Kia Sorento: Felszereltségi szintek és műszaki jellemzők
A Kia új zászlóshajója, a harmadik generációs Sorento hazánkba is megérkezett. A koreai autógyártó 2002-ben mutatta be az akkor még alvázas Sorento szabadidő-autót. A modell 2009-ben megújult, modernebb, önhordó karosszériát kapott, tavaly ősszel pedig a harmadik generációját is bemutatták a Párizsi Autószalonon. A fejlesztések során tovább javítottak a mérnökök a karosszéria merevségén, ezen felül az új Sorento zaj- és rezgésszintje is jobb, mint az elődmodellben. Az új karosszéria torziós szilárdsága 14 százalékkal nőtt, míg az utastér zajszintje menetkörülményektől függően 3-6 százalékkal csökkent.
Külső kialakítás és praktikus újítások
A külső teljes egészében megújult, kifinomultabb, sportosabb és agresszívabb lett. A Sorento vadállatok keveréke, a tigris és a farkas jegyei fedezhetők fel benne. A tervezők csak „utcai farkasként” emlegették az autó ihletadó forrását, a lámpák formáit szemből nézve valóban visszaköszön a farkasos tekintet. A lámpatestek benyúlnak egészen a hűtőmaszkig, ami a Kia szokása szerint a „tigrisszáj” elnevezést kapta. Továbbhaladva hátrafelé, egy nagyon praktikus újítás tűnhet fel, miután kinyitunk egy-egy ajtót. A küszöbök teljes egészében védve vannak az ajtók által, ennek köszönhetően pedig nem piszkolódnak össze. Nem kell tehát attól tartani, hogy ki vagy beszálláskor sáros lesz a nadrágunk. Az autó hátuljánál még egy praktikus kényelmi extra vár minket, mégpedig az automatikus csomagtérnyitás.
Műszaki jellemzők és motorkínálat
Az új Sorento összesen három motorral érhető el. A gázolajos változatok 2,0 és 2,2 literesek, 185, illetve 200 lóerővel. Nyomatékuk 402, illetve 441 Nm, amely mindkét motornál 1750-2750 1/perc fordulatszám tartományban áll rendelkezésre. A 2,4 literes benzines 188 lóerővel és 241 Nm nyomatékkal gazdálkodik. Az utazási komfort és a jobb vezetési élmény érdekében a futóművet is áttervezték. Az elöl MacPherson, hátul multilink felfüggesztést a második generációs Sorentóból vették át, ám több helyen is továbbfinomították.
A plug-in hibridek vége? KIA Sorento plug-in bemutató. // AUTÓSÁMÁN
Motorok és erőátvitel
A dízeleket 6 fokozatú kézi és automata váltókkal szerelik. Az LX és EX alapesetben elsőkerékhajtású, 500 ezer forintos felárért az összkerékhajtás, amely az EX Premium esetében mindenképp jár. A koreai és európai vásárlók friss fejlesztésű 2.2 literes, 202 LE-s (440 Nm) négyhengeres „Smartstream” dízelmotorral, és a Kia új, nyolcfokozatú duplakuplungos robotizált sebességváltójával (8DCT) is megrendelhetik autójukat.
Felszereltségi szintek és kényelem
A Sorento bőséges helykínálattal rendelkezik elöl és hátul egyaránt. Az utastérbe pattanva prémium érzetet kapunk. Az ülések finom, akár kétféle színben pompázó perforált bőrből készültek. A csúcs EX Premium pedig ezen felül adaptív Xenon fényszórókat, sávelhagyásra figyelmeztető, holttérfigyelő és táblafelismerő, automata páramentesítő rendszert, 10 hangszórós hifit, 8 colos navigációt, intelligens csomagtérajtó nyitást, elektromosan állítható vezető- és utasülést, bőrkárpitot, fém pedálokat, Supervison műszeregységet és panoráma napfénytetőt is kínál.
Biztosítékcsere Kia Sorento akkumulátorában
| Felszereltség | Főbb jellemzők |
|---|---|
| LX | Alapfelszereltség, 6 fokozatú kézi váltó, elsőkerékhajtás |
| EX | Xenon fényszóró, kétzónás klíma, 7 colos navigáció, automata váltó |
| EX Premium | Adaptív fényszórók, 8 colos navigáció, 10 hangszóró, panorámatető |
Csomagtér és biztonsági rendszerek
Az ötszemélyes kivitel csomagtere 660/1732 literes lehet, a hétszemélyesé pedig 142/605/1662 - attól függően, hogy hét, öt vagy két személlyel utazunk. Az új Sorento egy sor high-tech biztonsági és kényelmi felszereléssel debütál. A fékasszisztens új kiegészítő funkciója megakadályozza a többszörös ütközést: a rendszer az első ütközés, és a légzsákok kinyílása után automatikusan fékez, így kerüli el egy esetleges második frontális, vagy oldalütközést.