Peugeot 206 Hatchback Ajtó Beázásának Okai és Megoldásai
Sajnos vannak olyan szerelők, akik - mint pár szakszervizben - találgatnak ahelyett, hogy pontos diagnózist állítanának fel. Ezért fontos, hogy tisztában legyünk a lehetséges okokkal és megoldásokkal.
Ajtó Beázásának Lehetséges Okai
Az autók ajtaja mindig beázik, ha víz éri őket. Pontosabban nem áznak be, hanem a víz felül befolyik, alul pedig ki kell folyjon teljes mértékben. Ha ez nem történik meg, akkor a víz felgyülemlik az ajtóban.
1. Elöregedett vagy Sérült Tömítések
Ha azt látod, hogy az ajtó mellett folyik be a víz, akkor valószínűleg az elöregedett, elhasználódott tömítések a ludasak. Ezt szerencsére könnyedén kicserélhetjük, márkaszervizekben, alkatrész boltokban lehet vásárolni, de még egyszerűbb, ha egy autószervizre bízod a dolgot.
2. Eltömődött Vízlefolyók
Kis piszkáló eszköz segítségével megbontás nélkül kitisztíthatja a kifolyókat, így a probléma megoldódik.
3. Helytelenül Javított Karosszériaelemek
A kocsi beázásának megszüntetése otthon is elvégezhető feladat, de azért akadnak kivételek. Ilyen például, ha beindul a korrózió folyamata, ugyanis ezt mi magunk már nem tudjuk megállítani (hacsak nem tudunk hegeszteni), ilyenkor irány egyből a karosszérialakatos.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
4. Ragasztott Szélvédőnél Beázás
Kivételek közé tartozik még a ragasztott szélvédőnél beázó kocsi is: hiába próbálkozol plusz szigeteléssel, nem fogsz semmire sem jutni.
5. Tetőablak Beázás
Tipikus beázási hely még a tetőablak - amennyiben van a kocsin. Itt a kereteknél hatolhat be a folyadék, úgyszintén az elhasználódott tömítések miatt. Előfordulhat, hogy a külső tömítést kikezdi az állandó napsugárzás, berepedezik, sőt, még rozsda is megjelenhet a tetőlemez pereménél.
6. Csomagtartó Beázás
A csomagtartó is kényes pont autó beázás terén. Ráadásul ez még kevésbé feltűnő, mint máshol, de ugyanolyan káros. Egyrészről dohos, kiszellőztethetetlenül büdös lesz, akár még az utastérben is, másrészről a rozsda beeszi magát a kárpitok alá.
A Beázás További Káros Hatásai
A kocsiba bejutó víz nem csak rozsdásodást eredményez a fém alkatrészeknél, de akár zárlatot is okozhat a vezetékeknél, elszínezheti az autókárpitot, mi több a mi komfortunkat is ronthatja a keletkező bűz miatt.
Hallottunk már olyanról, hogy a víz utat tört magának a padló- és torpedólemeznél, majd teljesen eláztatta a szőnyeg alatt lévő gumiszőnyeget. Ez nem is olyan feltűnő, leginkább csak rosszabb, hidegebb időben érezheted a dohos szagot, ill. nem tudod páramentesíteni a kocsi ablakait. Ilyenkor semmiképp se kapcsold be a fűtést, mert hirtelen, nagy intenzitással kezd el párologni a folyadék, és a szellőzőrendszer nem fogja bírni ezt az iramot.
Mit Tehetünk a Beázás Megelőzéséért?
- Rendszeres karbantartás és tömítések ellenőrzése.
- Azonnali javítás, ha sérülést észlelünk a karosszérián.
- Alvázvédelem a korrózió ellen.
- Óvatos vezetés, különösen rossz utakon.
Egyéb Gyakori Peugeot 206 Problémák és Megoldások
A következőkben néhány egyéb gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait tekintjük át a Peugeot 206 kapcsán.
1. Központi Zár Hibái
A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés.
Ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó lehet összerakni.
2. Indítási Problémák
Az indítómotor a BSM-en keresztül kapja meg az indítótekercsre az áramot. A 2 érintkezős fekete csatlakozó 1-es lábáról megy a behúzótekercsre a kábel. Az indítómotorhoz a gyújtáskapcsolótól az áram a BSM-be meg a 16 lábú szürke csatlakozó 1-es lábáre érkezik. Ha nem, akkor a gyújtáskapcsolótól már ki se jut az áram a motortérbe.
Fontos még, hogy egy tisztességesebb teljesítményű próbalámpával (izzóval pl. H7) teszteld, mert a multiméter tud jelezni 12V-ot 0,01 A-nél is.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
3. Hátsó Híd Hibái
A hátsó híd hibájának első jelei általában finoman jelentkeznek, de idővel súlyosbodnak és befolyásolják a jármű vezethetőségét. Az egyik legjellemzőbb tünet a furcsa kopogó, nyikorgó vagy csikorgó hang, ami főként kátyús úton vagy kanyarban jelentkezik. Emellett a jármű instabilabbá válik, különösen nagyobb sebességnél, amikor az autó hátulja bizonytalannak érződik. További tünet lehet a hátsó gumik egyenetlen kopása, ami arra utal, hogy a futómű geometriája megváltozott. Gyakori probléma még a jármű hátuljának süllyedése, ami a rugózás vagy lengéscsillapítók hibájára utalhat.
Ha megadja magát a híd, a kerekek terpesztenek, de van vmi egyéb hangja is? Illetve kb mennyit bír egy felújított híd?
A hátsó híd nem csupán egy egyszerű fémváz, hanem komplex rendszer, amely különböző alkatrészek összehangolt működését igényli. Meghibásodása számos tényezőből fakadhat, és gyakran nem azonnal észlelhető, így különösen fontos a megelőzés és az időben történő diagnózis.
4. Hűtőrendszer Problémái
A hűtőfolyadék csere közben észrevehettük, hogy lyukas a hűtő, de szilikonnal megragasztottuk és azóta is tart.
A hiba oka az volt, hogy termosztát pereméből kitört egy darab. A Kovács Kft -től 2 nap alatt megérkezett a képen is látható új termosztát (Maxgear) szállítással, utánvéttel együtt 8822 Ft-os áron.
5. Zajok a Motorból
Fura nyöszörgő susogó hang jön az ékszíj/vezérlés felől meleg motornál.
6. Fulladozó Motor
Időnként fulladozik a motor majd a fordulatszám 1000-2000 között fel-alá mászkál mintha nyomogatnám a gázpedált, de valójában nem is reagál a gázpedál nyomásra.
Reméljük, hogy ez a cikk segített a Peugeot 206-tal kapcsolatos problémák azonosításában és megoldásában. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás elengedhetetlen a jármű hosszú élettartamához.