványokat vezettek be, melyek figyelembe veszik a modern motorok érzékenységét, a környezetvédelmi elvárásokat és az üzemanyag-takarékosságot is. A gyári előírások betartása mellett azonban érdemes a való életből származó szerviztapasztalatokat is figyelembe venni, hogy hosszú távon valóban elkerüljük a problémákat.
Symbioz: Captur és Arkana között
A Renault motorolaj-specifikációk részletesen
A Renault által megkövetelt olajszabványok nem pusztán ACEA- vagy API-szintek: saját, gyári tesztek alapján kialakított előírások, amelyek sok esetben szigorúbbak az általános iparági követelményeknél.
Az alábbi táblázat részletezi a klasszikus és új generációs Renault szabványokat:
| Szabvány | Motorok | Elvárások | Tipikus viszkozitás | Tipikus teljesítményszintek |
|---|---|---|---|---|
| Klasszikus Renault szabványok | ||||
| RN0700 | Szívó benzines motorok, pl. Clio III 1.6 16V (K4M) | Oxidációs stabilitás, tisztaság, lerakódás elleni védelem | 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30 | ACEA A3/B4, A5B5, C3 |
| RN0710 | Turbós benzinesek (pl. Scénic II 2.0T F4RT) és korábbi dízelek DPF nélkül | Magas hőállóság, turbófeltöltő védelem | 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30 | ACEA A3/B4, A5B5, C3 |
| RN0720 | Modern dízelek DPF-fel (pl. 1.5 dCi K9K, 1.6 dCi R9M) | Közepes SAPS szint, DPF-védelem, üzemanyag-takarékosság | 5W-30 | APCEA C4 |
| Új generációs Renault szabványok | ||||
| RN17 | Újabb benzinesek és dízelek (pl. 1.3 TCe H5Ht, 1.5 Blue dCi K9K Gen7) | Kopásvédelem, DPF-védelem, jó üzemanyag-takarékosság | 5W-30, 5W-40, 0W-40 | ACEA C3 |
| RN17 FE (Fuel Economy) | Kimondottan alacsony fogyasztású benzinesek (pl. 1.0 TCe H4Dt, 1.3 TCe bizonyos változatai) | Maximális üzemanyag-takarékosság, alacsony belső súrlódás | 0W-20 | ACEA C5 |
| RN17 RSA | Nagy teljesítményű Renault Sport modellek (pl. Mégane R.S., Alpine A110) | Extrém hőterhelés elviselése, sportos vezetéshez való tartósság | 0W-40 | ACEA C3 |
| RN2022 | Új mild-hybrid és full-hybrid rendszerek 1.2 TCe Mild Hybrid és 1.2 TCe E-Tech Full Hybrid motorok (pl. Clio E-Tech, Captur E-Tech) | Extra alacsony SAPS, nagy üzemanyag-hígulás tűrés, hosszú intervallumokhoz optimalizálva | 0W-16 | API SP (RC), ILSAC GF-6B |
Néhány fontos gyakorlati tapasztalat és figyelmeztetés a Renault szabványokhoz kapcsolódóan:
- RN0710: Ezeknél a motoroknál fontos, hogy sose használjunk könnyebb olajat (pl. 5W-30-at), még üzemanyag-takarékosság kedvéért sem.
- RN0720: Városi használat esetén szerviztapasztalat alapján 15.000 km/1 év olajcsere erősen ajánlott, még akkor is, ha a gyár 30.000 km-t ír elő!
- RN17: Az RN17 szabvány sok új modellen váltotta ki az RN0720-t, viszont sok esetben még finomabb kenőfilmre van szükség (pl. a TCe motoroknál).
- RN17 FE: Ügyeljünk, hogy RN17 FE-t csak ott használjunk, ahol tényleg ezt írja elő a gyár, mert ezek az olajok extrém vékonyak - vontatáshoz, extrém terheléshez nem optimálisak!
- RN17 RSA: Ezeknél a motoroknál mindenképpen RN17 RSA jóváhagyott olaj kell, mert a hagyományos RN17 nem bírja az extrém igénybevételt!
- RN2022: A hybrid hajtásoknál az olaj hidegen üzemel sokáig, ezért az iszapképződés elleni védelem különösen fontos.
Motorolajszint ellenőrzése és feltöltése
Az olajszint rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen a motor megfelelő működéséhez és élettartamának meghosszabbításához. Mindig a szintjelző pálca segítségével ellenőrizze a motorolajszintet.
Az olajszint ellenőrzése
- A gépkocsit vízszintes felületen kell leparkolni, a motort le kell állítani, és hagyni kell lehűlni (pl. mielőtt a motort beindítaná a nap elején).
