Renault Laguna: Típushibák részletesen
A Renault Laguna egy népszerű autó, amely sok autószerelő számára ismerős típus. Mint minden autónak, a Lagunának is vannak tipikus hibái, amelyekkel gyakran találkozhatunk.
Motorhibák
Turbóproblémák
A dízel típusoknál gyakori a turbó meghibásodása, ami a motor szószerinti szétrobbanását okozhatja. Ennek oka, hogy a motor a turbó átszakadt kenésétől szabályozatlan mennyiségű olajat kap, amit eléget, amíg bírja. A 20 000 mérföldes szervizintervallum és a nem megfelelő (nem 5W-30-as) olaj használata is hozzájárulhat a turbó és az EGR-szelep hibáihoz. Javasolt az olajcserét 5000 mérföldenként elvégezni.
A légtömegmérő hibája is előfordulhat. Egy esetben az ügyfél gyenge motorteljesítményre panaszkodott, és a turbó nem dolgozott megfelelően. Bár a légtömegmérő tűnt a hibás alkatrésznek, a szívócsőnyomást módosító egyéb részegységeket is meg kellett vizsgálni. A tulajdonos által beszerzett, ázsiai gyártmányú légtömegmérővel az autó kifogástalan lett, de később ismét rángatási problémák jelentkeztek. A garanciális csere után a kereskedő egy másik ugyanolyan gyártmányú légtömegmérőt adott, ami nem volt gazdaságos megoldás.
EGR-szelep
Az EGR-szelep hibájába az üzemanyag minősége is beleszólhat. A lerakódások az EGR-szelep torkolatában erőtlenséget okozhatnak. A tisztítás egyszerű: 6 csavar és némi ügyesség kell hozzá. A szelep könnyű kivételéhez forgatni kell egy kicsit jobbra-balra, majd lassan kifelé feszíteni. Karburátor tisztítóval, féktisztítóval vagy gázolajjal és egy rongy segítségével tisztítható.
Egyéb motorikus problémák
A taxis kollégának volt olyan esete, amikor az autó egyszer csak megállt. A hiba az alapjárati nyomásszabályzó szelep kábelének szakadása volt, ami nem volt látható a burkolat alatt. A kábel lemérésekor nem mutatott szakadást, de a mozgatás hatására a hiba megszűnt.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Váltóhibák
A Renault Laguna különböző generációi során többféle váltótípust használtak, amelyek közül a legelterjedtebbek a manuális és automatikus váltók. A manuális váltók általában 5 vagy 6 sebességesek, és a vezető közvetlen irányítása alatt állnak. Ezek a váltók megbízhatóak és egyszerűbb karbantartást igényelnek, mivel kevesebb elektronikai alkatrész található bennük. A Renault Laguna esetében a manuális váltók jellemzően sima és precíz váltást biztosítanak, ami hozzájárul a vezetési élményhez.
Az automatikus váltók, mint például a Renault által használt EDC (Efficient Dual Clutch) rendszer, szintén népszerűek a Laguna modellekben. Ezek a váltók gyorsabb és simább sebességváltást kínálnak, mivel két kuplungot használnak a sebességek közötti váltás során. Az EDC váltók különösen kedveltek a városi forgalomban, ahol a gyakori megállások és elindulások miatt a vezetők kényelmesebben érzik magukat automatikus üzemmódban.
A Renault Laguna váltóinak leggyakoribb hibái közé tartozik a nehézkes sebességváltás, a zajos működés és az olajszivárgás. A nehézkes sebességváltás gyakran a kuplung kopásának vagy a váltóolaj szennyeződésének következménye. A kuplung idővel elhasználódik, ami megnehezíti a sebességváltást, különösen a magasabb sebességek esetén. Az olajszennyeződés pedig csökkenti a váltó hatékonyságát, mivel az olaj nem tudja megfelelően kenni az alkatrészeket. A zajos működés szintén figyelmeztető jel lehet, amely arra utal, hogy valami nincs rendben a váltóval. Ez lehet a fogaskerekek kopása vagy a csapágyak meghibásodása következménye. Az olajszivárgás pedig nemcsak a váltó teljesítményét befolyásolja, hanem komolyabb problémákhoz is vezethet, ha nem kezelik időben.
Ha otthoni körülmények között szeretnénk javítani a Renault Laguna váltóját, fontos, hogy először alaposan megértsük a problémát. A legelső lépés az olajszint ellenőrzése, mivel az alacsony olajszint gyakran okoz problémákat. Az olajszint ellenőrzéséhez szükség van egy megfelelően tiszta edényre, amelybe le tudjuk venni az olajat. Ha az olaj szennyezett vagy sötét színű, érdemes cserélni. A kuplung állapotának ellenőrzése is kulcsfontosságú lépés lehet. Ha tapasztaljuk, hogy a kuplung nehezen működik, érdemes megnézni a kuplungpedál állapotát és az azt működtető hidraulikus rendszert. A kuplungpedál állításával sok esetben javíthatunk a helyzeten. Ha azonban a kuplung már erősen kopott, akkor annak cseréje elkerülhetetlen lehet.
Bár sok kisebb problémát otthon is orvosolhatunk, bizonyos esetekben elengedhetetlen szakember segítségét kérni. A bonyolultabb hibák diagnosztizálása és javítása gyakran meghaladja az átlagos autószerelő tudását is. Például, ha az automatikus váltóval van probléma, akkor szükség lehet speciális diagnosztikai eszközökre, amelyek képesek kiolvasni a hibakódokat és pontosan meghatározni a hiba forrását. A szakemberek által végzett javítások általában garanciával járnak, ami biztosítja, hogy ha a probléma nem oldódik meg, akkor ingyenesen újra megvizsgálják az autót.
