Volkswagen Golf Plus: A Kompakt Egyterű Kényelme

A tavaly év végi Bologna-i Autókiállításon bemutatott Golf Plus valószínűleg 2005. második negyedévétől kerül hazánk bemutatótermeibe. A Golf Plus az alsó-középkategóriás autók és a kompakt egyterűek közötti űrt hivatott kitölteni. Noha eddig sokunknak bizonyára eszébe sem jutott, hogy eme két szegmens közé egyáltalán befér még valami köztes konstrukció, a Volkswagen márkát az említett két osztályban a Golf és a Touran képviseli. A wolsburgiaknak sikerült bepréselniük ide még egy rétegmodellt. Pedig ha jobban meggondoljuk, a konszernen belül már létezik egy ilyen, hiszen a Seat Alteára pontosan passzol az előbbi behatárolás. A Volkswagen Golf V Plus egy 2004 és 2008 között gyártott minibusz, amely a praktikusságot és a funkcionalitást ötvözi. Kompakt méretei és stílusos karosszériája vonzó választássá teszi a családok és azok számára, akik értékelik a kényelmet és a teret a városi autókban.

Külsejét meghatározó magasabb építés

A Golf Plus hosszúsága és szélessége megegyezik az ötajtós Golféval, míg magasságban 9,5 cm-rel emelkedik fölé, elérve az 158 cm-t. A különbség azonban ennél jóval több. Először is a magasabb karakter miatt a motorháztető, az ajtók és az A-oszlopok is megváltoztak, de új formát kaptak a lökhárítók, valamint az első és hátsó lámpatestek is. A Plus azonban még csak az első Golf variáns, ugyanis még az idén várható a négyajtós változat megjelenése, aztán jövő év elején jön a kombi, de ekkortájt már kapható lesz a négyszemélyes kabrió változat is, elektrohidraulikus keménytetővel. A Golf V Plus dizájnja hasonlít a klasszikus Golféhoz, de emelt üléspozícióval és több belső hellyel rendelkezik, ami ideálissá teszi azokat, akiknek szükségük van egy kis extra rugalmasságra anélkül, hogy lemondanának a mozgékonyságról és a stílusról. A külső megjelenés a "sima" Golfnál sokkal szebb, vagányabb, egyedibb. Hála Istennek nem követi az új Passat által elindított, szerintem kicsit nyárspolgári agyonkrómozott, hivalkodó dizájnt.

Belső tér és variálhatóság

A Golf Plus hatalmas belső térrel rendelkezik, hátul elképesztően nagy. Jó térérzetet biztosít az utasok számára. Kényelmesen magas üléspozíciót kínál, ennek köszönhetően jó rálátás nyílik a forgalomra. A hátsó ülések 16 cm-es intervallumban tologathatók előre-hátra, mely nagyobb szabadságot ad a csomagtér bővítéséhez, természetesen a hátsó lábtér rovására. Teljesen előretolt ülésekkel 505 literes rakodóteret nyerünk, alapállásban pedig 395 liternyi tér fogadja a poggyászokat.

Természetesen az üléseket le is lehet hajtani, de nem is akárhogy! Három részletben dönthetők, és egy-két egyszerű mozdulatot követően a támlák teljesen a padlószintig süllyednek, így teljesen sík rakodófelületet kapunk maximálisan 1450 literes befogadóképességgel. A két szélsőnél jóval keskenyebb középső üléstámla ledöntésével egyébként pohártartókkal ellátott kis asztalt kapunk, de tárolórekesz is hajtogatható belőle. Az autóban jó minőségű anyagokat találunk, és tökéletes ergonómiával rendelkezik.

