Renault Espace III Lengőkar Szilent Csere és 2.0 dci Motorral Kapcsolatos Tapasztalatok

Ez a cikk a Renault Espace III típusú autók lengőkar szilent cseréjével foglalkozik, valamint a 2.0 dci motorral szerelt modellekkel kapcsolatos tapasztalatokat is megosztja. A cikkben szó lesz a klíma problémákról, az automata váltó működéséről és a karbantartási tanácsokról is.

Futómű Javítás: Lengőkar Szilent Csere

A futómű kopogása esetén érdemes ellenőrizni a lengőkar szilenteket. Egy ügyfél tapasztalata szerint egy márkaszervizben nem végezték el a szükséges cseréket, annak ellenére, hogy a hibát jelezték. Ez rávilágít arra, hogy még a márkaszervizekben is előfordulhatnak problémák a javítások minőségével.

A lengőkar szilentek cseréje nem egyszerű feladat, de a Dialogysben megtalálható a pontos menetleírás. Fontos, hogy a javítást hozzáértő szakember végezze el.

2.0 dci Motorral Kapcsolatos Tapasztalatok

A 2.0 dci motor egy korszerű konstrukció, amely bizonyos feltételek teljesülése esetén tartósnak mondható. A 30 000 km-es olajcsere periódus betartása elengedhetetlen a motor hosszú élettartamához. Ha az autó korábban németországi használatban volt, ahol gyakori a nagy sebességű autópályázás, az szintén befolyásolhatja a motor állapotát.

A motor Bosch (piezos) befecskendező rendszerrel van szerelve, amely más gyártóknál is gyakran előfordul, hasonló meghibásodási esélyekkel. A láncos vezérlés elvileg tartós, de fontos a rendszeres olajcsere a lánc élettartamának meghosszabbítása érdekében.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A 2.0 dci motorral szerelt autókban előfordulhatnak klíma problémák. Egy felhasználó arról számolt be, hogy a klíma reggel hidegen indulva rendben működik, de napközben újraindítva nem. Ennek oka lehet a levegő befújó ventilátor hibája.

A motor levegősödésére is érdemes odafigyelni. Ilyenkor egy áttetsző csővel ellenőrizhető, hogy van-e buborék a rendszerben. Ha a motor nehezen indul, érdemes megvizsgálni a porlasztókat is.

Automata Váltóval Kapcsolatos Tudnivalók

Az automata váltóval szerelt autók esetében fontos a váltóolaj rendszeres cseréje, bár a Renault ezt nem írja elő. A váltóolaj cseréje kockázatos lehet, ha az új olaj feloldja a lerakódásokat, amelyek eldugíthatnak egy szelepet. Ezért a fokozatosság elvét kell követni, és tájékoztatni kell a tulajdonost a lehetséges kockázatokról.

Az automata váltó állapotának felmérésére több módszer is létezik. A váltónak sebességbe kapcsolva alapjáraton járó motor mellett nem szabad rántania. El kell indulnia kúszva, amint a vezető leveszi a lábát a fékről. Emellett van egy teszt, ahol álló kocsinál teli talppal bele kell állni a fékbe, majd a másik lábbal padlóig nyomni a gázt. A fordulatszámnak 2000-nél meg kell állnia.

Az automata váltó fogyasztása autópályán és országúton nem feltétlenül magasabb, mint a manuális váltóé, mivel a lock-up funkció csökkenti a hajtási veszteséget.

Mire figyelj, ha automata váltóról van szó?

A fogyasztás városi forgalomban emelkedhet az állandó gyorsítás-lassítás miatt.

Symbioz: Captur és Arkana között

Váltótípusok

Fontos megjegyezni, hogy a 2.0 dci motorral szerelt modellek AJ0 típusú váltóval vannak szerelve, míg a 2.2 és 3.0 literes motorok Jatco helyett Aisin váltóval rendelkeznek.

Karbantartási Tippek és Trükkök

Olajcsere: Tartsa be a 30 000 km-es olajcsere periódust a motor hosszú élettartamához.
Váltóolaj csere: Fontolja meg a váltóolaj rendszeres cseréjét, de tájékozódjon a lehetséges kockázatokról.
Levegősödés: Ellenőrizze a motor levegősödését áttetsző csővel.
Porlasztók: Ha a motor nehezen indul, vizsgáltassa meg a porlasztókat.
Futómű: Fordítson figyelmet a futómű állapotára és a lengőkar szilentek cseréjére.

A Renault Espace III egy szerethető autó, de fontos a rendszeres karbantartás és a megfelelő szakember választása a javításokhoz. A cikkben szereplő tapasztalatok segíthetnek a tulajdonosoknak abban, hogy jobban megértsék autójuk működését és elkerüljék a költséges javításokat.