A Peugeot 306 részletes áttekintése: tulajdonságok, karbantartás és gyakori problémák
A Peugeot 306 (2002) egy könnyű és kompakt személyautó, melyet ötajtós szedán és ötajtós kombi változatban készítettek. Ez a cikk részletesen bemutatja a modell főbb jellemzőit, a szükséges karbantartási feladatokat, a gyakori hibákat és azok megoldásait, valamint egyéb hasznos tudnivalókat, beleértve a hangrendszer fejlesztésének lehetőségeit is.
A Peugeot 306 (2002) jellemzői
A Peugeot 306 2002-es típusa egy könnyű és kompakt személyautó, melyet az ötajtós szedán és az ötajtós kombi változatban készítettek.
A motor típusa 1,4, 1,6, 1,8 vagy 2,0 literes benzinmotor, valamint 1,9 literes dízelmotor lehetett.
Az autó műszaki tulajdonságai magas színvonalúak. A felfüggesztése kényelmes és stabil, a sebességváltó simán működik.
Az utastere tágas és kényelmes, állítható ülésekkel rendelkezik, így a vezető és az utasok kényelmesen utazhatnak hosszabb távokon is.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Peugeot 306 (2002) specifikációk
Az alábbiakban megtalálja a termékspecifikációkat és a Peugeot 306 (2002) kézikönyvi specifikációit, amelyek segítenek jobban megismerni ezt a modellt.
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Márka | Peugeot |
| Modell | 306 (2002) |
| Termék | Autó |
| Nyelv | Magyar |
| Fájltípus | Felhasználói kézikönyv (PDF) |
| Karosszéria | Ötajtós szedán, Ötajtós kombi |
| Benzinmotorok | 1,4; 1,6; 1,8; 2,0 literes |
| Dízelmotorok | 1,9 literes |
| Felfüggesztés | Kényelmes és stabil |
| Sebességváltó | Simán működő |
| Utastér | Tágas és kényelmes, állítható ülésekkel |
Karbantartás és hosszú élettartam
A Peugeot 306 2002-es típusa idővel elhasználódhat, és javítást igényelhet. Mindazonáltal, ha megfelelő karbantartást kap, akkor hosszú időn át megbízhatóan és gazdaságosan szolgálhatja gazdáját. Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban.
Alapvető karbantartási feladatok
Olajcsere
A motorolaj cseréjéhez helyezze el a motor alatt lévő olajleeresztő dugót, és egy csavarkulccsal távolítsa el. Engedje le az öreg olajat teljesen. Helyezze vissza az olajleeresztő dugót és távolítsa el az olajszűrőt. Helyezzen be egy új olajszűrőt, ügyelve arra, hogy szorosan rögzítse. Végül töltsön fel a motort a javasolt mennyiségű motorolajjal, ellenőrizve a mérőpálcával annak megfelelő szinten van-e.
Fényszóró izzó csere
A Peugeot 306 (2002) autóban a fényszóró izzó cseréjéhez nyissa ki a motorháztetőt, majd találja meg a fényszóró tartozékának hátulját. Húzza ki a fényszóró izzóval történő áramcsatlakozást, majd távolítsa el a rögzítő klipet vagy burkolatot. Kíméletesen húzza ki a régi izzót, majd helyezze be az újat, ügyelve arra, hogy ne érintse meg a üvegét csupasz kézzel. Rögzítse vissza a rögzítő klipet vagy burkolatot, majd csatlakoztassa vissza az áramcsatlakozót.
Gumiabroncs nyomás ellenőrzése
A gumiabroncs nyomásának ellenőrzéséhez először győződjön meg róla, hogy a jármű egy sík felületen van parkolva. Távolítsa el a szelep sapkákat minden gumiabroncsról, majd szorosan nyomja rá a gumiabroncs nyomásmérőt a szelepszárra. A nyomásmérő megjeleníti a gumiabroncs nyomását PSI-ben. Hasonlítsa össze ezt az értéket a jármű használati útmutatójában vagy a vezetőoldali ajtófélfán található matricán szereplő ajánlott gumiabroncs nyomással. Adjon hozzá vagy engedjen ki levegőt a megfelelő nyomás eléréséhez.
