A Renault Clio 2011 Dízel Változatainak Áttekintése és Használt Autós Tapasztalatok

A Renault Clio az egyik népszerű kisautó, amely számos változatban elérhető volt a használt piacon. Múlt heti cikkünkben megírtuk a 25 éves Renault Clio sztoriját. Most átnyálazzuk a hazai használtkínálat több mint 600 eladó autóját - ennyi Clio kínálkozik ugyanis. Cikkünkben a 2011-es évjáratú dízel modellekre fókuszálunk, áttekintve a kínálatot és a valós tulajdonosi tapasztalatokat.

A Renault Clio 2011-es kínálata - Dízel és egyéb motorizációk

A használt piacon számos 2011-es Renault Clio modell található, eltérő üzemanyag-típusokkal és teljesítményekkel. Az alábbi táblázatban néhány példát mutatunk be az akkori kínálatból, kiemelve a dízel változatokat:

A dízel Clio - Egy tulajdonos őszinte tapasztalatai

Bár a dízel modellek gyakran a takarékosság ígéretével kecsegtetnek, a valóságban sokszor előfordul, hogy a fenntartási költségek elnyelik a megtakarításokat. Egyik tulajdonosunk az alábbiak szerint fogalmazott a dízel változatról:

„Ha azt mondom, hogy utáltam ezt az autót akkor finoman fogalmazom. Elkövettem a hibát miszerint majd keveset fog enni az autó vegyünk dízelt címszó sugall...Nagy hiba azóta is életem legrosszabb döntése...”

A tulajdonos elmondása szerint, miután egy megbízhatóbb autóból ült át, szembesült a valósággal. „Eléggé rosszul esett egy 98-as unalmasan megbízható Civicből átülni egy ilyen elektromos hulladékba. Mostmár tudom miért tudtam eladni egy 12 éves civicet 900ehuf-ért, és miért nincs ennyire ára egy jóval fiatalabb francia spórolos dízelnek.”

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Gyakori és költséges dízel specifikus problémák

A dízel Renault Cliók esetében számos, komoly költségekkel járó hiba merülhet fel, különösen a magas futásteljesítményű példányoknál. A tulajdonosi beszámoló szerint „Ezek után is csak a baj meg a pénz ami vele járt.”

• Generátor és szabadonfutó: A problémák között szerepelt, hogy „generátor szétment a feszítője is 2db 50ekm alatt, meg a szabadonfutó is.”
• Porlasztócsúcsok: „Ezek után indulási nehézségek már egyenesen vezettek oda hogy hamarosan porlasztós lesz a kicsike...az is lett. (120ehuf után és majd egy hónap leállás után megint volt autóm....)” Ezt a tulajdonos „a legdrágább és legkellemetlenebb” problémaként említi. Külön aggodalomra ad okot, hogy „Itt csak a porlasztók lettek felújitva, de szerintem hamarosan várható az új gazdinál az újabb generál mivel a nagynyomású szivattyú lapátaiból morzsolódnak fémdarabok és ez teszi tönkre a porlasztókat....(mondják a szerelők).” Fontos megjegyezni, hogy „mindegy mit tankolsz meg milyen adalékot rasz bele és mindegy hogy becsületesen cseréled a szűrőt sajnos csak késleltetni tudod én is így jártam mára tudom. (...) és mindegy mit tankolsz meg milyen adalékot rasz bele meg 10ekm-nél cserélsz gyári szűrőt csak késleltetni lehet úgy is tönkre megy ezt a szerelőm mondta.”
• Izzítógyertyák: A dízel motorok indításához nélkülözhetetlen alkatrészek meghibásodása szintén felmerült.

A felmerült költségeket összegezve, a tulajdonos szerint „Ami pénzt ráköltöttem az autóra kb olyan mintha lett volna egy 15 liter fogyasztású benzines autóm.” A teljes felújítás „akkora összegben lett volna, hogy veszek belőle egy másik autót.”

