Peugeot 206 Világítás Kapcsolási Rajz: Elektromos Rendszer Hibaelhárítása

A Peugeot 206 egy népszerű autó, amelynek elektromos rendszere időnként problémákat okozhat. A világítási rendszer hibái különösen bosszantóak lehetnek. Ebben a cikkben bemutatjuk a Peugeot 206 világítás kapcsolási rajzát, és segítünk a hibaelhárításban.

A Peugeot 206 Elektromos Rendszerének Áttekintése

A Peugeot 206 (2003) egy személyautó, amelyet a francia Peugeot autógyár gyártott. Az autó teljes hossza körülbelül 3,83 méter, szélessége pedig körülbelül 1,67 méter. A 206-os modell kifejezetten városi közlekedésre tervezett, kompakt mérete miatt könnyen kezelhető a szűk utakon és parkolóhelyeken.

A Peugeot 206 SW (2003) egy személyautó, melyet a Peugeot autógyár gyártott és adott ki a 2003-as évben. Az autó egy kompakt kategóriájú kombi, melynek célja a családi és mindennapi használat. Az autó jellemzői között találhatók a négyajtós karosszéria, valamint a tágas és kényelmes belső tér.

Gyakori Elektromos Problémák

Ablaktörlő hibák: Előfordulhat, hogy az ablaktörlő nem működik megfelelően.
Világítási problémák: Az automata fényszórók meghibásodása gyakori.
Akkumulátor problémák: Légzsák hibajelzés és fordulatszámmérő hiba egyidejű jelentkezése esetén az akkumulátor lehet a ludas.

Esettanulmány: Peugeot Partner Ablaktörlő Javítása

Egy Peugeot Partner érkezett a műhelybe, mert nem működött az első szélvédő törlője. A tulajdonos elmondta, hogy a gyermeke játszott az ablaktörlő-kapcsolóval, és azóta nem működik. A diagnosztikai műszerrel kiolvasva a BSI hibatárolója üres volt, de beavatkozóteszt funkcióval az ablaktörlő működött.

Így kizártam a vezeték, biztosíték és a működtető motor hibáinak lehetőségét. A teljes ablaktörlő és mosó kapcsoló kifogástalanul funkcionált. Élőadat paramétersort is szolgáltat a BSI-n keresztül a „bajuszkapcsoló-egység”, így ellenőrizhető a gyári diagnosztikai műszerrel. Eltárolt hibát nem találtam.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Az Élőadat-listák Ellentmondása

Élőadat-listában meg tudtam nézni a bajuszkapcsoló funkcióit, az ablaktörlőét kapcsolgatva kifogástalan jelet küldött. Az összes fokozat aktív volt. Az irányjelző kapcsolója is megfelelően működött, vagyis a COM2000-nek semmi baja sem volt. Elvileg.

Ugyanezt a procedúrát a BSI felől is elvégeztem, ott is élőadatlistában kutattam, de a bajuszkapcsoló kar működtetésekor semmilyen jelet sem továbbított! Ez érdekes! Az irányjelző és fényszoró kapcsoló tökéletesen működött, a hátsó törlő és mosó kapcsoló is, csak az első törlő és mosó nem volt aktív.

Tehát a BSI nem látta a COM2000 parancsait. Maga a kapcsoló az működött, de a BSI-hez már nem jutott el az adat. De egy kis gyerek hogyan tudott ártani a BSI-nek?

A BSI Reszetelése

Telefonálva a kollégáknak, azt az információt kaptam, hogy próbáljunk ki egy másik COM2000-et. Így tettünk, mondván, az nem tart semeddig sem. A helyzet ugyanaz volt! Nem működtette az ablaktörlő-motort a kapcsoló, és előadatsor mindkét irányból ugyanazokat a paramétereket mutatta.

Kis morfondírozás után eszembe jutott, hogy olvastam egy tanítási módot az ablaktörlő kapcsolójára nézve. A kormányburkolat már úgy is le volt szerelve, jól látszott egy szürke csatlakozó, amely valószínűleg a BSI vezetékéhez tartozott. Ezt lehúztam, majd kihajtottam a lapátokat. A vezető oldali ajtó nyitva volt, ráadtam a gyújtást. Ekkor elkezdett törölni egy kis fokozatú sebességgel. Így hagytam.

Peugeot 206 relé probléma

Levettem a gyújtást, visszaraktam a csatlakozót a helyére, de semmi eredmény! Ezt a procedúrát körülbelül háromszor eljátszottam, majd egyszercsak megtanulta a dolgát! (Megtörtént a BSI reszetelése!) Működött az összes fokozat, még a mosó is spriccelt!

A Probléma Okának Feltárása

Rájöttem hogy mi! Amikor a tulajdonos levette a gyújtást, majd kihúzta kulcsot a BSI és az egész CAN hálózat (beleértve minden irányító egységet), még „dolgoztak”, hogy elmentsék a saját beállításaikat. Ezt a funkciót „power latch”-nek hívják. Ez körülbelül egy egy perces intervallum, ha ezzel végzett a rendszer, a BSI megszakítja a CAN BUS tápellátását, majd a motortéri kiszolgáló egység, a bm34 is kikapcsolja az áramot és készenléti üzemmódra vált át a rendszer.