- Vegye ki az olajszintjelző pálcát és törölje le egy tiszta és nem feslő ruhával.
- Tolja be ütközésig a pálcát (a „szintmérő-zárósapkával” C felszerelt járműveknél csavarja be teljesen a zárósapkát).
- Húzza ki újra a olajszintjelző pálcát.
- Olvassa le az olajszintet: soha ne legyen a „MINI” A jelzés alatt és a „MAXI” B jelzés felett.
- A szint leolvasása után ügyeljen arra, hogy a mérőpálcát ütközésig benyomja vagy a „szintjelző-zárósapkát” teljesen rácsavarja.
Motorolaj hozzáadása
Amennyiben az olajszint alacsony, szükséges a motorolaj feltöltése.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
- Lazítsa meg a zárósapkát (1).
- Töltse fel a megfelelő szintre a motorolajat (a nívópálca „MINI” és „MAXI” jelölése 2 közötti olajszintkülönbség nagyjából 1,5-2 liter olajnak felel meg motortól függően).
- Várjon 20 percet, amíg az olaj a helyére folyik.
- Ellenőrizze a szintet pálca (2) segítségével (a korábban leírtak szerint).
warning Motorolaj hozzáadása:
- Használjon csövet, vagy védje a betöltőnyílás területét, hogy a motorolaj ne kerüljön a motortér valamelyik felforrósodott elemére vagy érzékeny alkatrészére (pl. elektromos alkatrészek).
- Tűzveszély.
tip Az olajszint ne haladja meg a „MAXI” szintet, és ne felejtse el visszatenni a zárósapkát 1 és a mérőpálcát 2.
warning A maximum motorolajszint túllépése:
Tilos a maximum feltöltési szintet túllépni: ezzel kárt tehet a motorban és a környezetvédelmi rendszerben. Ha a maximum szintet túllépte, ne indítsa be a gépkocsit, és vegye fel a kapcsolatot a márkaszervizzel.
warning Motorháztető kinyitása előtt győződjön meg arról, hogy az ablaktörlő-kapcsolókar kikapcsolt állapotban van-e. Sérülésveszély.
warning A beavatkozás során ügyeljen a forró motorra. A hűtőventilátor bármikor bekapcsolódhat. A figyelmeztetőlámpa a motortérben emlékezteti erre. Sérülésveszély.
warning Az olajszint feltöltése és/vagy ellenőrzése: az olajszint feltöltésekor vagy ellenőrzésénél ügyeljen arra, hogy ne szivárogjon olaj a motor alkatrészeire. Ne felejtse el megfelelően lezárni a kupakot és visszahelyezni az olajszintmérő pálcát, hogy megakadályozza az olaj kifröccsenését a motor forró alkatrészeire. Tűzveszély.
warning Ne járassa a motort zárt térben!
Hogyan ellenőrizzük az autóban az olajszintet | AUTODOC
Olajcsere
Gyakoriság: Kövesse a „Jótállás-karbantartás” című dokumentum utasításait. A motorolaj minőségét illetően is kövesse a karbantartási dokumentum utasításait.
tip Ha az olajszint feltűnően vagy ismétlődően alacsony, forduljon márkaszervizhez.
RENAULT csoport gyári motorolaja
A RENAULT csoport gyári motorolaja a gyári cikkszáma szerint 7711943679. Ez a teljesen szintetikus, kimondottan a RENAULT csoport számára kifejlesztett gyári motorolaj, mely alkalmas minden benzin- és dízel üzemű motorhoz, melynek gyártói előírása az RN-17 szabvány. 2020-tól a RENAULT gyári olaj beszállítója a CASTROL, így számlával együtt a márkaszervizek mindegyike köteles elfogadni a hozott terméket, úgy, hogy az nem befolyásolja a gépjármű garanciáját.
Motorolajok kerti gépekhez
A négyütemű motorolajat az autókban használtakhoz hasonlóan, saját kenési rendszerrel és olajteknővel rendelkező motorokban alkalmazzák. Azonban nem csak az autók igényelnek speciális kenőanyagot. A fűnyíró motorolaj és a láncfűrész olaj kiválasztása attól függ, milyen motor működteti a gépet. A láncfűrészekben jellemzően levegőhűtéses motorok működnek, amelyekhez kétütemű olaj szükséges. Emellett fontos, hogy a vezetőlemez és a lánc kenésére külön, speciális lánckenő olajat használj.
A négyütemű kerti gépek - például a legtöbb fűnyíró és kerti traktor - külön kenőrendszerrel rendelkeznek, hasonlóan az autómotorokhoz. Ezek kevesebb olajat használnak, viszont gyakrabban igényelnek olajcserét. A gyakorlatban gyakran alkalmazzák például a 10W-30 fűnyíróolajat.