Új Fiat Dobló 135 LE Teszt: Részletes Bemutató

A Fiat Dobló negyedik generációja, vagy inkább a második frissítése személyautósabb külsőt, még praktikusabb belsőt és variálhatóságot hozott. Az elmúlt években a gyártók is felismerték, hogy a süteményeskocsik nagyon kelendőek családi autóként.

Alapvetőleg szerethető autó, de az elektronika borzasztó pocsék! Eddig minden hiba, kellemetlenség valamilyen elektromos kontakt hiba miatt történt.

Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a Fiat Dobló 135 LE-s változatát, kitérve a modell előnyeire, hátrányaira, műszaki adataira és árára.

Fiat Dobló Panorama 1.4T bemutató/megfizethető 7 személyes

Általános Jellemzők

A teljesen áttervezett Fiat Dobló értékei a régiek: elérhető ár, olcsó fenntartás és óriási helykínálat. Ami örömteli, hogy lecserélték a motorkínálatot, és szériában jár a start-stop rendszer és a menetstabilizáló is.

A Dobló személyében minden cég és vállalkozás megtalálja a számára legmegfelelőbbet. Összesen kétféle tengelytávból és négyféle karosszéria-típusból választhatunk, melyek a Cargo, Combi, WorkUp és a padlólemez-alvázas.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Ezen kívül választható magasított tetős kivitel, továbbá oldalajtó nélküli, egy vagy két oldalajtóval ellátott, üvegezetlen vagy üvegezett, oldalra vagy felfelé nyíló hátsó ajtós változat.

Tapasztalatok és Vélemények

Nagy családi autót kerestünk és ez bizony az! Öten vidáman elférünk Bálnában + hihetetlen mennyiségű csomag és ami még eszünkbe jut. Rövid (35-40 kilométeres) utakon is elboldogul de közepes (60 - 200 kilométeres) táv az igazi terepe. Városban is meglepően fürge a 2.0 135 pacis motorral de az igazi terepe az országút vagy autópálya. Mi gyakran utazunk vele 1200-1500 kilométert.

A hátsó ülés nagyon rendben van de az elsőkön érezni hogy városra vagy közepes távra vannak kitalálva. Az ülésfűtés kapcsolók borzasztó helyen vannak! A gyári szervizintervallumot nagyon el kell felejteni. Olajcsere irreális 35.e km !!! Az olajat max 15.e után cserélni kell. Hasonló paraméterekkel rendelkező autók közül ár/érték arányban a legjobb választás volt.

Volkswagen T osztály 2,5 szer drágább ugyanakkor komfortra az első ülések valamivel jobbak, viszont az oldalajtók ablakait nem vagy csak részben lehet kinyitni,ráadásul Doblo futóműve stabilabb és az ülés is személyautósabb magasságban van így a ki és beszállás is kényelmesebb.

Alternatíva lehetett volna még a Renault Kango vagy Peugeot Partner is de mindkettő lényegesen kisebb, míg árban közel azonosak a Dobloval.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Torinóban próbáltuk ki a családi dobozost. Egy haszonjárműből lett személyautó elsősorban a helykínálatról szól, a Dobló is lazán veri a Zafirát, a Tourant és a többieket. Akár cilinderben is lehet vezetni, mint annak idején a Suzuki WagonR+-t, de az elődhöz képest mégis a válltér bővülése a leginkább észrevehető. A pedálokat lefelé kell nyomni, mint egy teherautóban, viszont a kormány személyautósan meredek szögben áll, a magasra tett, viszonylag precízen megvezetett váltókar jól kézre esik.

Műszaki Adatok

A Dobló Cargo számos rekordot megdöntött kategóriájában: akár 2,17 méteres belső hossz, 1,23 méter széles a kerékdobok között, 3,4-4,2 köbméteres raktér, 750-1000 kilogramm hasznos teherbírás, akár 4,8 liter/100 kilométer vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás, és akár 1250 kilométer hatótávolság (1,3 Multijet motorral).

Rövid tengelytávú kivitelben 3,4, a rövid tengelytávú, emelt tetős verzióban 4, a hosszú tengelytávú Maxi modell esetében pedig 4,2 köbméteres a raktér kapacitása. Hossza 182 (rövid tengelytáv) vagy 217 (hosszú tengelytáv) centiméter, szélessége 171, magassága pedig 130 (emelt tetővel 155) centi.

Fiat Doblo Cargo 1,3 Mjet Műszaki Adatok:

Hengerűrtartalom: 1248 cm3
Környezetvédelmi besorolás: EURO 4
Max. teljesítmény: 90 LE 4000-es fordulaton

Méretek, tömegek:

Hosszúság/szélesség/magasság: 4390/1832/1845 mm
Tengelytáv: 2755 mm
Nyomtáv elöl/hátul: 1510/1530 mm
Tömeg: 1340 kg
Terhelhetőség: 650 kg
Csomagtartó térfogata: 790-3200 l
Üzemanyagtartály térfogata: 60 l

Menetteljesítmények, fogyasztás:

Gyorsulás (0-100 km/óra): 14,9 mp
Végsebesség: 156 km/óra
Átlagfogyasztás: 4,9 liter/100 km

Költségek

Néhány példa a felmerülő költségekre:

Olajcsere gyári anyagokkal: 35.000 Ft + munkadíj
Vezérlés + vízpumpa + hosszbordás szíj görgőkkel + hűtőfolyadék csere Fiat márkaszervizben: 260.000 Ft munkadíjjal együtt
Hátsó ajtó szélvédő kirobbant elektromos kontakt hiba miatt: 30.000 Ft

Árak

Árak szempontjából a Doblò Cargo zárt furgon kivitelben az 1.4-es benzinmotorral nettó 3.287.000 Ft-tól indul. Akik dízelre vágynak, nekik nettó 3.479.000 forinttól kezdődik az árcédula, ezért a 90 lóerős változatot kapjuk meg alapfelszereltséggel, amelyben még rádiót sem kapunk. Célszerűbb az SX felszereltségi szintet választani, amelyben már számos hasznos extrát megkapunk, ez nettó 3.639.000 forinttól indul. A 105 lóerős dízel nettó 3,782 millióért érhető el, ugyanez SX felszereltséggel nettó 3,942 forintot kóstál. Aki a csúcs dízelre voksol, azt SX felszereltséggel nettó 4,145 forinttól viheti haza.

Grande Punto EGR szelep problémák

A panorámás kivitelű Dobló magyarországi vételára 4 300 000 forinttól (Pop, 1.4, 95 LE) 6 450 000 forintig (Lounge, 2.0 MultiJet, 135 LE) terjed. A Cargo esetén pedig az alapkivitel (1.4, 95 LE) 4 174 000 forintba kerül, míg a legdrágább változat (Cargo Maxi XL, 2.0, 135 LE) 5 858 510 forintba kerül.

Az extrák ára kedvezően alakul, viszont több olyan tételre is szükség lehet, melyek együttesen több százezer forinttal megdobják a Doblò Cargo árát.