Peugeot 307: Részletes áttekintés, futómű és motor tudnivalók
Cégünk flottájának egyik kedvenc tagja a Peugeot 307-es. A maga idejében az egyik legkedveltebb autó volt Európában az eladási listák szerint. Egy ilyen pozíciót nem véletlen érnek el a kocsik, hanem a pozitív vásárlói élmények hatására. A francia gyár jól pozícionálta az autót.
Kényelem és tágas belső tér
A pozitív sztereotípia, amely jellemző a francia autókra viszont úgy érzem megmaradt, vagyis a Peugeot és testvérmárkája, a Citroen törekszik rá, hogy például egy német gyártónál kényelmesebb autókat gyártsanak, valószínűleg ez elvárás is feléjük. Egy autóbérlés esetén is úgy gondolom, hogy szempont az, hogy az utat kényelemben töltsük el. A Peugeot 307 ebben is hozza az elvárást, vagyis kényelmes autó. Van benne hely elől és a kombi formának hála hátul is.
A Peugeot 307 futóműve: Részletek és jellemzők
A futóműve elől egy aránylag hagyományos MacPherson rendszerű futómű, annak aránylagos egyszerűségével és kevés hibalehetőségével. A hátsó futómű szakított a francia hagyományokkal és nem torziós futómű került ebbe a típusba már, hanem egy hagyományosabb konstrukció, amelyben nincsen már torziós rúd, hanem acélrugók vannak benne. Fontos a stabil úttartás is, amely megint egy olyan tulajdonság, amiért sokan kedvelik ezt a típust.
Motorválaszték: Benzin és dízel opciók
A francia gyár bele rakott egy rendkívül strapabíró és aránylag erős motort is, konkrétan az 1.6 16 szelepes benzines (NFU kódú) motorra gondolok. A mi választásunk is nem véletlen esett erre a motorra és típusra, amikor a következő bérautónkat kerestük. A Peugeot 307-est elég széles motor palettával kínálták. A facelift előtti verzióban volt 1.4-es 8 szelepes motor, amely kicsit gyenge (75 lóerős), de aránylag megbízható, egyszerű motor. A ráncfelvarrás után ezt lecserélték egy szintúgy 1.4-es, de 16 szelepes motorral. Ez már egy dinamikusabb motor, de 10+ éves korára kiderült, hogy nem igazán jó konstrukció, mert a hengerfeje hajlamos kopásra, amely következtében olajnyomás vesztés áll be.
Az egyik legmegbízhatóbb, aránylag olcsón szervizelhető és emellett dinamikus motor, amely a mi autónkban is van, az 1.6 16 szelepes benzines 109 lóerős motor. Ez egy aránylag egyszerű konstrukció, amely mentes még a szívócső kokszosodástól, mivel nem közvetlen befecskendezéses, mint az utódja, hanem a szívócsőbe juttatja az injektor az üzemanyagot, egy újabb hiba forrástól és kellemetlen költségtől megkímélve a tulajdonost. Injektorokat viszont nekünk is kellett cserélni 300 ezer kilométer körül, de ez szerencsére nem olyan nagy költség, mint egy dízel üzemű motor esetén, annak töredéke. Dízel motorokból is volt többféle a Peugeot 307-esekben. Főként az 1.6 Hdi és a 2.0 Hdi több variánsa található meg bennük, elég széles teljesítmény tartományban. A 2.0 Hdi például létezett a facelift előtti típusban 90 lóerős verzióban, a fl utánikban pedig elérhető volt egészen 136 lóerős teljesítményig.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
| Motor típus | Teljesítmény | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 1.4 8 szelepes benzin (facelift előtt) | 75 LE | Gyenge, megbízható, egyszerű |
| 1.4 16 szelepes benzin (facelift után) | - | Dinamikusabb, hengerfej kopás problémás |
| 1.6 16 szelepes benzin (NFU kódú) | 109 LE | Megbízható, olcsón szervizelhető, dinamikus |
| 1.6 HDi dízel | Változó | Több variáns |
| 2.0 HDi dízel (facelift előtt) | 90 LE | |
| 2.0 HDi dízel (facelift után) | Akár 136 LE |
Biztonsági felszereltség
A mi Peugeot 307-esünk már egy facelift-es modell, amely rendelkezik több aktív biztonsági rendszerrel is. Ezek közé tartozik a 4 légzsák. Egy-egy a sofőr és a jobb első ülésen utazónak, valamint a két első ülésben lévő egy-egy légzsák. Mondanom sem kell, hogy első és legfontosabb biztonsági eszköz, amely ütközéskor talán a legtöbbet számít az egy régi találmány, a biztonsági öv. Fontos látni, hogy a ezek a biztonsági eszközök egy rendszert alkotnak és együtt, egymást segítve tudják az autóban lévőket legjobban megvédeni.
