Peugeot 406 belső kárpit javítása és tisztítása
A tetőkárpit az autó belső kárpittisztításának gyakran elfeledett, mégis kiemelten fontos része. A tetőkárpit nincs szem előtt, ezért autósként egyszerűen elfeledkezünk róla, pedig egy idő után az is el tud koszolódni. Tipikusan koszos tetőkárpitot eredményező helyzet a dohányzás, amikor a dohányfüst a tetőkárpitra is lerakódik, de a légszennyezettség pont ugyanilyen hatású.
Két nagyon fontos specialitása van a tetőkárpit-tisztításnak: az egyik az, hogy nem tudjuk az autót a feje tetejére állítani, tehát nekünk kell fejjel-lefelé dolgoznunk rajta. A kárpittisztítás utáni végeredmény egy teljesen tiszta, száraz, illatos, újszerű autóbelső, amibe egy élmény újra beülni. Komplett belső autókozmetikai szolgáltatásunkkal az új autókéhoz hasonlítható tiszta belső teret biztosítunk autójának.
A tetőkárpit javítása és cseréje
A használtautók egyik legriasztóbb hibája, a foszlott tetőkárpit nem feltétlenül vall ridegtartásra. Az erős napsütés miatt csak idő kérdése, mikor adja meg magát az anyag, ráadásul az újabb autóknál ez már szinte mindennapos hiba. Modern autók tetőkárpitja legtöbbször egy 3 mm-es szivacsra ragasztott szövetanyag.
A laminált szivacsos szövet a levegő páratartalmát magába szívja és idővel a szivacs szerkezete megváltozik, elporlad, amitől a szövet megereszkedik és belóg az utastérbe. A kárpit leválása nem esztétikus, zavaróan hat és esetenként - pl. ha a visszapillantó látómezejébe lóg a szövet - veszélyforrás is lehet. A lényeg, hogy ha a tetőkárpit megereszkedik, akkor az egészet cserélni kell. A hatályos jogszabályok szerint a sikeres műszaki vizsga alapfeltétele többek között az is, hogy a sofőrt semmi ne korlátozza a szabad kilátásban.
Autó ajtókárpitozás - otthon készül
Tudnivalók a javítási folyamatról
Ilyen esetben a megereszkedett kárpit házilagos ragasztása pl. Pálmatex-szel vagy egyéb barkácsboltban kapható ragasztóval igénytelen autóbelsőt eredményez, ami legtöbbször csak tüneti kezeléssel ér fel. A tetőtálcát meg kell tisztítani a régi kárpittól, teljesen letisztítani, majd az új anyaggal kárpitozni. Autóipari ragasztóval dolgozunk, amelynek a teljes száradási ideje 8-12 óra.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
| Folyamat | Jellemzők |
|---|---|
| Tisztítás | Szivacsréteg eltávolítása, felület előkészítése |
| Ragasztás | Autóipari hőálló ragasztó használata |
| Száradás | 8-12 óra technológiai idő |
| Garancia | 6 hónap a szakműhelyi munkára |
Nagyobb kihívást jelent az a tetőkárpit, aminek a ragasztása már nem tökéletes vagy amelyik típusról tudjuk, hogy a tetőkárpit hajlamos a leválásra. A Peugeot 406 esetében is érdemes figyelembe venni: az 5 ajtós és SW tetőkárpitja nincs felragasztva a mennyezethez, a Break viszont ragasztott, ott problémásabb a leszedés. A professzionális javítás során a gyári megjelenés, tartósság és pontos határidő a legfontosabb szempont.