Opel Astra F Fűtés- és Szellőzésrendszer Problémái, Valamint Ülésfűtés Utólagos Beépítése

Üdvözlünk minden Opel Astra F tulajdonost! Ez a cikk az Opel Astra F modellek fűtés- és szellőzésrendszerének gyakori problémáit, valamint az ülésfűtés utólagos beépítésének részletes lépéseit mutatja be, az ehhez szükséges tapasztalatok és tippek megosztásával.

Az Opel Astra F Fűtésrendszerének Problémái

Egy gyakori probléma, hogy az F Astránál nem tudjuk szabályozni, hogy hova fújja a levegőt a ventilátor. Hiába tekerjük a kart, nem változik semmi, csak lábra fűt. A műszerfalat megpróbáltuk kiszedni, hogy hozzáférjünk a ventilátor doboz belsejéhez, de a művelet sajnos megakadt.

A szabályozó gombon lévő 2 bowden működik, és úgy néz ki, hogy a lapátokat is mozgatja, azonban a doboz belsejébe sajnos nem lehet belenézni, így a pontos ok feltárása nehézségekbe ütközik.

Ezeknek a problémáknak a megoldásához érdemes lehet szakember segítségét kérni, vagy további részletes útmutatókat keresni a szellőzőrendszer belsejének ellenőrzésére. Fontos a mechanikai alkatrészek, például a terelőlapátok állapotának és mozgásának ellenőrzése, ami a műszerfal részleges bontásával lehetséges.

Ülésfűtés Utólagos Beépítése Opel Astra F-be

Az alábbiakban egy részletes útmutatót találsz az ülésfűtés utólagos beszereléséhez, melynek során szerzett tapasztalatok hasznosak lehetnek számodra.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Az Ülés Kiszerelése és Kárpitjának Lebontása

Az ülés kiszerelése viszonylag egyszerű: mindössze 4 darab 8-as csavart, 1 lemezcsavart és 2 műanyag burkolatot kellett levenni, ezután az ülés gyönyörűen kijött a kocsiból.

Az kárpitot kicsit nehezebb levenni. Először az alsó részbe tekert (ha jól emlékszem 14-es) csavart krovával vettem ki, és mellette egy stift rögzítő lemezét csavarhúzóval. Fontos megjegyezni, hogy hasonló lemez van a kipufogó gumi rögzítéséhez is.

A háttámla így az ülésen marad, csak kicsit labilisabb lesz. Így a majd később levett kárpitot a sarkon át lehet húzni. Az alsó műanyag kárpitrögzítő lefejtését hátul kezdtem, majd körbe kifejtettem a kárpitrögzítőt. Ezután felhúztam a kárpitot.

• Ülés rögzítése: 4 darab 8-as csavar, 1 lemezcsavar, 2 műanyag burkolat.
• Kárpit rögzítése: Alsó részben 14-es csavar (krovával), stift rögzítő lemez (csavarhúzóval).

Ülésfűtő Lapok Behelyezése

Elsőre meglepődtem, mert a kárpit a szivacsba is rögzítve van. A műanyag pálca van a textilhez varrva, amit karikákkal rögzítettek a szivacsba öntött fémpálcához. A meglepetés a hátsó egyharmadnál volt, ott is találtam egy ilyen rögzítést keresztben.

Kis agyalás után rájöttem, hogy az ülésfűtés ennek a rögzítésnek a megtartásával nem tudom normálisan megoldani, így azt kivágtam. A hosszantiak közül én csak az egyik oldal karikáit feszítettem szét, ez elegendő volt hozzá, hogy a fűtőlapot szépen beigazgassam a kapott összeszerelési útmutató szerint.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Az összeszerelésnél a karikák összenyomkodása volt a legnagyobb akadály, amit aztán egy zéger fogóval könnyen áthidaltam.

A háttámla lényegesen egyszerűbb volt, mint az ülőrész. Vagyis inkább egyszerűsítettem. A kárpitot a támla alján összeakasztott műanyag szétugrasztásával lehet megbontani. Ez egy hosszanti, kapós csapból és nútból áll. Egy vékony csavarhúzóval menni fog, csak az első pár centit kell szétbűvölni, aztán könnyen szétcsúszik. Nagyjából 10 perc tanakodás és szemlélődés után 40 másodperc alatt szétvettem.

A támlakárpitja is rögzítve van fémkarikákkal hosszában és keresztben is. Ezeket nem bontottam meg, a párnát be tudtam a kárpit alá csúsztatni, bár a kétoldalú ragasztó miatt a vége felé macerás volt. A fűtéspárnát olyan hosszban vágtam le, hogy az a támla aljától a keresztbe rakott kárpitrögzítőig érjen. Így a háttámlára tett párna körülbelül 10 centiméterrel lett rövidebb, ami még így is derékközépig ér.

Kábelezés és Bekötés

A kábelezésnél az alján a két párna stekkerét összekötegeltem. Az ülés és a majdani kapcsoló, vagy relé közti kábelt érdemes a váltótól a kárpit alatt vezetni, ügyelve, nehogy az ülés csavarjai közelébe kerüljenek, mert az elvághatja a kábelt, mikor húzkodjuk az ülést. Magyarán a kábel a váltó mögött megy a kárpit alá, majd azt az ülés közepe alatt jön fel, kis lógással.

Az ülésfűtés megtáplálásakor érdemes megnézni, hogy nincs-e véletlenül a gyári ülésfűtés stekkere a váltó mellett. Ha van, akkor célszerű abból levenni az ampert, kábelvágás nélkül. Az utólagosan beépített kapcsolókat egy korábbi beépítés alapján a váltó elé tettem én is. Ott jó helye lett. Az ülésfűtés vezetékezés többi részét a középkonzolba, a váltó előtt kötegelővel szépen felkötöttem.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Még egy kis kiegészítő: azon szerencsések, akiknek sikerült szerezni a kézifék alatti kis dobozkából ülésfűtés kapcsolóval ellátottat, azok a gyári csatlakozóra tudnak rádugaszolni, az ülés alatt pedig a párna csatlakozóira kell rádugni. Ebben az esetben a vezetékezéssel alig kell foglalkozni.

Összefoglalás és Tippek

Az ülések kiszerelése, a kárpit lebontása, majd visszaszerelése és a bekötés, valamint a sok nézegetés és forgatás körülbelül 10 órát vett igénybe. Most, hogy már tudom, mit hogyan, 5 óra alatt is simán meglenne. Érdemes inkább lassan, precízen és meggondoltan csinálni, mert ha valamit kitépünk, vagy elszakítunk, akkor azt egy jó darabig nézegethetjük.

Így, hogy már lassan 2 hete használom az ülésfűtést - még nem is voltak igazán hidegek - piszkosul megérte ennyit babrálni az egésszel.

Opel Astra Modellek és Évjáratok

Az alábbi táblázat az Opel Astra különböző modelljeit és évjáratait foglalja össze, ami segítséget nyújthat a specifikus alkatrészek azonosításában.

tags: #opel #astra #f #futes #szabalyzo #információ

• Dorog a szénbányászat idején
• 235/55 R17 téli gumi útmutató
• Lépésről lépésre a tökéletes gyepért
• Az akkumulátor lemerülésének okai és megoldásai
• így hosszabbíthatod meg a lejárt jogosítványodat