Punto 2 Önindító Cseréjének Lépései: Részletes Útmutató

Ha a Punto 2-esed indításakor csak egy tompa kattanást hallasz, vagy az autó egyszerűen nem indul, nagy valószínűséggel az önindítóval van probléma. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan cserélheted ki az önindítót saját kezűleg.

Az Önindító Működése és Hibalehetőségei

Az önindító egy rövid ideig terhelhető villanymotor, amely a motorblokkra van szerelve. A motorok beindításához nagy indító nyomatékra van szükség, ezért egyenáramú motort alkalmazunk. A bendixen lévő fogaskerék kapcsolódik a behúzó mágnes segítségével a főtengely végén elhelyezett fogaskoszorúba, ami a lendkerékre van szerelve. Ez idő alatt az önindító tengelye elkezd forogni a forgás iránynak megfelelően, és ez mozgásba hozza a motor alkatrészeit, hogy a benzines vagy dízel működésnek megfelelően beinduljon a motor. Ekkor a behúzó mágnes visszahúzza a bendixet alaphelyzetbe, és az önindító tengelyének forgása leáll.

Mivel szinte minden alkatrész forog vagy mozog, és nagy erők hatnak rájuk, mindegyikkel lehet probléma. Az indítómotor hibája igen sokféle lehet:

Nem történik semmi az indítózás pillanatában.
Kattogó, kerregő hang az indítás pillanatában.
Forog az önindító, de a motor nem indul.
Néha beindul, néha nem az autó, vagy rángatózva indul be.

Az önindító fő részei:

Pajzs első
Bendix
Forgórész
Állórész
Bronzkefe, bronzkefe tartó
Behúzó mágnes, Behúzó tekercs (Solenoid)
Pajzs hátsó

Gyakori Hibák és Megoldások

1. Nem történik semmi az indítózás pillanatában:

Itt még nem feltétlen az önindító a hibás alkatrész, lehet egyszerűen lemerült az akkumulátor. Gyakori hiba ebben az esetben, hogy valamilyen egyéb hiba folytán nem kap áramot például a vezeték szakadás, korrodált vezetékek vagy csatlakozók, fellazult csavar az elektromos hálózatban. Ezeket először át kell nézni, hogy kizárjuk ezeknek a lehetőségét.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Még előfordulhat, hogy az indítás nem jön létre a gyújtáskapcsoló, gyújtáskapcsoló betét és/vagy az immobilájzer miatt. Mivel a kulcs elfordítása pillanatában nem megy ki jel az indítómotor felé ezért nem is történik semmi. Ha minden a fentiekből ellenőrizve van lehet erősen gyanakodni az önindító valamely része hibás.

2. Kattogó, kerregő hang az indítás pillanatában:

Itt 2 hiba jellemző. Ha a műszerfal ideges lesz eközben és villog berregés közben akkor vissza térhetünk az 1 ponthoz, kaki az akksi. Ha az elektromos hálózat rendben van akkor az önindítóban van a hiba, pontosabban a vagy a behúzó mágnes vagy a bendix. De e mellett lehet bármilyen belső alkatrész is - tudom hülyén hangzik. Ha a csapágyak eltörtek benne, és nem tud forogni a önindító, vagy ugyan ez, ha a szénkefék elkoptak vagy a kommutátor egyszerűen el kopott. A pajzsok sérültek, vagy a forgó rész tekercselése megsérült. Ezekben az esetekben már egyértelmű az önindítót javítani kell!

3. Forog az önindító, de a motor nem indul:

Igen valószínű, hogy vagy a behúzó mágnes vagy a bendixünk fáradt meg! Itt már nem kérdés sajnos, hogy az önindító felújítás elkerületlen.

Grande Punto EGR szelep problémák

4. Néha beindul, néha nem az autó, vagy rángatózva indul be:

Nagyon ritka hiba, abban az esetben fordul elő ha a fogaskoszorúból hiányoznak fogak, és nem talál "elérhető fogat" a bendix. Idősebb autóknál jelentkezik ez, vagy abban az esetben ha indítózó személy nem érzékeli, hogy beindult az autó.

Önindító Felújítás vagy Csere?

Abban az esetben, ha a bendix ára és a behúzó mágnes ára fele annyi, mint az új önindító, akkor már nem érdemes a felújítással bajlódni, mert a járulékos költségek miatt már ez lesz a drágább. Ha ehhez a 2 összeghez hozzá vesszük az önindító le- és felszerelését, és azt, hogy valószínű, hogy még mást is kell benne cserélni (csapágyak, szénkefék, csúszógyűrűk), nem beszélve a forgórész esetleges elhasználódásáról, akkor a csere lehet a jobb megoldás.

Táblázat: Összehasonlítás a felújítás és a csere között

Szempont	Felújítás	Csere
Költség	Alacsonyabb (ha csak kisebb alkatrészeket kell cserélni)	Magasabb (alkatrész ára)
Idő	Hosszabb (alkatrész beszerzés, szerelés)	Rövidebb (gyors csere)
Megbízhatóság	Kérdéses (a többi alkatrész állapota)	Magasabb (új alkatrész)

Lépések az Önindító Cseréjéhez

Akkumulátor lekötése: Első és legfontosabb lépés a biztonság érdekében.
Az önindító helyének azonosítása: A Punto 2-ben általában a motorblokk alján található.
Kábelek eltávolítása: Óvatosan húzd le a kábeleket az önindítóról, jegyezd meg a helyüket!
Csavarok eltávolítása: Csavard ki az önindítót rögzítő csavarokat.
Önindító eltávolítása: Vedd ki a régi önindítót a helyéről.
Új önindító beszerelése: Helyezd be az új önindítót, és rögzítsd a csavarokkal.
Kábelek visszacsatlakoztatása: Csatlakoztasd vissza a kábeleket a megfelelő helyekre.
Akkumulátor visszacsatlakoztatása: Kösd vissza az akkumulátort.
Indítás: Próbáld elindítani az autót.