A Toyota Aygo X: Újragondolt Városi Szabadidő-autó Állítható Sebességhatárolóval
A miniautók kategóriájában is a szabadidő-autók felé fordult a vásárlók preferenciája, ennek megfelelően az Aygo harmadik generációja is ilyen lett - névleg, a gyakorlatban 11 mm-rel került magasabbra a padló. A Toyota nemrégiben leplezte le a kisautók piacán versengő Aygo utódját, a szabadidő-autósra faragott Aygo X-et. Egészen egyedi és különlegesen trendi megjelenésével és high-tech kiegészítőivel új színt hoz a városi kisautók piacára az új Toyota AYGO. Teljesen új alapra helyezték át a modellt, egészen pontosan ugyanarra a TNGA-B padlóra, amelyet a Yaris is használ (a hátsó padlórész egyedi), aminek az oka, hogy a Toyota megvásárolta a korábban a PSA-val közös csehországi gyárat, ahol a miniautó mellett már a kisautót is gyártják.
Design és Méretek
Az Aygo X minden irányban jelentősen bővült, miközben a saját tömeg csökkent, szóval az ügyfél csak az előnyét tapasztalja a váltásnak - feltéve, ha nincs szüksége nagy ajtóra. A hatchbackről crossover kategória váltó és immár az új Yaris platformjára épülő típus 23,5 centiméterrel hosszabb az elődjénél, de még így is csak 3,7 méter hosszú. A tengelytávolság 9 centiméterrel nőtt, aminek elsősorban a hátul helyet foglalók örülhetnek, akik viszont továbbra sem engedhetik le a hátsó ablakokat. Az utolsó Aygónál 12,5 centiméterrel szélesebb és 6,5 centiméterrel magasabb Aygo X csomagtartója 60 literrel nőtt. Kalaptartóig 231, tetőig pakolva pedig 269 literes a kis puttony, mely az ülések lehajtásával egészen 829 literig bővíthető.
Az új generációból már csak ötajtóst gyártanak, ami meggyorsítja az utascserét, de a hátsó ajtók mérete azért elég szűkös. Ha túljut az ember a szűk keresztmetszeten, alacsony fejtérrel szembesül, a tér passzentos - a konkurenciánál van ennél nagyvonalúbb kialakítás. Előre jut díszvarrás és hely is - a sajtófotón a hátsó lábtér méretét teljesen előretolt első üléssel „növelték” meg. A mindössze 9,4 méteres fordulókörű újdonság 1,1 centiméterrel nagyobb hasmagasságú, mint az elődje, az üléspozíció pedig 5,5 centiméterrel magasabb.
Méretek és Árak Összehasonlítása
Az alábbi táblázatban összehasonlítjuk a kifutó Toyota Aygo és az új Toyota Aygo X néhány kulcsfontosságú adatát:
| Jellemző | Kifutó Toyota Aygo | Új Toyota Aygo X |
|---|---|---|
| Hosszúság | ~3,465 méter | 3,7 méter |
| Tengelytáv | ~2,34 méter | ~2,43 méter (+9 cm) |
| Szélesség | ~1,615 méter | ~1,74 méter (+12,5 cm) |
| Magasság | ~1,455 méter | ~1,52 méter (+6,5 cm) |
| Csomagtartó (kalaptartóig) | ~171 liter | 231 liter (+60 liter) |
| Csomagtartó (lehajtott ülésekkel) | ~769 liter | 829 liter (+60 liter) |
| Német alapár | 13 300 euró (4,86 millió forint) | 15 390 euró (5,63 millió forint) |
Motorizáció és Vezetési Élmény
Csupán az 1,0 literes, 72 lóerős szívómotorral gyártják az autót, elektrifikációnak nyoma sincs - nem is tervezik. Azt lehet eldönteni, hogy 5 fokozatú kézi kapcsolású váltót vagy a fokozatmentes automatát (600 000 Ft) kéri az ember. Utóbbi azért tűnik jobb választásnak, mert a hosszú áttételezés miatt emelkedőn sokat kell csúsztatni a kuplungot, így már egy mélygarázsból való kihajtás is megterhelő lehet. Városon belül nincs gond a dinamikával, és kellő nekifutással az autópályán is helytáll az Aygo X, de utóbbi érezhetően nem a kedvenc terepe, ahogy a kanyargós hegyi útszakaszon is inkább csak szenvedett: hiába fordul jobban az elődjénél a szélesebb nyomtáv miatt, egyszerűen nincs ereje az emelkedőn felfelé gyorsításhoz. Lefelé hiányzik a motorfékhatás, de ezt már megszokhattuk a modern autóktól.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Toyota Aygo X 1.0 VVT-i CVT teszt | Megdobbantja a hölgyek szívét?
