Renault Megane II Pollenszűrő Cseréje és Klímakarbantartása: Részletes Útmutató

Az autó karbantartása elengedhetetlen a biztonságos és komfortos közlekedéshez. Ebben a részletes útmutatóban a Renault Megane II pollenszűrőjének cseréjét, valamint a klímaberendezés alapvető karbantartását vesszük sorra. Fontos tudni, hogy a pollenszűrő nem csupán a por és pollen kiszűrésére szolgál, hanem a klímarendszer hatékony működésében és az utastér levegőjének minőségében is kulcsszerepet játszik.

A Pollenszűrő Cseréjének Fontossága és Típusai

A pollenszűrő cseréje növeli a komfortérzetet, ha nincs "klímaszag", hiszen a szag nemcsak a csövekben maradt vízben élő baktériumoktól ered, hanem a szűrőből is. Valójában ez a leggyakrabban, legalább évente cserélendő tétel a légkondicionáló kapcsán. Nem csak a levegő átengedése miatt fontos, hanem azért, mert a szennyeződések, illetve a baktériumok felfogására szolgál, így időközönként velük együtt ki kell dobni.

Két fő típusa létezik a kabinszűrőknek: a fehér színűek a hagyományos pollenszűrők, míg a fekete színűek az aktív szenes szűrők. Az első segíti megakadályozni a por bejutását, míg a második a port és a gázokat is szűri. Masszív odafigyelőknek, családosoknak, allergiásoknak érdemes legalább 15 ezer kilométerenként pollenszűrőt cserélni.

A Bosch pollenszűrő jobban szűri a szagokat, mint az eredeti gyári.

Pollenszűrő Cseréje Renault Megane II-ben Lépésről Lépésre

A pollenszűrő cseréje nem igényel feltétlenül szakembert, otthon is elvégezhető némi odafigyeléssel. Az alábbiakban egy részletes útmutatót találsz a Renault Megane II pollenszűrőjének cseréjéhez:

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

1. Előkészületek

   Vigyázni kell arra, hogy a bontandó műanyag elemek ne legyenek nagyon hidegek, mert akkor ridegek, és eltörnek!

   Indítsa be a motort, húzza fel a kéziféket, majd kapcsolja ki a motort.

2. A jobb első légzsák kapcsoló paneljének eltávolítása

   A jobb első légzsák kapcsoló paneljét le kell pattintani a helyéről. Két fémrugós patent és több merev patent fogja. Óvatosan ki kell mindet pattintani. Ott kell megkezdeni a lefeszegetést, ahol könnyebben lejön. A kapcsoló vezetéke - ami a panel levétele esetén összeköti az autót a levett panellel - elég hosszú.

3. Kesztyűtartó eltávolítása

   Csavarokat kicsavarni a kesztyűtartóból. Hat csavart kell kiszedni. Két csavar a jobb oldali takarólemez alatt volt. Ebből a legalsó csavar menetes, a többi önmetsző csavar. Három csavar látható a kesztyűtartó felső részében, és a hatodik csavar a tolltartó felett lévő kupak alatt van.

   Kesztyűtartót egyben, hátra, kicsit felfelé szépen kihúzni. A csavarok kivétele után csak a bal első alsó sarkát fogja fémrugós patent!!!

   Symbioz: Captur és Arkana között

4. Alsó takaróelem eltávolítása

   Az anyósülés utasának bal lábánál lévő műanyag takaró elemet le kell pattintani. Felső-első sarka be van bújtatva (!!!), ezért ott nem szabad feszegetni!!

5. Pollenszűrő eltávolítása és cseréje

   Innen már látni a pollenszűrőt, a két fülének összenyomásával kihúzni, a házát kiporszívózni. Figyelem! A régit kihúzni csak roncsolással lehet, mivel szűk a hely. Ilyenkor a megfogást biztosító rész közelében a szűrő roncsolódik / beszakad kissé.

   Minden új Megane II pollenszűrő az alsó-felső befogókeret mentén bordázott. Ennek lényege, hogy óvatosan, csigaszerűen össze kell tekerni magát a szűrőt, így befér a kesztyűtartó mögötti szűk helyre!

Klímatisztítás és Karbantartás

A pollenszűrő cseréje mellett érdemes a klímát is kitisztítani. A klíma tisztításnak több módja van, általában a klíma tisztító spray-khez adnak használati utasítást.

