A Renault Mégane GrandCoupé: Stílus, Kényelem és Árak
A Renault MEGANE GrandCoupé minden tekintetben lenyűgöző jármű. Szemet gyönyörködtető, tökéletesen kiegyensúlyozott arányai és merész, dinamikus vonalai csak úgy vonzzák a tekinteteket. Ez a klasszikus négyajtós limuzin karosszéria hatalmas csomagtartóval, tűrhető felszereltséggel és rossz utakra hangolt, komfortos futóművel érkezik. A Renault ezt a Kelet-Európára szabott receptet fejlesztette tökéletessé, nem csak a Dacia Logannel, hanem a török gyártású modelljeivel, a Thaliával és a Fluence-szal is.
A negyedik generációs Mégane-ból készített szedán 2016-ban érkezett meg, ismét a régi, jól bevált típusnévvel. Ehhez ezúttal hozzábiggyesztették a GrandCoupé szót is, amivel a feljebb pozicionálást kívánta jelezni a Renault. A Renault Megane GrandCoupé egy elegáns, tágas és innovatív személygépjármű, amely tökéletes választás mind üzleti, mind magáncélú használatra. Ez a modell tökéletes egyensúlyt teremt a kifinomultság és a funkcionalitás között, prémium érzetet nyújtva a középkategóriás autók szegmensében.
Külső Megjelenés és Design
A Renault MEGANE GrandCoupé egy vonzó és gondosan kialakított szedán. Sportos kialakítással, krómozott hűtőráccsal ellátott, újragondolt orr-résszel, valamint jellegzetes C-alakú fényjeggyel rendelkezik. A modellhez 16, 17 és 18 colos felnik választhatók, melyek tovább fokozzák sportos megjelenését.
A modellciklus felénél esedékes ráncfelvarrásnál a Renault csak a lökhárítókat, a színpalettát, a felniket és a lámpákat újította meg kívül, de ennyi is elég volt ahhoz, hogy frissebbnek tűnjön a forma. A tesztautónak jól álltak a 18 colos "Diamond Hightech" felnik, melyek 100 ezer forintba kerültek, de alapáron 17-esek járnak (a szükségpótkerék további 50 ezer forintért elérhető).
Profilból a vaskos, erősen döntött C-oszlop és az erősen emelkedő övvonal ad egy kis sportos beütést a formának. A hátsó szélvédő nem nyílik együtt a csomagtérfedéllel, mint egy Skoda Octavián. Ennek két előnye és egy hátránya van: télen nem zúdul a hideg levegő a hátul ülők tarkójára a csomagtartó nyitásakor, és a karosszéria merevebb. Cserébe nagy tárgyakat szinte lehetetlen bepakolni az apró nyíláson át az egyébként óriási, 550 (VDA módszerrel mérve 503) literes csomagtartóba. Ha nem vesszük meg külön a 25 ezer forintba kerülő, a zárat elektromosan reteszelő és nyitó gombot, akkor vagy csak a műszerfalról, vagy a kulcskártyáról lehet nyitni a fedelet.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Belső Tér, Kényelem és Technológia
A MEGANE GrandCoupé belső terét is vonzóvá varázsolták. A modern, intelligens és online funkciókkal ellátott ergonomikus belső tértől az elektromosan nyitható panoráma üvegtetőn át az elegáns kialakításig minden a kényelmet szolgálja. A 7 colos RENAULT LINK multimédia rendszer központi eleme a gondosan kialakított térnek.
A modellfrissítéseknél a képernyőket nagyobbra és korszerűbbre cserélték: a vezető előtti műszercsoport immár 10,2 colos, az álló helyzetben beépített középső érintőképernyő pedig 9,3 colosra nőtt, amennyiben a 350 ezer forintos Vezetés Prémium csomagot választjuk, pár vezetéstámogató rendszerrel együtt. Bár egyszerre túl sok szín jelenhet meg rajtuk, ami némileg csökkenti az eleganciát, és a reakcióidejükön is lehetne javítani, tény, hogy a kezelésük gyerekjáték és a felbontásuk is jó. Átalakult a klímapanel is, a két kör alakú gombba beköltözött egy-egy hőmérsékletet jelző kis kijelző, pont, mint a Dusterben.
Vezetéstámogató Technológiák
Renault Megane Grand Coupé hosszútáv teszt - 1. rész
A Renault GrandCoupé számos innovatív vezetéstámogató technológiát kínál a biztonság és a kényelem növelése érdekében:
- Stop & Go adaptív tempomat: Segít tartani a követési távolságot és szabályozni a sebességet.
- Renault Park Assist félautomata parkolóasszisztens: Könnyebbé teszi a parkolási manővereket.
- Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer: Óv a véletlen sávváltásoktól.
- AEBS aktív vészfékező rendszer gyalogosérzékelővel: Hozzájárul a gyalogosok és az utasok biztonságához.