A kisgyerek ebben az 1 percben, a power latch idő alatt babrálta az ablaktörlő-kapcsolót és a BSI ennek a perifériának a beállításait nem bírta rendesen elmenteni, és ha nem bírta elmenteni, hát nem is működtette ezt követően. A hátsó ablaktörlő és a kapcsoló kizárólag azért működött, mert ahhoz szerencsére nem nyúlt hozzá. A tanítás után már kifogástalanul működött az ablaktörlő funkció.

Autórádió Beszerelés: Fontos Tudnivalók

Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes! A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned. Semmi pánik! Fontos! Ráadásul ezt a rádiót a következő autódban is használhatod.

A lényeg a BE11A, és a BE11B: ez mind a kettő állandó 12V, a BE11A a rádió 7es pinje, ennek a másik vége a BSI szürke 16-os csatlakozójának 2-es pinje. A BE11B a kormánykapcsoló állandó 12V-ja. Ha visszaalakítod, ezt a két kábelt neked is a rádió 7-es pinjén kell közösítened, 1 saruba simán belemegy a két kábel, tök jól lehet krimpelni.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

A kijelzőt felejtsd el, az csak a gyári fejegységgel tudja a rádió adatait megjeleníteni. A fogyasztás, az ajtók státusza meg a többi az persze megy nem gyári rádióval is, de rádió/zeneszám adatok nem fognak. Autóhifi boltban biztosan tudnak segíteni, de szimplán kábelkötözgetéssel ez sem fog menni.

Ahhoz, hogy azt a szarkafészket rendberakd, a kábeleken lévő számokat kell nézned a 8409 látszódik is a képen, az elvileg az antenna tápja, amit az A5-ös helyre kell kötnöd az ISO csatlakozóban. Keresd meg a többin is a számokat, és a második képnek megfelelően kösd be az "A" ISO csatlakozóba.

9004/9005-ös kábelekre figyelj, mert azok az autó CAN busz (valójában VAN busz, de a lényegen nem változtat) hálózatának kábelei, arra ne köss semmit, mert megsütöd a BSI-t. Sosem értettem ezt a kábelvagdoást, barbár munka.... Merthogy a JVC-nek sem lesz jó ám a gyári bekötés...

És bár mindenhol ezt olvasni, de nem a pirosat, meg a sárgát kell cserélgetni, hanem a harmadik kép alapján kimatekozni az ISO csatlakozóban a kábeleket. Ja, és a JVC-re se kösd rá direktbe a 9004/9005-ös kábelt, inkább az ISO toldóból vedd ki azt a két szálat.

Interior Courtesy Light Bulb Change - Peugeot 206

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Hogyan ellenőrizhetem az olajszintet a Peugeot 206 SW (2003) autómban?

A Peugeot 206 SW (2003) autóban a motorolajszint ellenőrzéséhez parkoljon egy sík felületen, és várjon legalább 5 percet, hogy a motor lehűljön. Nyissa ki a motorháztetőt, és találja meg a jelzőrúdót, amely általában sárga színű. Vegye ki a jelzőrúdót, törölje meg tiszta ruhával, helyezze vissza teljesen, majd húzza ki újra. Az olajszintnek a jelzőrúd minimum és maximum jelzése között kell lennie.

Hogyan lehet alaphelyzetbe állítani a szervizjelzőt a Peugeot 206 SW (2003) autómon?

Peugeot 206 SW (2003) autó esetében a szervizjelző visszaállításához tedd az indítókulcsot az "ON" pozícióba, anélkül, hogy beindítanád a motort. Nyomd meg és tartsd lenyomva az úttörés gombot a műszerfalon, amíg a kijelzőn "0.0" vagy "----" jelenik meg. Engedd el a gombot, és a szervizjelző visszaállítódik.

Hogyan cserélhetek ki egy kiégett fényszóró izzót a Peugeot 206 SW (2003) autómban?

A Peugeot 206 SW (2003) autó első ablaktörlője cseréjéhez nyissa ki a motorháztetőt, és azonosítsa az ablaktörlőegységet az autó elején. Szakítsa le az elektromos csatlakozót az ablaktörlő izzó hátuljáról. Forgassa el az izzótartót az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa azt az egységből. Cserélje ki az elöregedett izzót egy újra, ügyelve arra, hogy ne érintse meg az izzó üvegrészét az ujjával. Szerelje vissza az ablaktörlőegységet és csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.

Hogyan lehet beállítani a üléspozíciót a Peugeot 206 SW (2003) modellemben?

A Peugeot 206 SW (2003) autóban ülésállításhoz a széken található ülésállító vezérlőket kell megtalálni. A konkrét modellnek megfelelően válassza ki a karokat, gombokat vagy elektronikus vezérlőket. Használja ezeket a vezérlőket az ülésmagasság, a hátra/előre irányú elhelyezkedés és a háttámla dőlésszög beállításához az ön preferenciája szerint. Ügyeljen arra, hogy a szék biztonságosan rögzült helyzetben legyen vezetés előtt.