Peugeot 407 automata váltó típusok és gyakori hibák
A Peugeot 407 egy elegáns és kényelmes középkategóriás autó, amely népszerű volt a családi és üzleti felhasználók körében is. Az automata váltóval szerelt modellek különösen kedveltek voltak a kényelmes vezetési élmény miatt. Ebben a cikkben áttekintjük a Peugeot 407 automata váltóinak típusait és a leggyakoribb hibáit.
A Peugeot 407 váltókulissza
A váltókulissza, más néven váltómechanizmus vagy váltórúd fontos szerepet tölt be a gépjármű sebességváltójában. Ez a rendszer biztosítja a váltókar megfelelő mozgását, mely a sebességváltást teszi lehetővé.
Ha automata váltós autót vezetünk, tapasztalhatjuk azt, hogy parkoláskor a gépjármű csak nehézkesen tud sebességet váltani. Ilyenkor a legfontosabb, amit tehetünk, az az, hogy leellenőrizzük, hogy az autó alatt van-e valamilyen tócsa. Tehát, hogy a kocsiból szivárog-e valami. Jó tudni, hogy a piros színű szivárgás a legtöbb esetben az automata váltó folyadékra utalhat!
A műszerfalon megtalálható CHECK ENGINE („Ellenőrizze a motort!”) lámpa rengeteg meghibásodásra hívhatja fel az autóvezető figyelmét. Segítségünkre lehet akkor is, amikor egy meghibásodott sebességváltóval állunk szemben.
Ha ez a lámpa kigyullad, akkor azt a hibajelzést mindig komolyan kell venni, hiszen nem létezik olyan, hogy a Check Engine lámpa véletlenül, ok nélkül villanna fel.
A váltókulissza meghibásodásának jelei
Az egyik legegyértelműbb jele a váltókulissza meghibásodásának az az, ha valamilyen nehézségbe ütközik a sebességváltás. Ez lehet az is, hogy nehezen mozdul a váltókar egyik fokozatból a másikba, de az is előfordulhat, hogy a váltások közben szokatlan súrlódást vagy erősebb ellenállást tapasztalunk.
Nagy valószínűséggel meghibásodott a sebességváltó, ha azt tapasztaljuk, hogy valamilyen szokatlan hangot ad ki magából. Intő jel lehet a nyikorgás, a recsegés, a csattogás, illetve a zörgő hang is.
A váltókulissza hiba jelei közé tartozhat az is, ha az autó elkezd rángatni, csikorgó hangot pedig a legtöbb esetben váltócsapágy problémák esetén tapasztalhatunk.
Automata váltós gépjármű esetén árulkodó jel lehet a csúszás és a tétovázás sebességváltás alkalmával.
A másik igen gyakori váltókulissza hiba jel lehet az is, ha a váltókar nem marad megfelelő pozícióban. Ilyenkor lehet, hogy a jármű semleges fokozatban marad akkor is, ha megpróbáljuk azt sebességbe rakni.
Hiba esetén megtörténhet az is, hogy a váltókar elmozdul a kiválasztott fokozatból, de azt is tapasztalhatjuk, hogy a váltókar elkezd lötyögni.
Az autóvezetőknek talán az egyik legnagyobb félelme az, hogy menet közben hirtelen megadja magát a váltó, és ennek következtében nem lehet az autót sebességbe rakni.
Ha a fent felsorolt hibajelenségek közül csak egyet is észlelünk a saját autónkon, érdemes minél előbb felkeresni egy szakembert.
Még kisebb tünet esetén sem szabad elhalasztani az autószerelő felkeresését. Főleg azért, mert a váltókulissza meghibásodása olyan súlyosabb problémákat is előidézhet, amely miatt akár az autónk váltója teljesen tönkre mehet.
Szerencsére, ha kicsit jobban odafigyelünk, viszonylag könnyedén felismerhetjük a váltókulissza hiba jeleit. Intő jel lehet például az, ha különféle hangokat hallunk sebességváltás során, ha túlságosan laza a váltókar, illetve, ha már a sebességváltás is nehézkesen megy.
Megelőzés és javítás: Peugeot 406 automata váltó
De sosem jelent jót az akadó váltókar, és a sebességfokozat kiesés sem.
Automatikus váltó típusok a Peugeot 407-ben
A Peugeot 407-ben többféle automata váltó is elérhető volt, a motorváltozattól és a gyártási évtől függően.
- Négyfokozatú automata váltó: Ez a váltó főként a korábbi modellekben volt megtalálható.
- Ötfokozatú automata váltó: Ez a váltó a benzines és dízelmotorokhoz is elérhető volt, és jobb hatékonyságot kínált.
- Hatfokozatú automata váltó: A hatfokozatú automata váltó a legfejlettebb volt, és a legújabb modellekben volt elérhető.
Gyakori hibák és megoldások
Mint minden automata váltónál, a Peugeot 407-ben is előfordulhatnak bizonyos problémák. Fontos, hogy ezeket időben felismerjük és orvosoljuk, hogy elkerüljük a nagyobb károkat.