Fékfolyadék csere
A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
Pollenszűrő cseréje
A pollenszűrő rendszeres cseréje nem csak a kényelmed, hanem az egészséged szempontjából is fontos. Egy tiszta pollenszűrő segít kiszűrni a levegőben lévő káros anyagokat, polleneket, port és egyéb szennyeződéseket, így tisztább és frissebb levegőt biztosít az autódban. A Peugeot 306-ban a pollenszűrő általában a kesztyűtartó mögött található. A Peugeot 306 pollenszűrő cseréje általában 15-30 percet vesz igénybe, és a pollenszűrőt általában évente egyszer, vagy 15.000-20.000 kilométerenként ajánlott cserélni.
Pollenszűrő csere [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Gyakori problémák és hibaelhárítás
Nézzük meg, hol található a fűtőventilátor biztosítéka ebben a modellben, és milyen egyéb problémák merülhetnek fel. A következőkben néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait gyűjtöttük össze a Peugeot 306 (2002) modellel kapcsolatban:
Fűtés és hűtés rendszere
Fűtőventilátor problémák
A fűtő ventilátor érdekesen működik, kb. minden második motorindításkor nem indul el, aztán pár perc elteltével beindul. Ennek oka lehet a ventilátor hibája vagy elektromos probléma. Egyes esetekben a ventilátor vezérlő biztosíték kiégése okozhat problémát. Szerencsére a konkrét esetben nem maga a ventilátor motoré ment ki, ami közvetlenül a venti mellett van, tehát csak a teljes első maszk bontása után férhető hozzá, hanem csak a kapcsoló relé biztosítéka szállt el. A biztosítéktábla panel alatt, oldalról látható nagy biztosítékokhoz is így lehet hozzáférni.
Hűtőventillátor probléma
A hűtőventillátor nem megy. A ventilátor nem jó, tehát közvetlenül meghajtva sem megy. Sem a hőgombánál, sem a ventilátor csatlakozójánál nincs feszültség. Olvastam hogy nem egyedi hogy bajunk van az 1.4-es hűtőventillátorral, de eddig még nem találtunk megoldást. 92 fokos hűtővíz körül rákapcsol a ventillátor teljese fokozaton, a hűtő szinte egyáltalán nem meleg, nagynehezen lemegy 86 fokra a hőmérséklet akkor kicsit kikapcsol, utána megint hamar felmegy 92-re és kezdődik minden elölről. Termosztát, vízpumpa új. Olyan mintha hamarabb kapcsolna a ventillátor mint ahogy teljesen kinyit a termosztát. Van benne 3 hőgomba, lehet tudni melyik melyik? Én a hőgombára gyanakodnék elsősorban ami a ventilátort kapcsolja. Vagy ha klimás a vas akkor az ECU hőgombája is kapcsolhatja a ventilátort.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Fűtőradiátor légtelenítése
Nincs fűtés az autóban. Hát remélem a termosztátnál is, meg a hűtő tetején is légtelenítettél. Ugyanis ha ezeket kihagytad, akkor azoktól a levegő felkerül a radiátorhoz... Próbáltam felpörgetni a motort és amikor nyomta ott ki a vizet akkor rátekertem a kupakot, de továbbra is csak szörcsög a radiátor. A 306-os fűtőradiátorát hogyan lehet légteleníteni?
Motor és üzemanyag rendszer
Alapjárati problémák (1.4XN)
Az alapjárat egyszer csak leesik 400-ra, aztán felugrik 1200-ra. Menet közben leáll, máskor meg 2000 fordulaton viszi az autót, esetenként középfordulaton enyhén rángat. Nehezen indul hidegen, ilyenkor a fenti jelenségek gyakrabban fordulnak elő. Nincs benzinszaga sem. A szakszervíz vezérlő computer (Sagem)+ alapjárati motor cserével riogat (350e Ft). Van egyébként egy másik 306 ugyanezzel a hibával.
Elektromos és világítási problémák
Gyújtáskapcsoló probléma
A gyújtáskapcsoló gyújtásállásban maradt, ragadt. Se előre, se hátra, kulcs benne. Ennek oka lehet a kormányzár bekattanása utáni nehézkes indulás.
Tompított fényszórók
Nemrégiben egy klubtagnak egyszerre égett ki a jobb és bal oldali tompítottja. Elég hihetetlen, de előfordulhat. Relézve meg nincs gyárilag.
