Piaggio Typhoon 2001 Fogyasztás: Részletes Áttekintés

Ha csak kutyafuttában tekintjük át a robogó-kínálatot, akkor sem hagyhatjuk ki a nagy klasszikust. A két véglet a Piaggio ötvenesei közül: a szürke színű, harci repülőre fényezett Typhoon elöl tárcsafékes kétdugattyús nyereggel, hátul dobfékes - ez a 4,2 lóerejéhez tökéletesen elég.

A vagány szerepét tölti be az ötvenes palettán és ballonos gumijain jól látszik, hogy nem csak selymesen sima aszfaltra, hanem mindenféle útviszony leküzdésére szánták - ezzel ki lehet ugrani a telekre, a mi alapban off-road jellegű útjainkra pedig ideális.

Piaggio Typhoon 50

A Liberty érdekessége nem csak az, hogy 125-ösben is létezik. Ötvenesként is van négyütemű verziója, ez utóbbi értelemszerűen gyengébb, 3,5 lóerőt adnak meg. A kétütemű verzió 4,6 lóerő, vagyis a Typhoon blokkjához képest valami másként van hangolva.

Fogyasztás és Teljesítmény

Teljesítmény: 50 ccm és 4 ütem. Nem egy villám, de egyáltalán nem mondanám forgalmi akadálynak. Folytások már nincsenek benne így óra szerint 70-75 között van a végsebessége. Hogy ez a valóságban mennyi, fogalmam sincs, mindenesetre városban eddig bőven elég volt.

Méretek: Piaggio NRG MC3 ékszíj, féktárcsa

Fogyasztás: gyárilag 1,5 litert ír a kis könyve. Ez minden bizonnyal max. 45 km/h sebességgel és kis gázzal tartható is :) A reális az inkább 2,9 - 3,3 között mozog.

A Piaggio Zippel könnyebb az élet! A 2003-ban piacra dobott modellt most a négyütemű Hi-Per 4 Piaggio motorral modernizálva a Piaggio egy valóban környezetbarát és kitűnő hatékonyságú robogót hozott létre. A Zip fogyasztás terén verhetetlen: 1 liter benzinnel 60 km-t képes megtenni.

Megbízhatóság és Karbantartás

Megbízhatóság: emiatt imádom a legjobban a drágát. Mivel télen-nyáron, esőben-sárban-fagyban használom ezért fontos volt vásárláskor hogy megbízhatót válasszak. Azt kell mondjam, hogy beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Útszélen egyszer sem maradtam vele.

A bal első teló szimering adta meg magát ezeken a jó utakon, olyan 6000 km környékén. Az olaj a féktárcsán és a fékbetéten landolt. 1 nap alatt orvosolták a srácok a gondot a szervizben, kitisztították teljesen a féket, kicserélték gyárira a szimeringet és azóta a teló kifogástalan.

Sár-víz-hó nem árt neki, őszi/téli időben még nem ázott be rajta semmi. Lemerült akkuval sem kell megijedni, ugyanis első-második rúgásra szépen indul. Kivett akkuval is használható(próbáltam).

Liberty 50 2T Emblema jellemzői és specifikációi

Szóval nálam nem csajozni, részingelni, suli előtt feszíteni dolgokra van használva a robogó hanem munkára. Megfelelő karbantartás és odafigyelés mellett bátran állítom hogy tönkretehetetlen és időtálló technika.

Karbantartási költségek:

Bal első teleszkóp szimering - 5000 Ft.
Túraplexi bontottan - 5000 Ft.
Kötelező olajcserék és szervizek - ~4000 Ft.

Tuning és Alkatrészek

Eredeti ár:51.920 Ft*DR Evolution 70ccm-es öntöttvas hengerszett léghűtéses Piaggio motorblokkal szerelt robogókhoz. A DR Evolution hengerek kifejezetten olyan személyeknek lettek kitalálva, legyártva akik nem arra vágynak, hogy brutális gyorsulás mellett magas végsebességgel száguldozzanak.

Ez a hengerszett inkább olyanoknak való akik a gyárinál magasabb teljesítményű dinamikusabb motorral szeretnének közlekedni mindennap. A hengerszett vételára is nagyon kedvező, hiszen más gyártótól származó hasonló tulajdonságokkal bíró alkatrészt, csak jóval magasabb áron van lehetőségünk beszerezni. Az alkatrész mellé ajánlott egy 17,5mm-es karburátor is.

Az RMS komplett vario váltók kiváló alternatívát nyújtanak a gyári alkatrészekhez képest, biztosítva a motor optimális teljesítményét és egyenletes gyorsulását. Kiváló minőségű anyagokból készülnek, kopásállóak és hosszú élettartamúak.

Az RMS márka az egyik legismertebb utángyártott motorkerékpár-alkatrész gyártó, amely megbízható és kiváló ár-érték arányú termékeivel évtizedek óta jelen van a piacon.

Beverly 500 olajcsere: a csavar részletei

A variátor váltó az automata váltós motorkerékpárok egyik legfontosabb alkatrésze. A motor fordulatszámát szabályozva biztosítja a megfelelő erőátvitelt és gyorsulást minden sebességtartományban.

RMS vario váltó

Ha a vario-váltó kopott vagy elhasználódott, a motor teljesítménye romlik, a gyorsulás akadozhat, és az üzemanyag-fogyasztás is megnőhet. Az RMS által kínált komplett szett tökéletes választás lehet azok számára, akik szeretnék felújítani vagy optimalizálni robogójuk vagy motorjuk erőátvitelét.

Összehasonlítás Más Robogókkal

Aki esetleg nem követi a trendet, annak a kétütemű bádogszörnyeteg ugrik be, holott a Vespa - bizonyára egyes rajongók nagy bánatára, de a legtöbb felhasználó örömére - jóval szofisztikáltabb típusokat is gyárt a klasszikus kétütemű léghűtéses mellett.

Az Aprilia Sportcity One 50 az alsóbb árkategóriába tartozik, mivel csak 50-es és kétütemű. Egy könnyű, fürge kis gép, komoly futóművel - ez az, amivel lazán lehet cikázni a városban az autók között. A 120 széles 14 -es kerekek nem rázzák ki az agyadat a macskakövön sem. Elöl tárcsa, hátul dobfék, a motor egyszerű léghűtéses.

Az elektromos robogó a jövő? Bárcsak úgy lenne - főleg, ha megtehetnénk, hogy 50km- hatótávolságú 3 milliós robogókkal váltjuk ki az autózást vagy a BKV-t. A Vectrix ugyan nem olcsó, de végre egy használható szerkezet.

Ez nem teszkós elektromos bicikli, hanem a forgalom ritmusát tartani képes, kényelmes nagyrobogó, full elektromos hajtással, amely nyilván jóval költséghatékonyabb - fél liter benzinnek megfelelő áramot fogyaszt 100km-en.

Az 50km körüli hatótávolság sem gáz: normál üzemben Budapest környéki agglomerációs ingázásra is tökéletesen elég, sőt ha valaki 30 kilométerről jár be dolgozni, a munkaidő alatt fullra töltheti a telepeket.