Peugeot 207 SW: Teszt és vélemények a kalandvágyó kiskombiról
A Peugeot 207 SW megjelenésekor a kiskombik időszakát éltük, amikor a gyártók célja az volt, hogy a lehető legkisebb helyre a legtöbb személyt és csomagot préseljék be. A francia márka élen járt ebben a törekvésben, és a 207 SW-vel sikerült egy olyan autót alkotniuk, amely a maga nemében az egyik legpraktikusabb választás a kategóriában.
Kialakítás és praktikum
Kombiként is csinos a Peugeot 207-es! Az orr-rész stílusához passzoló, lendületes vonalú puttonyt rajzoltak a tervezők, így az SW egységes, harmonikus autó benyomását kelti. Az autó 4156 mm-es hossza 119 mm-rel haladja meg a lejtőshátú verzióét, aminek kizárólagos haszonélvezője a csomagtartó.
A 207 SW tágas, világos beltere és praktikuma teszi különlegessé az autót. A hátsó üléssort két centivel megemelték, az utasok ennek megfelelően jobban kilátnak, a fejtér pedig szellősebb, hiszen a tetővonal 38 mm-rel magasabban húzódik. A hatás akkor teljes, ha megrendeljük az 1,106 m2 felületű panoráma üvegtetőt, amely rengeteg fényt biztosít az utastérben.
Csomagtér és variálhatóság
A csomagtér alaphelyzetben 337-405 literes (felszereltségtől függően), ám a 60/40 arányban osztott támlák lehajtásával a tér akár 1258-1433 literre is bővíthető. Dicséretes, hogy a padló teljesen sík marad, a rakodónyílás széles, a küszöb pedig alacsonyan húzódik, így a súlyosabb tárgyak beemelése sem jelent megerőltető feladatot. Praktikus megoldás, hogy egyes változatokban a hátsó szélvédő külön is nyitható az ötödik ajtótól, ami megkönnyíti a pakolást szűk helyeken.
Peugeot 207 SW 1.4 Teszt - Bemutató - Eladó
Az Outdoor kivitel sajátosságai
Az Outdoor csomag tartalma döntően a megemelt felfüggesztésre, az alsó motorvédő burkolatra és a karosszérián körben elhelyezett, fényezetlen fekete műanyagból készült burkolatokra koncentrálódik. Az alumínium tetősínek, a lökhárítón és az autó oldalán elhelyezett műanyag védőelemek az autó sportosságát és szabadidőjellegét hangsúlyozzák. Ugyan a megemelt futómű hasznos dolog, de 4×4 hajtás nélkül ez az autó csak lélekben kalandor, a fronthajtásos kivitel nem alkalmas valódi terepjárásra.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Műszaki tartalom és fogyasztás
Az 1,6 literes, FAP részecskeszűrővel ellátott, 110 lóerős HDi dízelmotor kiválóan húz, nyomatékos és megbízható választás. A tesztek során a 110 lovas erőforrás fogyasztása vegyes használatban 6 liter körül alakult, ami gazdaságossá teszi a modellt. Sajnálatos azonban, hogy a Peugeot makacsul ragaszkodott az ötfokozatú sebességváltóhoz, egy hatgangos szerkezet minden szempontból jobb lenne.
Versenytársak összehasonlítása
| Modell | Motor | Csomagtér |
|---|---|---|
| Peugeot 207 SW Outdoor | 1,6 HDi/110 LE | 428 liter |
| Seat Ibiza ST | 1,6 CR TDI/105 LE | 430 liter |
| Skoda Fabia Combi Scout | 1,6 CR TDI/105 LE | 505 liter |
| Renault Clio Grandtour | 1,5 dCi/105 LE | 403 liter |
Vélemények
A Peugeot prémium irányba történő arculatváltása érzékelhető volt a tesztelt autónál: az anyagok és az összeszerelés minősége javuló tendenciát mutat a korábbi 206-oshoz képest. Sem zavaró zörgések, sem pontatlan illesztések nem keserítették az életünket. Bár a futómű a magasabb építés miatt kissé pattogósabb lehet, az autó tágas, kényelmes és praktikus, így családi autónak is ideális, főként kisgyerekes családoknak.