- Fáradtságérzékelő rendszer: Figyelmeztet, ha pihenésre van szükség.
- Head-up display: Fontos információkat vetít ki a vezető látóterébe.
- Automata Renault Kártya: Kulcs nélküli nyitást és indítást tesz lehetővé.
Ezek az innovatív technológiák megkönnyítik a manőverezést és mindennapos biztonságot nyújtanak, így Ön mindig nyugodtan vezethet.
Tágasság és Komfort
Általában egy négyajtós kupéba az alacsony tető miatt büntetés magas felnőtteket ültetni hátra, de mivel a Mégane inkább csak nevében sportos, nála ez nem gond; 180 centiméterig nem ér hozzá a fejünk a tetőkárpithoz. Leszámítva az átlagos fejteret, a hátsó térkínálat az egy kategóriával nagyobb autókat idézi. A GrandCoupé tengelytávja (és a kombié is) 4 centivel hosszabb az ötajtós Mégane-énál, amit teljes egészében a hátsó lábtér növelésére fordítottak.
Symbioz: Captur és Arkana között
Az elképesztően kényelmes, testet minden irányból egyenletesen támasztó első ülések puha tömésük ellenére hosszú távokat is kellemessé tesznek, és a sportos sofőrök akár a padlóig leengedhetik őket. Hátul is gondosan formázták a két szélső ülést, és a formázatlanság ellenére középen sem rossz ülni, mert a kabin szélessége miatt ott is több hely van, mint az alsó-középkategóriában szokásos.
Motorkínálat és Vezetési Élmény
A Renault Mégane GrandCoupé modellhez több motorváltozat is elérhető, melyek a hatékonyságot és a dinamizmust ötvözik:
- TCe 115 - A sokoldalú útitárs: Az 1 literes, 115 lóerős motor kiválóan ötvözi a kényelmet és a dinamizmust, így minden igénynek megfelel, ideális társsá válik a hétköznapok során.
- TCe 140 / TCe 140 EDC - Az optimális választás: 240 Nm nyomatékával és 140 LE teljesítményével ez az 1,3 literes, közvetlen befecskendezésű turbómotor könnyed és dinamikus gyorsulást, valamint még nagyobb vezetési élményt biztosít. Elérhető 6 sebességes manuális és 7 sebességes dupla kuplungos automata váltóval is.
- Blue dCi 115 és Blue dCi 115 EDC - A hatékony megoldás: A 6 sebességes manuális és 7 sebességes dupla kuplungos automata váltóval is elérhető motor ideálisan ötvözi a nagy teljesítményt és a sokoldalúságot, miközben alacsony fogyasztást tesz lehetővé. Már 1500 alatt is simán terhelhető a négyhengeres, 1750-től pedig mind a 275 Nm rendelkezésre áll, ami azt jelenti, hogy a legtöbb előzéshez vissza sem kell kapcsolni.
Utazós, hosszú az áttételezés; 130-nál mindössze 2400-at forog a főtengely, és alig hallani valamit a motorból, de a szél- és gördülési zajt is megfelelően elnyomják a szigetelések. Hibrideket megszégyenítő a fogyasztás országúton, ahol a lendületes autózással is 5,1 litert mértünk, de autópályán és városban sem ment 6,5 liter fölé a Mégane GrandCoupé étvágya.
Futómű és Komfort
Ahogy a török gyártású négyajtós kocsiknál megszokott, a futóművét a kátyús, rossz minőségű utakra hangolták. Még a peres, 225/40-es gumikkal szerelt, 18 colos felnikkel is kényelmesen ringatózik az alacsony frekvenciájú, hosszú hullámokon a GrandCoupé. Persze a viszonylag nehéz felnik és a gumik alacsony oldalfala miatt a kisebb, sűrű egymásutánban következő úthibákon azért tapasztalható némi zavaró vibráció az elöl MacPherson, hátul egyszerű, csatolt lengőkaros futóműben, utóbbi a kanyarban elkapott úthibákon enyhe pattogásra is hajlamos. Sima útburkolaton viszont a széles futófelület jelentős tapadást, az alacsony oldalfal pedig meglepően precíz kormányozhatóságot ad a viszonylag lágy futómű ellenére is, igaz, az érzéketlen elektromos szervó miatt az első kerekektől érkező visszajelzések egy része nem jut el a vezető tenyeréig.
Már ebből is érződik, hogy a Mégane GrandCoupé nem csábít gyorshajtásra, sokkal inkább a nyugodt vezetési stílus illik hozzá, ami a rendkívül kényelmes ülésekkel, a gondos zajszigeteléssel és a tágas kabinnal pihentető utazást ígér.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Renault Mégane GrandCoupé Árak és Konkurencia
A Mégane GrandCoupé a gyengébb felszereltséggel (Zen), 140 lóerős benzinmotorral 7,65 millió forintba kerül, a dízelt azonban csak a jobbik Intens csomaggal lehet kérni, úgy pedig 8,6 millió forint az ára. Az azonos felszereltséggel 400 ezer forinttal kerül többe a benzinesnél, de ezt az árkülönbséget már 50 ezer kilométer alatt behozza a mai üzemanyagárakkal számolva, igaz, a dízelt választóknak valamiért le kell mondaniuk az adaptív tempomatról. A jól felszerelt tesztautó az extráival (Vezetés Prémium csomag, Techno csomag, 18-as felni, stb.) is megállt 10 millió forint alatt, ami manapság kedvező árnak számít.