- Rángatás váltáskor: Ez a probléma gyakran a váltóolaj elöregedése vagy alacsony szintje miatt jelentkezik. A megoldás a váltóolaj cseréje és a megfelelő szintre történő feltöltése.
- Csúszás váltáskor: A csúszás a váltó kopására utalhat. Ebben az esetben a váltó felújítása vagy cseréje lehet szükséges.
- Nehézkes váltás: A nehézkes váltás a váltókulissza vagy a szelepek problémáira utalhat. A diagnosztizáláshoz és javításhoz szakember segítsége szükséges.
- Szokatlan zajok: A zajok a váltóban lévő kopott alkatrészekre utalhatnak. A zajok okának felderítéséhez és a szükséges javítások elvégzéséhez forduljunk szakemberhez.
Karbantartás
Az automata váltó megfelelő karbantartása kulcsfontosságú a hosszú élettartam és a problémamentes működés szempontjából.
- Váltóolaj csere: A gyártó által előírt időközönként végezzük el a váltóolaj cseréjét.
- Szintellenőrzés: Rendszeresen ellenőrizzük a váltóolaj szintjét, és szükség esetén töltsük fel.
- Szakember általi ellenőrzés: Évente legalább egyszer vizsgáltassuk át a váltót szakemberrel.
Folyadékok szerepe az autóban
Az optimális működéshez elengedhetetlen, hogy a járművünk működését hozzáadott folyadékokkal segítsük. Bizonyos folyadékok segítenek abban, hogy könnyítsék, illetve optimalizálják az alkatrészek megfelelő működését.
Ezenfelül az alkatrészekhez adott adalékanyagoknak köszönhető, hogy azok kevésbé használódnak el, ezáltal csökken a korrózió esélye is. A folyadékok segítségével a kormányzás is könnyebb, a fékhatás is kedvezőbb.
Amikor beindítjuk a motort, a folyadékok el tudnak jutni a szükséges helyre, ezáltal ki tudják fejteni áldásos hatásukat a jármű működésére. Azonban, amikor a jármű áll, ezeknek a folyadékoknak az útját a működésükben hozzájuk tartozó szelepek elzárják és nem engedik a szabad áramlást.
Amikor a szelepek megfelelően működnek, abban az esetben csak akkor nyitnak, ha a járműnek szüksége van valamelyik anyagra, illetve abban az esetben zárnak, ha a hozzáadott anyag mennyisége a megfelelő működést tudja biztosítani.
Az autók szívószelepeit és a kipufogószelepeit hosszú éveken keresztül úgy tervezték, hogy azok előre meghatározott időben nyitottak, majd zártak, nem vizsgálták az optimális működéshez szükséges anyag mennyiséget, se annak felhasználási idejét.
Ez a működési mechanizmus azonban a modern autógyártással fejlődött, ugyanis a modern eszközöknek köszönhetően, pontosítani lehet a megfelelő ütemezésen. Ezáltal megszűnik az a probléma, hogy a szelep adott esetben feleslegesen legyen nyitva, vagy ideje korán záródjon be.
Ennek a folyamatnak a lebonyolításában segítenek a vezérlés módosító kerekek és szolenoid szelepek. Ezeknek az alkatrészeknek köszönhető, hogy a hozzáadott anyag mennyisége ne legyen se több, se kevesebb.
Ha a vezérlésmódosító kerék azt az üzenetet kapja, hogy nagyobb erőre van szükség a jármű működtetéséhez, mert valamilyen okból kifolyólag megnőtt a terhelés, azonnal működésbe lép és küldi a jelet a szelepeknek, hogy nyissák meg az utat a szükséges anyag mennyiségnek.
Ezáltal a jármű képes legyűrni a kialakult nehézségeket, ami lehet egy emelkedő, előzésből fakadó gyorsítás, vagy akár egy vontatás is.
Problémáról akkor beszélünk, ha a rendszer hibásan működik. Ebben az esetben a szelepek nyitása és zárása nem a megfelelő időben történik, a hozzáadott anyag mennyisége rosszul van meghatározva.
Ilyen esetben a motor túl sok, vagy túl kevés üzemanyaghoz jut, aminek az egyik tünete, hogy az alapjárat ingadozik és az erre vonatkozó hibaüzenet megjelenik a műszerfalon.
Egy másik tipikus tünet az elhasználódott motorolaj. Ha ezeket a tüneteket tapasztaljuk érdemes azonnali időpontot kérnünk autószervizünktől.
Összegzés
A Peugeot 407 automata váltóval szerelt változatai kényelmes és élvezetes vezetési élményt nyújtanak. Azonban, mint minden autónál, itt is fontos a rendszeres karbantartás és a problémák időbeni felismerése. A fent említett információk segítségével jobban megérthetjük a Peugeot 407 automata váltóinak működését és a lehetséges problémákat, így hatékonyabban gondoskodhatunk autónk állapotáról.
Ha bármilyen kérdésed van, fordulj szakemberhez!