Féklámpák
Nem mukodnek a feklampaim. Az egoket megneztem. Hát az a féklámpa kapcsoló a fékpedál felett, a kormányoszlop mögött található. Ahhoz, hogy ki lehessen venni, előbb a kormányoszlop tetejét ki kell csavarozni, majd az egész oszlopot le kell buktatni. Évjárattól függően ugyan, de mindíg valamivel közös biztin van.
Autórádió
Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.
Egyéb problémák
Kilométeróra probléma
Indulás után kb. 5 km-el lenullázódik a km órám (nem mér) és ha lámpánál megállok akkor leáll. Amég nem éri el az alapjáratot a fordulatszám (azaz megyek vele) addig semmi baja hibátlanul megy.
Szervokormány probléma
A kormány nehezen tekerhető. Hallani, hogy a szervó dolgozik (picit változik a motorfordulat is, hangra), szervo olaj van benne.
Légzsák ellenőrző lámpa
Milyen tippetek van arra, hogy a légzsák műszerfalon lévő ellenőrző lámpája nem világít a gyújtásráadás ideje alatt?? Legvalószínübb hogy az ülés alatti csatlakozók kontakthibásak és ezért villogna az izzó a műszerfalban ha nem vették volna ki. Szóval vedd ki a műszerfalat és nézd meg benne van e az izzó vagy, hogy jó e.
Zárproblémák
Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.
Hangrendszer fejlesztése: hol található a csipogó és hogyan építsünk be új hangszórókat?
Ha az autó hangrendszerét szeretnénk fejleszteni, például egy pár 3 utas MacAudio (tudom, tudom ;-)) hangszóróval, érdemes megfontolni a csipogók (tweeter-ek) elhelyezését, és az ajtópanelek megfelelő átalakítását. Ezekután helyükre kerültek a csipogók az A oszlopon.
Ajtópanel átalakítása hangszórók számára
Az ajtópanelen a gyári kivágása kicsi neki, hanem még a gyári ajtókiemelés átmérője sem elég. Először alakítsuk ki az ajtópanel látható részét. A formája követi az eredeti ajtópanelét, az anyag 19 mm MDF vagy pozdorja. A két darab elkészülte után, ragasszuk össze őket. Ezután alakítsuk ki a helyét (mi 10 mm-es rétegelt lemezt használtunk, mert az volt kéznél). Az elkészült panelt hátulról csavarozzuk fel a kárpitra. Majd tegyük be a rácsot. Ezután kárpittal. A hangszórók behelyezése után, kb. felé fordítva. A cél az egésznek szólnia.
Egyéb hasznos információk
VIN szám (Járműazonosító szám)
Az autó VIN -száma egy azonosító szám minden autóra. A VIN rövidítés tehát a jármű azonosító számát jelenti. Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Peugeot 306 (2002) kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.
Színkód helye
A Peugeot színkód matrica kivétel nélkül a vezető- vagy az utasoldali ajtó mögött helyezkedik el. Általában 4 betűből áll, de tartalmazhat számokat is.
E10 és E5 benzin közötti különbség
Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
Bikázás
A jármű indításához először parkoljon egy működő járművet úgy, hogy az akkumulátorok lehetőleg közel legyenek egymáshoz. Csatlakoztassa a pozitív (+) segédindító kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához, majd csatlakoztassa a másik végét a működő akkumulátor pozitív pólusához. Ezután csatlakoztassa a negatív (-) segédindító kábelt a működő akkumulátor negatív pólusához, és a másik végét a jármű motorblokkjának egy fényezés nélküli fém felületére. Indítsa el a működő járművet, hagyja pár percig működni, majd próbálja elindítani a Peugeot 306-ot. Mielőtt elindulna az motor, fordítsa vissza a kábeleket az eredeti sorrendben.
Visszapillantó tükrök beállítása
A hátsó visszapillantó tükrök beállításához keresd meg az autó belsejében található beállító vezérlőket, általában a vezetői ajtó paneljén. Használd a joystickot vagy a gombokat a tükrök vízszintes, függőleges vagy diagonális mozgatásához, amíg el nem éred a kívánt szöget és látást.
Mérföldek és kilométerek konverziója
1 mérföld 1,609344 kilométer, 1 kilométer pedig 0,62137119 mérföld.