Peugeot 306 szelephézag állítás: Útmutató és karbantartás
A szelephézag beállítása az olajcserét követő második legfontosabb motorikus karbantartási tétel. A szeleptávolság szükséges a motor megfelelő működéséhez, azonban a jelenleg gyártott autók többségénél a szelephézagok beállítása hidraulikus csapokkal történik, így azok nem igényelnek rendszeres állítást. Vannak azonban még mindig olyan konstrukciók, amelyeknél a szeleptávolság rendszeres ellenőrzésére és beállítására szükség van.
A helyes szelephézag-beállítás fontosságát nem lehet túlbecsülni, mivel ezek jelentős hatással vannak a motor dinamikus jellemzőire. Ha a rések túl nagyok, a motor járás közben zajt fog kiadni (kopogás vagy csörgés), és a motor hatásfoka csökken, mert a szelepek túl későn nyílnak és túl korán zárnak. Komolyabb probléma akkor jelentkezik, ha a rések túl kicsik: a szelepek nem tudnak teljesen bezáródni, amikor a motor meleg, ami súlyos motorkárosodáshoz vezethet, például megégett szelepülésekhez.
A szelephézag állításának alapjai
A szelephézag állítása lehet csavaros és lehet lapkás. A szelephézagokat mindig hideg motoron kell beállítani. A kipufogó- és szívószelepek szelephézag-értékei különböző méretűek és a motor típusától függenek, ezért ezt minden esetben ellenőrizni kell az autó szervizkönyvében.
Ha a beállítást a járműbe beépített motoron végzik, számos előzetes lépést kell végrehajtani a szelepekhez való hozzáférés biztosítása érdekében, kezdve a szelepfedél levételével. Az egyes szelepek szelephézagát csak teljesen zárt szelep mellett, a szelepemelőnek a bütyök sarkán (közvetlenül a szeleporrral szemben) szabad ellenőrizni és beállítani.
Szelephézag állítás folyamata csavaros- kontraanyás
Technikai részletek és alátétes állítás
Amennyiben a motor lapkás állítású, a mért értékektől függően szükség lehet megfelelő vastagságú alátét beszerelésére. Ha a rés túl nagy, vastagabb alátétet kell beszerelni, ha pedig túl kicsi, akkor vékonyabbat. Az új alátét vastagságát a következő képlet alapján határozhatjuk meg: Korrekció = mért rés mínusz a megadott érték.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Mérési táblázat minta
- 1. sor: Mért szelephézag
- 2. sor: Szelephézag és a tényleges hézag közötti különbség
- 3. sor: Szükséges korrekció (pozitív vagy negatív)
Az állító alátétek általában meghatározott lépésekben érhetők el. Fontos megjegyezni, hogy új alátét vásárlásakor feltétlenül jelezze, hogy dízelmotorhoz vagy benzines változathoz való alátétre van szüksége. A beállítást követően a vezérműtengelyt forgassa el legalább két fordulattal, és mérje meg újra a szelephézagokat a pontos eredmény érdekében.
Gyakori kérdések a Peugeot motoroknál
A szelephézag-beállítás gyakorisága nagyban változik, a szórás 10 000 km-től akár 100 000 km-ig terjedhet. Néhány hidraulikus beállítással felszerelt autóban is érdemes a hézagokat rendszeresen ellenőrizni. Amennyiben a motor hengerenként két szeleppel rendelkezik, nagy valószínűséggel szükség lesz a szelephézagok mechanikus beállítására. A szelephézag állításakor a kipufogószelepeket érdemes a tűrés középpértékére állítani, a tűrés alá semmiképpen sem.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #306 #szelephezag #allitas