Egyéb gyakori meghibásodások

A dízel specifikus problémák mellett általánosabb hibák is előfordulhatnak, amelyek szintén rontják a használt dízel Clio vonzerejét:

• Feszültségszabályzó: „vásárláskor cserben hagyott a feszszabályzó meghalt a pályán dekkoltunk vele...”
• Kuplung és váltó szimering: „komplett kuplung csere akkor már váltónál szimering is mert okádta az olajat.”
• Hosszbordásszíj szabadonfutó: „hosszbordásszíj szabadonfutó csapágyas lett(elvileg nem kapsz bele csapágyat mi 2 darabból megoldottuk) amúgy kompletten lehet csak kapni szíjtárcsával.”
• Hátsó kerékcsapágyak.
• Motortartó bak.
• Kormányösszekötők, talpasok.
• Kormánymű kardán összekötő: „kormánymű gardán összekötő(kormányzásnál ropogott annyira kivolt).”
• Légzsák jeladó: „légzsák jeladó állandó hibája az anyós ülés alatt(2 év alatt se szoktam meg).”
• Hátsó lámpa vezetékelés: „hátsó lámpa gyári vezetékeléséből adódóan utólagos kábelezés kellett mivel zárlatos majdcsak mindegyik clio(mindenféle váratlan villogás a műszerfalon, fékezésnél a ködlámpa jele világít a műszerfalon, az autó lezárásakor nem az index villan fel hanem a fék, ködlámpa bekapcsolásakor fulladó motor) azóta se értem hogy van ez így elb...va....”
• Műszerfal és beltéri égők: „műszerfal és beltéri égők sorra kimennek.”
• Turbó csövek: „turbó csöveknél eresztett.”

Mit érdemes tudni használt dízel Clio vásárlásakor?

A Renault Clio ára a német konkurenseké alatt van, és ha jó évjáratot választunk, akkor a többi francia márka típusainál megbízhatóbb autónk lehet. Azonban különös figyelmet igényelnek a dízel modellek és a használt autók általános állapotának ellenőrzése.

Fontos tanácsok használt Clio vásárlásakor:

Symbioz: Captur és Arkana között

• A sokat futott dCi dízelek kerülendők.
• Az újabb évjáratoknál a kipufógógáz-visszavezetés, azaz az EGR szelep hibája miatt elkokszolódó motorokra kell figyelni.
• Gyakori, hogy a negyedik szériás Cliók között is találni fiatal kora ellenére bevallottan sokat futott, hamar levetett cégautót, jellemzően rosszul felszerelt és „ingyenfehér dízeleket”, amikkel a területi képviselők ezerszer bejárták már az országot. „Ha jól karbantartottak, akkor persze a cégautók sem rosszak,” de alapos átvizsgálás és előélet ellenőrzés szükséges.
• A Clio harmadik szériája maximum tízéves, és „kotrásai között tágas, jól felszerelt és komfortos, plusz még biztonságos is. Vonzó ajánlat, családosoknak ott a kis kombi, a Grandtour.” Ez a széria 2006-ban elnyerte az Év Autója címet.
• Az első generációnál (1990 és 1998 között) már csak a kora miatt is kérdés a rozsda. „A sárvédők, az ajtók alja és a padló olyan helyek, amit minden vásárló tud ellenőrizni.” A második szériában már lehetett négy légzsák, a már az elsőhöz is elérhető ABS a legtöbb példányban volt is már, így relatíve olcsón szerezhetünk egy egykoron négycsillagos Euro NCAP töréstesztű autót.
• Mivel ekkora a kínálat, a legolcsóbb, de még tisztességes szaladgálós gépektől a pár éves, modern, sőt újszerű példányokig minden akad. Minden ársávban lehet találni korrekt példányt, csak keresni kell. Nagy általánosságban elmondható, hogy minél későbbi az évjárat, annál jobb.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

tags: #renault #clio #2011 #dízel #információk

• Gyors gumis segítség 0-24 órában
• Szakértő segítség az autó adásvételhez Gávavencsellőn
• Ismerje meg a magyar fotóművészet világhírű alkotóit
• 8 mm-es váltógomb Mazda 3 és kompatibilis típusokhoz
• Okos kipufogócsonk hátrányai