Az alsó-középkategóriás négyajtóst a Renault-n kívül már nagyon kevesen árulnak. A Fiat Tipo szedán nemrég tűnt el az árlistáról, a Ford Focus szedán viszont még kapható, a 120 lóerős 1,5-ös dízellel 10,34 millió forintba kerül listaáron, ami még akkor is hatalmas különbség, ha alapáron jár hozzá a nyolcfokozatú automatikus váltó. Meg kell még említeni a szép Mazda3-ast is, amelyből ugyan nincs dízel, de a 122 lóerős kétliteres szívómotorja a lágy hibrid hajtással kiegészítve dízelesen takarékos csomagot alkot 8,14 millió forintért.
Ár- és Konkurencia Összehasonlítás
| Modell | Motor / Felszereltség | Teljesítmény (LE) | Ár (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane GrandCoupé | 1.3 TCe (Zen) | 140 | 7.650.000 | Benzines, alapfelszereltség |
| Renault Mégane GrandCoupé | Blue dCi (Intens) | 115 | 8.600.000 | Dízel, magasabb felszereltség |
| Ford Focus Sedan | 1.5 Dízel | 120 | 10.340.000 | Listaár, 8-fokozatú automata |
| Mazda3 | 2.0 Szívó (lágy hibrid) | 122 | 8.140.000 | Dízel alternatíva, takarékos |
Renault Megane GrandCoupé Bérlés
A Renault Megane GrandCoupé ideális választás, ha kényelmes és stílusos autót keres bérlésre. Legyen szó rövid távú kiruccanásról vagy hosszabb távú használatról, a Megane modellek kiváló opciót jelentenek. Ez a modell tökéletes egyensúlyt teremt a kifinomultság és a funkcionalitás között. A Renault Megane GrandCoupé kompakt bérautó tökéletes választás azoknak, akik egy friss és elegáns megjelenésű járműre vágynak.
A modern biztonsági és kényelmi megoldások, valamint a tágas és komfortos belső maradéktalanul kiszolgálja azokat, akik beülnek ebbe a magával ragadó autóba. Stílusos megoldás bármilyen útra! Tágas csomagtérrel és variálható belső kialakítással rendelkezik, amely ideális családok, üzletemberek vagy hosszabb utazásokhoz csomagot szállítók számára. A vezetést segítő rendszerek, mint például az adaptív tempomat, a parkolóasszisztens és a sávelhagyás-figyelmeztető, fokozzák a biztonságot és a kényelmet.
Amennyiben rövid távra keres bérautót, a Renault Megane GrandCoupé tökéletes választás. A napi autóbérlés egyszerűen és gyorsan elérhető, akár online foglalással is. A tartós bérlet azok számára nyújt ideális megoldást, akik rendszeres autóhasználatot igényelnek anélkül, hogy vásárlásba kellene fektetniük. Kérjen egyedi ajánlatot hosszútávú személyautó bérlésre, illetve flottabérlésre, hogy megtalálja a lehető legolcsóbb lehetőséget!
Bérautóinkat belföldi használatra tudja igénybe venni. Minden gépjárművünk rendelkezik kötelező biztosítással és díjmentes assistance biztosítással. Minden gépjármű elviteléhez óvadék (letét, kaució) szükséges, mely bankkártya vagy hitelkártya fedezettel biztosítható. Az óvadék kategóriánként eltérő, a pontos összegről a szolgáltatók adnak felvilágosítást.
CarNet Szalonok és Szervizek
A CARNET INVEST ZRT. Magyarország legnagyobb gépjármű márkakereskedő és szerviz hálózata. Keresse fel szalonjaikat és szervizeiket országszerte. Íme néhány példa a nyitvatartási időkre:
- CarNet Triplex Budakalász, József Attila u. 77.:
- Hétfő-Péntek: 8:00 - 17:00
- Szombat: 9:00 - 13:00
- Vasárnap: Zárva
- CarNet Triplex Budapest, Pesti út 16.:
- Hétfő-Péntek: 7:00 - 17:00
- Szombat: Zárva
- Vasárnap: Zárva
A CarNet Csoport tagjai adatkezelési tájékoztatójának megismerése után hozzájárulhat ahhoz, hogy ajánlatkérés, tesztvezetés, vagy szerviz-szolgáltatás kapcsán személyes adatait a CarNet Csoport tagjai kezeljék.