Renault Megane 2 Hátsó Ködlámpa Relé és a Ködlámpák Bekötésének Kihívásai
A Renault Megane modellek, beleértve a Megane 2-t is, számos felhasználói kérdést vetnek fel a ködlámpák működésével, bekötésével és a kapcsolódó elektromos rendszerekkel kapcsolatban. Gyakori probléma az utólagos első ködlámpák bekötése, a meglévő rendszerek módosítása, vagy éppen a ködlámpák meghibásodása. Ebben a cikkben körbejárjuk ezeket a témákat, különös tekintettel a hátsó ködlámpa relé szerepére, és a gyári vezetékelés kihívásaira.
Utólagos Első Ködlámpák Bekötése: Egy Felhasználó Dilemmája
Sokan szembesülnek azzal a helyzettel, hogy szeretnének első ködlámpát beszerelni autójukba, és azt a gyári rendszertől eltérően, például függetlenül a tompított lámpától, működtetni.
Üdv ! Kérem segítsen valaki ! Nemrég vásároltam egy Renault Megan /1996-évjárat / autót és szeretnék tenni bele első ködlámpát, igaz már szereltem is rá, de nem tudom miként tudnám rákötni arra a tápellátásra ami már amúgy is üzemelteti gyárilag a hátsó ködlámpákat is, a tompított lámpa felkapcsolása után kap csak áramot a meglévő hátsó ködlámpa is.
Ez a gyári alapelv sokak szerint nem ideális, mivel korlátozza a ködlámpák használatát bizonyos helyzetekben.
Ez rossz és nem jó alapelv gyárilag már, én függetlenül szeretném használni a tompított lámpától, ebbe kérném valakitől a segítséget, miként ? melyik vezetéket kell átkötni a kocsiba.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Az utólagos szerelések során a legnagyobb kihívást gyakran nem is a lámpák fizikai rögzítése, hanem az elektromos bekötés jelenti.
Eddig az első ködlámpát felszereltem, a vezetékeit belehúztam a kocsiba már meglévő fekete kábelosztó dobozába és itt teljesen értelmetlenül állok még ! Kérem segítsen valaki problémámba ! Köszönöm ! T.
A hozzáférés hiánya és a gyári vezetékelés ismeretének hiánya komoly akadályt jelenthet a Renault Megane 2 modellek esetében is.
Én műszerész vagyok és mindent bekötök, de ha egyáltalán nem férek a problémához mit tegyek ? Erre is szeretnék segítséget kérni !
Különösen bonyolulttá válik a helyzet, ha a gyári kapcsolási rajzok sem eléggé világosak vagy hozzáférhetőek.
Symbioz: Captur és Arkana között
Nekem soha nem volt Renault Megan 1996-os autóm még, így a villamossága is magas számomra, kapcsolási rajzot igaz töltöttem le a nettről, de olyan torz a rajz, hogy érthetetlen ! Köszönöm ha valaki adna számomra támpontot gondjaimra ! T. G.
A Hátsó Ködlámpa Relé Szerepe és Csatlakozási Pontok a Megane 2-ben
Az egyik fő kérdés az, hogy hol lehet a legegyszerűbben csatlakozni az utólagos első ködlámpák vezetékeivel a gyári hátsó ködlámpa vezetékeire vagy a teljesítmény átalakító reléjére ? Bár a Megane 2-es modellekben a vezetékelés némileg eltérhet a régebbi típusoktól, a relék általános funkciója és a csatlakozási elvek hasonlóak.
A relék az elektromos rendszerekben arra szolgálnak, hogy kis árammal nagyobb áramkört kapcsoljanak, védve ezzel a kapcsolókat és a vezetékelést. A hátsó ködzárófény, vagyis a hátsó ködlámpa, önálló relével rendelkezhet, amely a Megane 2-ben jellemzően a biztosítékdobozban vagy a motorháztető alatti elosztódobozban található. A "hátsó ködzárófény Csak!" kijelentés is utalhat arra, hogy ennek az áramkörnek a célja specifikus.
Érdemes megjegyezni, hogy a gyári bekötés sokszor bonyolult, és egy modern autó, mint a Megane 2, esetében a CAN busz rendszerbe való beavatkozás további problémákat okozhat. Ezért az áthidaló megoldások tervezésekor különös körültekintés szükséges.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Köszönöm a választ és próbálok létrehozni egy áthidaló megoldást, már mint működni fog a szabályoknak megfelelően is és közben egy áthidaló kapcsolót is szerelek, de a legnagyobb problémám a vezeték bekötése, hiszen a kormányműnél se és a biztosíték táblánál se férek semmilyen huzalhoz, egyszerűen képtelen állapot bekötni utólag egy első ködlámpát.
How to replace Engine bay fuses on Renault Megane 2 daytime running light fuse
Ködlámpa Hibák és Hibaelhárítás
Nem csak az utólagos bekötés okoz fejtörést, hanem a meglévő ködlámpák meghibásodása is gyakori probléma lehet, mint az alábbi példa is mutatja egy régebbi modellen, de a hibaelhárítási elvek a Megane 2 esetében is relevánsak:
Segítséget kérek, nem világítanak a ködlámpák. /Renault Megane Classic 1.4 1997 - es./ Vettem, nem müködtek. Villamossági vállalkozó javította. Ha leveszem a poztitiv kábelt és akkuról adok pluszt, világítanak, vagyis TEST JÓ. Égök jók. Biztosítékok jók. Mérés: Elsö ködfényszóró biztosítékon mindíg van plusz feszültség, bármilyen állásban vannak a kapcsoplók.
Ez a leírás egy klasszikus hibaelhárítási esetet vázol, ahol az égők, a biztosítékok és a testelés rendben van, mégis hiányzik a megfelelő vezérlés. A folyamatos pozitív feszültség a biztosítékon, a kapcsolók állásától függetlenül, arra utalhat, hogy a relé vezérlése, a kapcsoló vagy a kábelezésben van a hiba.
Fontos megjegyzés: gk. ellenőrzésnél a ködlámpák működőképessége általában elvárt. A kérdés: ha kivettem az elsö ködfényszórókat, akkor gk. ellenörzésnél nem követelhetik müködését? A válasz általában az, hogy ha gyárilag szerelték, akkor működnie kell. Ha utólag szerelik és nem gyári előírások szerint, akkor lehetnek problémák a műszaki vizsgán.
Hol Található Segítség?
A Renault modellek specifikus elektromos problémáival kapcsolatban hasznos lehet a közösségi fórumok és szakértői oldalak felkeresése.
Www.meganeklub.hu - ott van techfórum, és általános fórum is.
Ilyen platformokon gyakran találni részletes leírásokat, kapcsolási rajzokat, és tapasztalt felhasználók tanácsait, amelyek nagy segítséget nyújthatnak a bonyolultabb elektromos feladatok elvégzésében a Renault Megane 2 esetében is.