Klímatisztítási módszerek

Sokkal jobb módszer a tisztításra a tisztítóhab alkalmazása az összes levegő csőben, figyelve arra, hogy a vezető oldali szellőzőbe csak minimális mennyiséget fújjunk, mert a túl sok tisztítószer kijuthat a rendszerből, és az alatta lévő UCH-t károsíthatja. Ennek egyik tünete a távvezérlő hibás működése. Létezik olyan tisztító spray is, amelynek cső van a végén.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Klímatisztító spray használata

1. Indítsuk be a motort, kapcsoljuk be a klímát maximális hűtésre, kapcsoljunk belső levegő keringetésre, első szellőzőkön jöjjön ki a levegő, és maximális ventillátor fordulaton.
2. A vezető ülést toljuk elölre egészen. Rázzuk fel a spray-t, és a vezető ülés mögé leterített rongyra helyezzük le a flakont.
3. Indítsuk el a spray-t. Elindítás után elkezdi a permetet szórni magából addig, amíg ki nem ürül.
4. Spray indítása után azonnal csukjuk be az ajtókat, ablakokat, és kívül várjunk 10 percet. Közben a motor és a klíma megy.

Kondenzvíz kiömlő és esőelvezető cső ellenőrzése

Ha van lehetőségünk rá, akkor ellenőrizzük a klíma kondenzvíz kiömlő tisztaságát. Ezt aknáról tudjuk elvégezni. Egy fordított gumi harang, melynek alján-oldalán van egy gumi szelep. Ha a klíma el van dugulva, akkor a gumiharang összenyomásával a felgyűlt víz a szennyeződéssel együtt távozik.

Csúnya beázást is tud okozni az is, ha az esőelvezető cső kiömlője dugul el. Ezt a kiömlőt a motor alsó műanyag borítása eltávolítása után láthatjuk (10-es kulcs), a jobb első kerékdob motortér felőli oldalán a homlokfalnál. Ezen is van egy szelep.

A klímaberendezés helyes használata és a hűtőradiátor tisztítása

Az évenkénti légkondicionáló-karbantartás azonban ma olyan, mint az ötezer kilométerenként megejtett olajcsere - fölöslegesen gyakori. Az első, hogy a légkondit bizonyos időközönként, legalább kéthetente, de inkább gyakrabban használni kell, hogy a benne lévő klímagáz a vele együtt mozgó olajjal megfelelően kenje a rendszer tömítéseit, azok ne száradjanak ki és váljanak porózussá.

Érdemes is időnként használni, hiszen szárítószűrőjével - illetve a klíma működéséből adódóan, a levegő lehűtésével - a létező legjobb párátlanító a légkondicionáló.

Ha viszont a szellőzőkből kellően hideg levegő jön, a nyomáspróbának nincs értelme. A hűtéssel egyébként nem csak a hűtőközeg miatt lehet gond, ha például a pollenszűrő eltömődött, azon nem jut keresztül kellő mennyiségű levegő, így pedig a hűsre is hiába várunk az utastérben.

Végezetül egyetlen teendő, a hűtőradiátor mosása. Évente, leginkább tavasszal érdemes megejteni. Nem csak a levegőben szálló, a lamellákat eltömítő bogarak és virágszirmok miatt, hanem azért is, mert a téli latyakkal bejutó só korróziót okoz. A bő vizes, slagos mosás bőven elegendő, jobban a gőzborotva sem fogja kitisztítani, ellenben, ha túl közelről alkalmazzuk, akkor akár a lamellák görbülését, így a hűtőjáratok lezárását is okozhatja.

Alapvetően két dolog, a pollenszűrő rendszeres cseréje és a hűtő tisztítása javallott. A gombátlanítás - főként a különféle spray-kkel nem sokat ér, de a kezdeti fertőzéseket, rossz szagot ki tudja űzni. Ha azonban valóban komoly mértékben fertőzött a rendszer, sem a szellőzők felől, sem a beszívott levegő oldaláról nem lehet teljesen kitisztítani rendesen, ahhoz - erre szakosodott műhelyben - megbontás szükséges.

Általános Autókarbantartási Időintervallumok

A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni:

Professzionális Renault Szervizlehetőségek

Aki vezet, tudja, hogy minden autót évente át kell vizsgáltatni, hogy továbbra is biztonságban közlekedhessünk vele. Szerencsére a Renault szakértelemmel fix árakat kínál, így nem érhetik meglepetések az autósokat. Élvezze a professzionális szervizszolgáltatások előnyeit rejtett extra költségek nélkül.

Kiváló minőségű szervizszolgáltatások Renault gépjárművek számára, elérhető áron, rejtett költségek nélkül. Amennyiben nem biztos, hogy az adott szervizcsomag megfelelő az Ön gépjárműve számára, úgy kérjük érdeklődjön raktáros kollégáinknál alvázszáma elküldésével. Kollégáink készséggel segítségére lesznek.

tags: #renault #megane #2010 #pollen #szuro #cseréje

• Foresight szívócsonk csere útmutató
• tudjon meg többet a Fiat Doblò belső kialakításáról
• A megfelelő felni közép kiválasztása
• Szakértelem a Mitsubishi Érden
• Jellemzők, típusok és méretek a BBS felnik világában