Honda Dio Elektromos Átalakítás: Alkatrészek, Javítás és Felújítás

Az elektronika minden robogó, motor és más elektromos jármű esetében fontos szerepet tölt be. Rengeteg kisebb-nagyobb alkatrészből tevődik össze a teljes rendszer, ezért, ha valami meghibásodik, azt azonnal érezni fogjuk. Lehet válogatni, hogy azonnal orvosolni tudjuk a felmerülő problémákat vagy egyszerűen lecserélni a már elhasználódott darabokat.

Ahhoz, hogy ne okozzon fejfájást a rendszeres ellenőrzés, javítás, megfelelő szerszámokra és alkatrészekre van szükség. Ha pedig tuningolni, kiegészíteni akarjuk a motort vagy a robogót, az is egyszerűen megoldható. Számtalan kategória közül lehet válogatni. Kisebb-nagyobb eszközökből sincs hiány. Ilyenek például a felnik, gumik, izzók, karburátorok, fékrendszerek, kenőanyagok, a kilométeróra és alkatrészei, de kipufogókból is többféle érhető el. Utóbbiból választhatunk tuning, sport változatot is, ha szeretnénk a motor teljesítményét növelni, valamint sportosabb hangzást akarunk elérni.

A javításhoz, karbantartáshoz, cseréhez pedig szerszámokra is szükség lesz. A teleszkóp beállítása is egy igazán kényes művelet tud lenni, ahogy az egyes láncszemek cseréje sem egyszerű megfelelő segítség nélkül. Tulajdonképpen minden, ami a teljes elektronikához hozzátartozik. Idetartoznak a befecskendező relék, a már említett CDI, amiből több, mint 100 érhető el, az ECU motorvezérlők (különböző márkákhoz), gyújtáselektronikák és gyújtótrafók, valamint az önindítók is. Nem maradhatnak ki az ellenállások és biztosítékok is.

A motor beindításához elengedhetetlenek a gyújtás alaplap állórészek, forgórészek is, amelyeket külön-külön és szettben is megvásárolhatunk. A fokozatérzékelőket is olykor cserélni kell, hogy menet közben semmilyen kellemetlenségbe ne ütközzünk.

Fontos Tudnivalók Vásárlás Előtt

Az elektronika nem játék. Ez alatt azt értjük, hogy vásárlás során feltétlenül nézzük meg, hogy az adott termék milyen motorral, rendszerrel kompatibilis. Ha rosszul választunk, akkor az akár komolyabb meghibásodáshoz is vezethet.

Civic kipufogó leömlő választék

Gyakori Alkatrészek és Beszerzési Források

CDI C.D.I. vezérlő elektronika
BAOTIAN 4ütem CDI C.D.I. vezérlő elektronika
CDI vezérlő elektronika PY-5
CDI C.D.I. elektronika ZIPP PRo
CDI (A/C) JUNAK 901
CDI C.D.I. vezérlő elektronika, TUNING ROC 4ütem GY6 HY-07
CDI C.D.I. vezérlő elektronika, YAMAHA JOG QUANTUM 2T HY-04
CDI C.D.I. vezérlő elektronika HONDA Dio 3041-187-008
C.D.I. CDI ELEKTRONIKA Keeway 5 lábas 4ütem
CDI C.D.I. vezérlő elektronika ATV 250 kingway ALPINUS 84 HMR
C.D.I. elektronika SYM MIO 50 C.D.I. SYM 30410-A1A-910
CDI C.D.I. vezérlő elektronika, sebesség korlátozó nélkül, INCA AC
CDI C.D.I. vezérlő elektronika HONDA 30410-187-008
CDI C.D.I. vezérlő elektronika HONDA SH50H Kymco 50DJ X
CDI C.D.I. vezérlő elektronika PEUGEOT Speedfight I-II 740220 HO
C.D.I. elektronika HONDA DIO GK8 HONDA 30410-GK8-784
átalakító csatlakozó kábel ZC2010 CDI C.D.I. vezérlő elektronikához
átalakító csatlakozó kábel CDI C.D.I. vezérlő elektronika 2T
csatlakozó kábel ellendarab CDI C.D.I. vezérlő elektronika

Dio Felújítás: Tapasztalatok és Tanácsok

A Dio felújítása során számos problémával találkozhatunk. Nézzünk meg egy konkrét példát:

Hajtás problémák: Egy furcsa "daráló" hang kíséretében megszűnt a hajtás. A variátor felől jött a hang, és az első ékszíjtárcsát rögzítő anya fellezult, és megszorult az ékszíj.

