Toyota Prius 2 Műszerfali Hibajelzések: Mit Jelent a Villogó Sárga Kulcs és Más Figyelmeztetések?
Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.
Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel.
A Sárga Villogó Kulcs Ikon a Prius 2 Műszerfalán
Egy gyakori kérdés és aggodalom a Toyota Prius 2 tulajdonosok körében a műszerfalon megjelenő sárga, villogó kulcs ikon.
„Segítséget kérek. Prius 2-esem van 2007-ből. Ma a műszerfalon, miután kivettem a "kulcsot" elkezdett villogni egy narancssárga autó formájú lámpa, ahol az autón egy kulcs kép van. Ha beteszem a helyére a kulcsot, abbamarad a villogás. Viszont az autó bezárása után is tovább villog. Másfél éve van nálam az autó. de eddig ez nem volt. Vajon mit jelent ez?” - hangzik az egyik felhasználói megkeresés, melyre sokan keresik a választ. „Kezelési könyvem sajnos nincsen.”
Sokan találkoznak ezzel a jelenséggel, és a tapasztalatok szerint az „csak az immo visszajelzője”. Egy másik felhasználó a következőképpen írja le a helyzetet: „Nekem régóta villog, de nem keyless az autó. Nekem mindig is villogott, ha nem megy a járgány. Gen2, 2008, keyless. Most akkor mi van?”
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Mit mond a kézikönyv és a szakértők?
A kézikönyv a következőket írja az autóban lévő kulcs lámpáról: „The system is automatically set when the hybrid system is off and driver’s door is opened. The indicator light will start flashing to show the system is set.” Ez azt jelenti, hogy a rendszer automatikusan bekapcsol, amikor a hibrid rendszer ki van kapcsolva és a vezető ajtaja nyitva van. A jelzőfény villogni kezd, jelezve, hogy a rendszer be van állítva.
A felhasználói tapasztalatok és a szakértői vélemények alapján a villogó sárga kulcs ikonra több lehetséges ok is magyarázatot adhat:
- Kulcs elem lemerülése: „Ha nem sípol csak villog, akkor cseréld ki az elemet a távirányítóban.” Továbbá: „A távirányítóban gyenge az elem. Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.”
- Kulcs nincs az autóban: „A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.”
- Immobiliser vagy gyújtáskapcsoló hiba: „Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. Ha továbbra sem indul az autó, szakemberhez kell fordulni.”
Az indítókulcs hibája „Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele vegyük igénybe szakember segítségét.”
Toyota Prius immobilizer ECU computer. Years 2003 to 2009
Egyéb Gyakori Műszerfali Figyelmeztető Jelzések és Hibák
A kulcs ikon mellett számos más jelzés is felbukkanhat a Prius 2 és más autók műszerfalán. Fontos, hogy tisztában legyünk ezek jelentésével, hiszen komolyabb problémákat is megelőzhetünk.
A műszerfal visszajelzés márkánként illetve típusonként eltérhet. A technológia fejlődése miatt egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű.
A Toyota Prius 1.5 akkumulátorának részletei
Példák más felhasználói problémákra:
- „Reggel indítom a kocsit semmi gond, várom a párom melegedik, egyszer csak összevissza kezd járni a motor, leállítom 1 perc múlva újra indítom azóta minden oké. Mi lehetett ez a reggeli kis meglepetés. Párás levegő. Esélyes hogy olaj van a pillangószelep alatt. Szokott ilyesmit csinálni. Pár gázfröccs és elmúlik de érdemes azt kipucolni.” Ez a leírás egy Auris hsd 2011 esetében is hasonlóan hangzik: „Auris hsd 2011 valamelyik reggel ugyanez a hiba a motor zakatolt razkodott azt hittem kiszakad par masodpercig azota semmi....Tudja valaki mi lehet? Koszi Ugyanaz.”
- „A következő problémában kérném a segítségeteket: Egy 2009 évjáratú 3-as Priusom van, a műszaki vizsgán szervíz üzemmódba állították a rendszert, a motor diagnosztika miatt. Majd visszaállították normál üzembe és azóta a tompított fényszorók az eget világítják. Szia! Halogén, mikor bekapcsolom a lámpát, a magasság állító motor állít a fénycsóván de nem a normál magasságra hanem nagyon magasra! Sötétben állj egy fal elé! Amikor beállt magasra allitsd be egy # fejű csavarhuzoval.”
Gyakori figyelmeztető lámpák és jelentésük
Az alábbi táblázatban néhány gyakori sárga vagy narancssárga műszerfali figyelmeztető jelzés látható, melyekkel a járművek kommunikálnak a sofőrrel:
| Jelzés típusa | Jelentése |
|---|---|
| Hiba lépett fel a szervokormányban | „Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.” |
| A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa | „A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.” vagy „Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.” |
| Izzítógyertya/izzítás visszajelzés | „Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében Szakszerviz felkeresése szükséges.” |
| A távirányítóban gyenge az elem | „Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.” |
| A guminyomás értéke alacsony | „Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.” |
| Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa) | „A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül.” |
| Karbantartás szükséges | „Lehetőség szerint minél előbb keressük fel a legközelebb eső szervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.” |
A Figyelmeztető Lámpák Színkódolása és az OBD Diagnosztika
Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.
Színkódolás
A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: „Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.”
- Sárga: „Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).”
OBD Diagnosztika
Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat.
„Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.”
Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám. B, mint body. C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl. P, mint powertrain. U, mint undefined, azaz nem meghatározott. A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe. A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.
Az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.