Belső Tér, Multimédia és Felszereltségi Szintek
Ismerősek a kapcsolók a testvérmodellekből, de egyedi a műszerfal kialakítása. Alapáron 7 colos érintőképernyős fejegység jár - már itt is van telefontükrözés és a MyT alkalmazás jóvoltából távoli hozzáférés. A 8 colos képernyőt a 280 000 Ft-os Tech csomagban vagy Style csúcsszinten adják. Az új Display Audiorendszer teljes okostelefon-integrációt kínál az Apple CarPlay és Android Auto funkciók révén. A belépő szintű Display Audio multimédia rendszer 7 colos, színes érintőképernyőjét a műszerfalba integrálták; a tolatókamera az alapfelszerelés része. A könnyen áttekinthető, 5 ikonból álló főmenüben egy pillantással azonosítható minden funkció, így a rendszer ösztönösen kezelhető.
A multimédia rendszerhez opciós Navi Box csatolható; ez a kesztyűtartóban kapott helyet. A megoldás egész Európára érvényes, ösztönösen kezelhető, gyors és pontos navigációs szolgáltatást kínál. A magas felszereltségű x-clusiv modelleken, valamint az x-cite és x-trend limitált kiviteleken új, okostelefon-integrációval felszerelt Display Audio Powered by Pioneer rendszer található. Ez az alapkiépítésű multimédiás rendszer képességeit hangvezérléssel, továbbá Apple CarPlay és Android Auto támogatással egészíti ki. A telefon, az üzenetek, a navigáció és a zenei alkalmazások az AYGO 7 colos érintőképernyőjén keresztül kezelhetők; az Apple Siri és Google Voice Command hangvezérlési funkciók egyszerű és biztonságos működtetést garantálnak.
Az új AYGO új, izgalmas felszereltségi szintekkel és számtalan opcióval teszi lehetővé azt, hogy teljesen személyre szabjuk az autónkat. A Toyota szakemberei a szegmens legfelső szintjét szem előtt tartva dolgozták ki az új AYGO különböző modellváltozatainak felszereltségét, hogy az autó még szélesebb vásárlóréteget szólítson meg. Minden modellváltozat saját dizájn-elemeket, könnyen felismerhető első lökhárító-kialakítást, egyedi könnyűfém keréktárcsákat és utastér-kidolgozást kínál. A belépő szintű x változattól kezdve a közepes szintű x-play kivitelen át egészen a leggazdagabb felszereltségű x-clusiv változatig minden modell más és más célközönség ízlését és igényeit szolgálja ki.
Az új AYGO felszereltségi stratégiájának középpontjában az x-play áll, amelynek kínálatában rengeteg különféle opció szerepel, hogy a vásárlók személyes ízlésükhöz igazíthassák az autót. Ám már az x-play alapfelszereltsége is kifejezetten bőséges, hiszen olyan tételeket is tartalmaz, mint a klímaberendezés, a kormánykerékről kezelhető audiorendszer, az állítható magasságú vezetőülés, az állítható sebességhatároló vagy a 7 colos Display Audio multimédia rendszer. A gazdag felszereltségű új x-clusiv változat az x-play alapfelszereltségét különleges, három színből kiválasztható kéttónusú fényezéssel, egyedi 15 colos, dupla küllős könnyűfém keréktárcsákkal, részleges bőrkárpitozással, automatikus klímaberendezéssel, intelligens nyitási és motorindítási rendszerrel és Toyota Safety Sense biztonsági csomaggal egészíti ki, valamint az Apple CarPlay és Android Auto funkciókat támogató új, 7 colos Display Audio multimédia rendszerrel egészíti ki.
Két különleges kiadású modell, az x-cite és az x-trend is megjelenik majd, időről időre izgalmasan frissítve fel az AYGO kínálatát. A x-cite az AYGO-család különleges tagja: a kéttónusú Magenta fényezésű autó exkluzív 15 colos fekete könnyűfém keréktárcsákat kap, valamint Magenta színű öltésekkel varrott Manhattan üléskárpitot, a karosszéria színére fényezett szellőzőnyílás- és váltógomb-betéteket és Zongoralakk fekete keretet a műszerfal és a váltókar köré. Azok a vásárlók, akik még több dinamizmust várnak a Toyota A-szegmensű modelljétől, elégedettek lesznek az x-trend kivitellel.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Árazás és Finanszírozás
A kereskedésekbe várhatóan május-június magasságában megérkező Toyota Aygo X-ért minimum 15 390 eurót (5,63 millió forint) kell fizetni. Összehasonlításképp, a kifutó Toyota Aygo alapára 13 300 euró (4,86 millió forint). 4 780 000 Ft a beugró, amiért fehér karosszériát adnak, a szürke és a fekete fényezésre már 130 000 Ft-ot kell áldozni. Magas felszereltségre utal a kétszínű fényezés, amihez így némi extra hangszigetelés is jár. Alapszinten kevesebb hangszigetelést szerelnek be, amitől a mérések szerint 6%-kal hangosabb a gördülés, a menetpróbán nem volt lehetőségünk megtapasztalni a „hangos” változatot, és a magyar tesztautók között sem lesz ilyen. A Toyota ütős finanszírozási kontrukciót is kínál, így felszereltségi szinttől függően akár napi 500 Ft-ért miénk lehet egy elképesztően trendi Toyota AYGO.