Görgők cseréje: Néhány fórumon azt olvastam, hogy a 70-es hengerhez a 10,5grammos görgőket ajánlják, ezért ilyet tettem a gépbe. A csere pofon egyszerű, mert csak 2 csavar fogja az egészet.

Gyújtásproblémák: Problémák adódtak a gyújtással is kb. 200km megtétele után, ezért vennem kellett egy állórészt, és egy gyújtótrafót is. A csere gyorsan meg is oldotta a gyújtásproblémákat. Ha már így belemerültem, vettem egy új gyertyapipát és egy alacsonyabb hőértékű Brisk gyertyát a bejáratáshoz.

Akkumulátor csere: Ki kellett cserélnem a vadonat új akksit is, mert nem vette fel a töltést, de ezt garanciában intézték.

Civic EK tuning lehetőségek

Fékbowdenek: Vettem új fékbowdeneket is. Előre nem találtam Af34/35-öshöz valót, így rendeltem Af24-ere valót, ami nagyon hosszú lett. A mérés után kiderült, hogy az Af27-esé jó hozzá.

Benzinpumpa: Hibás volt a benzinpumpa membránja is, mert nem zárt jól a membrán, és visszaengedte a tankba a benzint, így rövid, egy-két órás állás után csak sokadik rúgásra, vagy hosszas indítózásra indult csak a moci. Mivel membránt nem találtam, így kénytelen voltam venni egy komplett binzinpumpát is.

Görgők Finomhangolása: A további használat során rájöttem, hogy nagyok ebbe a motorba a 10gr-os görgők. így inkább a gyári 8,5-grammos görgőket rendeltem bele. A csere után nagyon fürge lett a gép.

Variátorszíj: A szerelés alkalmával újra végignéztem a variátorszíjat, mert bizonyos sebességeknél furcsa rezgést éreztem, és sztenderre állítva lehetett érezni, hogy a variátortól jön. Ekkor vettem észre egy kis sérülést a szíj oldalán, ezért cseréltem ezt is.

Zárgarnitúra: Vettem még egy zárgarnitúrát is a motorhoz, mert már kopott volt a gyújtáskapcsoló, amin nem segített a kontaktspray, és az ülészár is működésképtelen volt.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Festés: Azóta kb. 90%-osan lefestettem a motort, már csak a variátordekli, és a légszűrőház, illetve az ahhoz kapcsolódó terelőműanyagok vannak hátra, és a kerekek, meg a teleszkópok.

Az eddig eltelt idő alatt több mint ezer kilómétert tettem meg a mocival, mostmár hibamentesen. Az eddigi leghosszabb túrám egyhuzamban November 1.-én volt, akkor összesen kb. 80km-t tettem meg a kis gyösszel, mindenféle probléma nélkül.

A festésen kívül hátra van még az első telók felújítása. A hátsó keréknél történt oxigénes melegítés miatt tönkrementek a hajtóműnél lévő szimmeringek, ezért ott szivárog az olaj, és elég gyakran kell utántöltenem, így szimmeringeket is kell cserélnem, bár ezt anélkül is beterveztem a téli hónapokra, mert ártani nem árthat neki.

Elektromos roller átalakítása saját kezűleg, teljes videó # Műszaki rész

Összefoglaló

A Honda Dio elektromos átalakítása és felújítása során sokféle alkatrészre és munkára lehet szükség. Fontos a kompatibilitás ellenőrzése, a megfelelő szerszámok használata és a tapasztalatok megosztása a közösséggel. A fenti példák remélhetőleg segítenek abban, hogy sikeresen végezzük el a felújítást és élvezzük a biztonságos és megbízható motorozást.