Bevezetés a Peugeot 206 Műszerfalának Világába: Digitális Kijelzők, Hibák és Javítási Lehetőségek
A Peugeot 206 egy népszerű autó, amelyet a márka élettartama alatt nem kevesebb, mint 10 országban gyártottak. Franciaország és Nagy-Britannia mellett Iránban, Kínában, Indonéziában, Malajziában, Brazíliában, Argentínában, Chilében és Uruguay is készültek egy egész évtizeden keresztül a Peugeot 206 alkatrészek. Ez a kisautó a márka legkedveltebbje volt Magyarországon is, így nagy számban vásárolták, és a pótalkatrészekre is kellő kereslet jelentkezett, ami ma is tapasztalható. Ez annyit tesz, hogy kifizetődő Peugeot 206 alkatrészeket tartani a raktárban. Ha mégis rendelni kell, a szállítási határidők nem hosszúak.
A Peugeot 206 (2002) egy a Peugeot által gyártott kisautó, melyet az első generációhoz sorolnak. Az autó 3 vagy 5 ajtós változatban kapható, és motorjai között megtalálható egy 1,1 literes, valamint egy 2,0 literes HDi dízelmotor is. Az autó futóműve kényelmes és bizonyos feltételek mellett jól irányítható. Az autóban alapfelszereltségként található légkondicionáló és egy CD-lejátszó. Az autó biztonsági jellemzőit az ABS és légzsákok alkotják. Az autó külalakjában nincs semmi különleges, de mindazonáltal az autó megbízható volt, és némelyek szerint az egyik legjobb autó a Peugeot által gyártott autók között. Összességében elmondható, hogy a Peugeot 206 (2002) egy remek választás lehet azok számára, akik kis méretű, megbízható autót keresnek, amely kényelmes és jól vezethető a városban.
A Peugeot 206 Műszerfalának Típusai és Kijelzői
A Peugeot 206 egy népszerű autó, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák, különösen a kilométeróra, a digitális kijelző és az óracsoport működésével kapcsolatban. A kilométeróra hibáinak okai lehetnek mechanikusak vagy elektronikusak, attól függően, hogy milyen típusú műszerről van szó.
- Mechanikus kilométerórák: A mechanikus kilométerórák leggyakoribb hibái közé tartozik a számláló hibája, a sebesség kopásból eredő hibái, valamint a szerkezet és a fogaskerekek elöregedése.
- Digitális kilométerórák: A digitális műszerek, kilométerórák esetében leggyakoribbak az elektronikai panelek és alkatrészek hibái, valamint a kijelzők meghibásodása.
Sokak szerint a Peugeot 206-nál gyakori probléma, hogy az óracsoportban a mutatónak a picike motorja döglődik. Előbb-utóbb nem fog mutatni semmit.
Gyakori Problémák a Digitális Kijelzővel és Kilométerórával
A kilométeróra hibáinak számos tünete lehet, melyek közül a leggyakoribbak:
- A kilométeróra nem mutat semmit.
- A kilométeróra össze-vissza mutat.
- A digitális kijelző elromlik.
- A fordulatszámmérő nem működik.
Gyakori jelenség például, amikor "menet közben a sebességmérő leáll, a km számláló sem megy és azt érzem, hogy azonos gázpedálnyomás mellett lökésszerűen felgyorsul az autó." Ebben az állapotában erőteljesebben reagál a gázadásra, mintha erősebb motor lenne benne. Ha visszajön a mérés, akkor pedig torpan az autó. Utóbbi időben egyre gyakoribb a jelenség. Ismerős mondta, hogy jeladó probléma lehet, és valóban, ez egy valószínű ok.
Egy másik felhasználó arról számolt be, hogy "menet közben a kilométeróra mutatója hirtelen leesik nullára, ezzel egyidejűleg kis pittyentés kíséretében kigyullad a vezető oldali légzsák jelzőlámpája a műszerfalon." Majd egy-két perc elteltével a kilométeróra újra korrekten dolgozni kezd, mutatja a sebességet. A légzsák jelzőlámpa égve marad, de ha leállítják és nem azonnal indítják újra, minden korrekten működik. Ráadják a gyújtást, a légzsák kontroll lámpa az önteszt elvégzése után rendben elalszik, a kilométeróra is jól működik, és egy darabig - ez több hetet is jelent - minden rendben. Azután egyszer csak vezetés közben megint hallják a pittyenést, rápillantanak a műszerfalra, ég a légzsák lámpa és nullán áll a kilométeróra mutatója. Ez így megy kb. fél éve.