Toyota Safety Sense és Egyéb Biztonsági Funkciók
Minden modellváltozathoz elérhető a magasabb szintű aktív biztonságot kínáló Toyota Safety Sense. A Toyota Safety Sense olyan aktív biztonsági megoldásokat foglal egységbe, amelyeket arra terveztek, hogy a legkülönfélébb közlekedési helyzetben megelőzzék a baleseteket, vagy mérsékeljék azok súlyosságát.
- Ütközés előtti biztonsági rendszer (PCS): Körülbelül 10-80 km/órás sebességtartományban képes észlelni az autó előtt feltűnő járműveket, és csökkenteni a ráfutásos baleset veszélyét. Ha rendszer ütközésveszélyt észlel, hang- és fényjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, hogy fékezzen. A PCS ezzel együtt fel is készíti a fékrendszert, hogy extra fékerőt adjon le, amikor a vezető rálép a fékpedálra. Ha az autós lassan reagál, a rendszer automatikusan fékezni kezd, mintegy 30 km/órával csökkentve a sebességet, vagy akár teljesen állóra fékezve az autót, hogy megelőzze az ütközést, vagy csökkentse a becsapódás erejét.
- Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDA): Az úttestre felfestett felező- és záróvonalakat figyelve segít elkerülni a kisodródásból eredő baleseteket és frontális ütközéseket.
- Ütközést megelőző biztonsági rendszer (PCS): Képes észlelni a veszélyt, és segít elkerülni azt, hogy más járművekkel, gyalogosokkal vagy kerékpárosokkal ütközzön. Úgy működik, hogy hangokkal és vizuális jelekkel figyelmezteti a vezetőt, valamint aktiválja a fékrásegítést.
- Közlekedési tábla-felismerő rendszer: A rendszer figyeli az utat az autó előtt, és a legfontosabb információkat - például a sebességkorlátozásokat vagy az előzési tilalmat - megjeleníti a műszeregységen.
- Adaptív tempomat (ACC): A rendszer tartja a beállított minimumtávolságot az Ön előtt haladó autótól. A teljes sebességtartományban működő ACC képes állóra is fékezni az autót, ha az elől haladó jármű is megáll.
- Sáv- és nyomtartó rendszer: Célja, hogy biztonságosabbá tegye az autópályás közlekedést. Ez a rendszer segíti a vezetőt a sávelhagyás megelőzésében.
- Automatikus távfény-vezérlés: Figyeli az utat, és észreveszi a szembejövő autók fényszóróit. Ha fényszórókat észlel, automatikusan lekapcsolja a távolsági fényt és bekapcsolja a tompított fényt.
- Vezetői éberségfigyelő rendszer: Amennyiben a rendszer egy ideje már nem érzékeli a vezető bármilyen beavatkozását, hangjelzésekkel figyelmeztet. Amennyiben erre sem reagál a vezető, a járművet automatikusan lassítani kezdi, majd megállítja anélkül, hogy elhagyná az adott forgalmi sávot.
- Parkolási asszisztens: A rendszer átveszi a gázadás, a kormányzás, a fékezés és a sebességváltás* feladatát is a biztonságos parkolás érdekében.
- Biztonságos kiszállási segéd: A rendszer a holttérfigyelő érzékelőjét használja, hogy segítsen elkerülni az olyan baleseteket, amelyek az ajtók figyelmetlen nyitásából adódnak.
- Holttérfigyelő rendszer: Figyelmezteti a vezetőt minden járműre, amelyet esetleg nem látna az oldalsó tükrökben.
- Vezetőfigyelő rendszer: Ez a rendszer a kormánykerék felett elhelyezett kamerát használja a vezető éberségének és állapotának megfigyelésére. Amennyiben a rendszer rendellenes helyzetet, például fáradtságot észlel, figyelmeztetést jelenít meg.
- Közlekedési adatok szolgáltatás: Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt a közeli veszélyekre, mint például az útvonalon lévő balesetekre vagy a csúszós felületekre. Mindezt úgy, hogy információkat gyűjt a többi vezetőtől, és figyelmeztetéseket jelenít meg a jármű multimédiás képernyőjén.
- eCall segélyhívó rendszer: Ez a rendszer lehetővé teszi az utasok számára, hogy az utastérben lévő gomb megnyomásával értesítsék a segélyszolgálatokat.
A tolatókamera rendszer értékes segítséget nyújt szűk helyen történő parkolás vagy manőverezés közben. A rendszer automatikusan aktiválódik, amint a vezető hátramenetbe kapcsolja a sebességváltót. Az új AYGO minden kivitelén alapfelszerelés a poli-ellipszoid reflektort alkalmazó halogén fényszóró, amely tompított és távolsági üzemben egyaránt messzebbre és szélesebben világít.