Peugeot 607: Gyakori Hibák és Visszajelző Lámpák Információi
A Peugeot 607 tulajdonosok gyakran szembesülnek különböző műszaki problémákkal, melyek sokszor a műszerfalon megjelenő visszajelző lámpák formájában, vagy egyéb, az autó viselkedésén észlelhető rendellenességekkel jelentkeznek. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a leggyakoribb panaszokat és tapasztalatokat, amelyek segíthetnek a hibák azonosításában és elhárításában.
Motor- és Teljesítményproblémák
Motorleállás és Üzemanyag-ellátás
Egyes Peugeot 607 modellek esetében előfordulhat, hogy az autó egy bizonyos megtett kilométer után leáll, a motor egyszerűen megáll. Ilyenkor nem lehet azonnal újraindítani, csak egy bizonyos idő elteltével, ám röviddel az indítás után újra leáll. Az indításkor olyan érzés, mintha nem kapna üzemanyagot az autó. Ez a jelenség sok fejtörést okozhat, és alapos diagnosztikát igényel.
Részecskeszűrő (DPF) Gondok
A dízelmotoros 607-eseknél a részecskeszűrő (DPF) meghibásodása gyakori forrása lehet a motorproblémáknak. Az első lerobbanásnál a részecskeszűrő volt a hibás, ami eldugult és ezáltal a kartergázt visszanyomta a motorba olyannyira, hogy a nívópálcánál nyomta ki az olajat. Ez orvosolva lett, a kinyomott olajmennyiséget pótoltuk. A probléma kezelése során a szűrődob kibelezésére is sor kerülhet, mely után az autó csökkentett teljesítménnyel, de járható maradt. Azonban az ilyen beavatkozások után is előfordulhat, hogy az autó minden ok és jelzés nélkül leáll, például 80-90-es tempónál. A részecskeszűrő kiiktatásakor ajánlatos szoftveresen is rendezni a rendszert. Hibát jelez az akadálytalan áramlás éppúgy, mint a dugult szűrő, ettől volt a csökkentett üzem.
Előfordult, hogy a szerelő szerint az olaj a hengerfej fölé került, vagy benyomta az olajat, ahová csak tudta. Fontos megjegyezni, hogy vizet, vagy olajat zabál-e az autó, azt a komputer nem mondja meg, hacsak el nem fogy a víz és nem jelzi. Láncos motornál a szakadásnak nem volt huzamos ideje zörgés az előjele.
Peugeot 607 curatare EGR 1
Üzemanyag-érzékenység és Rángatás
Érdekes jelenség lehet az üzemanyag-érzékenység. Van egy Peugeot 607-es, 2.2 benzines 2004-es modell, ami azt produkálja, hogy indítás után elkezdi a kocsi szekrényt rángatni pár másodpercig, aztán megszűnik. Ez azonban változó, mert van, mikor semmi gond, valamikor meg előjön egy-egy indítás után. Az alapjárat ilyenkor stabil, a fordulat nem ugrál, mikor a jelenség fennáll. Tapasztalatok szerint különböző üzemanyagokkal (pl. MOL EVO NEO vs. LukOil) kipróbálva a probléma gyakorisága változhat. Elképzelhető, hogy az autó nem tolerál bizonyos naftákat, vagy ez valami alkatrész halálnak az előjele lehet. Az üzemanyagszűrőre is gondolhatunk, de az köztudottan ha teljesen tömődve van, akkor leáll az autó. Érdemes figyelembe venni, ha az autó átesett vezérlés + vízpumpa cserén.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Kettős Tömegű Lendkerék (DMF)
Felmerült a kérdés, hogy a 2.2 benzines 607-esben van-e kettős tömegű lendkerék. Tudtommal csak a dízelekben van, de fennáll egy olyan probléma, hogy erősebb gázadásra, gyorsításra beremeg a kasztni, és nincs ötlet, mi okozhatja.
Melegindítási Problémák
Egy 2001-es 2.2 benzines modellnél meleg motornál indításkor nem reagál a gázra, és leáll. Ilyenkor ha leállítjuk, várunk 1-2 percet, majd újraindítjuk egy kis gázzal, minden rendben van. Az első körben gyújtótrafó lett cserélve, de nem változott semmi. Hibakódot nem ír ki a rendszer, gépen sem, és a check engine lámpa sem világít.
Elektromos és Visszajelző Lámpa Anomáliák
ESP/ASR Hiba és Ablakok
Egy különös probléma lehet, hogy a motor leállásával együtt a rendszer lehúzza mind a 4 ablakot, majd felhúzza és újra lehúzza. Ezzel párhuzamosan valamilyen hibakódot is kiír a műszerfalra, például ESP/ASR hibát.
Légzsák (Airbag) Visszajelző Lámpa
A légzsák visszajelző lámpa viselkedése kapcsán többféle álláspont is létezik. Egyesek szerint az akku szimbólum után a második állásban "OK" felirat jelenik meg, és a műszerfalon nincs is légzsák visszajelző lámpa, így ott nem világíthat. Mások úgy tudják, hogy a légzsák lámpának égve kell lennie indításkor, majd pár másodperc után el kell aludnia, ezzel tesztelve a rendszert. Ha égve marad, akkor rossz a rendszer, ha elalszik, akkor jó.
ABS Figyelmeztető Lámpa
Sokak tapasztalata, hogy az ABS sárga visszajelző kigyullad, ha brutálisan ráfékeznek, majd pár napra elalszik, aztán kezdi elölről a jelenséget.
Akkumulátor Merülése és Kábelköteg Problémák
Pár hete a hátsó akkumulátort valami lemeríti olyan szinten, hogy már a központi zárat sem nyitja. Feltöltés után három nap állás után újra lemerül. Gyakori ok lehet a kábelköteg sérülése, különösen a csomagtér környékén. Ha a csomagtartó nem nyílik sem a távirányítóval, sem a 0 gombbal, érdemes a problémát a csomagtérrel szemben állva, a bal oldali zsanérban található kábelkötegben keresni, mert valószínűleg abban van eltörve egy vagy több szál. Ezen kívül előfordulhat, hogy 6 vezetéket találtunk elszakadva, köztük 3 darab egyforma zöld/sárga jelölésűt, amik végül is kimérve negatívak voltak. Összekötve őket működik a zár. Ez a probléma sokszor jár együtt a tolatóradar és a tolatólámpa működésképtelenségével; előfordult, hogy a radar állandóan aktív volt előremenetben is, ezért biztosítékot kellett kivenni.
Egyéb Elektromos Alkatrészek
Keresett alkatrészek lehetnek a Peugeot 607 xenon jobb első komplett fényszóró, használt jobb lámpa, tolatóradar vezérlőegység, vagy a kormány mögötti SRS szalagkábel, amennyiben az szakadt.
Fékrendszer Anomáliák
A fékpedál is jelezhet problémát: ha álló helyzetben (járó motornál) erősen és hosszan nyomjuk, bemegy padlóig. Előfordul, hogy a tárcsák szabályozása és új betétek beszerelése után egyelőre megszűnt a jelenség.
Váltó Állapotának Ellenőrzése
Általában automata váltósról szokott lenni szó. Jól le kell próbálni a váltót, ne rántson, rángasson, vagy csússzon. A motort, mint a többi dízelnél, nem mindegy hány százezerről van visszapörgetve számodra elfogadható kilométerre.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #607 #index #lámpa #információk