A Digitális Kijelző és Óracsoport Javítási Lehetőségei
A kilométeróra javítása több módon is történhet, a hiba jellegétől függően.
- Mechanikus kilométerórák javítása: A mechanikus hibák javítása általában a kopott alkatrészek cseréjét vagy a szerkezet felújítását jelenti.
- Digitális kilométerórák javítása: Az elektronikai hibák javítása az elektronikai panelek és alkatrészek cseréjét, vagy a kijelző javítását/cseréjét foglalhatja magában.
- Óracsoport csere: Komplett óracsoport csere esetèn fontos szempontokat figyelembe venni. Amennyiben az eredeti műszerfalban elromlott a digitális kijelző és a fordulatszámmérő is, a javítások többet kóstálnának, mint egy bontott műszerfal beszerzése. Egyes esetekben, ha a hiba nem javítható, szükség lehet a teljes óracsoport cseréjére.
Ha a kilométeróra meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni. Számos cég foglalkozik autó mérőműszerek javításával, melyek sikerrel és garanciával javítják hosszú évek óta szinte bármely autóban található kilométerórát, fordulatszámmérőt, olaj- és vízhőfokmérőt, egyéb mechanikus és digitális motor és autóműszert, mely meghibásodott. Természetesen a javításra az elvégzett munkától függően 3 hónaptól 1 évig terjedő garanciát tudnak vállalni.
Sebességmérő műszerfal kiszerelése - Peugeot 206
Egyéb Lehetséges Elektromos Problémák, melyek befolyásolhatják a műszerfalat
Fontos figyelembe venni, hogy a műszerfal és a digitális kijelző hibái mögött más elektromos problémák is meghúzódhatnak:
Digitális klímavezérlő részletek Peugeot 207-hez
- Holtponti jeladó: Gyakran a holtponti jeladó a ludas. Elvileg valahol az aksi alatt van, és néha elegendő egy WD40-nel való befújás a probléma megoldásához.
- BSI/BSM egység hibái: Ennyire sok különféle elektromos hibajelenség esetén én még a BSI beázást vagy meghibásodást és/vagy esetleg a BSM hibát sem zárnám ki. A BSM-et egyszerűbb és olcsóbb "kipróbálni", mert egy ugyanolyan vagy nagyobb verziószámú bontottat csak beledob és teszt.
- Kormánykapcsoló egység: Esélyes, hogy a kormánykapcsoló egység karjában van a hiba. Ezek már nem olyan hagyományos analóg kapcsolók, mint régen. A karban az érintkező fólia megkopik vagy sérül, lesz egy hibás érintkezés, ami nem "tiszta" jeleket továbbít a kapcsolóegység elektronikájának, amelyik hibásan értelmezi a jelet és hülyeségeket csinál miatta. Gyárilag csak egyben van az egész kapcsoló egység, és azt tudni kell, hogy csak csere, csak új alkatrész javasolt, mert a bontottak gyorsan tönkremennek.
- Kábelköteg problémák: Mielőtt BSI-t cserélsz, nézd meg, hogy a motor előtt/alatt/mögött a generátor gerjesztőszál-kábelkötegében nincs-e megsérülve a kábel. Egy műanyag kábelcsatornába van bepattintva és tipikusan a műanyag köröknél szokott sérülni valamelyik szál. Alapjáraton nincs töltés, mert nincs gerjesztés sem rendesen.
Digitális Óra Beállítása és Szerviz Jelző Visszaállítása
Bár a digitális óra közvetlen beállításáról a rendelkezésre álló anyag kevés konkrétumot tartalmaz, a Peugeot 206 (2002) használati utasítása segítséget nyújt az általános műszerfal funkciók kezeléséhez. Az útmutató ingyenesen megtekinthető, és az autók kategóriába tartozik, 99 ember értékelte átlagosan 8.8 pontra. A gyakran ismételt kérdések részben is találhatók releváns információk, például a szerviz jelző visszaállításáról.
A Peugeot 206 (2002) autó szervizjelzőjének kézi visszaállításához kövesse az alábbi lépéseket:
- Kapcsolja be az indítást anélkül, hogy beindítaná a motort.
- Nyomja le és tartsa lenyomva az útmutató szoknyáján található visszaállító gombot.
- Tartsa lenyomva a gombot, majd kapcsolja ki és vissza a gyújtást.
- Folytassa a gomb lenyomását, amíg a szervizjelző vissza nem állítódik, általában néhány másodperc elteltével. Engedje el a gombot, és a szervizjelző visszaállítódik.