Az Olasz Rendszámok Formátuma: Történelem és Jelen
Az olasz rendszámok története sokrétű és változatos, tükrözve az ország történelmi fejlődését és közigazgatási változásait. A rendszámok formátuma az évek során többször módosult, és különböző típusú rendszámok léteznek speciális célokra.
Az alábbiakban áttekintjük az olasz rendszámok legfontosabb jellemzőit és változásait.
Történelmi Áttekintés
Már az i. e. I. évezredben lakott volt, etruszkok és görögök által. I. e. 753-ban alakult meg területén a Római Birodalom, mely fénykorában Angliától Szíriáig húzódott. 395-ben a birodalom kettészakadt, nyugati részét 476-ban megdöntötték a germánok. A középkorban fejedelemségekre bomlott, majd városállamok alakultak ki. Északi része a Német-Római Császárság és Velence uralma alá került, déli része az arabok után a normannoké lett, középtájon kialakult a Pápai Állam. A XVIII. században a félszigetet elfoglalta Napoleon, és 1815-ig uralta. A XIX. században mozgalom indult az ország újraegyesítésére, ami kemény harcok után 1861-ben megtörtént. Az I. világháború után megkapta még Dél-Tirolt és Isztriát. A II. világháború alatt Németország szövetségeseként a fasiszta Mussolini uralma alatt állt. A háború végeztével kialakult a végleges területe, és Vatikán is függetlenné vált.1957. március 25.
Ideiglenes Rendszámok a Történelmi Területeken
- 1918-ig: Trieste környéke az Osztrák-Magyar Monarchiához tartozott, ezért ott nem olasz rendszámokat használtak.
- 1918 és 1921 között: Ideiglenesen TRI (Trieste város) és VG (Venezia Giulia tartomány) jelzésű rendszámokat használtak, formátumuk fehér alapon feketével írt TTAAA &&9 volt, ahol a területkód után az ezreseket római számokkal jelölték.
- 1919 és 1923 között: Trentino Olaszországhoz csatolása után ideiglenes rendszámokat használtak fehér alapon feketével írt T &&9 formátummal.
Pótkocsik is ilyen rendszámokat kaptak, de csak 1923-tól. A rendszámok kézzel festettek voltak, ezért számos eltérő karakterformájú rendszám létezett.
Fasiszta Éra (1928-1946)
1928-tól, a fasiszta éra alatt létezett néhány speciális szervezet, melynek saját kódja volt (a területkód helyett). A területkód és a sorozatszámok között a fasizmus stilizált jelképe volt látható.
Távirányító hibaelhárítás Suzuki Swift
Jelenlegi Formátumok
Általános Formátum
1994-ben vezették be a két betű - három számjegy - két betű kombinációt, amely így kb. 234 millió variációt adott ki. Erre szükség is volt, hiszen ebben az időszakban már csak úgy ömlöttek ki az autók a gyárakból, s elkezdődött az a tendencia, miszerint akár egy családban több autó is előfordulhat. A számítások szerint a kombinációk száma itt is akkora, hogy kb. 4 évente indul új betűvel a sorozat.
Az akkori állás szerint ez a szisztéma kb. A helyzet 1999-ben változott ismét. Van egy kék sáv bal és jobb oldalon is. A baloldaliban található az Uniós 12 sárga csillag, illetve az ‘I’ betű, a felségjelzés. A jobboldali sávban pedig megtalálható a a tartomány, ahol a jármű gazdája él. Két esetben tekintenek el ettől. Egyrészt a tulajdonos kérheti, hogy ne jelenjen meg, másrészt pedig nem teszik ki akkor, ha nem a lakhely szerinti tartományban helyezték forgalomba a járművet*.
- Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; latinbetűs írás.
- Kódolás: € AA*999AA €.
- Sorozatszámok növekedési sorrendje: 76 32154.
A rendszám bal szélén egy 40 mm széles függőleges kék sávban felül az Európai Unió zászlaja, alatta fehér színnel az I betű látható. Nem használták az C, I, J, O, Q betűket. A sorozatszámban a betűkarakterek a hatkarakteres számsok teljes kifutása után, először első karakterként, majd utolsó, végül második (Milánóban harmadik is!) karakterként lettek beiktatva.
Példa egy tipikus olasz rendszámra
Különleges Rendszámok
Pótkocsik
- Ismétlőrendszám: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül; latinbetűs írás; kódolás: AAR999 AA.
- Saját rendszám: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latinbetűs írás; kódolás: RIMORCHIO/AA*99999.
1959-ig a pótkocsiknak csak saját rendszámuk volt, nem használtak még ismétlőrendszámot.
Vöröskereszt
- Formátum: fényvisszaverős fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latinbetűs írás; kódolás: CRI+A999A.
1920-tól 1996-ig a rendszám formátuma elöl &&&&9+CRI, hátul CRI+&&&&9 volt.
Vöröskeresztes pótkocsi-rendszámok a normál pótkocsirendszámokhoz hasonlóan készülnek, formátumuk megegyezik a normál vöröskeresztes rendszámmal, a saját rendszámon felül a RIMORCHIO felirat olvasható, az ismétlőrendszám megegyezik az alaprendszámmal, de sárga alapra készül és látható rajta a kisméretű R betű is. A saját rendszámokon a sorozatszámok maximum karakterszáma négy lehet.
Diplomáciai Rendszámok
- Formátum: fehér alapon világoskék és fekete karakterek, keret nélkül; latinbetűs írás; kódolás: CD-9999-SS vagy CC-9999-SS vagy UNK-999-AA (országkódok itt).
A CD és az országkód világoskékkel, a többi karakter feketével van írva.
Ideiglenes és Próba Rendszámok
- Formátum: fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latinbetűs írás; kódolás: X9P9/9999 (P = Prova “Próba”).
A betűk és a számok között a P kb. A próbarendszámokon a sorozatszám előtt zölddel írva a PROVA felirat is szerepelt.
Amit a külföldi rendszámokról tudni kell
Régiók Betűjelzése
Alább olvasható az a lista, mely az egyes régiók apró tartományainak betűjelzését rejti.
Speciális Esetek
A francia határhoz közeli területeken előszeretettel alkalmazzák a "franciás" formátumot.
| Rendszám Típusa | Formátum | Kódolás |
|---|---|---|
| Általános | Fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret | € AA*999AA € |
| Pótkocsi (Ismétlő) | Fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, keret nélkül | AAR999 AA |
| Vöröskereszt | Fényvisszaverős fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül | CRI+A999A |
| Diplomáciai | Fehér alapon világoskék és fekete karakterek, keret nélkül | CD-9999-SS |