Peugeot Boxer Vezérlés Csereperiódus: Minden, Amit Tudnod Kell
A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze, és elengedhetetlen a motor működéséhez. Bár nem minden motor használ szíjat - léteznek láncos és fogaskerekes megoldások is -, a vezérműszíj szerepe kulcsfontosságú a főtengely és a vezérműtengely közötti kapcsolat megteremtésében.
A motor indításakor a főtengely végén lévő bordás kerék forgatja a vezérműszíjat, ami meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét. A vezérműszíj feladata, hogy a motor főtengelye és vezérműtengelye tökéletes összhangban forogjon, biztosítva a négy ütemű ciklus optimális végrehajtását.
A Vezérműszíj Cseréjének Fontossága
A vezérműszíj, bár erős anyagból készül, sérülékeny alkatrész. Bár magától nem szokott elszakadni, a szakadásnak mindig van oka. Az egyik leggyakoribb ok a helytelen csere.
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható teljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos, hogy az évet is figyelembe vegyük. Ha el szeretnénk kerülni a vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.
Sokan abba a hibába esnek, hogy még csak 5000 km van a szíjban, habár az már 7 éve rajta van.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Gyakori Hibák és Okok
- Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése.
- Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat.
- Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése.
- Célszerszám hiánya.
Mikor Kell Cserélni a Vezérlést?
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év elteltével esedékes a csere, attól függően, melyik következik be hamarabb. Vannak olyan modellek, melyeknél a csereperiódus elvileg 240 000 km. Javasolt inkább hamarabb elvégezni a cserét.
Arany szabály: Használt autó vásárlásakor érdemes egyből lecseréltetni a vezérlést. Nem tudhatjuk a jármű javítási történetét, ezért érdemes a biztonságra törekedni, még akkor is, ha a megbontáskor újszerűnek tűnik.
Vezérműlánc: Mikor Kell Cserélni?
A vezérműlánc esetében a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. A cseréje akkor szükséges, ha hangja van, ami a motorhang megváltozásában, mélyebb, csattogósabb hangban nyilvánul meg. A köznyelvben ezt úgy szokták mondani, hogy "a benzinesből dízel lett!"
Ez nem jelenti azt, hogy a láncos motorok problémamentesek. Egyes benzines, alacsony köbcentis motoroknál, ahol láncot alkalmaztak, 100-150 ezer kilométerenként szükség lehet a cserére. Például Skoda Fabia, Fiat 1,3 Jtd, Opel Corsa 1,0 1,2.
A vezérműlánc nem csak a kis hengerűrtartalmú motorokra jellemző, hanem a nagyobb és erősebb motorokra is. Például egy Audi S4 V8 motor vezérlésénél akár három láncot is alkalmazhatnak.
Jó Tanács Vezérműláncos Motorok Használóinak
Használjuk a kéziféket, és ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamatosan feszül a lánc, és az autó teljes súlya feszíti azt.
Peugeot Boxer 2.0 Dízel Vezérlés Alkatrészek
Példák a Peugeot Boxer 2.0 dízel motorhoz elérhető vezérlés alkatrészekre:
- Vezérműszíj kit + vízpumpa 2.0 BlueHdi
- Vezérműtengely lánc PSA 2,0 BlueHdi Scudo 07-
- Vezérműlánc feszítő 2.0 BlueHdi 2016-
- Vezérműszíj 2.0 JTD 8v
How to set timing belt in 2.0 HDI
Mit és Mikor Kell Cserélni az Autóban?
A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok, amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.
| Alkatrész/Folyadék | Csereperiódus |
|---|---|
| Motorolaj | Évente vagy 10-15 ezer km után |
| Fékolaj | 2 évente |
| Automata váltó olaj | Váltó típusától függően |
| Hűtőfolyadék | Vízpumpa csere esetén is |
| Szíjas vezérlés | 5 évente vagy 100.000 km-enként |
| Láncos vezérlés | Típustól függően |
| Féktárcsa | Vezetési stílustól függően |
Mi Utalhat a Vezérlési Rendszer Korai Meghibásodására?
- Alacsony motorteljesítmény: A megnyúlt vezérműszíj csökkentheti a motorteljesítményt.
- Gyakori gyújtáshiba: A hosszabbodott vezérműszíj lassabb szelepmozgást eredményezhet.
- Olajfolyás: Szivárgó olaj a vezérműszíj területén kilazult csavarra, elhasználódott tömítésre utalhat.
- Motorhiba: Túl gyorsan forog a motor, vagy teljesen leállt? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj.
Mi a Teendő, ha a Vezérlés Meghibásodására Utaló Jeleket Tapasztalunk?
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A probléma ignorálása költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet, súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort.
Fontos Tippek a Vezérléscseréhez
- Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. 8,8! Ez a kulcsszó.
- Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #boxer #vezérlés #csereperiódus