Symbioz: Captur és Arkana között
A Renault Laguna váltóalkatrészeinek beszerzése többféle módon történhet. Az egyik legelterjedtebb lehetőség az online vásárlás, ahol számos webáruház kínálja az eredeti és utángyártott alkatrészeket egyaránt. Az online vásárlás előnye, hogy könnyen összehasonlíthatjuk az árakat és megtalálhatjuk a legjobb ajánlatokat. Fontos azonban ellenőrizni az eladó megbízhatóságát és az alkatrészek minőségét. A helyi autósboltok is jó forrást jelenthetnek az alkatrészek beszerzésére. Ezekben az üzletekben gyakran találkozhatunk szakértőkkel, akik segíthetnek kiválasztani a megfelelő alkatrészt és tanácsot adhatnak a beszereléshez is.
A Renault Laguna váltójának rendszeres karbantartása elengedhetetlen ahhoz, hogy hosszú távon megbízhatóan működjön. A váltóolaj cseréje például kulcsfontosságú lépés, amelyet általában 30 000-60 000 kilométerenként ajánlott elvégezni. A friss olaj nemcsak jobb kenést biztosít, hanem segít eltávolítani a szennyeződéseket is, amelyek felhalmozódhatnak az olajban. Ezen kívül érdemes rendszeresen ellenőrizni a kuplung állapotát és az esetleges szivárgásokat is. A korai problémák felismerése segíthet elkerülni a komolyabb meghibásodásokat és költséges javításokat.
A Renault Laguna váltójának hosszabb élettartama érdekében érdemes néhány egyszerű tanácsot megfogadni. Először is, kerüljük el a hirtelen gyorsítást és fékezést, mivel ezek nagy terhelést jelentenek a váltóra és a kuplungra egyaránt. A sima és fokozatos gyorsítás segít csökkenteni a kopást és meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát. Másodszor, figyeljünk oda az olajszintre és az olaj minőségére. Az alacsony olajszint vagy a szennyezett olaj gyorsan károsíthatja a váltót. Rendszeresen ellenőrizzük az olajat és cseréljük le időben.
Sok tévhit kering a Renault Laguna váltóiról, amelyek félrevezethetik az autósokat. Az egyik leggyakoribb tévhit például az, hogy az automatikus váltók mindig megbízhatatlanok és drágák. Valójában sok modern automatikus váltó rendkívül megbízható és hatékony, ha megfelelően karbantartják őket. Az EDC rendszer például számos előnnyel járhat, mint például a simább vezetési élmény és jobb üzemanyag-hatékonyság.
Egy másik elterjedt tévhit szerint csak az új autók igényelnek rendszeres karbantartást. Ez azonban nem igaz; minden autó, beleértve a régebbi modelleket is, igényli a megfelelő gondoskodást ahhoz, hogy hosszú távon megbízhatóan működjön. A Renault Laguna esetében is fontos figyelni a karbantartási előírásokra és időben elvégezni a szükséges javításokat ahhoz, hogy elkerüljük a komolyabb problémákat.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A váltóról még annyit, hogy a mechanikus váltókba automata váltóolajat használva a problémák megszűnhetnek. A Renault Laguna 2 (1.9 dCi, F9Q.750 motorkód, 2002-es évjárat) esetében a hibakódolvasás három tárolt hibát hozott (EDC 15 motorelektronikában): Feltöltőnyomás, beáramló levegő, és másodlagos levegőrendszer.
Futómű
Fő hibái az első-hátsó spirálrugók törése és a hátsó hídszilentek meghibásodása. Az alsó lengőkar gömbfeje is hamar, kb. 60 000 km-nél elkopik.
A futómű kényelmetlen, a keresztbordákat nem tűri jól. A komplett futómű cseréje is szükségessé válhat.
Elektromos problémák
Az elektromos ablakemelők gyakran meghibásodnak, a huzal rozsdásodik és összegabalyodik. A fűtésmotor ellenállása is gyakran elromlik, az elektromos ablakemelő kapcsoló pedig széthullhat.
A kártyaelfogadó hely is ritkán feladja, ezen felül az önindítóhoz vezető pozitív főkábelben lévő biztosíték is minden előjel nélkül meghal. A csomagtérajtó is gyakran nem nyílik ki.
Egyéb
Az ablakemelő az első, 2 éves korukban meghibásodnak, valószínűleg a korrózió miatt. A huzal egyszerűen rozsdásodni kezd és kiszálasodásából összegabalyodik és annyi a dolognak. Az után gyártottat kb. 20 ezer forintért lehet megvásárolni.
A tulajdonos elmondása szerint a MAP-szenzort már márkaszervizben is cserélni akarták, de ő ebbe nem egyezett bele. Később kiderült, hogy helyesen tette, mert „csak” az érzékelő csatlakozójának tövénél volt két vezeték, a jel- és a testvezeték, elszakadva, már csak a szigetelés tartotta össze őket.
Összességében a Renault Laguna egy szerethető, de sok kihívást tartogató autó.
352 000 km-rel bizonyít a francia titkos tipp - Vezess Értékbecslő: RENAULT MÉGANE III
| Hiba | Lehetséges okok | Javítási javaslatok |
|---|---|---|
| Turbó meghibásodás | Nem megfelelő olaj, hosszú szervizintervallum | 5000 mérföldenként olajcsere, megfelelő (5W-30) olaj használata |
| EGR-szelep lerakódás | Üzemanyag minősége | EGR-szelep tisztítása |
| Nehézkes sebességváltás | Kuplung kopása, váltóolaj szennyeződése | Olajszint ellenőrzése, kuplung állapotának ellenőrzése |
| Elektromos ablakemelő hiba | Korrózió | Utángyártott alkatrész beszerelése |