Fékezéskor, havas, vizes, csúszós úton hatalmas segítségére van a sofőrnek az ABS rendszer, amelyet természetesen ez az autó is tartalmaz. Ezen kívül van a kocsiban ESP is, vagyis stabilizátor rendszer is, amely már a kormány szögállását, vagyis azt is figyelembe veszi, hogy az autó kerekei milyen irányban állnak, és ehhez képest fékezik az adott kereket. Ez is egy aktív biztonsági rendszer, amely egy megcsúszásnál sokat tud segíteni a sofőrnek, hogy stabilizálja a Peugeot 307-est.
PASSZÍV BIZTONSÁG
Megbízhatóság és fenntartási költségek
Egy bérelhető kombinál nagyon fontos a megbízható működés, vagyis hogy ne hemzsegjen a típushibáktól és hogy kisebb hiba esetén is még járóképes maradjon. Nem rajongok nagyon a francia autós negatív sztereotípiákért, de biztosan volt régen alapja, amelyeket ma már jó ideje ezen gyártók kiküszöböltek. A hátsó féktárcsák viszont egybe vannak integrálva a kerékcsapággyal és az ABS jeladóval, szóval egy picit drágább a cseréje, mint egy nem ilyen autónak. Viszont ha nézzük a pozitív oldalát, legalább a kerékcsapágy is ki van cserélve a féktárcsa cseréjekor. Hagyományos az autók kevésbé használják a hátsó féküket, mint az elsőt, így ez a költség szerencsére nem jelentkezik túl sűrűn.
Egy bérautónál pedig igen fontos, hogy ne legyen magas a fenntartási költsége. Mi minden esetben jó műszaki állapotban tartjuk autóinkat, így nagyon fontos, hogy jól és gazdaságosan szerelhető típusaink legyenek, ezeket pedig a mi kombi Peugeot 307-esünk teljesíti. Egy autóbérlés során nagyon fontos, hogy az autó megbízható legyen, hiszen sokszor nagy távolságokat tesznek meg a bérlők az autóval, elég kellemetlen, ha a telephelytől 200km-re robban le a jármű.
Praktikum: A kombi változat előnyei
A kombi (break) verzió helykínálata rendkívül nagy, egy családi nyaralás esetén is megfelelő választás lehet. Azért választottuk a kombi kivitelt, hogy a családos ügyfeleink is megelégedéssel tudják használni az autónkat. Konkrétan az autó csomagtere több mint 500 literes. Bőven belefér összecsukva egy babakocsi, és elférnek még mellette a család csomagjai is, ha például egy hétvégi kiruccanásra készül a kis család. A hátsó ülések pedig lehajthatóak, így pedig aztán szinte kisteherautós csomagteret kapunk, egy kisebb bútoráruházas bevásárlás is megoldható az autó segítségével. Összességében szerintem elmondható, hogy a kombi Peugeot 307-es egy kiváló ár-érték arányú választás mind saját vásárlásra, mind akkor ha szeretnénk egy kombi autót bérelni.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #307 #állítható #futómű #tudnivalók