Műszaki tartalom és motorválaszték

Ezzel véget is értek a Golf Plus nagy dobásai, hiszen a műszaki tartalom terén semmilyen újdonsággal nem szolgál. Igaz, különösebben nincs is szükség rá, hiszen mindent a Golftól vesz át, beleértve az erőforrásokat, a futóművet, a fékrendszert és az erőátviteli egységet is. Így a motorválaszték is megegyezik majd az alsó-középkategóriás sikermodellével. Egy darab kivételt képez ez alól: a púpos családi újdonsághoz ugyanis nem lesz rendelhető a turbófeltöltőtől megrészegült kétliteres TFSI, melynek 200 lóerejére valószínűleg nem is való egy efféle kocsiba, sokkal inkább a Golf GTI-ben van a helye.

Golf 3 TDI váltó árak

Eleinte csak az 1,4 literes 75 lovas, a 115 lovas 1,6 FSI, valamint a 105 és 140 lóerős TDI lesz elérhető. Később kibővül a kínálat, és kapható lesz a 102 lóerős 1,6-os, a kétliteres FSI 150 pacival, valamint a 90 lóerős TDI. A Golf V Plus széles választékot kínál benzines és dízelmotorokból, 75 és 160 lóerő között. Az elérhető motorváltozatok, mint például a 1.4 TSI és a 2.0 TDI, gazdaságos vezetést és lenyűgöző teljesítményt kínálnak, a DSG automatikus és manuális váltó opcióival. A turbódízelek mellé társítható lesz a robotizált mechanikus DSG váltó, míg a benzinesekhez a jól ismert Tiptronic lesz házasítható, melynek automata és kuplung nélküli kézi funkciója is van.

Volkswagen Golf Plus -Megéri a nagyobb!-

Járási jellemzők és kényelem

Az autó elülsőkerék-meghajtással van felszerelve, amely jó tapadást és stabilitást biztosít, legyen szó városi vagy autópályás közlekedésről. A Golf V Plus a vezetési kényelemről híres, sima és biztos irányíthatóságot kínál a fejlett felfüggesztésének köszönhetően. A futómű nagyon stabil, de mégis kényelmes: telitalálat! Motor szempontjából (1,6 i): elfogadható menetteljesítményekkel rendelkezik. Megfelelő gyorsulást biztosít, de kicsit gyenge rugalmassággal bír.

Felszereltség és opciók

A felszereltség korrekt: klima, ABS, ESP, légzsákok, 4 elektromos ablak, tükrök, CD, stb. Az ABS, az ESP és a felhasználóbarát multimédiás interfészhez hasonló vezetést segítő rendszerek tovább növelik az utazás kényelmét és biztonságát, így a vezetés élvezetes és problémamentes. A rendelhető opciók közül kiemelkedik a kanyarba bevilágító adaptív fényszóró.

Konkurencia és árképzés

A konkurencia - tehát az alsó középkategóriás alapra épülő, 100 lóerő körüli kvázi egyterűek - alapos áttanulmányozása után nyert a VW. A konkurensek között megemlíthető a Citroen Xsara Picasso, amely nagy, de "puhány", kicsit korszerűtlen, és nagyon műanyag francia, valamint a Renault Scenic, amelynek külső megjelenése megszokást igényel. Az árakról egyelőre csak annyit lehet tudni, hogy 16 ezertől 24 ezer euróig terjed a németországi skála, ahol már januártól elérhető az újdonság. Az árak a felszereltségtől függően változnak.

Volkswagen Golf V Plus: Hibák és potenciális problémák

Bár a Golf V Plusnak számos előnye van, nem mentes néhány hátránytól sem. Az ezzel a modellel kapcsolatos ismert problémák közé tartoznak a lehetséges elektronikai meghibásodások, különösen a multimédiás és légkondicionáló rendszerek területén. A karbantartási költségek magasabbak lehetnek a DSG automatikus váltós modellek esetében, és egyes alkatrészek gyorsabban elhasználódhatnak, ami a régebbi modellek esetén jellemző. A leendő tulajdonosoknak figyelembe kell venniük ezeket a szempontokat a vásárlási döntésük során.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio